פריג'י

אם תשווה למצברי AGM, שזו הטכנולוגיה המקבילה ההפרש במחיר הוא לכיוון פי 1.5 ברוב המקרים לפי 2. זה לא הפרש אדיר כשמדובר במוצר שמתיימר להיות הכי טוב בשוק. במצברי אופטימה המבנה הגלילי גם מאפשר יותר עופרת לגודל נתון ביחס לתאים המלבניים. מעבר לכך אני גם אשמח לשמוע מהיבואן על ההבדלים, ברמה הטכנית, בין AGM של וורטא לאופטימה. דיסקו, האם ניסית מצברי AGM של יצרנים אחרים? מאז כניסת שיקוץ ה- START/STOP יש יותר היצע בגזרת ה AGM

מצאתם יום להעלות את הנושא... אני בהחלט בעד שחלקות קבורה משפחתיות יכילו את עצמות בני משפחה. לאחר מספר שנים קבוע עצמות הנקבר יפונו לחלקה המשותפת למשפחה. לגבי בתי העלמין הצבאיים, אין לפנות, ממגוון הסיבות שצוינו לעיל.

קודם כל מקיף בוודאי שמכסה, אבל יש השתתפות עצמית ועליית פרמיה... אז זה יורד מהפרק. כמעט כל פוליסת מקיף או צד ג' מכילה בתוכה הרחבה לכיסוי שבר שמשות ומראות, ללא השתתפות עצמית וללא עליית פרמיה. אם לא ביטלת זאת מיוזמתך, הרי שבסבירות מאוד גבוהה יש לך את הכיסוי כחלק מהפוליסה. קרא את מפרט הפוליסה ותדע. יופיע שם גם המספר הישיר של נותן השירות.

לא טענתי שום דבר נגד החשמליות. טענתי שאין שום הצדקה גם לגרוש של פטור ממס על רכב חשמלי שלא ניתן לרכב אחר. זה מה שהיה נכון שיהיה. מדרגות מיסוי לפי ערך הרכב. הקטע של המיליון שקל היה עד לא מזמן. הוא נכון! אנשים רכשו במוו i8 בתשלום מס שהוא קרוב לאפסי! חלאס להשמיץ עם אמירות כמו "אין לך מושג". זה לא לכבודכם. אני כן מודה שלא הייתי מעודכן ששמו סוף כל סוף את התקרה. צרות של אחרים אז לא התעניינתי... מקור

סיבה? תקראו על הפקת סוללת ליתיום ועל הטיפול בפסולת. רכב חשמלי זה Green wash. רכב בנזין או דיזל מודרני עם כל מערכות הסינון תקינות ופעילות, מזהם מעט מאוד. בטח ובטח מחוץ לעיר. אוטובוסים ומשאיות בעיר, וכנ"ל מוניות, אותם המדינה חייבת להעביר בכפייה לחשמל. העתיד לשאר הרכבים הוא תא דלק מימני. מי דיבר על מס ישיר? מדובר במיסים עקיפים על מוצרי צריכה, פנאי, הנאה. תיכף תציע שעשיר ששילם מעל אחוז מסוים של מס הכנסה יהיה פטור ממע"מ על כל מיני דברים והעניים לא כי הם גם ככה לא משלמים מס הכנסה. ואגב במס הישיר עד מדרגה מסוימת גם העשיר לא שילם כלום. אין לי בעיה שבמס עקיף או מס קניה על רכב, זה יהיה ככה. לכל המכוניות המס יהיה החל מ50 אלף בשער הנמל. אבל אבוי, זה יעלה למדינה הרבה כסף. אז נייצר פטור כזה אבל רק למכוניות יקרות. זה מה שקורה!

כל יקירי איכות הסביבה והשוק החופשי שחושבים שפטור ממס זה ראוי ונדרש, אז אתם לא צודקים. אין כאן שום פופוליזם. על כל שקל שאני משלם מס קניה, ראוי שגם העשיר שרוצה להתחדש ברכב ישלם. במיוחד אם הוא לא משלם על השימוש בכביש כפי שאני משלם בלו. מס עושר. זה פופוליזם. תקרת הפטור גם גבוהה מאוד ואין לה שום הצדקה. כנ"ל ההטבה באגרת הרישוי. צריך להיות מפתח למיסים וזהו. לא משנה אם יש אוגרים שמסובבים את המנוע, אלקטרונים או אש. חופש תנועה זו זכות שצריכה להיות זהה לכולם.

ואתה חושב שלתת לעשירים שיכולים לקנות רכב חשמלי במיליון שקל פטור ממס ביחס לשאר האוכלוסיה, כמו שזה היום, זה כן רעיון טוב?

באמצעות פוליגרף...

זה סביר, שעה אחת סך הכל. אבל שעה אחת זה 300 בערך. המחיר לשעה כתוב על קיר המוסך.

אין סיבה לשלם על העבודה בחלפת המשאבה.

אבל יש צורך... המסנן נמצא בחוץ ומתלכלך כל הזמן גם בלי שתפעיל מזגן. אתה תמיד יכול לקנות ולהרכיב לבד. מאוד פשוט. ממליץ לקנות עם פחם פעיל. יש מקורי, יש של מאן, קנה מחברה טובה לא סתם חליפי פשוט.

מציע לך להמשיך לטפל במוסכי טויוטה, המחירים לאבשמיים ואם קיבלת מהבעלים הקודם את החשבוניות אז אתה יודע כמה אמור לעלות כל טיפול. כשתגיע למוסך תבקש מהם לבדוק את הרעש. בדוק שהוחלף נוזל קירור ברכב, זה צריך היה להתבצע אחרי 150 אלף או 10 שנים. מאוד חשוב להחליף בנוזל מקורי של טויוטה. אני לא חושב שנדרש לך יישור קו... פשוט תמשיך לטפל בזמן במוסך שיודע מה לעשות. אני כמו שכבר הבנת ממליץ כן להישאר במוסכי הרשת.

כן אבל במתיחת הפנים הורידו לקקטוס את הקוצים והמסילות בגג והפכו אותו לסתם רכב.

מה שלא נסלח זה שברכב עם צג מחוונים דיגיטלי ולא מכני, אין מד סלד. ברכב עם מחוונים מכניים אכן מדובר בעלות נוספת. ברכב שהצג הוא LCD זו סתם פטרונות של היצרן. טויוטה עשו את זה יפה מאוד ביאריסים הקודמים דור 1 ו-2. מד סלד מינימלי ומוצנע.

זה נגד מהירויות מאוורר. רכיב דפוק שמתקלקל להרבה דגמים שלהם. תיקון ואבחון יחסית פשוטים, אבל התראת המסך אכן היסטרית ומלחיצה... ההחלפה לוקחת כ10 דקות, החלק בין 200 ל-300 שקלים.

הגודייר מעולה, חשוב לשים לב ולא לקנות מתוצרת טורקיה.

זו מערכת בלמים של ate, מאוד מסתדר לי שזה אכן צריך להיות אלן 7 במובילים.

זה בדיוק המיכל שאני קונה בתחנות סונול. האוראה בסדר גמור. המשאבה בקקטוסולר עם המיכל המקולל ילכו בלי קשר...

חבר, תסביר לו שמחירון משוקלל לא משקלל את זה שהוא לא טיפל בזמן ואת זה שהוחלף טמבון סתם ככה, כי ברור שעל שריטה אדם שפוי לא מחליף טמבון. גם לזה יש עלות. אם יילך מיכל אוריאה זה 6000 שקל נקי שייצאו מהכיס שלך. הייתי מציע גג 90 אלף אחרי בדיקה. לא טוב? סבבה, בהצלחה במכירה.

נראה לי זה מהמפעל השכן בשטוטגרט, פנסים של בנץ. כל עוד זו לא מקלארן מרצדס SLR, פות"ש יכול להיות רגוע מהפן הביטוחי... איזה כיף של שרשור. אשכרה יש ישראלים באמריקה שחיים את החלום האמריקאי כהלכתו. מברוק!

מצער מאוד. כפי שכתבתי בשרשור השני על רצועת התזמון של מנועי 1.2. הרמה המקצועית של חלק ממוסכי הרשת היא תת רמה. במוסך אורמור רחובות שברו לבעלים הקודם של הרכב שלי חלק. בקרית שמונה מילאו אוראה למרות שדרשתי וכתוב בכרטיס לא למלא, אז גם מילאו וגם שפכו על כל תא המטען, ובסוף התעקשו גם לחייב מחיר מלא כי זה הטיפול. (כמובן שבסוף לא שילמתי אגורה). עכשיו אני חושד שבהחלפת הטיימינג (מוסך אחר) לא ביצעו את הסגירה של החיפויים כמו שצריך והתחילו קרקושים. הזוי. רכב מטופל במורשה, עוד לא 100 אלף, מרגיש לי שצריך יישור קו. כשנגמר הסגר אני אבקר באחד משני המומלצים במרכז, ליישור קצוות. מצד שני, בזכות זה שאני מטפל אצלם, נחסך ממני ה"עונג" לריב על מיכל האוראה המקולל ששבק. מבאס.

רמת המקצועיות של חלק מהמורשים של לובינסקי מביכה. לצערי רכב "מטופל בחברה" מהיצרנים שלובינסקי משווק זו לא ערובה לכלום. חבל.

300$ לבדיקה מקיפה כולל העברות של רכב סופר נדיר על ידי אנשי מקצוע. בארץ אתה נכנס עם גרוטאת דיזל למכון בדיקה לפני קניה ומקבל בשביל אותו סדר גודל של מחיר טופס והסבר מהבוחן למה כל הסעיפים זה "לא תקין אבל זה לא באמת בעיה". תתחדש! (בטוח שתהנה)

זה לא מחיר פסיכי. זה יוניקורן. זו מכונית שתהפוך לקלאסיקה. כמה אתה חושב שהיא שווה? מה שפסיכי זו האחזקה שלה בארץ כמו שאמרו לפני.

איפה אתה מטפל ברכב? הם לא יודעים מה השמן? אצלי היו ביצועים טובים עם השמן הזה שמוגדר המקורי של הרכב (first fill) 0w30 total quartz ineo first יש להקפיד על תקן מדויק b71 2312/2302