פריג'י

כל מילה שכתב vladcar אמת. הפרשים גדולים בין מוסכי היבואן, גם במחירים וגם במקצועיות.

ידידי, קראת את החשבונית? זו לא חשבונית של "טיפול". למה נדרשה החלפה והתעסקות עם מסנן הדלק? פות"ש, לגבי המזגן הכניסו לך גז עם חומר זרחני כדי לאתר דליפה. אתה צריך לחזור אליהם לבדיקה וזה גם כתוב בחשבונית.

אל תקנה EFB במחירים האלה. יש AGM שמייבאת וולטה בערך באותו סכום. קיבלת גם המלצה על בוש כולל קישור.

מה שהתכוונתי, צריך להתחיל מבדיקה של החיווט, כי זה שהבעיה הופיעה מיד אחרי הטיפול ייתכן קשורה למכה שקיבל. הייתי מנסה לאפס את הקריאה, לשחק עם החוטים ולראות אם חוזר במצבים ספציפיים. יכול להיות שזה בר תיקון. כמובן שאם צריך להחליף חיישן זו הוצאה מבאסת... חלילה שלא תחשוב שאני מזלזל.

כמו שכתבתי, חיישן ישן, חיווט עייף, התעסקו ברדיאטור, יכול להיות קיבל מכה. קורה. זה לא נועד להחזיק לנצח...

היאריס שלך לא נסעה הרבה. יכול להיות שהחיישן אכן תקול, אבל לדעתי הרבה יותר סביר שנפגע פיזית במחברים שלו בעת הטיפול כי הוחלף נוזל קירור ובפתיחת הרדיאטור כנראה פגעו בו. אולי ניתן לתקן בלי להחליף את החיישן עצמו.

הבנתי אותך, עדיף שתשקיע את הכסף בהחלפת הקורה, תרים טלפונים לפירוקיות מניח שתמצא משהו. בהצלחה!

מוסך פחחות אמור לבצע את התקשורת... אתה כמובן יכול להסתובב בפירוקיות, או להתחיל להתקשר לכל מקום של חלפים משומשים בעצמך, אבל זו עבודה דיי סיזיפית. שאלה, למה זה מעניינך כמה זה עולה? נפגעת מאחור אז צריך לתבוע את הביטוח של הפוגע. אתה מביא שמאי שאמור לא לאפשר חלק מתוקן אלא רק חדש.

או חדש מקורי או מקורי משומש מפירוק, ללא תיקונים.

giil, אשריך. בשרשור שלך הייתה תמימות דעים של הממליצים איך לנהוג. בחרת לנהוג אחרת, וזה כמובן בסדר גמור. צרכנית, כנראה שהיית באמת צריך להילחם קצת יותר. מה שחשוב זה שבסוף הכל תקין ואתה מרוצה מהרכב. השאר זה רק כסף.

קודם כל, אתה ממש לא בטוח שצריך להחליף ממיר. מה שקובע זה לא התוצאה של החיישן אלא בדיקת זיהום, בארץ היא יותר מקלה וחבל להתחיל לחרב דברים תקינים. תתחיל בשני דברים פשוטים, תוסף דלק (למשל של וירט או חברה מוכרת אחרת) והחלפה של תחנת הדלק. סע ככה עם חצי מיכל בערך שינקה את המערכת, ואז אפס את התקלה. תראה תוך כמה זמן זה חוזר. לפעמים זה לא חוזר. אם חוזר אחרי פעמיים שתדלקת מאז התוסף - צריך כל הנראה לשנות את מיקום החיישן במוסך שמכיר את התהליך (רמז - מוסכים מורשי יבואן יודעים) או (וזה תמיד אפשר לעשות גם בלי קשר) לבדוק אם יש דליפות מהמערכת. תוצאה של בדיקת זיהום בכל מכון רישוי תעשה שכל. מכיוון שזה ראב 4, אשאל אם יש סיכוי שחטף מכה בתחתית הרכב. כדאי להסתכל. בינתיים אל תחליף לא חיישן ובטח שלא ממיר! הסיכוי שהגיע לסוף חייו אחרי כל כך מעט קילומטרז' נמוך ביותר.

בסטים של אלן, כמה רמות מעל בונדהאוס שהם בסדר גמור, יש את wera. יש להם אפילו סט קצר כדורי, מאוד מומלץ. באמת כלים לכל החיים. למשל סט יפה שלהם, לא קצר, כדורי עם צבעים: https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=8948 סט קצר https://www.talmir.co.il/product/42566.htm

יואב, ממש פוסט חיים שכאלה... תוסיף עוד משהו לרשימה מהאגדות - מישהו שמוכר לנד קרוזר 100...

בסדר, אחד שניים. הרכב של מתנ"א זה הסופרב. היו להם גם לא מעט פורסטרים, אבל הם נעלמו תוך זמן דיי קצר. היו פותחים דלת אחורית ויושבים בתא המטען עם ממל"ז. הדלת האחורית הסתירה את גשר התאורה ודאגה לצל. הסוואה למופת. אני חושב שרכישה של רכבי סיור דיזל שעומדים המון בסרק עם מנוע דולק לא תעשה טוב למסנן החלקיקים, ולא אתפלא אם חלק מהסיבה שהסורנטו התקלקלו קשורה לכך.

ברור שהרקסטון לא הולך למתנ"א... כל הונדה סיוויק טייפ עארס בכמה זיגזוגים תגרום לו להתהפך במרדף. מבלי להניח שום דבר על אף שוטר, ומנקודת הנחה שכל השוטרים זכים וטהורים ושמנאייכ היא סידרת מד"ב, האמת היא ששוטר מושחת ועבריין יוכל להחביא גופות הרבה יותר עמוק בשטח הבלתי נגיש עם רכב כזה, מעניין אם עלה הסיכון בהערכות של מח"ש.

אם אתה מטפל במוסך היבואן תחליף לנוזל SLLC המקורי של טויוטה וזהו. 40 שקל לשנה זה לא מה שאמור להשפיע עליך.

מהירות שכל נהג נורמלי מגיע אליה ביום יום בלי לסכן אף אחד הופכת פה ל"סכנת חיים". אבל שוטר תנועה מפרסס על קו לבן או אי תנועה וטס ב200 קמ"ש כדי להדביק את ה"רוצח הפוטנציאלי", זה בסדר. שוטר תנועה זה כמו עבריין תנועה מהסוג הגרוע ביותר שקיבל פטור מהחוקים.

פבל, הדיון איתך גלש ל- LFA. כל יתר הדוגמאות שציינת בהודעה ההיא פגעו בול. דווקא בLFA פספסת את הכוונה. הניתוח שלי: היום ללקסוס וטויוטה בכלל יש כיוון ברור, להחזיר את המכונית לנהג. מטרתה של LFA הייתה כפולה, להראות ללקוחות שזה הכיוון, ולהראות לעובדים שזו המטרה. טויוטה הייתה צריכה לייצר אייקון. מהבחינה הזו היא הצליחה בענק כמכונית, אבל למסר לקח כמה שנים טובות להגיע ליישום. עכשיו רואים תוצאות. כל הדגמים של לקסוס שעל הנייר היו מעניינים, פשוט לא הצליחו להטמיע את הDNA של המפלצת הזו מהר מספיק. היתה להם יותר מדי שמרנות. קלארקסון ציין, לא זוכר בנוגע בדיוק לאיזו לקסוס שיצאה מיד אחרי הLFA שהוא התאכזב כי היה בטוח שמשהו ממנה יחלחל הלאה, וזה פשוט לא קרה. כלומר הוא ציפה לזה. בתרבות היפנית שמרנות היא לא משהו רצוי. החליטו על מהפכה? אז משנים הכול. אז טויוטה יצאה לחלק המשלים שכלל את GT86. לדעתי? אם לא הייתה LFA - לא הייתה יאריס GR, לא קורולה סדאן עם מתלה רב חיבורי מאחור, לא סופרה חדשה בשיתוף עם ב.מ.וו ולא GT86. אני מחכה למימנית ספורטיבית.

שאלה - מה עושים שוטרי התנועה בעת אכיפת מהירות חמורה מאוד של פורשה שנסע, אבוי, במהירות 136 קמ"ש? תשובה - עבירות והפרות של נהלים. מאיפה אני יודע? כי הליצנים עשו מהאבסורד הזה סרטון תדמית/תעמולה. https://m.ynet.co.il/articles/ByHnb2d2d

גם כשזה ל18 איש?... יש לי חברים שאם תגיד להם להביא כמו הכמות שהם אוכלים, הם יביאו קילו. של עגבניות. מה שיקנה להם זכות לטרייד אין ביחס של 1:1 עם קילו של משהו אחר. למשל, סינטה. יש לי גם חברים הפוכים. יתעקשו לשלם ובנוסף להביא מעבר וישגעו אותך. בסוף יוצא שהביאו פי 4 ממה שצריך. ולכן, אצלנו הכי מוצלח זה שיש מארגן, רציני, מסודר ומנוסה מספיק במה להביא. שעושה חישוב, דואג להכול כולל הכול, ומכין אקסל של כמה יצא - ומודיע לכולם לפני המפגש. אין הפתעות, והכי הוגן. אתה משלם על עצם קיום המפגש כשווה בין שווים. לא על זה שאתה סגפן, בדיאטה, או חזיר.

איך אפשר להסתדר עם חבר צמחוני? לא רק שהוא רוצה שתביא למנגל ירקות וגזיה להכין לו צ'יפס, ותקנה חומוס יקר - בסוף הוא גם בטוח שהוא צריך לשים פחות כסף ומתקמצן שמחלקים את החשבון שווה בשווה.

אם נושא החתונות כל כך בוער אולי תפתחו שרשור ייעודי בנושא?

לא הבנת שזו לא ביקורת על המשטרה אלא על ה"נורמה" ההזויה שכל כך הרבה מורמים מעם בסוף הם קבוצה של פושעים?

יש לך ייצוג משפטי כחלק מהפוליסה. דבר עם העו"ד המטפל בתביעה מהצד שלך, תבקש ממנו לכתוב מכתב חריף לצד הפוגע, כולל תיעוד כמובן של כל מה שיש כולל תאריכים (בתאריך ... הודה הפוגע, בתאריך ... נשלח שמאי מטעם הפוגע, בתאריך ... התקבל אישור לתיקון וכו'). חשוב לציין שישנם מספר עדים למקרה... לגבי השאלות ששאלת, אני לא משפטן ואין לי ניסיון בתביעה של חברת השכרה. תמיד חשבתי שחברת השכרה לא תתעסק יותר מדי ופשוט תחייב את הלקוח אם הוא לא מכוסה, ואם כן אז היא מבוטחת. למיטב הבנתי אתה תובע את בעל הרכב, כי הוא זה שצריך להיות מכוסה בביטוח. כלומר את חברת ההשכרה. אם החברה מתנערת לכל הפחות הם צריכים להגיד לך שהשוכר אינו מכוסה ואתה מוזמן לתבוע אותו. לדעתי לא משנה מה, תמיד תוכל לתבוע את חברת הביטוח שלך. בשביל זה יש לך ביטוח מקיף. עכשיו ניחוש, חברת ההשכרה היא שלמה? אגב אתה יכול לבקש מהמוסך שתיקן הארכה של הפדיון בגלל בעיות עם הצד הפוגע, ולהשאיר להם צ'ק ביטחון. לפעמים מסכימים.

נתחיל בזה שתרשום לנו איפה לא לטפל?.... חוץ מלהגיש תלונה בפניה לאיגוד המוסכים, אני לא יודע מה נכון לעשות... הייתי פונה בנוסף למשרד התחבורה. אגב טכנית אני לא בטוח שהחלפת הנוזל קשורה לגלגל המתעופף, יכול להיות שפשוט בדקו בלמים ומתחו רגולז', אבל כמובן שזה קשור לטיפול שביצעו.