פריג'י

לא הבנתי, למה שלא תזמין אותה עם חישוקי הסגסוגת המקוריים מהיבואן כחלק מההזמנה? למה לשים אפטרמרקט?

לשים בשרשור קורונה או בשרשור יוקר מחייה הזוי בארץ? בארץ קנינו וביצענו בדיקות מהירות (אנטיגן), הסט הכי משתלם שמצאתי היה מארז של זוג ב65 במקום 75 למחזיקי כרטיס שופרסל ב-BE. כרגע בגרמניה, נכנסתי ל-לידל, ושם מארז שמכיל 5 בדיקות אנטיגן עולה 3.99 יורו. אז: בארץ 32.5 שקלים ליחידה בגרמניה 80 סנט יורו ליחידה שזה 3.6 שקלים. זה כבר לא מילקי, ולא קוטג'. זו חזירות.

יש באפס קילומטר כמה וכמה אופציות בתקציב, אפילו עם עודף: אוקטביה דור קודם 1.5 ליטר פוקוס דיזל החדשה פוקוס סטיישן בנזין 1.5 רנו גרנד קופה דיזל מאזדה 3 הייתי הולך על האוקטביה או על הפוקוס דיזל. בפוקוס בנזין לא הייתי נוגע. מאזדה 3 אני אישית מעדיף את הקודמת.

היום המערכות האלו כבר הגיעו לבשלות והן טובות, אבל כפי שציין ג'וני צריך לא להתקמצן ולקנות מערכת חזקה. היבואנים של הרכבים בעצמם מתקינים מערכות כאלו, אבל הם קונים דגמי פח אשפה דרך המתקינים בארץ, שמים להם חסימות ולא מאפשרים עדכונים מחוץ לחברה, והעברית משובשת... מה שאני לא מצליח להבין זה למה כל המערכות האלו עם מסכים מבריקים. השרשור אכן מתאים לתת הפורום של אודיו.

בהחלט יש מקומות כאלו וזו גם גישה כי לא כולם עוזבים בגלל שכר, אבל אני חושב שזה לא הנושא. כאן מדובר על מישהו שמקבל קידום לניהול צוות, מה שאוטומטית הופך אותו למצרך מבוקש בשוק, וללא תוספת שכר תואמת מה שאוטומטית הופך אותו לממורמר ו- underpriced ביחס לשאר המועמדים לגיוס במקום אחר... זה ממש לשים עליו שעון חול.

צריך לדרוש החלפת הקורה כחלק מהתיקון, או להוריד במחיר בהתאם. התיקון שביצעו אחרי התאונה היה חפיף, האם יש תיעוד לתיקון? דוח שמאי או קבלה?. כמה מבקשים על היצירה המוטורית?

זו שאלה של היצע, מחיר וארץ ייצור. ככלל, מישלין מתייבשים בנסועה נמוכה וחבל לקנות אותם ברכב שנוסע מעט כי הם עולים יותר. ואם כבר מישלין אז פרימסי4. אני חושב שברוב המידות יש איזון מושלם בין מחיר לתמורה הגבוהה, בדגם Goodyear efficientgrip Performance אבל יש לוודא שהוא לא מייצור טורקי. Falken נותנים תמורה טובה למחיר שהוא יותר נוח, כמעט תמיד.

אני לא מבין ארגון שמקדם מישהו לראש צוות ולא טורח לתת לו תוכנית שכר. הרי בשביל להתקבל להיות ראש צוות במקום אחר, אתה צריך פחות או יותר רק את הטייטל של ראש צוות במקום שבו אתה עובד כרגע... לתת קידום בתפקיד בלי משכורת הולמת זה כמו לשים עליך שעון חול. בכל אופן שיהיה בהצלחה!

מה הבעיה לקנות רכב במזומן? להבנתי שמו הגבלה ל50 אלף שקלים בין שני אנשים פרטיים שאינם "עוסק". יש מספיק רכבים שנמכרים בסכומים האלו וזו אופציה לאמצעי תשלום. זה חוקי, זה תקין וזה מקובל. קניתי בעבר רכב במזומן, לפני עידן הסמארטפון לכל תינוק והרשת דור 5 המהירה שכל מחוסן מסתובב עם אנטנה בזנב (לא, לא באמת) - זה היה נוח. הולך לבנק, מוציא חלק מהכסף, מוסיף למה שהבאת מהבית, נוסע לבעל הרכב ומשלם לו ומשם להעברת בעלות. המהדרין היו מבצעים את הפרוצדורה בסניף הדואר. תשלום במזומן מזויף? אני לא חושש. כמובן שאם אתה מוכר לאדם שחשוד בעיניך - אז לגיטימי לחשוש מזיוף הכסף. אני? מעדיף העברת זה"ב. היום יש כבר לכולם אמצעי בכיס שמאפשר גם את זה וגם את העברת הבעלות.

הוא סומך על מוסך שאומר לו משפט כזה ולא רוצה ללכת לחוות דעת נוספת? נשגב מבינתי.

אההם, קאש מאני מזומני, מכיר?

אתה בטוח שבמחיר כזה לא שווה לך להרים טלפון למוסך טויוטה ולבדוק אצלם? זה לא שמצאת שפריצר בחצי דולר. כנראה ששפריצר כזה יעלה בארץ מחיר דומה, והמחסנאי במוסך יוודא התאמה לפי מספר רכב בתוכנה שלהם. אני מזמין חלקי טויוטה בארץ דרך מוסכי פריים מוטורס, חיפה או רעננה.

רק שזה הפוך: - יבואן פיאט רכש את זיכיון סובארו. - יבואן פיאט לקח את הזיכיון ממוסך פיאט איתו עבד כל השנים, והעביר אותו למוסך של סובארו. הרבה היגיון אני לא מוצא כאן... פות"ש גם הקדים אותי.

מסכים, אבל היא רוצה גם כוח. אפשר לחפש אוקטביה 1.6 MPI ישנה אבל היא לא סוחבת משהו...

הייתי אומר אוקטביה בגלל הטורבו, המיזוג מאחור והמרווח, אבל אמינות של גיר DSG היא הימור. נראה לי ששווה לקחת אותו כי באמת שבשנתונים האלו היא רמה מעל. גם ייטי אופציה מעולה, פחות מרווח מהאוקטביה כמובן.

אתה יודע שעוד 3 שנים כשתוכל להעביר את הרכב לסטטוס אספנות זה ייפסק וגם תשלם פחות אגרה וביטוח חובה?

לא פלא שהישן החלוד עובד והחדש לא, ככה זה אמור להיות. הישן תוכנן לעבוד, החדש תוכנן להתקלקל.

בלי פקקים 23-24 זה ריאלי, באמת. נסעתי ככה מהצפון לאשדוד ובחזרה, בשעות שהכבישים פנויים יחסית ובמהירויות הגיוניות. עם פקקים הדבר הראשון שנפגע זו המהירות הממוצעת, ואז צריכת הדלק מטפסת. במהירויות של 130 ומעלה, רצוף, אתה תראה עליה בצריכה אבל מעל 20 לליטר, מי שיודע לנהוג, יקבל מהאוטו הזה בלי המון מאמץ. בהצלחה תחזור לדווח

בבין עירוני כולל רמזורים אני מגיע עם קקטוסולר ל-25 ק"מ לליטר במהירות ממוצעת 90 קמ"ש שזה גבוה. כמה הילוכים ב- 208? 6?

אוטו מעולה וחסכוני מאוד. מקווה שמיכל האוראה החדש יפתור את הבעיה, מוזר שהחליפו כבר כי התקלה בדרך כלל מגיעה בקילומטרז' גבוה יותר. מציע לך להשתדל לתדלק בתחנות ספציפיות ולעקוב אחרי צריכת הדלק. במידה והיא נראית גבוהה באופן מחשיד וזו תחנה שאתה לא מכיר - אל תתדלק בה יותר. איפה הרכב מפורסם?

בדיוק מה שהתכוונתי לרשום. לא להדק את הפקק בסגירה אלא להשאיר טיפה לא מהודק ולראות אם התופעה ממשיכה.

הכל כתוב בפורום, יש מספר מדריכים!

תשמע, אם תשווה סוזוקי אלטו או יאריס היברידית לפורד מונדאו או שברולט אימפלה, אז כן אתה תראה הבדל גדול בצריכת הדלק. אבל אם תשווה i20 לסיוויק, אז ההבדל יהיה הרבה יותר קטן. אם אתה לא צריך מסחרית למה אתה בכלל מסתכל עליהן? צמצם... התכוונתי שבתקציב הזה אתה צריך להתחיל מסינון כזה שישאיר לך רכבים שמורים במצב טוב להתלבט ביניהם. ואין הרבה. אם מצאת הרבה הסינון שלך גס מדי. מתוכם, תתחיל להשוות פרמטרים כמו צריכת דלק, ותחליט אם היא סבירה בעיניך או לא.

בתקציב הזה אין מה לשבור את הראש, מריצים חיפוש ומתחילים לדגום את הרכבים השמורים יותר. לא משנה אוטומט, ידני, קטן, גדול.

את זה יכלתי להגיד להם לפני שטרחו לייצר אותו.