פריג'י

מחוץ לקופסה ומחוץ לתקציב - ג'ימני. תקבל בונקר של שמירת ערך. צריכת הדלק שלו כמובן הכי גרועה מיתר המתחרות אבל הוא חיה אחרת. חוץ מזה? המצב דיי דרעק בגזרת הידניות.

בסכום שיש לך אתה יכול לקנות את גרסת הדיזל משנת 2016. זה בערך המחירון. אני אפרסם את שלי בקרוב, כנראה במהלך שבוע הבא (לוקח רכב חברה). תכלס אם אתה מעדיף בנזין אני לא רואה סיבה להתעקש על הטורבו. האטמוספרית מספקת ביצועים סבירים בפחות כסף ועם פחות חששות בנושא הרצועה המתפוררת.

אתה צודק לחלוטין. זה ככה, כי אפשר. כי אף אחד לא מכריח אותם לבטח לפי מפתח סכום שהוא הבסיס ועליו להוסיף מכפלות של סיכון, אלא נותנים להם ליצור "שוק חופשי" קרטליסטי. אתה צודק לחלוטין. זה ככה, כי אפשר. כי אף אחד לא מכריח אותם לבטח לפי מפתח סכום שהוא הבסיס ועליו להוסיף מכפלות של סיכון, אלא נותנים להם ליצור "שוק חופשי" קרטליסטי.

סוחב בסדר גמור כי הוא קל מאוד, אבל אלו לא הביצועים של רוב המכוניות מסביב שכבר עברו לטורבו. ניסית למצוא דיזל? מה התקציב שלך? מה הנסועה השנתית?

נכון ואם יהיה לו חשוב לדעת איפה אתה הוא כבר ימצא, אז בואו נאשר זיהוי פנים ברחובות.

לא הייתי נוגע באוטו הזה.

אני מציע: מזדה 2 עם מנוע 2 צילינדרים מזדה 3 עם מנוע 3 צילינדרים מזדה 6 עם מנוע 6 צילינדרים מזדה 8 עם מנוע 8 צילינדרים מזדה 10 עם מנוע 10 צילינדרים מזדה 12...

אין לך חובה לתת את טביעות האצבע למיטב ידיעתי, אבל אז תקבל תעודה עם תוקף קצר יותר. (הקדים אותי sperial) בכל מקרה התעודה החדשה תהיה ביומטרית. אותו כנ"ל לגבי דרכון. הבעיה האמיתית היא התמונה הביומטרית, בעצם לא התמונה אלא הרצון הבלתי דמוקרטי לאפשר למשטרה להשתמש בה לצורך זיהוי. נקווה שהממשלה החדשה תתעשת ותעצור את הטימטום הזה, אבל אחרי שנת קורונה ועוד היד נטויה, נראה לי שיקרה דווקא ההיפך.

אם היא תעלה קרוב ל- 155 להיברידית עם יחידת הנעה טובה היא תהיה להיט מכירות.

אם תגיע עם מנוע ראוי ולא ה-1.8 החלוש, מה שמאוד סביר כי היא תגיע עם תקינה אמריקאית, אני מכיר מישהו שישמח לבחון ואולי לקנות.

המצב הזוי אצל כל היצרנים וגם בליסינג. אין רכבים עד נובמבר, בחלק אין צפי בכלל, בליסינג לא מעלים מכוניות לכביש בדצמבר אז מה שלא יגיע ועולה עד נובמבר יישב ויחכה לינואר.

אתה קורא לזה צרכנות פחדנית, אני קורא לזה ניהול סיכונים שמבוסס על היסטוריית היצרן, מקרים קודמים, היכרות עם עולם הרכב הישראלי. מהדוגמה האישית שלי, ולכן גם כתבתי את המקרה - הניהול שעשיתי היה חד משמעית נכון. שמתי 1000 ומשהו על קרן הצבי כביכול, אבל הצבי חזר ובכך חסכתי כאבי ראש, עורך דין/בית משפט, התעסקויות רבות ו- 6000 שקל. יכלתי להיות, לשיטתך, יותר אמיץ ועם כמה אלפיות פחות בכיס.

תראה, לפי החוק הם מחויבים לתת לך שנתיים אחריות. ואת זה הם יתנו. כל זמן שתטפל כפי שכתוב בספר. השאלה אם שווה לשלם פרמיה מסוימת על בסיס "אולי נצטרך אותם בעתיד" זו לגמרי החלטה של הצרכן, אבל הוא צריך לדעת שתרחישים כאלה יכולים לקרות.

פות"ש, אני לא מבין למה אתה חושב ש"נכנסתי לך לכיס" אמרתי בפירוש, להוריד את המחיר ככל שניתן, להתמקח, להשוות מחירים. אבל לטפל במוסך כללי זה אומר שאתה מהמר שלא תצטרך את הרצון הטוב של היבואן. בשביל עוד סדר גודל של 600 שקל בשלוש שנים. קח את האינפורמציה הזו, שאגב נתתי לך דוגמה מהכיס האישי שלי, ותחשוב באופן ניטרלי מה אתה היית עושה בדיעבד. זה הכל. ההחלטה היא כולה שלך. לגבי מיכל האוראה, יש כאן משתמש יקר, אלוף עולם, שטס והביא מיכל מפולין. כי לא היה לו רצון טוב מהצד של היבואן. במאמר מוסגר, רוב מורשי היבואן מתומחרים בצורה שערורייתית. בעיקר על השמנים ועל משך העבודה. ככה זה. יוצא דופן לחיוב הוא יבואן טויוטה שמתמחר פחות באלמנט של משך העבודה, וגם אצלו יש הבדלים לא מעטים בין מורשה יבואן אחד לאחר.

בלי המולטימדיה הדפוקה בדגם של הליסינג הייתי מזמין כנראה קורולה. עם יחידת הנעה עדיפה- כנ"ל. אני חושב שהקורולה החדשה בגרסת ההאצ'בק היא אחד הרכבים הכי יפים על הכביש היום. תן לי אותה מאובזרת ועם גיר ידני ואין פה שאלה. במיוחד עם השלדה החדשה שעדיפה על בערך כל מה שיש היום על הכביש בגזרת המשפחתיות הקומפקטיות.

בוא תנסה להסתכל על זה מהצד רגע: כמה צריך לעלות הטיפול? תכלס? 650-700 שקל כולל מע"מ? והם לוקחים לך כמה? 900? לי בלובינסקי החליפו על חשבון החברה ברכב בן 4 וחצי שיצא מאחריות מיכל אוראה שעולה סדר גודל של לפחות 6000 שח. אז כן, שילמתי להם במצטבר בפרמיה עודפת עוד משהו כמו 1500 שקל על טיפולים אצלם ביחס למוסך חיצוני, שהם א' יעזרו לי במכירה ו-ב' חסכו לי לפחות את ההתעסקות בללכת לתבוע אותם על המיכל הדפוק. מבחינתי? שווה. זה המשחק ידידי. אתה הולך וקונה אוטו חדש מהחברה, שיש לו ירידת ערך של עשרות אלפי שקלים בשנה, ואתה מתקטנן על עוד 200 שקל בשנה כפול 2 אולי 3 טיפולים שתצטרך לעשות בנסועה האפסית שציינת? משהו ששווה בערך מה שמרוויח עובד שיכול להרשות לעצמו סקודה חדשה ביום עבודה אחד? שחרר... עשיתם בחירה טובה, תהנו מהאוטו. אז כן, בהחלט - תעשו את המקסימום להוריד את מחיר הטיפול, תשוו בין מוסכים, אל תתנו להם להחליף ברקסים קדימה אחורה כשלא צריך - הכל נכון. אבל בסוף שווה לכם לקבל את החותמת של המורשה בשנתיים שלוש הראשונות. באמת ששווה.

דור תודה, עשיתי נסיעה קצרה והיא דווקא הרגישה נוחה יחסית מבחינת התנהגות. השילדה החדשה נהדרת. חד משמעית. במישור הכוח והתיבה בסדר (ואומנם ברוב הנסיעות שלי זה יספק) בעוד שבשטח הררי ממש לא. שתי הנקודות שציינת נכונות, כסא לא מספיק נוח וישיבה על הרצפה. אני היום בקקטוס שהוא גבוה בלי להיות ממש גבוה, אבל אני יכול לחיות עם זה. תכלס, מולטימדיה איכותית מקורית הייתה מוסיפה המון נקודות לקורולה, כי יותר ממה שאני רוצה מולטימדיה איכותית אני יותר לא רוצה מערכת זבל איטית שמתקינים פה. האמת שהייתי צריך להחליט בתוך 3 שעות כדי שישריינו לי רכב, יש ממש בעיות אספקה ואין צפי סביר להגעה של המון רכבים, אז לצערי לא ביצעתי שרשור התייעצות כמו שחשבתי לעשות, לא הלכתי לאולמות תצוגה לבדוק אבל תחושת הבטן שלי הייתה לכיוון האיוניק ולא הקורולה.

בדיוק היום הצטרכתי לבחור מכונית בליסינג. בגלל שהנסועה השנתית הצפויה כ-40 אלף סה"כ עליתי לקטגוריה של רכבים חסכוניים. אז בחברת הליסינג (אלבר אני חושב) אין כרגע צפי לשום דגם דיזל מבחינת זמני אספקה. בכלל. אני ממש קיוויתי שיתנו איזו מגאן או (בחלום) פוקוס דיזל. בסוף הוזמנה איוניק (הברירה היחידה שנתנו לי מולה הייתה קורולה היברידית. המולטימדיה המקומית שברה אותי. והגיר. והמנוע הרועש והחלשלוש. בטח ביום שאקבל את הרכב טויוטה יתחילו להביא את ה-2 ליטר)

ברגע שהשמן רותח החיידקים מתים, וכשאתה סוגר את המכסה אין בעיה כי לא ייכנסו חיידקים חדשים מבחוץ, אז השמן נשמר גם ללא קירור. לגבי גז וטיגון בחוץ - אני לא מסוגל לטגן בתוך הבית יותר מחביתה. גז בחוץ זה נהדר. מבחינת טמפרטורות עבודה ממה שאני מכיר שמן חמניות הוא הכי מומלץ כי הוא נשרף בטמפרטורה הגבוהה ביותר.

עזוב את הסיבה / תירוץ. היה ברור שבשנייה הראשונה שהחברים באוצר ישימו לב לעליה משמעותית בכמות הרכבים שעוברים הסבה לגז, יטילו עליו מס. אני באופן אישי מופתע שזה לא קרה קודם.

נראה שכדאי לך לרדת מזה. עברנו את המסה הקריטית, כנראה שיוסיפו בלו לגז לתחבורה: https://m.ynet.co.il/articles/bj4r1f40d

צודק. זה כבר תענוג ענק.

Koraldon יקירי, אם אתה לא מסכים עם משהו אתה מוזמן לחלוק בהודעה משלך. לתת סימן של רעיון גרוע כי מישהו חושב אחרת ממך זו לא שיטה בפורום.

אתה טועה בענק. רכב חשמלי על סוללה כרכב פרטי זו תמצית האנוכיות. שיסבלו המסכנים שכורים את הקובלט והליתיום, שייחנקו העניים שגרים ליד התחנות הפחמיות. אם כבר, יש צדק מסוים שהרכבים המזהמים נמצאים ליד מי שמשתמש בהם ופולטים שם את הזיהום... העתיד? אם נשרוד את הקורונה, מה שכחברה מודרנית כלל לא בטוח, הוא ברכבי מימן תא דלק למי שגר מחוץ לערים בשילוב עם תחבורה ציבורית איכותית חשמלית. מה שעמוס כתב מדויק.

מה שאני אומר כל הזמן, SPFM800 חרא צמיג.