פריג'י

איפה נאמר שזה קקטוס אוטומטי? האוטומט לדעתי הגיע בשנת 2017 או בסוף 2016 ורק מאותו רגע נתנו 5 שנים אחריות, לא קודם, כאשר קודם כל נתנו לאוטומטיות ורק בהמשך הורחב לכל הדגמים.

אני הייתי מתחיל בלהעלות את כתב האחריות לכאן ולחוות דעה. אחר כך פונה לעורך דין. אני לא מציע ללכת לתקן בגבע או בשום מקום אחר אלא לדרוש ביטול עסקה, אבל שוב רק לאחר שנבין מה כתוב בכתב האחריות ההמלצה שלי תוכל להפוך לחד משמעית, כרגע זה רק כיוון מחשבה.

אם עדיין רלוונטי אז לדעתי זו אופציה ממש לא רעה ובזול: http://itire.co.il/mobile/catalog.php?id=2254 החברה היא באמת חברה בת של גודייר, הדגם הזה הוא הכי טוב מליין צמיגי הקיץ שלהם, והנתונים לפי התווית האירופית ממש טובים. אם אתה שוקל צמיגים לכיוון ה-500 ש"ח אז לא הגיוני להתפשר על פאלקן או הנקוק מהדגמים האלו כשאפשר לקנות גודייר איגל f1 ב-550. http://itire.co.il/mobile/search.php?searchBy=tier&searchNow=1&width=225&height=45&koter=17

אתה לא צריך לדבוק בצמיג מהדגם שהגיע עם הרכב. יש גם דגמים שמגיעים עם 2 אופציות באותה המידה בדיוק, למשל גודייר ומישלן בסיטרואן קקטוס. קנה צמיג טוב במחיר הוגן, שמתאים לאופי הנסיעות שלך. זהו.

בנאדם שמרוויח מינימום שעתי, ומדי פעם עושה שעות נוספות או משמרת לילה/סופ"ש, אבל אין לו ילדים או דירה עם משכנתה וגר אצל ההורים בגיל 28, יכול לקנות עם מימון רכב של 100 אלף שקל בלי שום בעיה. ואתה יודע מה? גם בשנת 2011 כשאנשים בכו על הקוטג', ראיתי אנשים באותו מצב כלכלי שקנו רכב חדש מהסוכנות. פות"ש, אתה מדבר על מישהו כזה? אגב דווקא היום שכר המינימום גבוה בישראל.

הגודייר אפיגריפ פרפורמנס צמיג מעולה אבל לא עומד בכמות הקילומטרים של מישלן אנרג'י או קונטיננטל פרימיום/אקו קונטקט. מצד שני המחיר שלו בדרך כלל יותר טוב. הנה 91v במחיר 355 כולל הכל. בדוק מה ההצעות ותחזור להתייעצות. בכל האמור לגבי גודייר אפיגריפ חשוב להקפיד לדרוש לא תוצרת טורקיה! זה לא אותו הצמיג למרות שיגידו לך שזה אותו הדבר.

תשקיע עוד 300 שקל וקנה Goodyear efficientgrip performance. ההפרש יחזור בדלק ובאורך חיים של הצמיג.

נהג מונית זה משהו אחר. הרכב ללא מס. הרכב מחזיר את עלותו תוך איקס זמן. בדרך כלל יש גם נסיעות ארוכות ונסיעות לילה בהן אין תנועה בפקקים ורמזורים. כל הוצאות התיקון הן הוצאה מוכרת. וגם נהגי מונית אכלו קש בחלק מהדגמים עם מסנן חלקיקים. עכשיו המנוע 1.5 הוא מנוע חדש. על אחריותך לשלוח את פות"ש להיות שפן ניסיונות? ואני נוהג בסיטרואן עם מנוע דיזל.

אם עיקר הנסיעות בעיר ובשעות העומס חד משמעית בנזין או היברידי ולא דיזל. למרות הנסועה הגבוהה.

המחירים במורשה יבואן פריים מוטורס מאוד הוגנים. סך הכל זה מוסך לא רע. עילויים כמו מוסך רון או מוסך גבע בצפון עוד לא מצאתי.

הקקטוס בהחלט אופציה לא רעה בכלל. רכבים משנת 2017 כבר הגיעו עם אחריות לחמש שנים, יש גרסה אוטומטית וידנית, טורבו בנזין או דיזל. יחסית מרווח ומאוד חסכוני. מבחינת אמינות מלבד נושא הרצועה המתפוררת, שגם זה דבר שלא שמענו עליו עד כה בהקשר לקקטוס והוא גם פתיר אם עולים על זה בזמן, לא מכיר בעיות נוספות בגרסת הבנזין האוטומטית.

לא סביר שהיה שינוי כל כך גדול במומנט שיצדיק השקעה מיוחדת בחיזוק הגיר. מכיוון שזה גיר פלנטרי עם ממיר מומנט, הממיר סופג את ההבדל.

מה אתה שואל?

Less is more.

שלום תומר, הגיר הידני של הקקטוס לא מהמשובחים. הגיר האוטומטי בהחלט מוצלח. בדיזל אין שאלה, היה רק ידני. ובדיזל אין רעידות כמו בבנזין. המזגן מעולה, ומקרר היטב אבל ברגע שיש 3 פתחים, מהם אחד שמאלי לנהג, אחד אמצעי גדול שאמור לקרר את תא הנוסעים ואחד אמצעי ימני קורים 2 דברים: 1. הנהג לא מקבל אוויר קר מהמרכזי. וזה הפתח הכי גדול. הצדדי חלש משמעותית. 2. הנוסע אם השמש בכיוונו לא מקבל אוויר מהצד, כאשר השמש עליו. בנוסף האיוורור לכיוון הרגלים מגיע מאחורי הרגל ולא מכיוון הדוושות וזה חבל. לא תהיה בעיה למצוא צמיגים, פשוט המידה בקוטר 16 קצת יותר נפוצה ויש תחרות משמעותית ככה שאפשר למצוא צמיגים איכותיים בזול יותר. הנה תשווה בעצמך: 205-55R16 מול 205-50R17

שמע, אתה מתייחס רק לנושא אחד. אומנם הוא חשוב מאוד ולכן ציינתי אותו ראשון. ניסיתי לתת לו את כל התמונה, ושיבצע את החושבים שלו לפי סדר העדיפויות. אני למשל קניתי 2016 אבל זה היה לפני שנה פלוס וזה נתן לי יותר משנת אחריות מלאה. היום דגמי 2016 יצאו כבר מהאחריות אז בהחלט סביר שגם אני היום הייתי מחפש לקנות 2017, אבל זה גם תלוי אקזמפלר ספציפי. אגב אני לא בטוח שזה ניתן במשך כל השנה, זה רק ממתי שהגיע הדגם האוטומטי לארץ התחילו עם זה אז חייבים לבדוק בכתב האחריות של הרכב הספציפי!

תשמע פות"ש, רשמתי רק את היתרונות של 2 האופציות: מצד אחד, קנה 2016. עולה פחות, אין מובילאיי מטופש, צמיגים בחתך גבוה ומידה נפוצה, התקנה מקומית רק של חיישני רוורס. מצד שני החל משנת 2017 האוטו בא עם 5 שנות אחריות, פחות סיכוי להיתקל בתופעת הרצועה הארורה, ויש למערכת המולטימדיה המקומית גם יתרונות קלים. לשיקולך!

פרופורציות - במקום למלא את הנוזל אחת ל15 - 20 אלף ממלא כל 10 אלפים ק"מ. מה שבאמת מעצבן זה שאין חיווי על כמות אז לא יודעים כמה צריך לקנות ותמיד נשאר עודף. אבל הטימטום הזה הוא כמעט בכל הרכבים לוגמי האוריאה.

פשוט תוציאי לו את האוויר מאחד הגלגלים ואז גם ככה יצטרך להחליף גלגל... וברצינות, אין שום בעיה. כן יש סכנה להרס של תבריגי הגוז'ונים ולשריטות בג'אנט אבל אם מפרקים נכון ומרכיבים נכון, זה לא קורה.

אצלי כרגע כ68 אלף ק"מ. אני פשוט לא נותן למפלס האוראה לרדת בטח לא להדליק נורה, ממלא כל פעם כ-10 ליטרים מתוך 17 שנכנסים למיכל, וזה מביא את המפלס עד לטופ. מקסימום אם חלילה יתקלקל ולא יסכימו לתקן, ניסע לפולין...

אבל זה בדיוק העניין. התדמית דווקא השתפרה משמעותית בשנים האחרונות ונראה שהיבואן הזה מעסיק כסילים שפשוט לא מבינים שאין סיכוי שבעולם שאחרי 2 טויוטות אני ארכוש רכב שלהם אלמלא התדמית הייתה משתפרת. עכשיו אני בטוח לאור ההתנהלות הזו שאחרי הקקטוס אני לא קונה רכב שלובינסקי מביאים. וזה הוחלט רק בגלל אופן הטיפול בנושא הרצועה (להד"ם, דיסאינפורמציה, גוועלד) שלא רלוונטי ישירות אליי. (קקטוסולר)

לא רציתי להיכנס לזה כי זה לא נושא השרשור. מעברי השמן היו הסיבה, אבל שימוש בשמן לא איכותי, בין היתר על ידי היבואן עצמו, היה הקטליזטור שהביא להיווצרות של הבוצה ומשם הדרך להרס מנועים בגלל הרעבת השמן הקשורה למעברי השמן שנסתמו, קצרה. התנהלות היבואן והיצרן היתה מתבקשת בגלל החוזק האדיר של המותג בארץ. עם יתר הדברים כמובן שאני מסכים.

הטעות הכי גדולה שהיבואן עשה מבחינתי היא להגיע לפורום טכני ואחרי הודעות עם תמונות, ווידאו והסברים שנתנו בעלי מקצוע - לכתוב "דיסאינפורמציה". ביום בחירות כמו היום, מתעקשים להחליף את העם במקום להחליף רצועה.

אלי, צריך להפריד. המכלול ככל הנראה אמין וטוב. התנהלות היבואן המחפירה כשמדובר בדבר כל כך מינורי אבל עם השלכות הרסניות עושה כזה נזק, תדמיתי ומכני, שבהחלט יכול לחרב את המוניטין של היצרן הזה בארץ, שהוא כבר ככה לא בשמיים ונראה שהתחיל להשתפר. מה מוביל לזה, טמטום או רשעות, אין לי מושג. מה שכן, בדגמי סיטרואן משנת 2017 כבר נתנו 5 שנות אחריות. כנראה בונים על לטאטא את ה"טמבלים" שקנו מהם עד 2017 ולהתעלם. אבל הנזק התדמיתי ישפיע על כל הדגמים ולכל המנועים. כזכור, טויוטה יצרו מנוע עם בעיה כזו שהשמן הלא סינטטי גרם לבוצה. בנוסף הייתה בעיה של ממירים קטליטיים וחיישן, שקפצה אחרי כ 100 אלף ק"מ בכל הרכבים שסיימו אחריות. התנהלות היבואן פשוטו כמשמעו, מנעה חרפה.

אם הבנתי נכון את בוקי, אז כל כפר בצפון אצל בני הדוד יספק מספר עליות כאלו. בזמן שהרכב יפרפר תסתכלו לצדדים בטח תהיה שם חומוסיה טובה לדוגמה, מ'גדל שמס וגם העלייה בסוף דיר אל אסד.