פריג'י

אני לא צריך לענות לפות"ש כי חברי לפורום כבר עשו זאת נאמנה. אבל למען הסר ספק, פות"ש, אני ממש לא ניסיתי ללעוג לך ואני חושב שהתגובה שלי מאוד תואמת את הקו שתשמע מרוב המגיבים שמכירים את ההיסטוריה שלך עם ה-301. זה לא מעניין אותי להיכנס לשאלה כמה כסף הפסדת על המכוניות של פיזו מהסיבה הפשוטה מאוד - שלא הייתי ממליץ לך על פיזו. ולא על סיטרואן, ולא על אופל או שברולט. ובעצם, לא על שום רכב שהצפי לחוסר סחירות עתידי סביר מאוד שיתממש. בשום שלב לא התעניינתי במצבך הכספי, ולא איכפת לי אם אתה רוצה אוטו זול או יקר (אתה זה שבו זמנית מתעניין ברכב שעולה 90 אלף וברכב שעולה 150 אלף). התייחסתי רק לתרחיש שבו תקנה רכב לא סחיר,ואז במכירה עתידית אם תצטרך למכור מוקדם מהצפוי תאכל אותה בחוסר סחירות וחוסר שוק וייעצתי לך להימנע מכך. זה הכל.

מחר בבוקר יחליט פות"ש למכור את הרכב מסיבה כלשהי, איזשהו רכב מבין השניים הנ"ל, לא יצליח כי השוק חלש, ואז יבוא וישמיץ את הדגם הלא סחיר ויאשים אותו בכל מחלה של רכב מודרני. זה כבר קרה. לכן, אם אני במקומך, פות"ש - לא הייתי מתפשר על רכב שהסחירות שלו בקאנטים לאור ההיסטוריה שלך והכוויה שחטפת מהפיז'ו.

אז אתה היית בקשר עם מורד והם לא מוכנים ליצור קשר עם המפעל? זו התנהלות משונה מאוד באופן כללי.

גוגל קצר הביא אותי למאמר באתר ג'יפולוג, שם בתגובות אחד ציין שהמפיץ בארץ נקרא מורד חלקי חילוף. בהצלחה

למיטב ידיעתי מדובר ברכב דיזל מיושן ללא מסנן חלקיקים. העיר הכי מטונפת במדינה מבחינת זיהום אוויר החליטה לעשות דין לעצמה כדי לשמור על בריאות התושבים. זו יוזמה ומטרה ברוכה, אבל לדעתי היישום פשוט אינפנטילי.

רד את המדרכה ממול עם צד שמאל וזה יתקזז. וברצינות, כמובן שצריך להרים את הרכב, רצוי על ליפט,אבל אפשר על 2 בוקים, ולראות אם משהו קיבל מכה.

מנוע 2 ליטר דיזל זו חוויה. בקש נסיעת מבחן. בכל מקרה מתיאור הנסועה שלך רכב בנזין זה בזבוז. אתה תפור על הדיזל.

אני די בטוח שאין הרצה אצל היצרן. זה vrs, לא gtr. לא נדרש משהו מיוחד מלבד נסיעה רגועה אך לא מונוטונית (כלומר לא להחזיק מינימום סל"ד ולא רק כבישים בין עירוניים במהירות שיוט. נהפוך הוא - דווקא טוב הרבה נסועה עירונית ושינוי בסל"ד מ0 עד ל-3000 ולא מומלץ יותר מזה) במהלך סדר גודל של 1000 - 2000 ק"מ, ואם אפשר להתאפק אז 3000 יותר טוב. לפני שאתה מתחיל לנצל את היכולת של ה-vrs, הייתי מחליף שמן ומסנן, באיזור ה-3000-5000 ק"מ. החלפה הבאה אחרי 15000 אלא אם אתה ממש מתגרזן ואז הייתי מקדים ל-10000. כמובן שברכב כזה רצוי, אם אתה ממש מתכוון לאמץ אותו, להתייעץ ספציפית בנוגע לשמנים מומלצים וטיפים מיודעי חן.

לגמרי הגיע הזמן לרימייק צ'כי של הסרט טקסי.

בדיוק. ואחר כך הקפיץ את הבלו באיזה 70 אגורות! אבל איראן, חזבאללה, שוב איראן והכי גרוע השמאל ודרוקר, והנה הוא ראש ממשלה שוב.

האומנם חזל"ש? https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001268806 נראה שדווקא יהיה קיצוץ משמעותי בהטבת המס.

יוזמה מבורכת ביותר, סחטיין! לצערי לא אוכל להגיע למרכז ברביעי, ממתין לסיכום האירוע בפורום.

אבל כמו שציינתי זה לא חד משמעי אלא תלוי יבואן. בטויוטה אחריות לשנה, בסיטרואן אחריות לרגע ההתקנה וזהו.

בטויוטה (פריים מוטורס) - מגבים מקוריים מגיעים עם אחריות לשנה שלמה. החליפו לי מגב שמרח בקטנה אחרי 11 חודשים במהלך טיפול, למקורי חדש. לכן זה מגב משתלם בהרבה למרות שמחירו גבוה יחסית לסיניים. בלובינסקי אמרו גם לי שאם המגב המקורי נגמר, אני מוזמן ללכת לחפש. בטויוטה אני קונה מקורי כי המחיר הגיוני לשירות. בסיטרואן אני קונה מקורי כי לקקטוס זה מה יש. שניהם מנגבים מעולה.

מה שאף אחד לא אומר זה שעד הרגע שבו נדפקה למשטרה ולמשרד לב"פ הקונספציה של מצלמות כתומות = פחות תאונות הייתה עליה משמעותית בהרוגים והיינו בדרך לשיא של עשור, ואז כשחזרו השוטרים לכביש ונוצרה הרתעה אמיתית (הגם שלצערי הם ממשיכים להתעסק בעיקר במהירות בכבישים ישרים), התחילה ירידה משמעותית שהיא זו שהביאה, כנראה, את הנתון להישג חיובי. במקום לדבר על זה, ולחשוב איך משפרים את הנתון, כל אחד מושך לעצמו את הקרדיט. עצוב.

קודם תראה מה יש. Ferodo, trw, brembo, ate - ועוד - כולן חברות ברמה הגבוהה ביותר. Remsa חברה טובה Hi Q בסדר גמור ויחסית זולים, תמורה מעולה לכסף בדרך כלל.

תתקשר לאבי חלקי חילוף ותשאל אותו מה יש לרכב שלך. http://www.justmotor.co.il

אין הטבת מס כזו. פשוט מכירים לסילברדו בהחזר בלו כרכב עבודה, בעוד שבטנדר קל לא מכירים (אלא אם הוא חד קבינה).

אחרי הורדת מסיר פיח והתמקחות, תגיע בערך ל-1200-1150 לדעתי, וזה לא מאוד יקר לטיפול בחלפים מקוריים.

לא מאמין שזה יקרה. זה כבר דיון פוליטי לאוף טופיק, אבל אחרי הבחירות מישהו צריך יהיה להחזיר את הכסף שכחלון מוציא מהיום שהתמנה לשר אוצר (ואומר בעצמו שהוא מנהל כלכלת בחירות...), כסף שלפיד אסף בצורה של מיסים מהיום שמונה לשר אוצר, ותכנן להשתמש בו ואז נפלה לו הממשלה, וכחלון קיבל קופת בזבוזים. אז הנה, הכסף אוזל בגלל התנהלות מופקרת ואסור להעלות מיסים כי כחלון לא מסכים, ולכן רשות המיסים מפרשת פרשנויות לתקנות המיסוי של כל מי שעובד, מצמצמת כביכול כסף שחור, וכמובן גובה את ההפרש בין המס על רכבים בארץ למס בפועל, על ידי ביטול ההנחה. מזל שמרצדס ו-וולוו פלאג אין נותרו בקבוצה 2, הרי לא מגיע לעשירים לשלם באחוזים כמו העניים שקונים פיקנטו שתתיקר בעוד כמעט עשירייה... בכל זאת.

בניו יורק המוניות הופכות להיברידיות. ביפן כל המוניות החדשות הן טויוטה היברידית שמזכירה מונית לונדונית (מונית מגניבה אגב, דגם שתוכנן עבור טוקיו 2020). זה הכל עניין של תקנות. תרצה המדינה, תקבע (בצדק) שמוניות צ"ל היברידיות עם נתוני זיהום מוגבלים כי המוניות מסתובבות בעיר. מזה צריכים לגזור את המודל הכלכלי. כולם מסכימים, גם חובבי הדיזל הגדולים, שיש יותר הגיון במונית היברידית מאשר דיזל. אני בספק מאוד גדול שרכב היברידי יזהם פחות מהרכב שלי (קקטוס סולר, כולל מסנן חלקיקים והזרקת אוראה) בנסועה שלי (עליות מרובות בצפון, לפחות 85 ק"מ ליום, לפחות 20 ק"מ לליטר, לעיתים 21.5), וגם בבין עירוני רציף (כ-24 ק"מ לליטר). לגבי חיסכון כלכלי - תנוחו. עוד לפני שנולד רעיון בטר פלייס נולדה שיטת הגזל בדמות תשלום גבוה מאוד פר קילומטר. ברגע שתהיה כמות רכבים קריטית יעברו לתשלום שנתי גבוה מאוד (כמו בדיזלים של פעם) או תשלום לפי קילומטרז (מנוטר או שנתי).

תתחדש! כמו שכתבו, מחליפים שמן (אני מחליף כל 60 אלף במוסך טויוטה. השמן מקורי 200 ש"ח והעלות כחצי שעת עבודה שזה בערך עוד 160 ש"ח כולל מע"מ. לפי היצרן נדרשת החלפה במה שמוגדר תנאים קשים. אני כאמור מחליף.

תעשה השוואת מחירים ואז תחזור להתייעץ. אצלי בסיטרואן ובטויוטה השוואת מחירים ראשונית פסלה את כל האופציות חוץ מאחת (לכל יצרן).

על מה ולמה? 215 לגודייר אפיגריפ קומפקט. אין שום סיבה להוסיף ולו אגורה לרכישת פירלי או כל דגם אחר.

תעשה חיפוש. (ותמצא בו Goodyear efficientgrip performance).