פריג'י

גודייר אפיגריפ פרפורמנס. לא תוצרת טורקיה (תתקשר ותוודא). הרכב הזה כל כך עייף וכבד, קשה לי להאמין שאפשר לשחוק איתו צמיגים... בכל מקרה הגודייר שציינתי מאוד עמידים.

עדיף שתשים עכשיו נוזל קירור ייעודי, אם וכאשר יתגלו הנזקים עדיף שזה יהיה בחורף ויהיה נשלט, ותוכל לתקן, ולא בקיץ שהאוטו ירתח תוך שניות והמנוע ימות.

נכון מאוד, אנרג'י כשנוסעים בו מעט מתייבש תוך שנתיים והופך לפלסטיק שחור חסר יכולות דינמיות.

אותי מעניין איזה מוסך רציני מחליף רדיאטור בלי למלא ברכב נוזל קירור ברמה סבירה. אולי הוא בונה על לקוחות חוזרים?...

אני החלטתי פשוט לא לתת למפלס האוראה לרדת מדי, לכן מוסיף כ-10 ליטר כל 15000 ק"מ.

קיבלת את המלצותינו.... חברות הבת של גודייר המיובאות ארצה הן דביצה וסאווה מאותו יבואן ופולדה (לדעתי יבואן אחר).

בהשוואה לסיניים או צמיגים חסרי שם כמובן. הניסיון האישי שלי? שווה לשלם 50% יותר על גודייר אפיגריפ פרפורמנס מאשר על פאלקן 914.

טיעון שגוי וטחנו את זה כבר. לך על הגודייר אפיגריפ פרפורמנס, ייצור לא טורקי כמו שנכתב קודם.

נכון מאוד, המדרגה לא מפריעה. ההנחיה לחריטה ע"י היצרן ברורה: - אם הצלחת מעוותת (מודדים באמצעות שעון זריקה). - אם יש חריצים. וכמובן, רק בתנאי שנותר עוד חומר. המדרגה היא לא צד בעניין, אבל בהחלט משמשת את המוסכניקים על מנת להלך אימים על הלקוחות, להראות להם מדרגה ולהגיד שזה חמור מאוד ומסוכן.

הקשר כן מופרך. אחת ולתמיד נסגור את העניין. BPA הינו מונומר המשמש לייצור פוליקרבונט. בייצור של PET לא נעשה שימוש כלל במונומר הזה. המאמר הסיני מדבר על ערכים בודדים של נאנו גרמים. הערכה שלי? זה מגיע מאחת משתי אפשרויות: 1. מציוד הבדיקה. 2. היצרנים סיניים אשר מייצרים פלסטיק מסוג PET - אולי עושים את הייצור בקו שאינו בלעדי לחומר הזה, נותרים מעט מאוד שיירים, והם אולי השתחררו בבדיקות שנעשו לצורך כתיבת המאמר. לגבי היתר אני מסכים, עולים מדי פעם פחדים לא מבוססים שגורמים לאנשים לעשות החלטות שגויות. דווקא במקרה הזה נעשתה רכישה של רכב מאוד ראוי, לפחות זה. עכשיו רק נותר לפות"ש ללמוד לטייל איתו בשטח ולהנות מהטבע!

אז אין לך תשובה למה ששאלתי. שאלתי בצורה מפורשת - איך מגיע הביספנול a למים שבבקבוקים העשויים PET? זה נושא לאופטופיק, כימיה פשוטה. רמז? אין שום קשר בין PET לביספנול A. שום קשר. גם לא בעזרת קרינת השמש. אני בעד שמי שמעוניין להשמיץ חברות משקאות או לדון בסרטן ממוצרי צריכה יעשה את זה באופטופיק ולא כאן. לגבי הבחירה בסוברו xv אכן נראה כמו כלי מעולה.

כן, אבל הוא מתאר שבכלל לא הייתה לעולם אכילת שמן. לכן כל הבדיקות שלו לא חד משמעיות ואולי האכילה מדומיינת. אם זה במינימום,זה חד משמעי. גם אם מחכים פחות מדי, גם אם יש שיפוע. אי אפשר לטעות.

מילאת לפני שהגעת למינימום? סתם מיותר. אולי מלכתחילה זו הכמות שמילאו?? ובמקום לקנות במוסך, ששם בטח היו מחייבים לפי כמות קנית 4 ליטר? לא חבל? הייתי מחפש בקבוק של ליטר, גם אם יעלה 100 שקל. הרכב שלך חדש ויותר מזה בין טיפולים זו כבר תקלה. אני מניח שבכלל לא הייתה אכילה והחוסר מדומיין. יצאת ככה מהמוסך, לא חיכית מספיק באחת הבדיקות, ונבהלת.

הצעת מחיר הזויה. התוספת שביקשו לכל צלחת עולה כמעט כמו סט חליפי איכותי בחנות חלפים. החלפה לצלחת סינית זו טעות. באותו מחיר ואף פחות היית יכול להחליף לסט ברמבו/ברקו ורפידות פרודו/ברמבו/וואגנר בכל הרכב. להבא... ברקסים לא עושים במוסך היבואן.

רעיון מתבקש. אבל אגסי לא היה מצליח ליצור מונופול טעינה שיהיה חזק מארגון המובילים וכל חברות התח"צ, היה יותר פשוט לעבוד (במילותיו שלו עצמו) כמו חברת סלולר (הימים ימי טרום כחלון). ככה זה כשאתה מיליונר. 250 שקל בחודש טלפון נראה לך סביר.

התכוונתי לגודייר, שהם כמובן גם מומלצים ביותר.

מחיר טוב לפרימסי. במידה הזו קניתי גודייר אפיגריפ פרפורמנס, יעלו לך בערך אותו מחיר. יש להקפיד על ארץ ייצור באירופה המערבית, או המזרחית אפשר להתפשר, אבל לא תוצרת טורקיה.

עזוב את הצמיגים. תסע, תכיר את האוטו ואז תתחיל להשקיע.

האפיגריפ הרגיל הוא דגם מעולה גם כן, ומותקן כהתקנה מקורית למשל על קקטוס. מחירי חלק ממגוון גודייר עלו בשנה האחרונה. אם המחיר גבוה מהתחרות אני אגיד שאין הצדקה.

אתרי החוות דעת הם מניסיוני לא מקור טוב כאשר לא מדובר בדגמים נפוצים מאוד. לאנגליה למשל מצליחים להגיע צמיגי זבל, וכנראה מי שמכניס אותם לשם גם מפמפם אותם ברשת. גם אנגליה סבלה מצמיגי הדנלופ הידועים לשמצה מדגם sp sport 490.

ראית מבחן אובייקטיבי ולא רק חוות דעת?

עזוב, זה טורקיה תסתכל כאן, יש גודייר אפיגריפ, צמיג מעולה. תבדוק כמה יעלה לך כי כאן הוא יקר. איזה מישלן הציעו? יש עוד אופציות, שלא ציינת: http://www.tireclub.co.il/catalog.html#cat=4&diameter=15&profile=65&width=185 יש טויו, יש 2 דגמים של פאלקן (מהם הייתי כנראה בוחר ב- 832), הנקוק, ניטו. צריכים להיות בסדר גמור והמחירים נוחים.

תתחיל בלהבין שמישלין לא הכי טוב. אתה לא יכול להשוות בין יצרנים. זה כמו להגיד שמרצדס יותר טוב מב.מ.וו. אם במחיר הזה צמיגי גודייר הם מדגם אפיגריפ, ואינם מתוצרת טורקיה, קנה אותם.

מצד אחד פתח המילוי במקום טוב, מצד שני 12 ליטר זה אומר שאתה צריך להגיע ל-2 ליטר במיכל ורק אז למלא מיכל בגודל שנמכר, שזה גבולי. אני עשיתי חשבון קל ובקקטוס כנראה שאצטרך למלא מיכל של 10 ליטר בכל 15 אלף. לי זה בסדר כי כשהמיכל מלא יש בו 17 ליטר. זה מסתדר עם החשבון שבוקי עשה, 0.7 ליטר לכל 1000 ק"מ, אבל אצלנו זה סיטרואן.

נהג לילה, האם בדיזל הזה יש מערכת אוראה?