Jack457

יש רכבים שבהם הצבע לא מצוין ברישיון. (מניח שבעיקר ישנים). צבע במה שמתחשק לך.

350 זה קצת מעל הסקאלה העליונה לגבי מפתח בלבד (כולל שבב של האימובילייזר). בד"כ 250 עם הנחה מסוימת אם אתה לוקח 2. איזה רכב זה שהוא "מורכב במיוחד"? ד"א כשאני קונה רכב -- כמעט דבר ראשון מברר אם יש בו התקנות לא נחוצות כגון אימובילייזר לא מקורי, איתוראן ישן, קודנית מיותרת וכו'. מתישהוא הדרעק הזה יעשה צרות וביום יום הוא עשוי לזלוג מתח מה שלא טוב למצבר. חשמלאי רכב לא מתים להתעסק בזה אבל לכל אחד מהם יש מישהו שהוא מכיר שמגיע אליך הביתה. העלות כ-300-350 ש"ח תלוי מה יש לך שם (כספת למשל זה עוד 100 ש"ח).

למישהו יש הערכה כמה עולה דיטיילינג פנימי? נניח לצורך זה של רכב במצב בינוני-רע אבל לא אסון. 3 שעות עבודה .

לא שאלת, אבל בתחום המחיר הזה (12-15K בערך?) אני חושב שאפשר לקנות רכבים יותר מוצלחים.

דיסקברי...

זה לא קפקאי במחילה אצל קפקא דברים אף פעם לא מסתדרים כך, כל מה שמנסים מתהפך. בעולם שלו אין פתרונות רק אבסורדים.

מה השאלה, איזה לבחור? who knows? מחר יהיו פה 10 מותגים רנדומליים אחרים ואולי בכלל זה הכל אותו צמיג. כמו שולאד בעקיפין הציע, תשקול לבטל את הרכישה ולקנות צמיגים טובים. הצמיגים זה הקשר שלך עם הכביש. ZE310 בד"כ מומלץ פה בפורום. אני מעדיף טויו במחיר זהה. ההפרש במחיר לא זניח (600 מול 340) אבל כשאתה מחלק אותו על פני 3+ שנים (אורך חיי צמיג נורמלי) זה יוצא 30 ש"ח לחודש לרביעיה, עשירית מיכל דלק. כמו השיקול שלשים שמן מנוע ב-250 ש"ח כשאפשר גם ב-80.

https://www.haaretz.co.il/dynamo/cars/2024-04-01/ty-article/.premium/0000018e-999b-d64e-afce-ffbf36a70000?gift=6cc0117f11a041acb71466320d1664af כמה נתונים מעניינים. העליות הכי גבוהות הן בקורולה ובאיוניק (אפילו שלכולם נדמה שבג'ימני -- כן, גם שם). חברות הביטוח מרוויחות יפה. מכוניות חשמליות כן נגנבות -- למעשה, יותר מחלקן בצי הרכב הכללי. ועדיין מה שאני לא מבין הוא העליה המשמעותית בביטוח חובה, שלא קשור לכאורה לגניבות בכלל. ב-2017 שילמתי 780 ש"ח חובה, 2024 -- 1,150. עליה של כמעט 50%.

גם בעיני הרעיון מוצא חן. ג'קי הוא ממעלה אדומים - מכירים דיטיילר כזה באזור הצפון? (אני יודע, יש גוגל. לכן אני שואל מניסיון).

כשנסעתי פעם ראשונה לארהב לקחתי איזו פונטיאק ויצאתי לשוטט. בתחנת דלק ראשונה המשאבה נעצרת על 18$. אני מתחיל לקלל שמשהו פגום ולפני עוד אלפי ק"מ נהיגה. מה שלא לקחתי בחשבון בתור מי שרגיל למחירי דלק בארץ זה שהדלק עלה שם (אז!) בערך 1.25$ לגלון - בפועל תידלקתי 53 ליטר. פות"ש, יש מצב שהמיכל שלך פשוט מלא והמדיד תקול?

קומהו צמיג סביר בהחלט. לא מצטיין בכלום וודאי עדיף על סיני עלום. במידות שלך הייתי לוקח קלבר. 1300 לרביעיה כולל. בכלל, כשאתה משקלל את ההוצאה החודשית על צמיג, ההבדל בין פשע לטוב מאוד הוא עשירית מיכל דלק.

נראה לי שבעיה שלך כרגע זה לפתוח שרשור לאיזה מוסך להעביר את הרכב. בפריסבי מפרסמים פיקנטו ב-100 ש"ח ליום. אגב המחירון של הרכב שלך מגרד ת ה-18-20 (אא"כ פרומיום 26, יד2). בניגוד למה שנדמה כאן לפעמים, לא מקבלים מחירון אבל עדיין שווה לתקן בעלות סבירה.

לא פתרת את השאלה המשפטית. זיקת הנאה -- אבל למה? האם רק למעבר או גם לשימושים אחרים? בישוב של הורי יש כביש הולנדי שאינו דרך ציבורית אלא עובר בתוך המגרשים הפרטיים הצמודים (בשוליים של המגרשים). יש שם זיקת הנאה לטובת הציבור. שכן אחד שם שלט "אין חניה" וסימון על המדרכה ליד ביתו, בטענה שהוא חייב לתת לציבור לעבור, אבל לא לספק שירותי חניה. שכן אחר שם עציצים (כל זה בשטח שלו, כן) כך שהכביש צר יותר - אפשר לעבור אבל לא לחנות כי אז חוסמים את הכביש. כל מיני המצאות...

המחשבה שלי הפוכה. לקנות רכב שיבלוט בכביש מה שיותר כדי שנהגים אחרים יבחינו בו (נכון, גם המשטרה.) ענין של בטיחות לדעתי לא רק אסתטיקה. כמובן מה שבולט ביום לא בולט בלילה אבל לדעתי בעיית ההתמזגות של רכבים עם הרקע + כניסה לשטחים מתים יותר ביום מאשר בלילה (אא"כ רכב שחור, שבעיני הוא צבע שגוי גם מבחינות אחרות). מי שהביאו שכבים צבעוניים זה כמובן ה-C3. בירושלים הייתה פעם גולף כתומה. זהב מטאלי... פחות.

שאלה טובה. אני לא יודע אך משער שהתפוקה של פאנל סולרי שסבור לצפות בו גג של רכב, אף שתספיק למשל להחזיק מצבר ICE טעון כמו שעושים ברכבי שטח, כמעט (?) לא רלוונטי לטעינה של סוללת 60 KWH. מה גם שמרפי אומר שתתיקע בלילה או כשיש עננות...

זה מה שחששתי שלא לדבר על היבואנים

מה שמרק כתב. הלך המצבר זה כל הסיפור. גם שיגעת אותו בסייקלים של טעינה ופריקה. וכדאי להזמין חשמלאי רכב מהללו שמתמחים בלפרק חיווטים מיותרים כי כמכט בוודאות יש לך זליגה מאיזה מקום. 300-350 ש"ח. או שתתקין ברז על המצבר ותסגור כשאתה לא נוסע.

יכתבו לך יותר מבינים ממני. אומר רק שפעם היתה לי בעיה עם חברת ביטוח והסוכנת פתרה לי אותה. לא משהו שלא הייתי מנצח בסוף אבל עדיף היה ככה.

ג'ימני? יש כל מיני פורומים וקבוצות של הרכב הזה, תציע שם. גם באתר ג'יפולוג יש שם פורום מכירת חלקים, תציע ותתאזר בסבלנות. כשאתה כותב "רגילים" אתה מתכוון צמיגי כביש? מה רע ב-AT? לכאורה הכי כלכלי לך לקנות אחד ולהשלים את הרביעיה. הבעיה שהם כבר לא חדשים ולא ככ בריא לשים על אותו סרן צמיגים בהפרש שחיקה משמעותי. אגב מה הספייר?

כן, אבל לא נראה שהן הנמכרות במחירים האלה. מי שכבר הרבה זמן בלוח כבר הוריד ל-21-24. בכלל יש לי הרגשה שיש פער גדול מהרגיל בין מה שמתחילים איתו לבפועל. תאורטית המחירים צריכים להיות יציבים, מעשית לאנשים אין כסף, הם במילואים או בבעיות כלכליות והכל נמשך למטה. חוץ ממי שלא נפגעו בתקופה הזו (ואפילו להיפך) שמאפשרים את עליית מחירי החדשות, + כאלה שלא ונכנסים לבור מימוני. יהיה מענין לשמוע כאן התרשמויות של חברי פורום. חוששני שפות"ש לא יקבל את הסכומים האלה על רכב שכל רגע הולך להיכנס לברוך משמעותי.

שאלת תם: אז למה מכוניות חשמליות הן יקרות? מנוע זול לייצור, אין גיר שהוא החלק השני הכי יקר ברכב ICE. הכל הסוללה? לא שאני לגמרי מבין למה רכבי ICE עולים יותר מאשר לפני נניח 7 שנים. ב-2017 ספוטאז' אורבן חדשה עלתה 140K (ש"ח 158K במונחים של היום) - והיום 175K. עליה 13% במחיר מעבר לאינפלציה.

מוסך גבע. עלות העבודה שוקללה עם הטיפול כך שאיני יכול לתת לך סכום מדויק. חצי שעה עבודה? שלושת רבעי? יותר אם צריך לנקות. אגב, רק בבית שמתי לב שהם גם עברו עם קצת צבע שחור על ספרות שחוקות בלוחית הרישוי הקדמית, מסוג הדברים שבטסט מתים להכשיל. לא אמרו לי אפילו.

כמו שדייב רשם, עושה רושם שהם מתפרנסים ממתן אשראי לא ממכירת רכב (ו-ואחד אשראי). לקוח שבא עם מזומן פשוט לא מענין אותם, זה לא הביזנס. וה"הטבה" הזו הומצאה כדי להבריח אותך.

טיפול 90K כלל החלפת פלאגים. ללא הפלאגים עלות הטיפול 600 ש"ח (כולל בדיקה כללית ונסיעת מבחן - נשארתי במוסך להתרשם). ספציפית ביקשתי לפתוח קארטר ולבדוק רצועת טיימינג (שהוחלפה ב-60K) -- הכל בסדר. לפי המוסך נותרו לרפידות כמה אלפי ק"מ כך שתידרש החלפה בין טיפולים, ביקשתי להחליף כבר עכשיו. עד היום טפו טפו, אף תקלה ברכב שנוסע כמו ביום שיצא מהמפעל (אני יד ראשונה). החריג היחיד: לאחר הטיפול הקודם (מוסך יבואן) ההילוכים משום מה "משכו" קצת יותר וצריחת הדלק עלתה מ-14.7 משולב ל-13.8, כאילו אני במצב sport. ביקשתי לאפס את מחשב הגיר והוא חזר להתנהגות רגילה. על הצריכה אדווח אחרי כמה אלפי ק"מ כשתתייצב. (השערה: תוסף כלשהו שהוכנס בטיפול הקודם). תודה למוסך גבע שאת איפוס הגיר עשה בחינם וגם החליף 2 נורות חלשות על הדרך. דובר כאן הרבה על עלויות ביטוח לאחרונה. חובה 1,200 בחברה אחת, 1,050 בחברה שניה. מקיף 2,200 לנהג יחיד מעל 40, לא כולל שירותי דרך (עוד 300). אין דרישות מיגון. הרכב שנת 2017.

לי זה ברור לגמרי.