Jack457

תעדכן. גם אצלי מועד ההחלפה מתקרב. הביגהורן לא ברמה שחיפשת. רך מדי ונקרע. הפיתוי אם לא לשים כבר סיני ב 500 עד שהשוק יחזור לעצמו. RADAR כזה יש בכל מקום.

מחילה, אבל מישהו ביקש את דעתכם אם כדאי לו טסלה או לא? 😇 בא לו על טסלה, הוא מתייעץ איתכם על הביטוח ואתם נכנסים לו לחדר המיטות. לי משתלם להחזיק מפלצת דיזל שמבחינת תחזוקה היא כמו ילד נוסף בבית בשביל 6,000 ק"מ בשנה? פות"ש: אל תעשה קומבינות עם מישהו מהמשפחה (למעט ב"ז) אם אתה רוצה להישאר ביחסים טובים. לא שווה את החיסכון של כמה גרושים בשנה. השאלה היא אם יש באמת הבדל גדול בין המקיף לחובה+צד ג'. אני גיליתי שלעתים ההבדל קטן. אם לא, נראה לי שלא בא לך לפרנס את הביטוח ואתה מוכן לקחת סיכון, אז גו פור איט. לזמן מה ותראה אם זה מלחיץ אותך ותחליט הלאה. אלה לא החלטות לחיים.

גם אני נהנה מאוד לנהוג מדי פעם בכבישי נהיגה מתונים בגולף העתיקה שלי (ידנית 3 דלתות, 1994, מתוחזקת בסדר ועם טייפ קסטות). אני מסופק אם היא נותנת יותר מ-40 כ"ס, אולי 8 קג"מ. אבל נהיגה מנהלתית בכבישים עמוסים מבאסת לא משנה במה אני נוהג אותו יום.

כשמזמינים דרך אקספדיה, אפשר להוסיף ביטוח ב-10$ ליום אאל"ט. זה מהסוג שהסבתא של דיסקו לא אוהבת -- אתה משלם, ואז תובע אותם. הם מביאים טסטימוניאלס שהתהליך פשוט ומהיר אבל אין לי ידיעה אישית (ביטחתי אבל לא נאלצתי להפעיל, טפו טפו).

אני מבקש מאוד לא לכתוב כאן מילים כאלה, ילדים יכולים בטעות לפתוח את המחשב ולקרוא את זה.

אתה שואל ברצינות? טיפול כל 10K בשמן מנוע ונוזלים בתקן היצרן בלבד בלי לחתוך פינות (כן ש"מ גלון 300 ש"ח). אחת ל-60K טיימינג. וזהו. לא יתפגר ויסע בשמחה. אבל האמת שאין כוח להתחיל עוד שרשור על הענין הזה, תיכן MENIR1 יצטרף וחזרנו שנתיים אחורה בזמן 😴

כיסוי ביטוחי יש בכל תחומי מדינת ישראל, הוא לא צפוי להסתובב בבינת ג'בל. אף חברת ביטוח לא תעז להחריג מהכיסוי רכב שנמצא במטולה או זרעית (אני לא מתכוון לנזקי מלחמה ומניח שגם אתה לא, זה ענין אחר לגמרי ולא ביטוחי). לגבי תחב"צ -- מניסיון, רכב במילואים בצפון זה די מאסט, שלך או של חבר/ים שתקחו ביחד (לא חייב רק לעצמך, זה גם רעיון - להסתדר עם חבר), זה לא רק להגיע/לצאת משם (איזו מונית תאסוף אותך בשתולה בתקופה הזו?) אלא גם לחיים שם. מה שכתבו לך על קניה מהירה - מכירה מהירה זה נכון, הסיכוי הוא להפסיד הרבה יותר מהשכרה. הפיתרון הכי טוב הוא למצוא רכב טוב וכבר להישאר איתו, אבל קל להגיד מלמצוא. 40K תקציב לא רק ל-208. לו היה לי כעת תקציב של 40K והייתי לפני מילואים הייתי קונה גרנד ויטרה סביבות 2011-12 ואז היה לי רכב שיכול לנסוע גם בשטח כשצריך לחתוך פה ושם באיזה שביל. אמין, מרווח -- אבל שתיין לא קטן. אלא שלא כתבת אם מתאים לצרכים שלך כשתשחרר. אתם מוכנים להפסיק? 208 ישנה, חובה+צד ג', שוק הביטוח אמנם משתולל אבל מאיפה מספרים כאלה?

ברכב לבן? אם תמצא תכתוב פה...

מוזר. יש מצב ששמו לך התקנות מולטימדיה מקוריות? אני עם מערכת מקבילה 7 שנים בלי אף תקלה מהסוג שתארת. משענת יד יש כמובן בדגם פחות בסיסי, תבדוק אם אפשר להתקין באיזו תוספת. האם לקחת רכב בלי שבדקת אותו אפילו פעם אחת? כי נראה שחלק ממה שאתה מתלונן הן לא תקלות אלא איך שהרכב מגיע. למה שיתפגר?

כל אחד והחשבונות שלו והכל לגיטימי. אני מסתכל על המספרים שמסרת. (כאב ראש אני לא יודע לתמחר.) יש לך ביד רכב ששווה כרגע 7. החלפת מנוע +8 = 15. בכסף הזה תקבל רכב שלקנות אותו יעלה לך 23-25. שווה, לא? אם תמכור ב-7, תצטרך להוציא עוד 16-18 על רכב זהה. בהבדל שיש לך עכשיו מנוע רענן. אפילו אם המספרים קצת ישתנו, את ההחלפה את עושה במוסך אמין. מניח שתהיה אחריות 6 חודשים שזה מספיק כדי לעלות על בעיות. לא יהיו עוד תקלות? יהיו. ברכב לא-מוכר שתקנה ב-23-25 לא יהיו תקלות? מסכים שאם לתקן כדי למכור, אז לא כדאי. קונים יטריפו אותך.

דבר עם בן גביר, תשחיל בסרט "בן גביר הגבר, שבתאי נמושה" או משהו כזה תקבל צי של רכבים...

קצת מוזר ואפילו מאכזב שיבואן ידוע שפעיל בשוק עוד מלפני קום המדינה קם וזונח את שם המשפחה הידוע. ומה זה "פריזבי" השם האמריקוקי הזה ליבואן רנו? מי המציא את זה? אולי לובינסקי עכשיו יחליפו ל"פוטבול". ראיתי לאחרונה פרסומת לסניק חשמלית. בסוף הפרסומת כתוב: on a tout changé sauf le nom שזה אומר "שינינו הכל חוץ מהשם". בארץ מסתבר שדווקא את השם כן שינו... ************************************ אם כבר פרסומות רנו, אני חושב שהפרסומת הכי נועזת ומעניינת למכונית שראיתי לאחרונה היא גם כן לסניק, 50 שניות ראשונות של זה. (ההמשך גנרי). כמו מיני-סרט דרמטי שצריך אומץ ויצירתיות בשבילו. המוטו הוא "אל תשנו את איך שאתם חיים עם מכוניות. תשנו את המכוניות". אלא שלא אנחנו (הנוסעים והקונים) משנים אותן אלא היצרניות...

אי אפשר הכל - גם זול, גם כיפי, גם אמין, גם מנהלים, גם חסכוני. מזדה 6 עולה מעט (בעצם כמו 3) וכן היא בזבזנית, אבל נותנת תמורה. ה-508 היא ברובריקה של כיף אבל 30K בשנה, לא תעמוד בזה.

השאלה אם אתה מבין מה אתה קונה. מתישהו הסיליקון יתבלה והנזילה תחזור. מבחינתך אתה קונה רכב שלא טופל, עם נזילה. תמשיך את השיקולים משם.

+1 זו התרבות אצל הרבה שמחזיקים רכבי שטח ישנים (כמוני). אני משקיע בתחזוקה שנתית בשקט רבע - שליש מ"שווי" הרכב וזה נראה מוזר. זה לא. מי שרוצה להיתקע בשטח בלי אלטרנטור או עם בולם שבור או תיבת הגה בלי שמן לבריאות. הענין שרכב ישן בתחזוקה גבוהה נותן יכולות של רכב שעולה פי 10 ממנו (חוץ מבטיחות). אבל זה אף פעם לא נגמר וצריך סבלנות לזה לא רק כסף. לעומת זאת יש הרבה שמחזיקים תחזוקת שבר כי כל דבר ברכב שטח עולה יותר ולא נראה להם הגיוני לשים חיישנים ופילטרים מקוריים ושמן מעולה ברכב שלא שווה הרבה. מה זה משנה כמה שווה הרכב? אתה נוסע בו.

8 דקות זה הרבה, אבל תבצע את הבדיקה אם זה קורה גם כשהמנוע יחסית קר או רק כשחם. אם זה השני המאוורר פשוט ממשיך לצנן את המנוע אחרי שכיבית, לא הייתי מתרגש. זה צרכן קל ואין מצב שכמה דקות יגמרו מצבר תקין.

סרטון נהדר, מצד אחד מומחיות מצד שני בגובה העיניים עם כל ההסברים וכל הטיפים הקטנים. שאלה של אינדיאני -- לא פשוט יותר לחתוך את הרצועה הישנה ולשלוף אותה?

אני מציע לך להיכנס לפורום ג'ימני בג'יפולוג ולהתייעץ שם. אישית אני חושב שרכב שטח צריך צמיגי שטח (עכשיו יש לך AT). אבל אם השימוש העיקרי זה אכן כביש MT גם פחות נוחים, גם לוקחים יותר דלק וגם מתבלים יותר. רק מה, בשטח שיש לך צמיג שאתה יכול לסמוך עליו זה לא יסולא ובעיני שווה בקצת פחות פינוק בכביש. בעיקר לי שמטייל (גם) לבד - מה שפחות המצב שלך. יש הרבה מותגים סבירים (מקסיס, קופר) וכמה מעולים (טויו, BF) שאין לך שום סיבה להתפשר על סיני עלום, צמיג שטח טוב זה פרי של הרבה ניסיון ומחקר.

אתה בטריטוריה שההרגשה הסובייקטיבית מאוד משנה. לי למשל ה-CX5 מרווחת ונעימה משלושתן גם אם זה אומר לרדת קצת בשנתון. ואם אפשר בנימה אישית: קנה רכב ושמח במה שיש לך בלי כל מיני חרטות. אין כאן איזו טעות גדולה, ומה שבא לך אוטוטו חשוב מכל אוטו.

אני גר בישוב הררי כל הרכבים כאן חונים בשיפוע צד ועל משטחים מכל סוג ומין. שאלה יהיו הצרות.

לא לגמרי הבנתי את ענין ה"הטבעה" והשיכחה. להבנתי, בארה"ב VIN נמצא בדכ על לוחית קטנה מצד הנהג שאפשר לראות דרך השמשה. לא "מוטבע" בחומצה בגוף השלדה ממש. לא יכול לצאת רכב מהמפעל בלי VIN, צריך רק למצוא אותו. נכון שבטסלה הצליחו להסתיר אותו יפה משום מה מתחת לפאנל ריפוד הצדדי. 🙄

לכל אחד יחסים אחרים עם המוסך, אבל תנסה בגבע ואצל אורן, מניח שתקבל הצעה באמצע.

תראו איך בלבלתם את הבחור... אחי אתה בחרדות! כולה קניית אוטו. תהנה. בעיות במנועים יש בעיקר למי שלא מטפל בהם כמו שצריך. תקנה את הרכב שהכי נכון לך מבחינת שימושיות ואתה הכי מתחבר אליו ואל תחשוש כל כך. גם מנועי הפיורטק 1.2 המושמצים הם כיפים ונותנים יופי של עבודה, אם רק לא תחתוך פינות ותנסה לקמץ: החלפה של טיימינג כל 60K (הוצאה של 1,400 ש"ח מי ישמע),* שמן אך ורק בתקן היצרן, טיפולים כל 10K. ותקנה רק ממי שעשה זאת בדייקנות ועם קבלות. כל מי שלא עשה זאת - אכל אותה. מי שעושה זאת - שמח. וכן, פה ושם יש סיפורי אימה על איזה אחד שכבר הלכו לו שלושה מנועים (איכשהו הכל באותו מוסך). דוגמא: פעם היו מוניטין רעים למנוע דיזל 3.0 של איסוזו. שהוא אכן מנוע מורכב עם מסילה משותפת וחיישן חכם שמדי פעם דורש החלפה. אבל למה? כי שמו שמן זול, פילטרים שמן (יש 2) תחליפיים מנייר טואלט, לא החליפו אטמים לכוסיות המזרקים ולא פילטר סולר שמגיע עם חיישן משלו (כי למה להחליף הרי האוטו נוסע), התעלמו ממזרקים שהתקלקלו -- והלכו מנועים. מרגע שהתחילו לטפל כמו שצריך, -- וזה לא זול! -- מסתבר שאלו מנועים נהדרים, גמישים חזקים עמידים ואפילו לא שתיינים מדי, שבחיים לא מתחממים ועושים חצי מליון ק"מ ומעלה בתנאים קשים. לא סתם איסוזו טרופר מתוחזק במצב וטוב עולה היום 50% יותר ממה שעלה לפני עשר שנים. נכתב ע"י מי שמחזיק גם סיטרואן 1.2 וגם איסוזו 3.0 ונהנה מאוד משניהם. אה, וגם רנו היה לי שסיפק כמה שנים טובות נוחות ושימושיות ואלגנטיות של רכב שעולה פי 8 והמשפחה מתגעגעת אליו. * טיימינג במוסך מומחה לא יבואן: קיט טיימינג: 675 ש"ח. עבודה: 280 ש"ח. פירוק מערכת שמן רק כי ביקשתי: 100 ש"ח. חגורת אביזרים כולל עבודה: 155 ש"ח. תוסיף מע"מ. סע 60,000 ק"מ וחזור.

את הרכב האחרון שהיה לי מכרתי אחרי שנה וחודשיים ואת זה שלפניו "משכתי" שנתיים. מצד שני יש לי גרוטאה חביבה שלא מתכוון למכור אף פעם, ודיילי בן 7 שאשמור לדעתי הרבה זמן ומטופל היטב. האמת שאצלי זה לגמרי סובייקטיבי. מכוניות נמאסות עלי ואני רוצה להתחדש. גם אם ההתחדשות היא ירידה בשנתון ועליה בק"מ (ההחלפה האחרונה שלי: ירדתי 3 שנים והוספתי 30,000 ק"מ. תמורת התענוג שילמתי כ-10K הפרש). מן סטיה כזו...

תוספת שאולי נראית מובנת מאליה אבל לא בהכרח - צריך להביא גם רישיון רכב. לי קרה שהגעתי למכון בתחב"צ עם הטופס מהמשטרה אבל בלי רישיון רכב, בפוקס מצאתי אותו דרך הטלפון באיזה אימייל.