Jack457

נכון, הדאסטר מפתיע מאוד לטובה בשטח ולא רע בכביש. בתוואי שטח מסוימים -- טרשי, דיונות -- צריך מיומנות גבוהה כדי להסתדר עם ידני. ברור פעם הכל היה ידני, אבל לא כל נהג יכול לזהות מייד מתי להחליף, להחליף במהירות שעושים זאת גלגלי שיניים, ולהוריד יד מההגה בדיוק כשלא צריך. חלילה לא פוסל זה יופי של אוטו, אבל.

תודה, אחרי בדיקה נוספת אכן ירדתי מזה. פורסטר היה לי, מי יודע אולי אחזור. ההאצ' עקרונית רכב מכויל מעולה -- אבל קצת נמוך לי וא ר ו ך. חוזר לשרשורי הקודם, אפשר לנעול את זה.

👍רכב בן 3-4 זו בד"כ העיסקה המשתלמת ביותר. ספג את מרבית ירידת הערך, אם לא היתה תאונה והרכב מטופל אז הוא תכלס עדיין חדש, יש כאלה שעדיין באחריות. אל תתייאש אחרי בדיקת רכב אחד... תקבע לך מראש כמה בלבול ראש אתה מוכן להשקיע בזה לפני שתלך לאופציה היקרה יותר. בעיקר את אתה מאותגר תקציבית. סה"כ אתה צריך למצוא רק רכב מתאים אחד.

צודק, התכוונתי ללנסר. לקרוב משפחה יש כבר שלישית כזו עובר מאחת לשניה ומאוד מרוצה. שימוש עירוני + פעמיים בשבוע מהמרכז לירושלים. אמנם התקציב שלו גבוה יותר.

אני לא מבין ברכבים חשמליים, אבל המשוואה להבנתי היא מחיר רכישה גבוה --> הוצאות נמוכות. אם מראש הנסועה נמוכה, ההשקעה ברכישה שווה את זה?

זהו שאנחנו לא יכולים לבחור במקומך... לדעתי דווקא כשיש שני מודלים תכלס מאוד דומים החיבור הסובייקטיבי חשוב. (אצלי למשל המנוע של הסקודה הוא יתרון חשוב, אצלך אולי זה שה סוזוקי "אפויה" עד הסוף). גם ההתרשמות מהחלל משמעותית. מושבי בטיחות: אם מעבירים מרכב לרכב, תחשוב להשקיע בעוד סט ושישארו קבוע. לפחות הבסיס של הסלקל. יש השוואות בין הדגמים אם תרצה לקרוא, אבל כמו ספריאל, אין כמו לקפוץ לסוכנות ולהתרשם לבד. https://www.carsguide.com.au/skoda/kamiq/vs/suzuki-s-cross https://www.carexpert.com.au/skoda/kamiq/vs/suzuki/s-cross

נכון, רק לא הרובוטי החד-מצמדי שהוא אסון. התקציב קצת נמוך למיצובישי אקסנט אבל אם אפשר למתוח הייתי שוקל את זה. ניסאן כריזמה ישנות שורדות יפה, אבל אין הרבה (במצב שכדאי). ומילה אם אפשר: אישתך והילדים, גבר. תביא בחשבון שיקולי בטיחות גם. הג'אז נמכרת יחסית ביוקר וללא הצדקה. היתרון העיקרי שלה הוא חיסכון בדלק ופות"ש ציין שהנסועה נמוכה.

פה ושם יש נפילות, אבל האסטרטגיה בגדול מצוינת לדעתי. רק לקחת בחשבון שמחיר הקניה זה לא תמיד סוף הדרך. אני נוסע ברכב דיזל גדול שמבחינת מה שהוא נותן, לעבור ליצרן אחר עם יכולות דומות היה קרוב למכפיל את מחיר הקניה. הצד השני הוא שבמהלך השנים אני כן משקיע יותר בתחזוקה. עדיין יוצא בעודף לטובתי אבל לא כמו שזה נראה בעת הקניה. פעם שלישית שאני בסיפור הזה... אוהב מוסכים 😆

איך קוראים לזה, להקפיץ? אז...

הבדיקה במכון יכולה לעזור לקונה קצת להוריד במחיר, ותעלה על בעיות קשות -- תאונות שלדה ודברים כאלה. כאמור לא הכל מדווח (ליסינג למשל). לדברים מתוחכמים יותר רצוי לדעתי מוסך אמין.

לא רוצה להיכנס לכם לשיקולים, ולא יכול לעזור לכם כי לא מכיר, אבל אם ככה אז למה היברידי? מערכת מורכבת שנועדה לחיסכון כספי בנסועה גבוהה. אם היא נוסעת ממש מעט אז תכלס היא באמת תיסע על החשמלי וזהו. זה הרעיון?

ה-GV הוא רכב שטח ראשון מצוין. כמו כל סוזוקי הוא בזבזן דלק. יחסית מרווח. בכביש סביר. בשטח יש לו 4X4 והילוך כוח והוא יעבור כל מה שתרצה בשלב זה (לוודא הילוך כוח כי יש דגמים שונים). כדאי מאוד לשים צמיגי שטח MT או לפחות AT, ואם תרצה בהמשך אפשר לשפר ככה וככה. או לעבור הלאה. טריוס לא שייך לדיון הזה בכלל. תחשוב גם על ג'ימני. בכביש הוא חלש ורועש ומעפן. בשטח, לא להתבלבל מהגודל הצעצוע, האוטו הזה עובר כל איפה שעוברות מפלצות השטח. רצוי VVT, כלומר אחרי 2006 ושלא נשחט. בידיים נכונות, פורסטר מוגבה נוסע יותר משבילי קק"ל ופגשתי אותו במקומות לא צפויים, אבל צריך המון ניסיון. הוא הכי טוב בכביש ממה שדובר כאן. אבל אין לו הילוך כוח, זווית גישה לא טובה. זו לא תהיה קניה רעה אבל יהיו מקומות שתהיה מתוסכל שלא יכול לעבור שה-GV ובטח הג'ימני לא מתרגשים. בתור נהג שטח מתחיל אתה צריך רכב שנותן יותר ממה שאתה יכול לקחת. בהצלחה! ואל תשכח את ענין הצמיגים. הייתי אפילו בודק מראש כי ממש לא קל להשיג היום צמיגי שטח טובים (=לא סיני).

פתחתי כאן שרשור לגבי 3008\C5 איירקרוס וקיבלתי כמה תגובות. בינתיים יצא שמכר מוכר גרנד במחיר אטרקטיבי, על הרכב הספציפי הזה לא אלך (יש לי רק עקרון אחד בקניית רכבים -- לא שחור). אבל עקרונית -- מודל 2011-2013, כדאי? בלוחות יש הרבה. מחפש: מרווח, נוח לנהיגה, אמין, בטיחות סבירה. נסועה כ-16-18. בעיקר בינעירוני. כדאי דיזל? המחיר די דומה. תקציב כ-60 + יישור קו. -5-4 בני אדם . מתכוון להחזיק כ-5 שנים צריחת הדלק הגבוהה ידועה לי. אם האחזקה לא יקרה במיוחד, אספוג את זה 🫣 מכוון לדגם לימיטד (4X4+הילוך כוח), כדי לשוטט קצת גם בשבילים (לא נועד לנסיעת שטח ממש, בשביל זה יש רכב אחר).

עקרונית יתפוס, למה שלא יתפוס? ויתור תביעות בתמורה הוא קניית סיכון. נשמע לי שאם אפשר לבטל את החוזה בגלל הטעיה כדאי. הבעיה -- לך תרדוף אחרי הכסף. אולי אם תתבע את המכון אז כן. אבל אם זה לא המון כסף אולי הדבר החכם (לא הצודק) זה להקטין נזקים להמשיך הלאה בחיים. בחירה אישית.

אף אחד לא אמר אסור. ביקורות הן דבר חשוב. אבל אמירה שלילית בעלמא, בלי שום קונטקסט, לא מועילה לאף אחד וכידוע להרוס מוניטין של אדם שבנה בעמל ושקידה קל מאוד. וכאן מצד מצטרפת חדשה כלפי חבר פורום ותיק ומוערך. כותבים = מנמקים. ב"ה יש מספיק רשתות חברתיות ששומר נפשו ירחק. בהצלחה

כמובן ש"חסכונית" זה רצוי, אבל תבדקו כמה זה באמת משנה לכם בראיה שנתית. נוסעים 10,000 ק"מ? ההבדל בין צריכה 1:16 לצריכה 1:12 הוא בערך 130 ש"ח בחודש. נוסעים כפול+? סיפור אחר. אגב אנשים מסתכלים על הוצאות הדלק, אבל "חסכונית" מתבטא הרבה יותר בהוצאות תחזוקה שוטפת ותיקונים (ואם כבר מתעקשים, גם בירידת ערך. אבל אל תלכו לחוק הארנב הזה).

יכול לפרט?

היונדאי גטס רכב פשוט ואלמנטרי שמגלה אמינות גם בגילים מופלגים. אבל העצה הכי טובה לדעתי (מלמד תחבורה ציבורית/שיתופית) היא לחפש את הרכב הכי שמור שתוכל בתקציב, בלי להיכנס לסרטים מה הסמל שבחזית. נוחות, חסכוניות... תשכח מזה, אתה מצפה ליותר מדי. הדבר היחיד שמעניין אותך בשנתונים האלה זו אמינות. הטויוטה שלך נוחה, ומה. אסטרטגיה שונה היא ללכת על רכבים לא פופולריים. ה-301 רכב שנוא בגלל החד-מצמדי, אבל הוא חסכוני וסהכ נוח ויש בתקציב שלך. וגם: סבלנות.

שלומות, מחפש משפחתית לנסיעות בינעירוניות בעיקר, אבל גם בצירים הרריים שכוח לא מזיק בהם (בזמנו פסלתי ג'אז על הרקע הזה). שתהיה מרווחת ל-4 ושיוכלו גם 5 בלי לקלל אותי. יהיה הרכב העיקרי במשפחה. היא תחליף ותשדרג C3 נהדרת, שמושלמת לנסיעות סולו לעבודה ופיזורי בוקר אבל מתחילה להיות צפופה לילדים גדלים. נסועה צפויה: 18K/שנה. צפי להחזקת הרכב: 5 שנים. טיפולים: קטנים לבד, מעבר לכך במוסך מומחה. תקציב: 60K לפני יישור קו. יכול למתוח קצת בשביל הרכב הנכון. ידנית אפשרי ואפילו יתרון, מבין שהמצאי זעיר עד לא קיים. כרגע חושב על: 3008 (1.6 אבל אשמח חוו"ד מנועים אחרים, כולל הדיזל). C5 אייקרוס 1.5 דיזל פורסטר. ולמה? אני נהנה מארופיות וצרפתיות במיוחד, הצירוף של נוחות עם מנועים גמישים וזריזים. בנוסף יש לי ניסיון טוב עם הסובארו שגם מאפשרת נסיעת שבילים (רכב שטח ממש יש לי בנפרד). יכול לחיות עם סדאן (שקלתי 508 שהמחירים ברצפה), אבל עדיפות לרכב גבוה. לא אוהב קוראניות. לא מת על ואגיות אבל גם לא פוסל, אם בטעות אמצא אוקטביה יד 1 מרופא...🙃 מדובר על שנתונים 2017-2019. אשמח לחוו"ד ממי שמחזיקים/מכירים, על: נוחות ל-4/5 נוסעים בעיות מיוחדות מזגן! ברור שלא מחפש מכונת נהיגה שאתה קופץ מהמיטה בבוקר, אבל שתהיה איזו הנאה מנהיגה. אמינות סבירה. איבזור, פינוקים, גאדג'טים לא מעניינים אותי. מניח שהבטיחות בדור הזה (2017-2019) בד"כ דומה בין הדגמים. תודה רבה!!

והכי חשוב -- אתה יודע שלא היה בתאונה (או אם כן, מה היה). שזה בעיני עדיין הסיכון מס 1 שבקניית רכב בחוץ, אפילו לפני אחזקה (אולי כי קרובת משפחה נכוותה בקניה של רכב מבוקש מסוחר שבדיעבד היה טוטל לוס -- לא אובדן להלכה, גרוטאה, יישרו שם קורות אורך שנותרו עקומות ועדיין לא היה למנוע מספיק מקום בתא). מבחוץ נראיתה מונטה קרלו.

תפרידי בבקשה בין "בא לה" (הכי לגיטימי בעולם) ל"נכון מבחינה כלכלית". בא לה -- בא לה! מה יש פה לשאול. גם אני קונה ומוכר לעיתים בלו"ז קצר כי נמאס לי מהר מרכבים ואני אוהב להתנסות, ובמקביל חי עם גולף בת עוד מעט 30. כלכלית -- הנכס שיש לה ביד, רכב טוב בן 3 עם 20K, זה חלומו של כל קונה. כלכלית לא מחליפים רכב כזה. כמו שכתבו כאן, המוסך ישמח לתת לה שירותי העברת טסט, זה לגיטימי ועולה בערך 300-350 ש"ח (ובהזדמנות ימצאו משהו להרוויח עליו). היברידי זה מיותר מבחינתה, בזבוז כסף על רכב מורכב שנועד לחסוך בדלק למי שנוסעת הרבה. אלא אם היא אוהבת את החוויה של נסיעה על המנוע החשמלי, בלי לשלם עבור רכב חשמלי (מרבית המחיר שם זה על סוללה ענקית, בהיברידי סוללה קטנה). בכל מקרה שיהיה בהצלחה!

נשמע שלשנות הרגלים זה קשה, אבל מנסיוני זה מתעתע. אחרי יום אחד בלבד של נסיעה בקפריסין לקח לי מעל שבוע: 1. לא להרגיש מוזר לביהכנס לרכב בצד "הלא נכון" ולשמור על הימין; 2. לא "לשחק" עם ההילוכים האוטומאטים ולנסות להכניס לרברס כאילו היו ידניים... 🙄 אבל אולי בגלל שבמקור נהגתי על ידני (גם היום, מדי פעם אבל יותר ויותר נדיר ובחורף כמעט שלא, בגולף אין חימום) , וזה החזיר אותי לעבר.

אכן יש הנחה שמי שהיתה לו תקלה ברכב, אולי זה מהזנחה ואז גם דברים אחרים לא בסדר. זה לא המקרה כאן, והסבר קטן על מה שקרה ולדעתי אתה מתגבר על זה. באסה שזה קרה, אבל החברה היתה 100% אתכם לפי דבריך. בתחום של רכבי שטח ישנים המצב לעיתים הפוך. מי שהחליף מנוע/גיר מעלה את ערך הרכב, כי מתישהו זה קורה (כמעט) לכולם, וגם אם לא, אתה מקבל מנוע/גיר חדשים או לפחות חדשים יותר.

למיטב זכרוני ברכב הזה מדובר בחתיכת פלסטיק. הגנה שהוא מספק קיימת אבל מינימלית (אצלי זה אלומיניום 5 מ"מ...) בהחלט כדאי לשים ולא יעלה להם הרבה ככה שיפסיקו להתווכח. מה שיותר מדאיג אותי זה מה הרכב עבר כדי הוא יפול + בטנה. מקווה שלא תגלה.

המישהו הזה מוכר גם ביטקוין? לרכב הזה אין בכלל גיר. מחירון דווקא יש לו. כמה נסע? 🫣