Jack457

השוק חי? מת? ישן? אני מעמיד כרגע 2 רכבים למכירה ומתלבט לגבי קניה. להפתעתי, המחירון של אחד מהם כ-4,000 ש"ח יותר ממה שהיה לפני חצי שנה. רכב חסר ייחוד. השני המחירון אמנם נמוך, אבל המחירים שמבקשים בפועל כ-10,000 ש"ח ומעלה יותר ממה שהיה לפני שנה! (רכב כן עם ייחוד אבל יש כ-35 ממנו בלוחות). רק מה, אני רואה שהרכבים ביד2 עומדים לפעמים חודשים ולא זזים. חוץ מחדי קרן נדירים. אז למה המחירים לא יורדים? או שבפועל הם כן? אני מדבר עם מוכר אומר לי: "תקנה ממני ביוקר השוק גבוה". מדבר עם קונה אומר לי: "תמכור לי בזול השוק מת" . WTF? בעבר ידעתי לפענח, כעת פחות.

גם אני לא הייתי נכנס עכשיו להלוואה של 80K או בקרוב לכך. יש לך 25? תקנה רכב טוב ב-50. תתכנן להחזיק אותו 5 שנים, אם יצא יותר - הרווחת. את ההלוואה הכי טובה תקבל כנראה בבנק שלך, אבל זה כנראה כנראתי. וכל מה שמציעים לך זה משא ומתן. עשירית אחוז לא נראית הרבה אבל זה כן. תבדוק בתלוש אם יש לך קרן השתלמות! זה החיסכון הכי טוב שיש.

אוף איזה זקנים פה... מה רווק שמחפש הנאה מנהיגה יעשה עם מזדה 6??? תיכף תייעצו לו לקנות CMAX. אתה מחפש עצות כלכליות, לך לפורום כללי. אתה רוצה רכב כיפי ויש לך אפשרות, אז תחיה קצת עכשיו ולא רק כשתיכנס לעול האינסופי של משפחה והכל. העצה להתנסות ב-2-3 רכבים בשנים הקרובות, יחסית ספורטיביים וכיפים, גם אם תפסיד קצת כסף בדרך, נראית לי העצה הרלוונטית לפורום רכב. כתבו לך כל מיני מודלים (גם אני ציינתי כמה) . אם זה הכיוון הייתי ממשיך את השרשור בתת פורום התייעצות לפני קניה.

השאלה אם מתכוונים להשקיע ברכב במקרה שצריך. עם הגולף שלי היו כמה וכמה מוסכניקים שאמרו לי "מה אתה מתקן סע בה עד שהיא תמות" (בעיקר כשצריך לאתר נזילת שמן מציקה. ויש כאלה שלא נעים להם לקחת לך חצי משווי הרכב על פרונט ובולמים). זו אסטרטגיה שלי לא מתאימה אבל סבירה. אתה קונה רכב בכמה אלפים, דואג לבטיחות אבל מעבר לזה, מזל וזהו.

תשאל בפורום המתאים בג'יפולוג. ברכבים פשוטים וקטנים החלפת מנוע לא צריכה להיות מעבר ל-8-7, אבל יש קהילת ג'ימני פעילה מאוד סביר שיוכלו למצוא לך בפחות. אצל ד"ר מורי כמובן (ראשון)

הבעיה היא שב-20K יש דווקא שוק ער לרכבים 7 מקומות ולכן הפיתוי. גלקסי, טאון אמד קאנטרי, סי-מקס כולם בני 15 לערך. הבעיה היא אחרי הקניה (לכן מוכרים אותן בזול).

ברור לך שכל תשובה שתקבל תהיה וריאציה על "זה תלוי", נכון? יש שקונים רכב מסיבות תועלתניות. צריך להתנייד. השאלה אז רלוונטית, התנידות היא צורך בחיים שלוקח X% מהתקציב כמו כל צורך אחר. כמה? אישית לא יודע, כי יש כאלה שהרכב משמש אותם לדברים אחרים לגמרי, ואתה מציין נראות וחוויית נהיגה. זה כבר סובייקטיבי לגמרי. כמה תשקיע בספארי צלילה למלדיבים? ברכישת ציור מקורי? אני למשל שייך לקהילה מוזרה שקונה רכבים לא ביוקר אמנם, אבל מוציאה עליהם סכומים לא הגיוניים בתחזוקה ושיפורים ועוד יותר בהקדשת זמן והתעסקות (רכבי שטח ישנים). בהנחה שאינך שייך לקהילה כזו, ונשמע שאתה יכול בקלות להרשות לעצמך, קח סיבוב בכמה דגמי ספק-פרימיום, אינפיניטי-לקסוס-DS-בימר סדרה 2, תקבע לך סכום טנטטיבי של 6-5 משכורות נניח ועוד קצת ליישור קו, ותחליט מראש שזה לא רכב לחיים אלא עד שתלמד יותר את הצרכים וההעדפות ביחס אליו. אם יצא לך לנהוג ב-MX5 אולי תגלה על עצמך משהו. רק תזכור שרכישת הרכב זו ההתחלה של ההוצאות, לא הסיום.

ברוך שובך!! מצטער מאוד לשמוע. איזו תקופה ארורה...

שכחתי את זה... תודה שסיפקת קומיק רליף בתקופה הזו.

עזוב את זה, קצת זמן ויחזור לבד.

יפה. הפיתרון הגיוני, הבעיה שהניג'וס עשוי לחזור בטסט הבא. אם זה רק ענין של להכניס ולהוצי פיוז, אתא מסודר. היתרון של השגת מסמך הוא שזה פיתרון לתמיד. אגב אני מסכים איתך שמה שיותר מערכות חשמליות כאלה שיכולות להתקלקל רק פוגע בבטיחות. דלת צריכה להיות משהו שנפתח מכאנית עם מינימום חולשות. ההצעה למעלה לזייף מסמך היתה יכולה להכניס אותך לסרטים מן הסרטים (וחברת הביטוח שתתנער ממך בהזדמנות הראשונה כבר אמרנו?).

כן, אין בעיה.

בארץ 1462 מחו"ל 270 כלומר פי 5.5! הארנק שלי אומר, די נורא.

שאלה מצוינת וזה אכן באג. אצלי בטרופר ליתר ביטחון בנוסף מד טמפ' חיצוני שהחיישן שלו יושב ישר על הבלוק מנוע. אתה יכול לתת דוגמא לרכב כזה? נהגתי על כמה עשרות מכוניות בחיי, לא כולן ישנות, ולא זוכר שום דבר כזה. אולי לא הייתי מודע.

לא חושב. גם מסימני השחיקה נראה שנכנסת במשהו (מדרכה גבוהה למשל) בנסיעה ומייד ניתקת מגע.

לא כשהרכב בעמידה. קשה להגיד. יש אפשרות (מקווה שלא) שזה מגיע מהמנוע החשמלי של ההגה, לכן לא שומע כלום בחוץ. אבל לא רוצה לבלבל אותך. שיעלו על ליפט ויבדקו בולג'ויינטים וציריה (אתה יכול להציץ לראות מצב הגומיה) לפחות לאלימינציה. גם משולש פחות נשמע לי כשהרכב בעמידה.

גם זה וגם זה פלאגים אירידיום מקוריים של מאזדה. כתוב לך משהו בספר רכב? ממה שאני זוכר ניתן זה או זה אבל אולי יש כאן מישהו שיודע אחרת.

כבר לא

הפאלקן 310 הפך לחביב הפורום (מגיע אור' על המזדה 3). VFM טוב, נוח שקט וביצועים טובים, קצת חלש ביחס לפנצ'רים ולקראת סוף שנה 3 יוצא לפנסיה (מה שבסדר ). הגודייר אפיגריפ צמיג נהדר לדעתי שגם מחזיק יותר זמן אבל יקר יותר ופחות נפוץ . הפרימסי יקר יותר ודווקא לא מחזיק יותר אבל יופי של התנהגות כביש. אז תחליט מה העדיפויות שלך. בהפוך למה שנדמה, הצמיגאי מרוויח יותר מרווח על הסינים הזולים, אל תתפתה. אין דבר כזה "איזון פרונט" אלא "איזון גלגלים" (מה שיעשו לך כולל במיר) ו"כיוון פרונט" שעולה כ-250 ש"ח ועושים במכון שמתמחה. מה אמרו לך?

אם הוא יחליף, ספק אם ימצא אחד זהה. ברור שאי אפשר להישאר ככה. הייתי מתחיל בללכת לצמיגיה אמינה ולתת להם לעבוד עליו בפטיש (אחרי שהבהרת שג'אנט בכל מקרה לא תקנה מהם). בשביל כמה עשרות שקלים שווה לנסות.

כמו שאלי כתב, החשוד העיקרי זה בולג'וינטים. כל מוסך יכול לבדוק. שימון שלהם יפסיק את החריקה ואז תהיה בטוח (זה רק לדיאגנוסטיקה, לא פותר כלום).

הנטיה היא להגיד שמותר להסיע מה שכתוב ברישיון רכב. אבל המצב החוקי לכאורה קצת מוזר. אולי תתייעץ בפורום המשפטי: תקנת תעבורה 84(ב) לא יסיע אדם ולא ירשה לאחר להסיע ברכב מן הסוגים כמפורט בטור א' להלן נוסעים במספר העולה על הנקוב לצד אותו סוג בטור ב' להלן: סוג הרכב מספר נוסעים מרבי אוטובוס זעיר כפי שצויין ברשיון הרכב רכב נוסעים פרטי ורכב פרטי דו-שימושי כמספר החגורות ברכב וברכב הפטור מהתקנת חגורות בטיחות כמספר המקומות ברכב. רכב חשמלי כפי שצויין ברשיון הרכב

שיהיה לו בהצלחה. יש ניסים. יש כאלה אגב שדווקט דלוקים על המראה של הרכב. מה שהמוסכניק בדק זה בסדר. הבעיה מה שלא בדק. נקווה שיצא טוב.

תתחדשי! ככל שאפשר להגיד מרחוק נשמע שכל ההחלטות שלך נכונות. אולי בסיבוב הבא תשדרגי לסופרמיני זו כבר חוויה הרבה יותר בוגרת (וקצת יותר יקרה).

באמת שיהיה קל יותר לייעץ לך אם לא תתקמצן כ"כ בפרטים על הרכב. גם השאלה, סליחה, קצת מוזרה. אתה רוצה להתעסק בתמחורי לוי-יצחקים או שאתה רוצה למכור? ואם הרכב כזה שוס, אולי תראה קודם אם במשפחה המורחבת מישהו רוצה אותו, ופרסם כאן בפורום קודם אולי מישהו ירצה. בכל מקרה לדעתי אף רכב מלבד מבוקשים במיוחד לא נמכר כרגע במחירונים, אנשים יושבים על החרדות והאין-כסף ופוכרים אצבעות.