GhostBuster

אני עדיין לא הבנתי איפה השקר של נציג המכירות. פות"ש, האם בתחילת התהליך הנציג אמר לך שהרכב שאתה מעוניין בו לא זמין כרגע ולא יהיה זמין גם בעתיד, או שהוא אמר שיש כזה רכב ורק לאחר כל מסע השכנועים שלא עבד סיפר לך שהרכב לא יהיה יותר?

חברת ביטוח תשלם לפי כל ההפחתות או העלאות שיש לרכב. בעליות קודמות, קילומטראז', ירידת ערך ביטוחית במידה והייתה וכו'.

משנה, כי הבחור שהגבתי לו דיבר על הפחתה מהמחירון. אתה מדבר על שווי שוק, שני דברים שונים בתכלית השינוי.

מתייחס למואדם בחוברת של לוי יצחק, למיטב זכרוני, ההפחתה של 14% רשומה עם הערה "ההפחתה ממחיר הרכב כחדש", ולא להפחית ממחיר הרכב כמשומש. ההפחתה של יד יבואן היא 14% גם לאחר מכן, אבל לפי מה שאני זוכר, ברכישה מהיבואן עצמו, ההפחתה של 14% היא מהמחיר המלא של רכב חדש ולא לפי מחיר של רכב משומש. אולי למישהו יש גישה לחוברת של לוי יצחק ויכול לוודא אותי. זה אמור להיות בעמודים הראשונים.

אולי היבואן סופג את התקופה שבין מועד העלייה לכביש ועד המכירה ללקוח ובעצם מוסיף לתקופת האחריות את החודשים שאבדו?

הלוואי ואתה צודק, אבל מניסיון, אין באמת גבול להונאות, בטח לא בתחום הרכב.

לא דיברתי על אורך תקופת האחריות, אלא על ממתי מתחילים לספור. אם מתחילים לספור מרגע שהרכב נרשם כיד יבואן, אז אתה קונה רכב שכבר איבד מספר חודשים מהאחריות. אם מתחילים לספור מהרגע שהלקוח קונה את הרכב, אז הכל בסדר.

טוב לדעת שיש הבדלה בין התוים. אז הבעיה היא כאמור באכיפה, שצריך לאכוף גם נגד אנשים בעלי תו נכה רגיל שאינו קשור למגבלת תנועה.

המחיר הזה לא סתם. אם הרכב הוא 2017, כנראה שיוצר ב-2016 ועמד במשך שנה עד שקיבל יד, מה שנקרא 'יד יבואן'. אז מי שקונה, אומנם משלם מחיר מצחיק לרכב מהקטגוריה הזאת, אבל בכל זאת רכב שבתכלס, כבר בן שנה וחצי. בנוסף, צריך לראות ממתי התחילו לספור את האחריות. האם מיום העלייה לכביש או רק מהיום שלקוח יקנה את הרכב?

גם לא חסרים אנשים שאמנם בעלי תו נכה כחוק, אבל לנכות שלהם אין קשר לקשיי תנועה, ואין באמת סיבה שיחנו בחנית נכים, אותה עדיף להשאיר פנויה לנכים מוגבלי תנועה. זה בנוסף לאלה שכמובן מנצלים את התו של אבא/אמא/סבא/סבתא שלהם וחונים בחניית נכים למרות שהנכה לא באמת נמצא איתם. חבל שאין הפרדה בין תו נכה של מוגבל תנועה לבין תו נכה שאינו קשור להגבלה בתנועה (או שיש ואני לא מכיר?) גם כשלאבא שלי היה תו נכה ברכב שלו (התו היה על שם סבא שלי) והייתי משתמש ברכב, לא הייתי מחנה בחניית נכים. לא הייתי מסוגל.

עכשיו גם לריהוט יש רמות גימור? לאן הגענו?

בפסק הדין רשום שהתובע משתכר 3500 ש"ח לחודש, מה שגורם לי להסיק שזמן פנוי לא חסר לו. (כמובן שיכול להיות שאני טועה, ויכול להיות שהוא מוגבל שלא יכול להשתכר יותר או לא יודע מה, אבל אני מקווה שהבנת את כוונתי)

גם בפסק הדין שמצורף לכתבה לא מופיע שם של עו"ד אלא של התובע. למיטב ידיעתי, בפסקי דין, כתוב למעלה גם את שמו של העו"ד, במידה ויש. לא? לגבי הפיצוי הכספי, בסך הכל, מקריאה של הסכומים שהתובע ביקש לעומת מה שקיבל, נראה שיצא לו בסדר בסך הכל.

אז עכשיו כל הערסים שקנו פיקנטו ספורט והיו בטוחים שזה באמת ספורט כי כתוב על זה ספורט ושמו מדבקות "dont touch my car" יעברו לדגם החדש וישימו מדבקות "boosted" או "got boost"? אוי אלוהים, אני כבר רואה את מודעות המכירה העתידית לרכב הזה. "פיקנטורבו מפלצת! תוכנה של בלהבלה, דאונפייפ בנייה אישית, טורבו מוגדל דגם שטויותבמיץ, הרכב הוציא 200 כוח בגלגל בדיינו! לרציניים בלבד שיודעים להעריך מפלצת כזאת, לא לקשקשנים ומחפשי מחירון!"

רציתי לכתוב "איך כל פעם מעבירים את הדיון מהרכב למותג כשמדובר על אלפא" ואז נזכרתי שפבל התחיל. אז תמשיכו --------------------------- נהגתי על הסטלביו בכבישים גם בכבישים מפותלים וגם בכבישים שמתאימים יותר לקהל הלקוחות של SUV פרימיום, ואז גם יצא לי לשבת במושב האחורי בתור נוסע בזמן שמישהו אחר זורק אותו מצד לצד. בשביל SUV הוא מתנהג באמת טוב. אני לא אתפלא אם במבחן השוואתי בין ה-SUV שנמכרים בארץ הוא ייקח את המקום הראשון בסעיף הזה. משקל ההיגוי היה לי באופן אישי קצת קל מידי במצב נהיגה הרגיל, ובמעבר למצב D, אז ההגה מקבל גם קצת יותר משקל, נהניתי ממנו הרבה יותר. לצערי אין שם כל כך פידבק מההגה, אבל בתכל'ס, אין באמת רכבים היום שיש להם פידבק רציני מההגה, אולי קצת. המתלים עובדים מעולה, גם כשיש איזה שיבוש קשה שצריך לספוג, הסטלביו עושה את זה כמו שצריך. הוא לא משטח את הכביש ומעלים את השיבוש, אתה כן מרגיש אותו, אבל רק קצת והוא מטפל בזה מהר, בשונה למשל מה-וולאר שמורח כל שיבוש גם כמה עשרות מטרים אחרי שכבר עברת אותו. מתוך כיסא הנהג, המנוע באמת נשמע דיזל, עד לרמה כזאת שברגע שהנעתי, שאלתי את פבל אם זה דיזל. מסתבר שלא הייתי היחיד. קטע מוזר. המנוע כאמור חזק ומושך יפה מאוד, הרגיש שהוא פחות מ200 סוסים, אבל זה כנראה בגלל המשקל הנוסף שיש לו להתמודד איתו למול הג'וליה. הגיר עשה עבודה מעולה, לא זכורות לי קפיצות או בעיטות במהלך הנהיגה. בדרך כלל ליושבים מאחור לא ממש כיף בנסיעה רגילה, ובטח לא כשמישהו אחר נוהג, וממש ממש לא כשהמישהו הזה מגרזן את האמא של הרכב. אז פה זה דווקא היה סביר. אני לא יודע למה זה, אני מניח שזה שילוב של מתלים טובים וכיסא אחורי טוב, אבל לא עפתי מצד לצד יותר מידי. בידוד הרעשים סביר וציפיתי ליותר, במיוחד כי המתחרים של הסטלביו (או לפחות אלה שנהגתי עליהם) בהחלט עדיפים עליו בתחום הזה. מערכת המולטימדיה והפתעול שלה לא מהירים מספיק. בהשוואה למערכת של אאודי זה בסדר, אבל במרצדס זה עובד הרבה יותר מהר ובבימר זה בכלל עף. זה נשמע כמו קטנוניות, אבל מהירות תפעול של מערכת מולטימדיה זה כמו אינטרנט מהיר. מי שהתנסה בADSL, בחיים לא יוכל לחזור ל56K. בהחלט נרשמו יותר מידי קרקושים בשביל רכב יחסית חדש ועוד אחד שאמור לשחק בסגמנט הפרימיום. הם לא היו כאלה מורגשים, אבל הם היו קיימים. שורה תחתונה, לזכותו של הסטלביו יש כמה וכמה נקודות, הבעיה העיקרית היא שהנקודות האלה רלוונטיות לאחוז מאוד קטן מהרוכשים. כן, הוא מתנהג מעולה, אבל נראה שבאלפא השקיעו בזה כל כך הרבה שהם שכחו שיש עוד כמה דברים חשובים. בסופו של דבר, קהל הרוכשים לרוב לא מחפש ג'יפון מתנהג, אלא ג'יפון שקט ומאובזר, ולכן לפחות בארץ, יהיה לו מאוד קשה להפריע להגמוניה הגרמנית.

אני עם החיקוי הסיני ל-Slimwallet של Secrid. אני איתו כ-3 חודשים אז זה לא מספיק זמן כדי לבדוק את העמידות שלו לעומר המקורי שעולה כ-50 יורו בעוד שהחיקוי עולה 13 דולר (ויש גם ב-8 דולר אם צבע חום סבבה לכם). מבסוט ממנו עד השמיים. נכנסו לי 7 כרטיסים במקום 6 (לא ברור לי איך), לא מרגישים אותו גם כשיושבים על כיסא/נוהגים, השליפה של הכרטיסים פועלת פיקס. חסרונות - אין מקום לכסף קטן (אני גם ככה שונא כסף קטן וכשיש אני פשוט משאיר בבית או מעביר לארנק של הגברת), והמקום לשטרות דורש ממך לקפל אותם לרבעים, ומספיק שיש 2 שטרות זה כבר קצת מעבה את הארנק. זה לא מפריע כל כך, סתם גורם לו להיראות עבה. בפועל זה לא מורגש כשהוא בכיס. שורה תחתונה - אהבתי, ממליץ בחום! ככה הוא נראה (שלי בצבע שחור):

נראה שהיה מהנה ואינפורמטיבי, ממש מצער שלא הצלחתי להצטרף.

הלוחש למצלמות. הרגת אותי :roflmao: נשמע כמו שם של גיבור-על.

אני יודע, אבל לא היו לה בעיות של פוקוס כשהיא מתחממת?

אני עדיין ממתין שתגיע מתישהו המלצה למצלמה שאפשר לפרק בסיום כל נסיעה אבל שגם תהיה איכותית (ואם תהיה לה אופציה לWIFI עם אפליקציה זה בכלל יהיה מעולה). שיאומי לא הוציאו איזה משהו שעונה להגדרות האלה (מלבד ההיא עם בעיות פוקוס)?

אני רק לא מבין מה המטרה

רץ בוואטסאפ. זה קרה הרבה יותר מהר ממה שחשבתי.

במקומך, כשאני בכניסה לתחנת המשטרה, מתקשר לבן אדם, מודיע לו שאני בכניסה לתחנת המשטרה ומעוניין לשמוע ממנו מה הוא רוצה לעשות על מנת שלא אגיש את התלונה. כמובן שמבהיר לו שמיד לאחר הגשת התלונה, תוגש גם תביעה בבית משפט עם כל ההקלטות. כמו שאמרו פה, אי אפשר לחנך אנשים כאלה. במקרים כאלה, אני פשוט מאמין שהקארמה תעשה את שלה. יבוא יום והוא יתנהג בדיוק באותה צורה לבן אדם יותר גרוע ממנו, אולי אפילו איזה עבריין או ערס צעצוע שרוצה להוכיח את עצמו, והוא יפתח לו חור נוסף בגוף. אחרי זה כמובן שכולנו נשמע על התקיפה הנוראית נגד אדם נורמטיבי וטוב-לב שלא עשה דבר רע מימיו. אנשים כאלה מחליאים אותי וגורמים לי להצטער שאי אפשר לעשות RESET לאנושות.

אלוהים זה מכוער. מנוע חדש וגודש זה טוב, מעניין אם טיפלו ברעש המאפיין גיר רציף (באאוטלנדר הקודם זה היה פשוט זוועה, במיוחד בסל"ד גבוה). המערכת מולטימדיה זו המקורית של היצרן או שזו כבר המערכת של כלמוביל שמותקנת שם? זה לא נראה כמו הממשק של המערכת של כלמוביל (שנראית פחות טוב ממה שרואים בתמונה) לכן אני שואל.