GhostBuster

התמונה יכולה להחליף את הכיתוב בפירוט ואולי אף לחסוך לכם זמן. כמובן שפירוט כתוב פלוס תמונה זה בכלל מדהים. אני יודע שלפחות אני הייתי נורא שמח לראות תמונה כזאת על כל שמן שאני בודק, אבל אולי אני מוזר. שווה לבדוק מה לקוחות מעדיפים, פירוט כתוב או תמונה של הפירוט שעל השמן עצמו.

הפסיקה הזאת תהיה אפקטיבית רק אם תהיה אכיפה. בלי אכיפה, כל החוקים שבעולם לא רלוונטיים. אכיפה:

המלצה לגבי שמנים. פשוט תצלמו את המדבקה שעל גבי מיכל השמן כמו שצריך ותעלו אותה לתיאור המוצר. כל פעם שהסתכלתי על שמנים באינטרנט קיוויתי לראות תמונה כזאת.

תבדוק בסיס גלגלים.

לGPS ב119 יש בדיוק 2 יתרונות לטעמי. 1. ניתן לנתק את המצלמה בקלות בלי צורך להתעסק עם הכבל. 2. הוכחת מיקום במידת הצורך (דורש וידוא של התאריך והשעה של המצלמה). למדידת המהירות של הGPS אין משמעות והוא גם לא קביל בבית משפט במידת הצורך (זה לא מכשיר מדידה שאושר על ידי מדינת ישראל). אני למשל משתמש בתושבת GPS נטו בגלל סיבה מספר 1, בכלל כיביתי את מדידת המהירות והמיקום.

כי זה מה שכתבת פה: לא פותחים הזמנות חדשות = לא מזמינים משלוח נוסף מהיצרן = נגמר המלאי. אלא אם אתה יודע להגיד לי מה היה המלאי הקיים של הרכב בארץ באותו זמן שהיית שם. אם היה להם רכבים במלאי, אז לא ניסו בכלל למכור לך אותם? ישר אמרו לך "עזוב, חכה לחדש"? לגבי שאר התגובה שלך, אז כמו שאמרתי קודם, ההתנסות שלך עם לקסוס הייתה אחלה, של דוד קצת פחות. אגב, דווקא איפה שאני עבדתי תמיד הייתי מקפיד להודיע ללקוח על מתיחת פנים/דגם חדש כחצי שנה מראש. זאת גם הייתה ההנחייה. להגיד לך ש100 אחוז מהזמן תמיד נציגים היו אומרים? אני בטוח שלא. (יכול להעיד רק על עצמי ב100 אחוז).

צבי, גרסאות הדיזל של הג׳יפונים היוקרתיים נמכרות הרבה פחות מלוגמות הבנזין. ככה זה לפחות אצל הגרמניות. אם כבר, אז יש איזה קונצנזוס אצל הלקוחות של הרכבים האלה שאומר שבנזין עדיף. אל תשאל אותי למה, זה פשוט ככה. עכברוני, אתה טועה. אצלך, כפי שכתבת בעצמך, לא היה מה למכור לך בכלל. לא אמרו לך שעדיף לחכות והנציג ויתר על מכירה, אלא פשוט לא היה מה למכור לך בכלל. הוא פשוט מינף את זה, כמו שנציג מכירות טוב אמור לעשות. אז 100 אחוז זה בטוח לא, וגם לא 2/3.

אז תחליט. הם הראשונים להגיד שיוצא דגם חדש או מתיחת פנים או שלא? כי זה מה שאמרת בתגובה הקודמת שלך. לך אמרו שלא מזמינים עוד כי נגמר המלאי, משמע לא היה מה למכור לך בכלל. לא אמרו לך שיש עוד מה למכור אבל מציעים לך לחכות לחדש, לא היה להם מה למכור מלכתחילה כי המלאי נגמר, אז במקום סתם להגיד נגמר המלאי, איש המכירות עשה את עבודתו כמו שצריך ומינף את זה כך באומרו שעדיף לך לחכות לדגם החדש. סך הכל אחלה סוכן מכירות. קנה אותך באותו רגע. תותח. הייתי עושה את אותו הדבר במקומו ואף עשיתי זאת במספר רב של מקרים. לחברה טובה שלך אמרו שיש מתיחת פנים. אחלה. לדוד שלי, אגב, לא הציעו כלום ושום דבר. לא אמרו לו שיש מתיחת פנים שעוד רגע בארץ וגם לא הציעו לו להמתין לדגם החדש עם רכב השכרה על חשבון היבואן. נתנו לו רכב השכרה עד לסיום ההכנה של הרכב החדש. יתרה מכך, אם היו אומרים לו, תהיה בטוח שהוא היה מחכה, כי ברכב האחרון שקנה (וולוו S60) זה בדיוק מה שקרה לו והוא התעצבן על זה מאוד. הרבה מאוד. קיבל את הוולוו שלו וחודשיים אחר כך הוצגה ה-S60 החדשה עם מנועי הטורבו, חזקה יותר, מאובזרת יותר ובאותו מחיר. אז אפשר לומר שלקסוס בדרך כלל אומרים ללקוחות שלהם שיש דגם חדש/מתיחת פנים בדרך, אבל אי אפשר להגיד שהם תמיד אומרים ותמיד הראשונים. למען האמת, מהסיפור שלי, והסיפורים שלך, כרגע ניתן להניח שהם מספרים ל50 אחוז מהלקוחות ול50 אחוז לא מספרים. שורה תחתונה, הם לא שונים מאף יבואן אחר ולא מתנהגים בצורה שונה. לא מיוחדים ולא כלום. כל רכב בתחום הפרימיום מקבל אחוז הנחה מסוים בהשקה שלו, וזמן מה לאחר מכן ההנחות גדלות. לפעמים חודשים בודדים, לפעמים שנה. אולי עכשיו לא נותנים הנחה גדולה, בהמשך, ייתנו גם ייתנו. ככה השוק הזה עובד בארץ. אז תחליט, עכשיו אין סיכוי או שאף פעם אין סיכוי? גם לא למקורבים? כמו שכתבתי לפני, אולי ממש בהשקה זה יהיה בלתי אפשרי לתת הנחה גדולה, בהמשך זה יהיה בהחלט אפשרי. _____________________________________________ אגב, מבחינת מידות, ה-DS7 אמנם בגודל של NX, אבל ה-NX פשוט פצפון לעומת המתחרים שלו מגרמניה, כשלמשל ה-ב.מ.וו המקבילה ל-NX מבחינת גודל היא בכלל ה-X1. ה-NX פשוט קטנצ'יק וסחתיין ללקסוס על השיווק שלו כג'יפון בגודל של X3, Q5 ושות'. ה-X1 מתחיל מ-250 אלף בערך, כאשר הגרסאות היותר חזקות ומאובזרות מגיעות לכ-300 אלף. כל זה כאמור לפני הנחות. בקיצור, ה-DS7 תמכור קצת לאותם שרופים, ואז תימכר הרבה פחות. הרבה הרבה פחות. בקרוב במגרשי הליסינג הקרובים לביתכם.

וזה המיקום שחשבו עליו? שיפעילו קצת את הראש, אני בטוח שיש מה לעשות עם זה שזה לא ייראה ככה. למשל, אולי אפשר להתקין אותו על אותו משטח פלסטיק שהוא מותקן עליו, אבל מתחתיו ולא מעליו, ככה פחות יראו אותו. גם ככה אין שם מדף אחורי, אז אין מה שיחסום את הסאונד שלו (לא שהמדף הזה היה חוסם כל כך את הסאונד). אני בטוח שאפשר לחשוב על עוד מקומות אם עומדים ליד הרכב ומסתכלים. בכל אופן, במצב הנוכחי, זה נראה זוועה.

שטויות במיץ. בינואר האחרון דוד שלי קנה NX חדשה מהסוכנות, ובערך חודש אחר כך הוצגה מתיחת הפנים. אף אחד לא אמר לו על זה שום דבר, אפילו לא מילה אחת. הנה, כבר הם לא "ראשונים להגיד שדגם מתחלף", וגם לא גמרו את המלאי חצי שנה קודם. לגבי המחיר, שוב, דוד שלי קנה בינואר האחרון. כמובן שהמחיר לא היה 240, אבל הוא גם לא היה 260. כאמור, מניסיון. זה לא משנה ממה היא נהנית, משנה המחיר הסופי שהצרכן רואה. כל השאר לא אפעס, כי כמו שאמרתי, זה בפזילה מהקטגוריה. כשאדם בא להוציא סכום כזה, פזילה כזאת היא אפשרית וזה גם קורה לא מעט. מניסיון רב שנים של עבודה עם לקוחות הפרימיום. לקוח שנוסע ברכבים כאלה, לא יקנה לאשתו את הDS7 אלא אם זה מה שהיא רוצה בדיוק ולא מוכנה לשמוע על שום דבר אחר. הלקוחות האלה יקנו לאישה רכב ממותג יוקרה אמיתי ומבוסס, כמו הגרמניות, לקסוס, אינפיניטי וכו'. כאמור, מניסיון של עבודה עם הלקוחות האלה מספר שנים. אני לא מעריך, לא חושב, ולא נראה לי. פגשתי את הלקוחות האלה ומכרתי להם רכבים. חלקם נכנסו לסוכנות עם מזראטי, אחרים עם פרארי, כמובן שהיגעו גם עם S קלאס וכו', הבנת את הרעיון. לא כתבתי את מה שכתבתי סתם, הכל מניסיון. גם כתבתי שזה לא יהיה ב240 בתגובתי המקורית.

התמחור גבוה מידי. DS זה מותג שרוצה להתחרות ביוקרתיות הגרמניות, וכדי לעשות את זה צריך לעשות מהלכים קשים וארוכי טווח. מישהו העלה פה את לקסוס, אז בוא נסתכל על איך לקסוס הגיעו לאן שהם הגיעו. בהתחלה הרכבים היו מאובזרים ממש ובמחירים נמוכים מהגרמניות, יחד עם איכות הרכבה טובה ותחושת פרימיום, הלקוחות התחילו לבחור בלקסוס במקום הגרמנייה שלהם. אחרי כמה שנים של חדירה לשוק, התחילו ליישר קו עם הגרמנים, והיום המחירים שלהם דומים מאוד, אבל עכשיו כבר יש קהל שמכיר ויודע, ועובדה שהרכב נתפס כרכב יוקרתי, למרות שמביני דבר יודעים שמדובר בטויוטה. אז גם DS יכולים לעשות את זה, הם פשוט לא עושים את זה. הלקסוס NX מתחיל מ275 אלף ש"ח, וכולנו יודעים שיש הנחות ברכבי היוקרה. אז אולי לא נגיע ל240 אלף, אבל ל250 בכיף אפשר להגיע (מידיעה, לא הערכה). אם נפזול לקטגוריות אחרות יש גם במוו X1 וסדרה 3 במחירים האלה (למשל ה330E הבסיסית, שאחרי הנחות גם תהיה מעט יקרה יותר מה240 אלף, אבל רק במעט), יש גם אאודי Q2 למי שרוצה יענו ג'יפון, ושוב בפזילה אפשר להסתכל גם על A4 ועל A3 סדאן, ואני בטוח שיש עוד. נכון שלא כולם באותה קטגוריה, אבל כשבן אדם יבוא לשלם רבע מיליון שקל על רכב, רוב הסיכויים שיסתכל מסביב ויבדוק מה הרבע מיליון האלה יכולים לקנות לו במקומות אחרים. זה רק מלהתסכל על מותגי יוקרה, בגלל שDS עדיין לא בדיוק יוקרה כנראה שהרבה אנשים גם יבחנו אותו למול רכבים אחרים ממותגים עממיים ושם הבעיה של הDS רק תחמיר. שים עכשיו את הDS7 מול הNX ותשאל לקוח מה הוא קונה, הוא ייקח את הלקסוס (בהנחה והוא לא פאנבוי שרוף של סיטרואן כן?). לDS יש עוד הרבה עבודה בתחום המיתוג והשיווק, ועד אז, הם יצטרכו להוריד מחירים. הוא ימכור, פשוט מעט. זה שיש כמה אנשים שהיו מוכנים עם פנקס צ'קים לא אומר כלום. כמו שכולם ציקצקו על מכירות הג'וליה שבהתחלה זה רק לשרופים ועל זה אי אפשר לבנות, אז גם פה בדיוק אותו דבר. זה שיש כמה שכבר היו מוכנים לקנות, לא אומר כלום.

אתחיל מהסוף. הסיכום של פבל בול בפוני. זה רכב שמעלה המון שאלות לגבי הכדאיות של הרכישה שלו, שעל מנת לענות עליהן צריך להיות אדם עם אופי מסוים. זה לא הרכב לאלה שבודקים כל דבר ומשווים כל נתון, זה משהו קצת אחר. לא צריך להגזים עם ה"קצת אחר" הזה, בכל זאת יונדאי, אבל לעומת מה שציפיתי שיונדאי יעשו, זה בהחלט הפתעה, ואחת טובה. מבחוץ העיצוב מאוד עמוס. איפה שלא מסתכלים יש משהו שעבר איזה שרטוט של מעצב תחת השפעה. העיצוב הזה הזכיר לי רכב שהיה למשפחתי בעבר, המולטיפלה. זה רכב שאין דבר כזה שהוא לא מעורר בך משהו, או שאתה אוהב, או ממש אוהב, או נגעל, או מקיא. אין דבר כזה שהתגובה תהיה "mehhh", אי אפשר להישאר אדיש. אני אישית ממש אהבתי את המולטיפלה, את הקונה - קצת פחות. היא לא מכוערת לטעמי, פשוט עמוסה מידי ולא זורמת. המולטיפלה הייתה מכוערת לדעת רוב העולם ואף זכתה בתואר המפוקפק "הרכב המכוער ביותר בעולם" באחת משנות השיווק שלה, אבל אני אהבתי אותה, בשבילי היא הייתה מכוערת בצורה יפה. אני לא יכול להגיד את זה על הקונה. אז הקונה כאמור לא מכוערת, פשוט אתה מפחד לתת מבט שני כי אתה עוד עלול לקבל כאב ראש מהעומס. מבפנים הרכב עוצב יותר על ידי החבר'ה של הנדסת אנוש מאשר על ידי מעצבי רכב. הכל מאוד במקום, הכל נגיש, מבט וחצי וקלטת את רוב הרכב וגם אם לא תדע בדיוק איך עושים משהו, כבר יהיה לך כיוון של לאן האצבע צריכה ללכת. מאוד פונקציונלי, מאוד משעמם. לא מכוער, לא יפה. משעמם. גם בחירת הצבעים מאוד משעממת, הכל שחור. אולי אם היו מכניסים איזה כמה פאנלים בצבע הרכב או לפחות בצבע אחר חוץ משחור זה היה קצת מעורר את העניינים, אבל לא, בוא נהיה באווירת הלוויה. מעצבן. בניגוד לפבל אני חושב שאיכות ההרכבה דווקא הייתה ממש טובה. הרבה יותר טובה ממה שציפיתי, ולמען האמת, אני לא זוכר קרקושים במהלך הנסיעה. לעומת זאת, איכות החומרים היא ביחס הפוך לאיכות ההרכבה. הכל קשיח, הכל קשה, הכל פלסטיק, פשוט הכל. אני לא מאלה שחושבים שחומר רך הוא בהכרח איכותי יותר מחומר קשיח כי זה לא תמיד נכון, אבל דווקא בקטע הזה חסכו על הקונה, לקחו את החומרים הכי לא נעימים שיש. לא ברור הקטע הזה. המנוע והגיר עובדים מאוד יפה, שום דבר מיוחד אלא פשוט עובדים. בתאוצה חזקה, כשאתה מצפה ל-177 סוסים שמניעים 4 גלגלים עם תיבה רובוטית כפולת מצמדים, אתה קצת מתאכזב מהתחושה. זה לא מרגיש 177 סוסים, יותר לכיוון ה-150 סוסים. תאוצות ביניים כבר טובות יותר אבל גם לא משהו מדהים. לא תהיה לכם בעיה לעקוף רכב אחר אבל אל תצפו שראשכם ייחבט במשענת הראש. כשמגיעים לכביש המפותל העיניים נפתחות בפליאה. הג'יפונצ'יק הזה מפתח קצב! ההנעה הכפולה עוזרת לו, לפעמים אפשר להרגיש אותה ממש עובדת, ההיגוי מאוד מת אבל די מדויק, ומלבד תת-היגוי קליל ולגיטימי לחלוטין במהירות שנכנסתי לפנייה שבה זה קרה, באמת שהקונה התנהג בצורה מאוד מפתיעה ביחס למה שחשבתי שיהיה. אל תצפו לאיזה רכב ספורטיבי כמובן, אבל יצא לי לנהוג על ג'יפונים וג'יפונצ'יקים למיניהם, ומהבחינה הזאת הוא בהחלט התעלה עליהם. דווקא ליבואן יש עוד על מה לעבוד. המערכת של כלמוביל צריכה ליטוש, אולי איזה עדכון לרשימת האבזור מבחינה בטיחותית, והקטע הכי הזוי, התקנה של איזה רמקול קטן מאחורה, נראה לי שהוא לחיישני רוורס, בצורה הזויה. תגידו לי מה אתם חושבים על זה: שורה תחתונה - מאוד הפתיע אותי הרכב הזה כי ציפיתי לשעמום. הקונה עם עיצוב לא שגרתי והנהיגה בה בהחלט מעניינת. אז בסופו של דבר, כמו שפבל סיכם מאוד יפה ולכן הסכמתי איתו מההתחלה, הכל תלוי איזה סוג של לקוח אתם ובאמצעות איזה מערך שיקולים אתם בוחרים איזה רכב לקנות.

לא תצא בזמן, תוציא אותו מהגן.

גם לא כתבתי שכתבת את זה. זה בסך הכל הסקת מסקנות מהתגובות שלך בשרשור. מה שכן כתבת זה שתעניש נציג שבזבז לך זמן. עדיין אנחנו לא יודעים אם היה בכלל בזבוז זמן של הלקוח או וגם אם היה, אם הלקוח זרם או שאמר שהוא רוצה ללכת והנציג החזיק אותו בכוח. מניסיון של כמה שנים שתחום מכירות הרכב, אני מניח בזהירות שהנציג אמר ללקוח שאין את הרכב שהוא רוצה אבל הציע דברים נוספים, והלקוח לא סרב לנסיעת מבחן למרות שהרכב לא באמת עניין אותו. זה ההימור שלי. אם פות"ש יחזור להגיב, נוכל לראות אם פגעתי. אנחנו גם עדיין לא יודעים מה ההכשרה שלך בתחום השיווק והמכירות שאמרת שיש לך.

זה גם עניין של חוסר הבנה של שפת הכביש. יש לא מעט אנשים שפשוט לא מבינים שמנסים לאותת להם על משהו, בין אם הוא נמצא מאחוריי או מלפניי. הפיתרון לזה הוא פשוט. מורי נהיגה צריכים ללמד את השפה הבלתי כתובה הזאת במהלך השיעורים. זה גם נורא פשוט ואפשר לכסות את זה ב-10 דקות. לחילופין, בתקופת המלווה, המלווה יכול ללמד את זה. כן, אני יודע שאני חי בסרט. אבל מותר לקוות לא? כמובן שגם יש את החראות שפשוט זורקים זין ולא איכפת להם ואת אלה שמבחינתם ליסוע בלי אורות אלא רק עם ה-DRL זה פוזה.

כתבתי "לא יודע לנהוג", התכוונתי "נהג טוב". לא כתבת שאתה מדריך או מלמד, אבל מה שאתה עושה בשרשור הנוכחי זה לימוד נהיגה בהתכתבות, משהו שאתה אמור להיות נגדו. כשזה שרשור שמעניין אותך ואתה זה שמתדיין על הנהיגה, זה בסדר. כשזה מישהו אחר, אתה תעיר לו ותגיד לו שלא מלמדים נהגיה בהתכתבות. מה זה עניינך מי למד מה? אתה תמיד אומר שאסור ללמד נהיגה בהתכתבות ובתור מנהל זה עניינך אם זה אסור אז עליך לאכוף את זה, אבל במקום לאכוף את זה, אתה מעודד את זה ומשתתף בזה. כתבתי מקודם, שגם אם כרגע אין מי שלומד (למרות שהוכחתי שכן, ציטטתי הודעה ספציפית באחת מתגובותיי הקודמות) זה לא אומר שלא יבוא מישהו עוד כמה שנים, יקרא, ובעצם יקבל פה לימוד נהיגה בהתכתבות. במקרה, אפילו מצאתי דוגמה. שרשור ישן מ2014, שקם לתחייה על ידי משתמש בינואר 2018, שבתגובתו שאול על נהיגה ומה לעשות מתי ואיך. הופ, הנה תלמיד נהיגה בהתכתבות. אגב, גם בשרשור ההוא השתתפת. אתם לא מתדיינים פה על התנהגות רכב, או יותר נכון, לא רק בהתנהגות רכב. הדיון התחיל מיציאת הזנב של הסיוויק המדוברת, המשיך להאם ליפט-אוף זה טוב או לא, ואז הגיע לנהיגה עצמה. יש פה דיון מאוד ער (ואגב מאוד יפה) על נהיגה. מה לעשות עם ההגה, מה מצב הדוושות בהתם למצב ההגה וכו'. זה נהיגה, לא התנהגות של רכב. זה התחיל בהתנהגות, והמשיך לנהיגה. אתה יכול להתכחש לזה כמה שתרצה, אבל שחור על גבי לבן, מה שקורה בשרשור הזה, כרגע, זה לימוד נהיגה בהתכתבות.

אבל כבר כתבתי שיש פה שאלה שאין עליה מענה, שהיא מתי בדיוק הלקוח אמר לנציג שהוא מעוניין אך ורק ב1.0 ידנית? שאלה חשובה לא פחות היא מה הייתה תשובתו של הנציג. פות"ש עדיין לא ענה על השאלות האלה. במידה ואמר זאת על ההתחלה, ותשובת הנציג הייתה "כן, בטח, יש לנו" ורק אחרי שמסכת השכנועים לא הצליחה גילה לו שאין ולא יהיה - נציג שקרן שצריך לעוף. במידה ואמר זאת על ההתחלה ותשובת הנציג הייתה "לא, אין לנו וגם לא יהיה לצערי, אבל בוא נראה אולי יתאים לך משהו אחר", זה מעולה. לדעתי, המקרה השני יותר סביר. עופר, אתה רק רואה שחורות ומבחינתך כל נציג מכירות הוא שטן שבא למכור לך משהו שאתה לא רוצה ולא צריך ואם הוא יעז אתה גם תעניש אותו. כל המוכרים אותו דבר, כולם עובדים בשיטות של מוקד המכירות של הוט ואסור לתת להם כלום! אגב, עדיין לא פירטת את הכשרתך וניסיונך בתחום המכירות.

אבל הראיתי לך פה דוגמה של מישהו שקורא את הכתוב והעיד שהחכים מהכתוב. בלי קשר לזה, אתה כותב בפורום פתוח, באינטרנט. מישהו ש"רוצה ללמוד" לפי שיטתך, יכול לראות את השרשור הזה ולנסות ליישם את מה שכתבתם פה. הלימוד לא בהכרח קורה כאן ועכשיו (למרות שראינו שכן) אלא הוא יכול לקרות גם בעתיד. לא יודע לגבי מאמני טניס, אבל הם גם לא רלוונטיים כי בנהיגה עסקינן. אני לפחות, לא מכיר מדריך נהיגה אחד שלא יודע לנהוג. אני כמובן מדבר על מדריך כמו שצריך ולא אחד שהכתיר את עצמו. אם הוא לא יודע לנהוג כמו שצריך, איך ילמד אחרים לנהוג? השאלה היא האם אתה מבין את זה וגם תהיה מוכן להודות שטעית. חן, אחד הסרטונים הטובים שראיתי! פשוט אדיר!

עופר, איפה ראית הנחה של מורזילקה או שלי שאמרנו שמותר לנציג לשקר? שים לב ששאלתי באיזה שלב הלקוח אמר לנציג שהוא מעוניין במשהו ספציפי ואך ורק בו וששום דבר אחר לא מעניין אותו. השאלה השנייה היא מה הייתה תשובתו של הנציג. תסכים איתי שיש הבדל בין אם הלקוח שאל בתחילת התהליך או באמצע שלו או בסופו. יש גם הבדל בין נציג שאומר "בטח יש כזה רכב למכירה" ואז אומר "אה בעצם אין" לבין נציג שאומר "אין את הרכב הזה זמין למכירה וגם לא יהיה, אבל בוא ננסה למצוא לך משהו אחר שיתאים לדרישות שלך". וזה בדיוק העבודה של נציג המכירות. בדיוק בדיוק בדיוק בדיוק. מעולם לא אמרתי שזה בסדר לשקר ללקוח, ואל תנסה להוציא אותי כאילו אמרתי דבר כזה. איך הגעת לזה רק אלוהים יודע. גם לא ברור איך הגעת לזה שמלמדים נציג לשקר. בגלל זה השאלה של איזה הכשרה יש לך, ואיזה ניסיון יש לך, היא חשובה. התשובות לשאלות האלה עוד יותר חשובות על מנת להבין את תגובותיך יותר לעומק, כי כרגע נראה שאין לך מושג ירוק בתחום המכירות בכלל, ותחום מכירות הרכב בפרט. צבי, כפי שכתבתי, השאלה היא באיזה שלב של תהליך המכירה נאמרו הדברים. אין לי פה תשובה למתי ולאיך, כמו שפירטתי בתחילה תגובה זו.

אין בעיה עם להתדיין על מה שבא לך, אבל אתה מתדיין פה על נהיגה והדיון שלך ושל חן על נהיגה מדבר על נהיגה ספורטיבית. הדיון הוא לא על נהיגה בכללי, אלא אתם ממש נכנסים לדקויות של מצב הגה, כניסה נכונה לפנייה וכו'. זה לימוד נהיגה בהתכתבות, מה שאתה אמור להיות נגדו כביכול. להגיד שאתה יודע לנהוג אבל לא נהג טוב זה בסדר, אם אתה מתכוון שאתה יודע לנהוג ביום-יום, אבל לא נהג טוב כשמדובר בנהיגה ספורטיבית. עקב הדיון הנוכחי, אני יוצא מנקודת הנחה שבשני המקרים מדובר דווקא על נהיגה ספורטיבית כי נהיגה רגילה לא עלתה פה, מה שבעצם הופך את הטענות שלך לסותרות אחת את השנייה.

נכון, אבל זה עדיין לא עונה לי על השאלה.

מורזילקה שאלה אותך מה ההכשרה שלך בתחום השיווק והמכירות, וענית "ההכשרה שלי היא בתחום" מבלי לפרט. אז בפעם הבאה שמישהו יגיד שהוא מבין על מה הוא מדבר, וישאלו אותו מה בדיוק ההכשרה שלו בנושא, אפשר פשוט לענות "ההכשרה שלי היא בתחום" מבלי לפרט. זה בדיוק מה שעשית פה. זה שכל מה שאתה מכיר בתחום השיווק והמכירה זה איזה קורס שקר כלשהוא לא אומר שלאחרים אין הכשרות יותר רציניות. אגב, הכשרה לבדה אינה מספקת, אשמח לשמוע על הניסיון שלך בתחום. שים לב שאתה לוקח נציג מכירות בסוכנות רכב, והשווית לנציג באיזה מוקד. עשיתי את שני התפקידים האלה, זה שונה בתכלית השינוי. שים לב, אני מדבר מניסיון. לא מגן על כלום, עדיין מחכה לתשובה מפות"ש מתי בדיוק בתהליך המכירה הוא אמר לנציג שהוא מעונייו ב-1.0 הידנית בלבד ולא מעוניין בשום דבר אחר. דווקא אתה, יותר מכולם, אמור לתת פה תשובה של "זה הצד שלך, צריך לשמוע גם את הצד של הנציג". הרי אתה היית הראשון לצאת נגד הבחור עם הסיפור עם לובינסקי (וגם צדקת בסוף!) אז למה פה אתה ישר לוקח את מה שפות"ש כתב כאמת מוחלטת ולא, לכל הפחות, מתייחס גם לעובדה שיש צד שני לכל הסיפור?

מה שאתם עושים פה בכמה עמודים האחרונים זה ועוד איך לימוד נהיגה בהתכתבות. או יותר נכון, נהיגה ספורטיבית. הנה, בן אדם שאומר שנהנה מהלמידה: אתם מדברים על מתי להיות על הגז, מתי על הברקס, זווית ההגה ביחס לבלימה ועוד. אם זה לא נהיגה מה זה? תפעול הרכב כאשר הכביש אינו ישר? כמו שעקומות זה לא פניות? ודבר אחר, פה אמרת שאתה לא נהג טוב: אבל זה לא הפריע לך להגיד ליבגני: אז תחליט. אתה יודע לנהוג אבל לא נהג טוב במיוחד? לא הבנתי את זה.

אני אזכור את התשובה הזאת לפעם הבאה שתדרוש ממישהו אסמכתאות כלשהן.