GhostBuster

בול מה שחשבתי. חכו, כשזה יגיע לארץ, ואנשים יתחילו למכור את ה"קופרה" שלהם, תראו במודעות מכירה - "הדגם החדש! לא סיאט! קופרההה!!!"

קצת הגזמת עם המחיר, אבל כן, ברור שהמחיר לא סופי. כמו שביגואר הוא לא יהיה סופי, אם כי כנראה שעדיין עם מחיר גבוה מידי ביחס לתמורה ולמתחרים.

שוגי ורוברט, אני לא חולק עליכם שצריך להיות מראות מתקפלות חשמלית במחיר כזה, אני רק מציין שבגרסת הבסיס של ה-X1, גם אין קיפול חשמלי, והוא עולה כ-250 אלף ש"ח, גם לא בדיוק רכב לעם. ה-X1 המאובזר יותר (ובעל מנוע חזק יותר מגרסת הבסיס) כן מגיע עם קיפול מראות חשמלי, וגם הוא עולה כ-280 אלף ש"ח, לפני הנחות כמובן.

בכל המפרטים של יצרני היוקרה מציינים דברים כאלה כמו שקעי USB. עדיף שהכל יהיה רשום ותצחק על זה מאשר שמשהו לא יופיע ואיזה לקוח יסתכל במפרט ויחשוב שאין משהו למרות שיש. לגבי קיפול מראות, גרסת הבסיס של ב.מ.וו X1 גם מגיעה בלי קיפול מראות, אולי גם בQ3 ובGLA אין, אז זה לא כזה נורא שאין שם קיפול מראות.

אם הדיסקים האחוריים שרדו 285K ק"מ עם בלם יד מורם, זה רק הופך את זה לעוד יותר מרשים

לפעמים יש לי הרגשה כאילו FCA משלמים לאנשים להמציא פרסים שהג'וליה תיקח.

אני לא יודע מה רמת הנהיגה שלך ואיזה קורסים/הכשרות עברה בתחום הנהיגה, אבל אני דווקא הייתי מתחיל מלעשות קורס אצל מדריך. אתה תתפלא איזה שיפור זה יכול להיות, בלי לשנות שום דבר ברכב. בהנחה ורמת הנהיגה גבוהה ואתה כבר אחרי איזה קורס או שניים, הייתי מתחיל מצמיגים טובים. אחרי שיש צמיגים נורמלים, נוהג עוד קצת על הרכב כדי להבין מה אני מחפש מהרכב, ואז חוזר לייעוץ נוסף.

ולי נשאר רק לשבח את פיליפ על ארגון למופת וניהול מעולה של היום הזה. היה ממש כיף ומאוד מלמד!

פיפי סופר גלגלים?

דווקא אני חושב שלקרוא סנילי זה הרבה יותר מעליב משקרן, אבל שיהיה. שים לב, אתה שוב מדבר על הדגם עצמו ועל המכירות שלו בעוד שאני בכלל לא נכנס לדיון הזה. לקוחות עוברים למותגים הותיקים? בהחלט. רק שהם לא עוברים אלא נשארים. המותגים הותיקים האלה זה מרצדס, ב.מ.וו ואאודי. לא סקודה. אם הם מחפשים VFM, אז הם ימצאו אותו בסופרב. זה לא סותר שום דבר ממה שאמרתי עד עכשיו. אנחנו מסכימים שלאלפא עוד דרך ארוכה לעשות על מנת להוות תחרות למותגים הגרמנים הותיקים, אין לנו על זה ויכוח. זה גם ברמת היצרן וגם ברמת היבואן. מה אני חושב לגבי פרימיום או לא זה לא רלוונטי, גם מה שאתה חושב זה לא רלוונטי. ועוד איך יש דבר כזה יצרן פרימיום, קוראים להם, לדוגמה, ב.מ.וו, מרצדס, אאודי וכו'. גם אלפא ביניהם. מיטו זה רכב פרימיום של יצרן פרימיום. עכשיו כשאתה בא לבדוק את הרכב אתה צריך לבדוק אותו בהתאם לרכבי פרימיום, ואז תגלה שהוא נכשל כישלון חרוץ. אותו דבר עם הג'וליה. היא רכב פרימיום של יצרן פרימיום, ובשל כך נמדדת ונבדקת למול רכבי הפרימיום האחרים בקטגוריה. מחר אני מחליט שאני מקים יצרן רכב ומתחיל לייצר רכבים. אני מחליט שאני יצרן פרימיום. מאותו רגע, כל ההשוואות וכל הבדיקות צריכות להיות למול הרכבים המתחרים שלי. אני כנראה אהיה יצרן פרימיום כושל עם אפס מכירות, אבל אני עדיין אהיה יצרן בקטגורית הפרימיום. כשנגמרים הטיעונים מרחיבים את מרחב הבדיקה. פתאום זה כבר לא רק סופרב 280, אלא בעצם התכוונת לא רק ל280 אלא לגרסת הL&K שקיימת גם עם מנוע בעל 220 כוח סוס. כמה נוח. ונניח ואני זורם איתך, וגרסת הL&K היא פרימיום, אז למה הגרסאות האחרות לא? הרי אבזור לכשעצמו לא הופך רכב לפרימיום. לאף אחד פה אין מילה להגיד על הסדרה 3 ועל הצלחתה, למרות שהיא מאובזרת פח (מלבד גרסת ה330 ההיברידית). אבל כשזה נגד הג'וליה זה בסדר, הסופרב היא פרימיום בגלל שיש לה אבזור באחת מהגרסאות. אגב, אני כן נהגתי, כמעט על כל דגמי הסופרב, גם על ה280, וגם על הג'וליה. הג'וליה פשוט עושה צחוק מהסופרב, למרות שהסופרב לכשעצמה היא טובה. מאוד אפילו. אני ארחיב ואומר שהג'וליה מתנהגת יותר טוב גם מסדרה 3, גם מA4 וגם מסי קלאס. מבחינת התנהגות, היא כרגע אמת המידה. ואני בכלל חובב ב.מ.וו.

אז אסור לי לנהל דיון עם משתמש אחר בפורום? וואלה, טוב לדעת. אתה מוזמן לחסום לי את היוזר. מישהו אי פעם טען שמי שרוכש סופרב הוא במיעוט הזוי? מאיפה אתה מביא את זה? התחלת להזות? ברור שהם הרוב, זה טבעו של שוק הרכבים העממיים למול שוק רכבי הפרימיום. טיעון הזוי הבאת פה. שוב אנחנו חוזרים למותג פרימיום למול מותג עממי. אגב, רוב האנשים בהחלט בוחרים VFM על פני סמל, כי שוב, זה טבעו של השוק. אה ולגבי "אנשים מחפשים סמל של מותג יוקרה", אז כן, יש גם כאלה. זה לא ברור לך? אם הכל שטויות אז אפשר לסגור את הפורום לא? כי עם המשפט הזה אפשר לסיים כל דיון בפורום. תשאיר את הפורום הטכני ותסגור הכל. עריכה (בכוונה מוסיף את זה לתגובה ולא עורך את התגובה המקורית): אגב, עכשיו כשאני חושב על זה, באצם רוכשי הסופרב הם אפילו לא הרוב, לשיטתך, ורוכשי הג'וליה הם גם לא "מיעוט הזוי". גם "הלקוחות לא מחפשים סמל יוקרתי" נופל פה. הרי אתה בעצמך אמרת שאם משווים לסופרב, אז ברור שמשווים אך ורק לדגם ה280, כאשר ראינו שמהדגם הזה הסופרב מכרה 327 רכבים, שזה פחות משלוש הגרמניות וכ-100 רכבים יותר מהג'וליה. אז הלקוחות כן מחפשים סמל יוקרתי וגם קונים אותו? או שהסופרב לא מתחרה בגרמניות אלא רק בג'וליה? תעשה לי קצת סדר בבקשה.

ליין מן, עכשיו אתה כבר משקר, לא פחות מזה. אתה ועוד איך השווית לסופרב מבחינת מכירות, טענת שצריך לבדוק למה הסופרב מצליחה ולעשות את זה גם בג'וליה, ואני ניסיתי להסביר לך שאתה לא יכול להשוות את המכירות של הג'וליה לסופרב כי הם לא נמצאות באותו סגמנט. אלפא כמותג לא מעניינת אותי כי זה אלפא, אלא כי זה מותג שפונה לפלח השוק של הרכבים היוקרתיים. בגלל זה גם כתבתי מספר פעמים שבמקום אלפא אפשר לכתוב ב.מ.וו ובמקום סופרב אפשר לכתוב מאזדה 6. אחרי זה עברנו לזה שאני מסביר לך שיש הבדל בין מתחרות לבין ברות השוואה (ההבדל בין בדיקת ביצועי מכירות לבין לקוח שקונה רכב). לפי מה שנראה כרגע, מי שמספר סיפורי סבתא ומי שלא מוכן להודות באמת (ובטעות שלו) זה אתה. כל הויכוח בינינו התחיל מזה שהשווית את נתוני המכירות של הג'וליה לסופרב, שום דבר מעבר לזה לא מעניין אותי כי אנחנו גם די מסכימים על השאר. כל הסיפורים על "אלפא היו צריכים לעשות ככה וככה" לא מעניינים כי שוב, על זה בכלל לא התווכחנו. איך אמרת? חיפוש קצר יעלה את הכל.

סוג של, כן. כאשר אתה משווה את המכירות של הג'וליה לסופרב, היא ממש ממש נכשלת, אבל כאשר אתה משווה אותה למכירות של ה-3 ושות', היא רק קצת נכשלת. רק שאז בעצם צריך לבחון את זה מול המטרות שהוצבו מראש וכל השיט הזה ולזה אני לא נכנס. כל מה שאני אמרתי מההתחלה זה שכאשר אתה לקוח ששוקל מה לקנות, אתה יכול להשוות בין מה שבא לך ומה שבא לך, אבל כאשר אתה רוצה למדוד הצלחה, ההשוואה היא לא למה שבא לך אלא למתחרים הרלוונטיים. ולגבי המכירות עצמן (בארץ כמובן, חו"ל לא מעניין כרגע כי כל הדיון היה למול מה היבואן צריך לעשות כדי למכור יותר ואז הגיעה ההשוואה לסופרב שלדעתי היא לא נכונה), בסל הכל היא נמכרת בסדר, היא לא במקום האחרון, ואף אחד לא באמת חשב שהיא תכבוש את הטבלה או באמת תפריע לשלוש הגרמניות. היא עקפה מותגים עם מוניטין אמינות מכובד ובסך הכל נמכרה בסדר. כמובן שאמורה למכור יותר ולהצליח יותר, אבל אז כבר נכנסים להשערות של "מה היה קורה אם" היבואן היה עושה ככה וככה או ככה וככה ואיך הלקוחות היו מגיבים. אפשר להתדיין על זה עד מחר, אבל הכל יהיה השערות, גם אם הם יהיו מלומדות, מושקעות, ועם סימוכין, זה עדיין יהיה השערות. לורנס, שים לב שהתייחסתי לעניין הלקוחות שעולים סגמנט, ואז כן, גם לקוחות סופרב עלולים לקנות ג'וליה (או 3 או IS או A4 וכו'). ליין-מן, פתאום אתה מתחמק מסלע המחלוקת בינינו, אומר שלא היה ויכוח, ומתייחס רק לאבזור של הרכב ולמכירות באופן כללי. אני מבין שסופסוף הבנת את מה שהסברתי כל הזמן הזה ועברנו לדיון על מכירות באופן כללי?

אני לא חושב שמישהו פה חושב שישראל היא המדד, אבל אנחנו גרים בישראל אז אנחנו מדברים על הצלחת הדגם בארץ.

אני מעולם לא אמרתי שאנשים לא קונים סופרב בגלל הג'וליה או להיפך. עם זה אין לי שום בעיה. כתבתי את זה באחת מתגובותיי הקודמות - היו לי לקוחות שהתלבטו בין סדרה 3 לסופרב. גם עם זה אין לי שום בעיה. מהתחלת הדיון אני טוען שכאשר לקוח שוקל איזה רכב לקנות, הוא יכול להשוות בין מה שבא לו למה שבא לו. יתרה מזאת, אתה חושב שתמיד הצלחתי לשכנע אנשים שסדרה 3 עדיפה על סופרב? ברור שלא. אני בטוח שחלק מאותם אנשים גם באמת קנו את הסופרב. ובדיוק כמו שפגשתי את הלקוחות שלא הצלחתי למכור להם, צריך לזכור שיש את אלה שכן מכרתי להם, ואני יודע מול איזה רכבים התמודדתי. אחד מהרכבים האלה היה הסופרב. וכן, לא מעט פעמים היה מגיע איזה לקוח שבדק את הסופרב, יחד איתו היה מגיע חבר/אח/גיס/בן דוד/שותף והיית שומע אותו אומר לו "יא מפגר מה אתה בכלל שוקל את הסופרב?! תראה איזה הסדרה 3!" אז כן, אני בטוח שכמו שזה קרה אצלי באולם תצוגה, זה יכול לקרות גם באולם של אלפא, מרצדס, אאודי וכו'. נהירה זה בטוח לא היה וגם לא יהיה, כי כמו שכבר אמרנו מזמן, ה-VFM בסופרב הוא מדהים ולרוב האנשים קשה לקנות פחות ביותר. אני אחזור שוב על מה שאני אומר מההתחלה, פשוט לא ברור לי איך זה לא מובן עד עכשיו. כאשר לקוח שוקל מה לקנות, שיעשה איזה השוואה שהוא רוצה. מצידי שישווה קורקינט משובץ יהלומים לרולס רויס עם טאסות. אבל כאשר אדם רוצה לבדוק הצלחה של דגם מסוים, הוא צריך לבדוק איך הוא מוכר ביחס למתחרים של אותו דגם.

זה לא קיבעון מותג, זה הבנה של הסגמנטים. על מנת לפשט לך את זה, בוא נגיד שבמקום ג'וליה מדברים על סדרה 3 ובמקום סופרב מדברים פאסאט. הסדרה 3 לא מתחרה בפאסאט והיא לא מכוונת ללקוחות האלה. היא בהחלט תשמח לקחת לקוחות מהפאסאט, אבל כאשר היצרן או היבואן רוצים לבדוק כמה הם הצליחו למכור לעומת המתחרים שלהם, הם לא יסתכלו על מכירות הפאסאט, אלא על המכירות של ה-C קלאס, A4, IS300 וכו'. אני יודע גם להגיד לך את זה מבפנים כשהיינו מגיעים לישיבת סיכום רבעון ובודקים את נתוני המכירות. נחש מה? לעולם אף אחד לא השווה את עצמו לסופרב. בכל ישיבת מכירות מדברים על זה שהשוק גדל וחלק מהלקוחות מגיעים מהסגמנט של הסופרב (אנחנו היינו משתמשים במאזדה 6 כדוגמה לסגמנט הזה, בכל זאת, דלק מוטורס). משמע עושים את המעבר ממותג עממי למותג יוקרתי. בדיוק במילים האלה היו משתמשים. כתבת שהסופרב היא שוק קרוב - צדקת. אבל קרוב זה לא זהה ולכן אי אפשר למדוד את הצלחת הג'וליה למול הסופרב, כי זה רק קרוב, אבל לא שם. כתבת שחבילה נכונה זאת הדרך להיכנס בפעם הראשונה לפלח השוק הנ"ל - צדקת. רק שמעולם לא היה לנו ויכוח על זה. אלפא ביצעו התאמות לאיבזור - נכון. כל יבואן פרימיום עושה את זה. כשרכב לא נמכר טוב עושים את זה מהר יחסית, אבל זה קורה בסופו של דבר לכל רכב פרימיום. לגבי כל מה שכתבת אחר כך, שוב אתה מדבר על המכירות באופן כללי, ואין לי למה להיכנס לדיון הזה כי כאמור, על זה אין לנו ויכוח.

לקחת דברים שלא אני אמרתי וייחסת אותם אליי. מעולם לא נכנסתי לדיון על פרימיום או סמי פרימיום. לגבי ההקצנה, מעולם לא השתמשת בדוגמה מוקצנת על מנת להעביר מסר? חלאס עם המשחקים. כדי לראות הבדלים אולי צריך טלסקופ האבל, אבל כדי להשוות אותם בנתוני מכירות צריך כיסוי עיניים. לגבי ההשוואה של טופ-גיר, אז עכשיו הסופרב היא בכלל לא מתחרה של הג'וליה, אלא בסגמנט שהג'וליה לא נמצאת בו בכלל. הרי ה-A6 מתחרה ברכבים כמו סדרה 5 ו-E קלאס, אז גם ה-A, גם ה-E וגם ה-5 שכולן מוכרות פחות מהסופרב הם גם כישלונות? דבר נוסף לגבי מה שהם רשמו, לדעתי הם דווקא התכוונו לזה שמי ששוקל לקנות A6, שיבדוק גם את הסופרב. שזה בדיוק מה שאני אומר מההתחלה של כל הדיון הזה. ברות השוואה - כן, מתחרות - לא. כשאתה בא לקנות - תשווה מה שבא לך, כשאתה בא למדוד ביצועים - תשווה למתחרות האמיתיות.

מתייחס למודגש באדום. עשית השוואה ועוד איך - בנתוני המכירות. רק תקרא בעצמך את שתי השורות שהדגשתי. השורה הראשונה אומרת שאתה לא משווה בין הג'וליה לסופרב ורק זיהית את ההצלחה של הסופרב. אוקיי, נגיד. בשורה השנייה, בדיוק חצי מילימטר מתחת לשורה הראשונה, התייחסת למכירות של הסופרב (קראת לה "הרכב הנ"ל") למול המכירות של הג'וליה. אז הנה, שוב פעם אתה משווה בין מכירות של 2 דגמים שאינם רלוונטיים אחד לשני. אתה גם מסרב להבין את זה משום מה, וכל הזמן חוזר לאותה נקודה מוטעית שהם עולות אותו דבר אז הן מתחרות. ושוב אני אחזור ואומר שזה ששני רכבים עולים סכם זהה, לא הופך אותם למתחרים. תכף תקבל דוגמה נוספת. הג'וליה לעולם לא תמכור כמו הסופרב, כי זה עממי מול פרימיום, ושוב, אין קשר בין השתיים, לפחות כאשר באים למדוד הצלחה של רכב על פי נתוני מכירות. זה מה שאתה מסרב להבין, כל הזמן הולך סחור-סחור, משתמש במכבסת מילים, ואז מנסה לעבור לדיון אחר על המכירות של הג'וליה לבד ובפני עצמה ומציין את השינויים בדגם. אז גם את זה אני אומר שוב, אין לנו ויכוח על המכירות של הג'וליה בפני עצמה (למרות ששוב, הודגם פה כבר שבסך הכל המכירות הרבה יותר מבסדר), אבל זה לא העניין כרגע. כשאתה בא לבדוק את ההצלחה של רכב מסוים, צריך למדוד אותו למול המתחרות הרלוונטיות. כמו שלא תמדוד את הצלחתה של סדרה 5 למול טויוטה לנד קרוזר, אתה לא יכול למדוד את הצלחתה (או כשלונה...) למול הסופרב. לעומת זאת, אם מישהו זוקל איזה רכב לקנות בכ-400 אלף ש"ח, הוא בהחלט יכול להתלבט בין סדרה 5 לטויוטה לנד קרוזר.

אני בטוח שהיבואן שינה את האבזור כי אייל לקח את הסדרה 2. קצת עפת על עצמך. אני רק עדיין תוהה למה אתה ממשיך להתעלם מהדיון אודות ההשוואה של הג'וליה לסופרב מבחינת מכירות ועברת לנהל דיון על המכירות של הג'וליה באופן כללי (ששם בכלל לא היה דיון מבחינתי כי אנחנו מסכימים בעניין הזה).

התנהגות קלאסית של אדם שמבין שטעה ומפחד להודות. בנוסף לכך עברנו לטיעון הגיל. נו טוב.

בהודעה הזאת שלך הלכת שוב למכירות באופן כללי ללא השוואה למותג/רכב אחר, ושוב אני מזכיר שעל זה אין לנו ויכוח. המכירות של הג'וליה צריכות להיות גבוהות יותר. את מי להאשים לא חסר, אבל זה לא העניין. אתה סוטה מהנושא והולך למקומות אחרים על מנת לנסות לתמוך בטענה המקורית שלך (ג'וליה = סופרב) כאשר אין קשר בין הדברים. הועלו פה נתונים אשר מראים שהמכירות של הג'וליה בארץ בסך הכל בסדר, אבל כמובן שיכלו להיות טובות יותר. אני לא נכנס בכלל ללקוחות שבויים, מעריצי המותג, אחריות, מיתוג, שיווק ושאר מרעין בישין, את כל אלה צריכים לעשות בהנהלת היבואן על מנת למכור יותר יחידות, אבל כאמור זה לא העניין פה (מבחינתי). כאשר משווים את מכירות הג'וליה לרכבים אשר באמת מתחרים בה, רואים שהמצב שלה בארץ לא כזה רע כמו שאוהבים לתאר. כאשר משווים את מכירות הג'וליה לרכב שכלל לא קשור אליה, אז רואים (ומראים תוך שימוש בדמגוגיה) שהיא נכשלת. אני יודע שקשה להודות בטעות, עשיתי את זה מספר פעמים בעבר, אבל לפעמים צריך. שוב אני חוזר ואומר, צריך להבדיל בין מתחרות לבין ברות השוואה.

ליין מן, אפשר וצריך לפעול בכל דרך אפשרית על מנת להגביר מכירות, זה בכלל לא הדיון. כשרוצים לחדור לשוק קשה ומבוסס כמו שוק הפרימיום, לפעמים יש אפילו מקום למכור בהפסד או עם נתחי רווח נמוכים על מנת לחדור לשוק ולבסס את מעמדך, אבל שוב, זה לא הדיון. כל מה שאני אומר מההתחלה, זה שכאשר אתה בא למדוד הצלחה של רכב במכירות, עליך לבחון ולהשוות אותו למתחרים הרלוונטיים. שוב אני חוזר ואומר בפעם המי-יודע-כמה, תבדיל בין השוואה שלקוח עושה כאשר הוא שוקל מה לקנות, לבין השוואה בנתוני מכירות. אף אחד, כולל היצרן, לא מצפה למכור רכב פרימיום באותה כמות של רכב עממי. זה כל ההבדל וסלע המחלוקת.

חן, אתה צודק ובעצם מסכים איתי. שים לב מה אני אומר לאורך כל הזמן הזה: כאשר לקוח מתעניין ברכישה של רכב והולך להוציא סכום כסף נכבד מכיסו, הוא יכול להשוות בין מה שבא לו למה שבא לו. אפילו בין BRZ לסילברדו. אבל כשאדם רוצה לבחון הצלחה של רכב מבחינת מכירות, עליו להשוות בין המתחרות הרלוונטיות לרכב שאותו הוא רוצה לבחון. בגלל זה אמרתי מההתחלה, יש הבדל בין מתחרות, לבין ברות השוואה. אתה מבין למה אני מתכוון?

התחלת טוב, סיימת רע. לא הבנתי מה הקשר לפרארי והSUV שאולי יגיע, או מה הקשר לנסיעות מבחן בBMW. כן התייחסת לצורת השיווק של לקסוס ואינפיניטי, ופה אני מסכים איתך. כתבתי את זה בדיון הנוכחי שלנו וכתבתי את זה בעבר. כשנכנסנים למקום חדש, צריך להיות תחרותי. כרגע אלפא לא עושים את זה, ובשילוב עם הגרסאות החדשות של ה-330e שראינו פה, אני בכלל לא רואה איך הם מצליחים למכור משהו מעבר למה שכבר מכרו. ואז שוב הכנסת את הסופרב, שהיא לא רלוונטית לדיון. זה שהיא יוקרתית לדעתך זה אחלה, זה שהיא עולה סכום דומה זה גם אחלה. אבל כשאתה בא למדוד נתוני מכירות (ובכך לקבוע הצלחה או כישלון של דגם) אתה צריך להשוות אותה למתחרות הרלוונטיות (ומנית שתיים מהן - לקסוס ואינפיניטי). בינתיים אתה לא מתייחס לכל השאלות שאני מעלה כלפי ההשוואה שלך ורק ממשיך בטענה שהסופרב מתחרה של האלפא ללא נימוק אמיתי מלבד העובדה שהם עולות סכום דומה (ומתעלם מהשוואות אחרות שלי על רכבים שעולים סכום דומה אבל לא קשורים אחד לשני). או שאתה מטריל, או שאתה בוחר להתעלם כי אתה מפחד שאז אולי תבין סופסוף איפה הטעות שלך ולא בא לך להודות בטעות.

זו ממש לא דעה. אם זאת הייתה דעה, הדיון הזה לא היה מתקיים. מדברים פה על דברים מדידים. כמו שאם בן אדם ישקול לקנות X1 או לנד קרוזר זה יהיה בסדר כי הוא יכול לעשות מה שבא לו עם הכסף שלו, אבל אם מישהו יבדוק את נתוני המכירות של הX1 למול הקרוזר ומכך יסיק שאחד מהשניים מוכר טוב יותר מהשני, הוא יטעה, כי כמו שאתה אמרת מספיק פעמים בשרשורי יעוץ, צריך להשוות תפוחים לתפוחים. אז אני אומר עוד פעם: כשבן אדם משווה בין רכבים על מנת להחליט מה לקנות עם הכסף שלו, שישווה גם בין קורקינט לS קלאס. כשבן אדם משווה בין נתוני מכירות ומכך מסיק שדגם אחד כושל, אז חובה עליו להשוות לדגם הרלוונטי אחרת המצג שהוא מציג הינו מצג שווא. ככה לא בודקים מכירות.