khalil
-
הודעות
491 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי khalil
-
המנוע של הרכב הזה הוא ה1.6 הכי טוב שנהגתי בו, משלב ביצועים מצוינם עם משיכת סל"ד מצוינת, וחסכוני בדלק. הבעיה היחידה שהיתה לי איתו היתה כאבי גב אחרי נסיעות ארוכות. רכב מעולה במחיר די זול.
-
שני רכיבים התקלקלו כשהרכב שנתיים על הכביש והתקלקלו שוב שנתיים אחרי, לא נראה שהרכב נוסע יותר מדי, ולשני הרכיבם אמור להיות מחזור חיים הרבה יותר גדול. לא יודע אם משפטית הוא זכאי לפיצוי, אבל הייתי מנסה, ובכל אופן מבחינת הגיונות הוא לא צריך לשלם.
-
כבר שמעתי על שני מקרים של משאבת מים בעייתית בלאון מהשנים האלה. לדעתי היבואן צריך לקחת אחריות גם אם משפטית הוא לא חייב, אבל צ'מפיון כבר עשו את אותו התרגיל ועדיין קונים מהם בכמויות אז אין אינטרס.
-
כל הרכבים שעלו אחרי אפריל 2006 נחשבו 2007, ככה היתה הספירה בזמנו. הדרך הכי קלה זה לקחת 10 מודעות מיד 2 לרכבים דומים מבחינת יד, רמת גימור וק"מ, למצע את מחיר, להוריד 500-1000 כמיקוח תיאורטי וזה המחיר ההיגן.
-
סיבה עיקרית היא העדפת תוצרת מקומית, הפופולריות של הדיזל והיתרון של האירפאיים שם, סיבה אחרת היא שהחולשה העיקרית של רכבים אירופאיים, הגיר האוטומטי, לא רלוונטית לאירופאיים שם הגיר הידני שולט.
-
הקיה שתתאים לך היא הקארנס לא הסיד, והטויוטה שמתאימה היא הורסו, לא הקורולה. הייתי מחפש גם רנו סניק, היא עולה חצי מהתקציב, אבל מתאימה מאוד חוץ מצריכת דלק גבוהה.
-
כלכלנים בכירים (עומר מואב) העלו רעיונות יותר טובים לדעתי, אגרות גודש ומיסוי חניה ממעסיק לפי מחיר החניה באיזור, שניהם יהוו פתרונות יותר ממוקדים לבעית הצפיפות.
-
ייעוץ בקניית רכב משפחתי (יד 2 משומש- לא חדש ) עד 25000 שח
khalil פרסם הודעה בנושא של Mor30180 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
ידני מקובל? סופר מיני ידנית אירופאית תתן הכי הרבה תמורה למחיר, 208, קליאו או קורסה ידניות יענו על הצרכים. -
קרב הצרפתיות הנוחות - מבחר דגמי פיג'ו מול רנו מגאן גרנד קופה החדשה
khalil פרסם הודעה בנושא של daido1 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם נוחות היא השיקול העיקרי, הגולף היא הרכב הראשון שהייתי בוחן. -
ערוץ הספורט התרחב לצרכנות מוטורית? הם ראו חוסר בשוק זה?
-
התשובה נעוצה בריבית, כשריבית על פני 4 שנים להלוואה של 100 אש"ח עולה בקושי 6 אלף, הרבה אנשים יעדיפו לקנות במימון, אם הריבית היתה נמוכה אבל נורמלית (6% נגיד), הסכום היה עולה משמעתית ל30 אלף שקל, אז ההבדל בין רכב ב50 אש"ח לרכב ב100 אש"ח היה הופך לגדול מדי בשביל הרבה אנשים. ההדף של זה יגיע לשוק יד שניה, ירידת הערך של רוב הרכבים נמוכה מדי ולא מגלמת את הריבית הנמוכה, הצפת שוק היד שניה עוד לא התבטאה במחירונים לדעתי.
-
הבעיה של הרכב הזה היתה רעשי הרוח, שלא היו אפייניים לרכב אירופאי, וגם הנוחות לא היתה מצטיינת, מקווה שפתרו אותה. תא הנוסעים החדש נראה מצוין.
-
היתרון של הסיטרואן זה השנתון עם כל מה שמתבטא בכך, בטיחות עדיפה, אבזור עדיף, ותחושה הרבה יותר מודרנית. חסרון זה שזו תהיה חתונה קטולית, ויש סיכוי לתקלות יותר מאשר ביפנית. אני הייתי מתמקח וקונה את הסיטרואן, חד משמעית, אבל אנשים שלא יכולים להרשות עצמם תקלות וחוסר יכולת למכור לזמן די ארוך, עדיף יפנית, ומיצובישי בת 8-9 עדיפה על ראנקס בת 16.
-
כן, לדגמי הבנזין, הדיזל של רנו החזיק ערך בצורה טובה.
-
יש ךי את הסניק הרגילה, שהיא די דומה. הרכב די אמין, נוח, מרווח ומתוכנן מראש לצרכי משפחה, חלונות גדולים, תאי אחסון, מגשים וילונות... הבטיחות מאוד גבוהה לזמנו אבל אין לו מערכות מתקדמות כי לא היו אז, לרעתו הוא די עצל בביצועים וצריכת דלק גבוהה גם עלות הטיפולים בקרסו גבוהה יחסית.
-
לא הגזמת בכלל... הגולף חד משמעית יותר נוחה ומעודנת, ההונדה יש לה מוניטין אמינות עדיף ושוק יותר טוב. עלות טיפולים בהונדה קצת יותר יקרה מפולקסווגן, אבל ההפרש ממש לא שיקול בבחירת רכב.
-
אני גר בפריפיריה ונסיעה של 4-5 ק"מ הפכה לסיוט, גם כשגרתי בעיר התחתית בחיפה היה מצב דומה, ממה שאני שומע בגוש דן המצב רק הולך ומחמיר. אפשר להמשיך לחכות לישועה בדמות תח"צ ברמה מערב אירופאית שלא היתה פה מעולם, או לקחת צעדים יותר צנועים עכשיו שיפנו משתמשים ממשאבים עמוסים עד עייפה לחפש, ולדרוש פתרונות אחרים. ואני משתמש באוטובוס הרבה, למרות שאין לי מגבלה פיננסית להתנייד ברכב, פשוט במצב של הפקקים היום, רכב הופך להיות נטל לי ולאחרים.
-
לא מדובר על דבר נדיר, בסינגפור יש מיסוי יותר גבוה, וגם בחלק מאירופה. גם מיסוי של מזון מעובד ומשקאות מומתקים קיים בעולם. אני תומך בשוק חופשי והקטנת התערבות ממשלתית, אבל במצב של היום, כשכבישים ותחבורה המונית דה פקטו מולאמים, הגבלת צריכה די מתבקשת, מיסוי רכב ואגרות גודש הם פתרון טוב ומהיר.
-
לא צריך להגזים, אנשים מגיבים לתמריצים, ע"י מיסוי וסבסוד, וגם אם המיסוי על הרכב גבוה, לפי מצב השוק, המיסוי לא מספיק גבוה, אז עוד מיסוי ירתיע אנשים קצת, תשתית הכבישים כורעת תחת העומס. יתרון נוסף הוא חיזוק שוק הרכב המשומש, שיעזור קצת לאנשים שקנו רכב במינוף, ויקטין את ההפסד שלהם במקרה מכירה, זה יעשה טוב גם לאזרחים וגם לשוק הלוואות הרכב.
-
זה יעשה רק טוב, יותר מדי רכבים עולים על הכביש, רק הייתי מחריג רכבי סופר מיני ידניים בשביל להשאיר אופציית רכב זולה ויעילה למי שחשקה נפשו.
-
לא, כמו שכתבנו לך, ההבדל במחיר ואחזקה קטן, ויתרון המקום שווה בהחלט.
-
תלוי בתדירות החלפת רכב שלך. אני לא מחליף את הרכב העיקרי שלי (6שנים איתו כבר), לי יש סניק 5 מושבים, ונולד לי השלישי ומצטער שלא קניתי את ה7 מקומות. ההבדל באחזקה ומחיר רכישה קטן (חוץ אולי מהפיקאסו שה5 מקומות זול יותר בעשרות אלפים), אבל אם תשווה 3008 ל5008 ההבדל הוא 15K ורובו יוחזר במכירה, בקודיאק ההבדל עוד יותר קטן. ה7 מקומות יותר רחב לשימוש יומי, ובמקרים שתצטרך להוביל עוד מישהו, יש מקום.
-
סיאט ארונה
-
ממליץ בחום על ה208, זה הרכב הכי מודרני וחסכוני שתקנה, ובמחיר מאוד נמוך יחסית לתמורה. אם אתה לא רוצה לפרוץ את מחסום ה20K, חפש קורסה ידנית (1.2 או 1.4) שנת 2011 או 2012, אמין, חסכוני ונוח, אבל מיושן ועירום מאבזור, ולא מבוקש בשוק כך שאתה אמור למצוא משהו בתקציב אחרי מיקוח.
-
החזקתי ג'אז ידני 5 שנים מגיל 5 לגיל 10, מק"מ 90 ל 240, גם אצלי התקלקל חיישן קראנק, גם סלילי הצתה, אבל תקלות הפלסטיקה ומנגנוני הדלתות האלה לא היו בכלל. גם לא בפיג'ו 307 ישנה למען האמת.