Jump to content

khalil

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    491

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי khalil

  1. khalil
    יש לי סניק לאותן הדרישות חוץ מהכלב ומתאימה כמו כפפה
  2. khalil
    הכל תלוי מסלול ואפי נסיעה, אבל רכב בעיר פקוקה עם עליות שמשמש לעבודה וחזרה יצרוך המון דלק, ה 1:15 זה לבין עירוני רגוע.
  3. khalil
    אם התוואי הררי והנסיעות שלך רובם קצרות (התנעות קרות) אז הצריכה נורמלית, זאת הצריכה שלי עם רכבים דומים ידניים אפילו, אם לא אז משהו לא בסדר ברכב ושווה להתייעץ עם מכונאי.
  4. khalil
    מחיר המכירה הריאלי של רכב לכל היותר זה 16-17 אם יש לך מזל ואתה מוכר בשוק רווי מאוד, אני לא הייתי מתלבט ועושה את הטרייד אין.
  5. khalil
    לך לפינת המבצעים בתר כאן ותמצא קקטוס ב15K הנחה, כרגע יש יותר מ20K הנחה על לאון חדשה, C3 במזומן ניתן לקנות ב7-8K פחות ממחיר מפורסם. יש ויש, אבל כן יש רכבים שנמכרים בהנחה מאוד גדולה.
  6. khalil
    בעסה, מתכנן עוד מעט להחליף את הסניק באחד כזה, כנראה אצטייד במיכל רזרבה בטיול הבא.
  7. khalil
    החלפת גיר לחדש מהחברה זה עסק די יקר, אבל אם אין ליבואן דרך לתקן גיר במחיר הגיוני, הוא אמור להתחשב, כמה זה הגיוני? 20K זה הרבה יותר מדי, ו 4K (עלות שיפץ גיר) זה זול מדי, אז איפשהו באמצע.אם פות"ש מצפה לסכום 4 ספרתי על גיר חדש, אני רוצה קצת מהאפטימיות שלו.
  8. khalil
    רנו סניק (רגילה לא גרנד) שנת 2012, תכיל שלושה מושבים, אמינה, בטיחותית מאוד (אבל בלי הגלאים החדשים), ונכנסת לתקציב, הבעיה שלה זה שהיא גם עצלה וגם צרכנית גדולה של דלק, אבל לא נראה לי שזה משמעותי מבחינתך. פיקאסו טובה, אבל תדרוש תיקונים, אם אין לך בעיה עם כמה ימים בשנה בלי רכב, וכמה אלפי שקלים, לך על זה.
  9. khalil
    שתיהן לא שיא האמינות אבל מחיר הרכישה מגלם את זה ומעבר. ה C4 יותר מודרנית, ויש לה יותר היצע מהסניק בגלל הליסינג בזמנו, וPSA יותר נורמליים במחירי חלפים מרנו, הייתי בוחר בה, סניק דור 3 (2011 ומעלה) מקפיצה את המחיר מ10-15 ל30+, אבל הרכב עדיף, החלטה שלך.
  10. khalil
    ההבדל בדלק בין B4 או 6 לבין פלואנס זה כמעט 10000 ש"ח בשנה, ב5 שנים שאתה מתכנן להחזיק, זה כל ה50000 שאתה מתכנן לשלם על הרכב. הרכב משמש נהגי מוניות, והם סולדים מרכבים מושבתים יותר ממך. דיזל הרבה יותר הגיוני עבורך.
  11. khalil
    דבר ראשון, את המאזדה תמכור לבד, עדיף לך גם ב10K מתחת למחירון, וחפש מציאות בשוק הפרטי. דבר שני, אם ידני בא בחשבון, חפש סיטרואן C3 פיקאסו דיזל, תוכל למצוא גם בלי מימון כמעט, או קקטוס דיזל אם תמתח את התקציב טיפה, תקבל רכב מצוין, מודרני, חסכוני מאוד ומאובזר. אם רק אוטמטי, אז חפש פלואנס דיזל, או דאסטר דיזל דור קודם (פחות מומלץ לנסיעות ארוכות), אין לך מה לקנות מאזדה 6 או B4, הם יצרכו דלק ויצנחו במחירון בגלל נסועה שלך.
  12. khalil
    התגובה הזאת היתה בכיף להתאים לתוכנית סאטירית על שירות גרוע. מדהים שהיבואן הזה משגשג בזמן שדלק מלקקים את הפצעים על הגיר של הפוקוס למרות שסיפקו פי 100 יותר גב ללקוחות.
  13. khalil

    מבחן - MG ZS - כן, אבל...

    khalil פרסם הודעה בנושא של פבל בתוך רכב כללי

    התיבה של הקרוז הראשונה היתה זוועה, אם זו אותה אחת הייתי בורח.
  14. khalil
    450 5008 עלו לכביש, ציפיתי לפחות בגלל התמחור, מספר יפה.
  15. khalil
    הרכב מאוד מבוקש, וזמני ההמתנה ארוכים אז הרוכשים הראשונים מנצלים את המצב. יש מישהוא עם רכב הדגמה שהיה רשום על צמפיון ומבקש מחיר מלא על הרכב כאילו היה פרטי, ולפי כמות ההתעניינות כנראה יקבל.
  16. khalil
    כאן תוכל לקרוא הסבר די טוה על השכר החציוני ואופן חישובו, השכר יותר גבוה ממה שחושבים, עם שכר חציוני של 6K מחירי הדירות לא יראו ככה, ולא יעלו רבע מליון רכבים בשנה לכביש.
  17. khalil
    פופוליזם טהור, מדינת רווחה וממשלה גדולה מממנים ע"י מיסוי מעמד הביניים, מיסי מותרות הם חלק שולי מהכנסות המדינה, אבל אם כבר אתה מעניש את נהגי רכבי היוקרה, אז שתעניש את כולם במידה שווה, לכן הצעד עושה שכל.
  18. khalil
    אין, נהפוכו, מנוע ה 1.2 היה הברקה לדעתי וה208 c3 וכל הליין הנוכחי חוץ מה508 וה5008 מצוין והמחיר תחרותי.. אבל זה בא אחרי מנוע בזיוני ה1.6 120 כ"ס והטורבו שריסק כל רכב שקיבל מבחינת מחירון. האם הלקוח אשם או מי שהוציא את הבזיון הזה? קרסו למשל עשו בשכל והמירו את רוב המכירות שלהם לדיזל, מה שלא השכילו לעשות בלובינסקי, ה308 רכב טוב פי כמה מהפלואנס, אבל תסתכל על המכירות.
  19. khalil
    לא קשור לאהבה, קשור ליכולת המרשימה של היצרן הזה לייצר כשלי תכנון שמכפישות אותו כל פעם שהוא מתחיל להתרומם. היבואן הציג עסקאות מצוינות (לא כאן, המחיר גבוה ברמה שערורייתית, ארונה עולה לפני מבצעי יום כן ויום לא 105), אבל אנשים עדיין יהססו כי הם נכוו קודם.
  20. khalil
    לפני כמה שנים פיגו וסיטרואן יצאו עם מנוע 1.6 טורבו בנזין חדש, הדבר היה בזיון, והם עדיין מנסים לתקן את התדמית שיצר המנוע הזה, ה508 וה3008 הישן חטפו חזק בגללו, ה1.6 טורבו דיזל מצוין, חסכוני, אמין, עמיד וותיק, ומוכר לכל המכונאים שמטפלים בו, אם הייתי במצבך הייתי מנסה לקנות את המנוע המוכר והטוב ולא מהמר.
  21. khalil
    ^^^ אני ממליץ חד משמעית על הפיגו אחרי מתיחת הפנים, אבל חסכונית היא ממש לא, הקרוסאובר תהיה יותר חסכונית. מהיבטים כלכליים הסוזוקי עדיפה, היא תשמור על ערך בצורה טובה יותר, תהיה יותר אמינה, ויותר חסכונית, אבל הפיגו היא רכב הרבה יותר טוב להסיע משפחה בנוחות ובטיחות.
  22. khalil
    ההבדל במכירה העתידית יסתכם בכמה אלפי שקלים שיתפרסו על הרבה שנות שימוש, נתון לשיקולך, אבל הפיג'u עדיפה בכל היבט אחר על הקיה.
  23. khalil
    אם אתה 2.07 אז לך על קטגוריית המנהלים, או עדיף, מיני ואן, לאנשים גבוהים רכב עם רצפה נמוכה וגג גבוה הם הרבה יותר נוחים, אני כולה 1.93 והרבה יותר נוח לי ברנו סניק ממאזדה 6 או משפחתית רגילה, אתה תשלם קצת בדלק אבל תרוויח המון בנוחות ומרווח, יתרון נוסף שהם נמכרים במחירים מצחיקים.
  24. khalil
    ^^^ משהו לא מסתדר בחישוב שלך, השכר בלי הליסינג גדל ב3K (לא משנה אם עם או בלי הפרשות) ולא נראה לי שהתחשבת בזה. החסכון מסתכם בין 700 ל 1000 שקל בחודש (תלוי מה השכר), ואתה נוסע ברכב ישן יותר ומטפל בו בעצמך, החלטה שלך אם שווה או לא, אבל אם אתה עובר ל7 מקומות, אז ההבדל גדל יותר, ופרטי משתלם יותר.
  25. khalil
    אם את רוצה דווקא יפנית אז הונדה ג'אז, בת שנתיים תעלה 75, לא ממליץ לא על הקוריאניות, ולא ממליץ לרדת לקטגוריית המיני, את משלמת בבטיחות, מרווח, תא מטען ונוחות (ואם תקני סיטרואן, ההבדל באבזור גם די גדול) .
×
×
  • תוכן חדש...