Jump to content

khalil

  • הודעות

    491
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי khalil

  1. היונדאי מאובזרת לזמנו גם ברמת הכניסה וזריזה יחסית למנוע, אבל ניכר הפיגור שלה יחסית ליצרנים מנוסים מבחינת תכנון מתלים ובולמים, אם זה חשוב לך אז הסיביק עדיפה, בהרבה.
  2. יש עליות בתוך העיר נצרת שלא חוקיות בשום מקום, אבל נוצרו בשביל להקל על העומסים בכבישים הראשיים, לא ראיתי שום דבר שמתקרב להן בחיפה שגם היא די תלולה.
  3. המנוע סביר, עדיף בהרבה מה1.6 בקוריאניות (לדעתי עדיף גם על השני ליטר בהתנהלות עירונית), אבל התמחור מוגזם, הם כנראה רוצים רכב מוצלח עם שולי רווח גבוהים במקום להיט מכירות עם שולי רווח יותר נמוכים.
  4. אז ה1.2 היא יותר יקרה מהמחיר המקורי של ה1.6.
  5. הבעיה בסמל"ת היא בעיקר המותג ולא היבואן.
  6. ג'אז רגילה עדיפה, תא המטען גדול יותר, יש אפשרויות סידור כסאות מאוד נוחה ודי קרובה בצריכת הדלק, שים לב שהמוע שלה בסדר גמור אבל יותר חלש ממה שיש לך. אפשרות טובה נספת היא ניסאן נוט.
  7. גם אם תיסע 30 אק"מ, עדיין משתלם לדעתי להוסיף 300 ש"ח להשתדרג מקורולה ל 3008 אבל כל אחד והשיקולים שלו, בחברה הקודמת שעבדתי בה CX5 עלה מעל 4000 בליסינג. יש לא מעט אנשים שיעדיפו את הנוחות של הליסינג (אני חושב על זה למען האמת) מאשר התעסקות עם קניה, מכירה וחיפוש מוסכים.
  8. ברור, אבל על 3008 דיזל וק"מ נורמלי (נגיד 18K, שזה 1.5K בחודש, שזה סד"ג 100 ליטר) יוצא דלק 700 ש"ח, עם 2800 ליסינג תפעולי יוצא 3.5 אש"ח, שזה עסקת ליסינג ממוצעת על אלטנרה או קורולה
  9. כל ליסינג מהעבודה על משפחתית מצויה עולה 3.5K, אם על 3008 תשלם 2800 (כולל המקדמה) עם דלק וצמיגים, לא תחצה את הסכום בהרבה.
  10. מחזירים את הרכב בסוף התקופה או שחייבים לקנות או לעשות טרייד אין?
  11. לא זכור לי שבוצע ריקול, ייתכן שזה קרה תוך כדי טיפול תקופתי ולא שמתי לב.
  12. שום דבר, רק טיפולים שוטפים.
  13. יש לנו את הרכב כבר 4 שנים ו80 אלף ק"מ, לא היתה שום תקלה, מה שכן הרכב מאוד קופצני, בכבישים משובשים היא מאוד לא נוחה.
  14. הם מחברים איזור תעשיה מתקדמת שלם לצפון, וגם קניון גדול, בנוזף הם מספקים מעקף מהיר מאוד לעיר מאוד עמוסה, הם יודעים את עלות המוצר שלהם לציבור וגובים על זה בהתאם להסכם, להמון אנשים המחיר הזה משתלם לעומת חצי שעה פחות על הכביש בשעות עומס.
  15. על פני 4 שנים, ההבדל בירידת הערך יסתכם בפחות מאלף שקל לשנה במקרה הגרוע, לא אמור להוות שיקול לדעתי. בשוק של סופר מיני ידנית, אין הבדל בסחירות באמת בין הרכבים, מי שיקנה ממך בעוד כמה שנים יהיה צעיר שמחפש רכב התחלתי זול ואופנתי, ה208 היא הרכב הכי מודרני ומאובזר בתקציב.
  16. אתה יכול לשכור רכב עד תאריך ההגעה, גם כך לא תשלם בתקופה הזו ליסינג.
  17. משתמע שליסינג של העבודה הכי משתלם, אתה נושק ל40K ק"מ, לא הייתי מסתבך עם רכב פרטי אלא אם עלות הליסינג גבוהה באופן חריג.
  18. פיג'ו 5008 דיזל ב167 אש"ח אופציה טובה.
  19. בהשוואה לרכבים אחרים שיש לי, חיי המצבר די קצרים.
  20. יש לי את הרכב יותר מ5 שנים, לרעתו, כבר החלפתי מצבר פעמיים, המצבר לא מחזיק יותר מ2.5 שנים (למרות שהנסועה שלי נמוכה), עשיתי ניקוי בית מצערת גם פעמיים, כפתורי פיקוד מזגן התקלפו, חיבור חיצוני למערת שמע הוא RCA ולא AUX, וצריכת הדלק גבוהה לעומת ביצועים לא משהו. לטובתו, אמין, נוח, מאובזר, הכי בטיחותי לזמנו ומרווח, יספיק ל5 נוסעים כולל בוסטרים וכסאות בטיחות עם תא מטען מכובד והכי חשוב, מחיר ברצפה, תמורה מצוינת למחיר.
  21. סיטרואן C4 פיקאסו 2008 מנוע 2000 גיר רובוטי, יעלה 10 אש"ח, את השאר תחלק בין דלק ותיקונים. אפשרות אחרת ותלויה במצבך הפיננסי, גרנד סניק דיזל, תצטרך להכפיל את התקציב, אבל תוכל לקנות שנת 2014 עם 100 אלף ק"מ אאל"ט. בתקציבך לא תמצא משהו שמתאים לכול הדרישות שלך ביחד.
  22. קניתי מהם רכב פרטי, שירות מצוין.
  23. 15% בשנה זאת ירידת ערך סבירה לחלוטין, אתה אפילו לזה לא הגעת. לאיזה ירידה ציפית?
  24. מה התקציב? המתחרה העיקרי שלו זה סיטרואן C4 גרנד פיקאסו, יש שם רמת אבזור אקסלוסיב עם מנוע 2.0 דיזל. הייתי מתמקד בשתי האופציות ובוחר את הרכב עם הנתוהים הכי טובים.
  25. הרכב הכי מומלץ שתקנה בתקציב כזה זה רנו סניק, 5 או 7 מקומות, הוא אמנם עצל וצורך הרבה דלק, אבל מרווח מאוד, אמין, ובטיחותי מאוד לרכב משנתון דומה. עדיף מלהמר על רכב עם 200 אלף ק"מ או פיג'ו עם מנוע בעייתי, . קרסו נתקעו עם מלאי 2012 ומכרו אותם כיד 1 0 ק"מ (אני קניתי אחד כזה), הרכבים הם 5 מקומות אבל מספיקים למשפחה של 5 וכלב), תוכל למצוא רכבים עם 70-80 אלף ק"מ בתוספת 10 אלף לתקציבך. אם תכפיל את התקציב, יש גרנד סניק 7 מקומות דיזל.
×
×
  • תוכן חדש...