spidrman

מה שאני מנסה לומר זה שתיקח את דברי המוכר בעירבון מוגבל בנוגע לכך שדווקא ברכבו לא התגלתה שום תקלה...

גם הפיאט 500C נמכרת במחיר הזוי ... כנראה שיש לא מעט אנשים שהפרוטה מצויה בכיסם ואינם עושים חשבון...לבריאות.

ככה זה אצל מי שמוכר, גם לרכב שלו אין בעיות, גם קיבל קלאץ' חדש ויש גם בונוס-אחריות מורחבת.... נו טוב, שיהיה...

מבין המכוניות שאני חולם עליהן וחושק בהן, אין ספק שזו המכוערת ביותר....

יופסקו הנישואין בבני אדם.... מזל טוב!

איזה כייף זה לתת עצות למי שאין לו יותר בעיה כלכלית בחיים.... וברצינות,משהו שונה, מפנק, לא חלק מהעדר אבל גם לא זועק שופוני, קרוסאובר מהסוג החביב על נשות ישראל? פיאט 500X מאובזר ...

משום מה ובעיניי האופל אדם נראית פחות טוב במציאות . אכן במחיר הזה היא נראית מיותרת, למכורים בלבד..

הזמנתי 2 מגבות UBER 40X70, אם יש מעוניינים אמכור אחת בדיוק במחיר העלות שהוא 114 ש"ח למגבת (10 פאונד המגבת ועוד מחצית מדמי המשלוח =8.5 פאונד סה"כ 18.5 פאונד ולפי שער ההמרה של פייפל = 114 ש"ח). מי שמעונין, יפנה בה"פ אני מחיפה

בשופרסל אצלנו (מתחם ביג בנשר) יש לפי משקל באזור הפיצוחים/זיתים.. בשוק תלפיות בחיפה יש לפי משקל. טעים.....

בגן האם יש פאב עם עשרות סוגי בירה-הכל מחביות! בעיר התחתית-ביסטרו וניה פתוח גם בשבת או מסעדת כולה-לא בשבת. שוה לקפוץ גם לכפרי הדרוזים.

אני לא מתיימר להכתיר רכב כזה או אחר כ"הכי טוב בקטיגוריה", ספק אם בכלל ניתן לעשות זאת. בבעלותי פיאט פנדה (ידנית כמובן) משנת 2014, נרכשה עם 11,000 ק"מ מאדם פרטי, כיום כ-19,000 ק"מ, אני מאד מאד מרוצה, קלאץ וגיר נוחים מאד להפעלה מה שחשוב בנהיגה עירונית, מערכת למניעת התדרדרות לאחור מהטובות שפגשתי (חשוב בחיפה), הרכב נוח ומתמרן טוב, אם לוחצים סוחב טוב גם בעליות (רבותיי הכל יחסי כמובן אבל עובדה היא שאני שרגלי מעט כבדה נמצא רוב הזמן בעקיפה בכבישי חיפה). כאשר הרכב עמוס ב-4 מבוגרים ומיכל מלא או קרוב לכך, התמונה בעליות משתנה באופן משמעותי. אני לרוב נוסע בו לבד, ומקסימום אשתי הדקיקה (46 ק"ג...) נוסעת איתי כך שלנו הרכב מתאים מאד. המזגן טוב, האבזור בסיסי למדי אבל באמת שאינני צריך יותר מזה. תא הנוסעים חמוד ופונקציונאלי, מתגי החלונות החשמליים ממוקמים מצוין ויש 4 פתחי מיזוג (מיקום המתגים ועוד שני פתחי האיוורור הם לא דבר מובן מאליו בקטיגוריה) תא המטען סביר לקטיגוריה, רצוי שהנוסעים מאחור יהיו קטני עד ממוצעי מידות ולא יותר מכך. הנסיעה נוחה למרות בסיס הגלגלים הקצר והפנדה פחות קפצנית מרוב חברותיה, המושבים נוחים מאד עבורי כמי שסובל מבעיות גב, מדובר במושבים שיושבים עליהם ולא שוקעים לתוכם וגם אחרי נסיעה של שעה וחצי (למשל מחיפה לנתב"ג בשעות העומס) אני יוצא מהרכב נינוח וללא כל בעיה (מהאוקטביה למשל הייתי יוצא בקושי ומתקשה להתיישר). האחזקה זולה, מרווח הטיפולים עצום (שנתיים או 30000 ק"מ) והאחריות ארוכה (3 שנים). הפנדה חסכונית בדלק, כמובן שכאשר לוחצים היא נעשית צמאה יותר אבל בממוצע או בנסיעה בין עירונית התוצאות טובות מאד עד מצויינות. הפנדה לא הייתה שווה את מחירה בעבר, כיום המחיר ירד מאד, למרות האיי10-פיקנטו (מנוע 1000)חביבות הפורום, אני סבור שהפנדה מהווה חבילה טובה יותר למחפשי הגיר הידני. וכן, אני משוחד זה נכון אבל עם זה שאני מאד מרוצה קשה להתווכח.

הנה לך מידע ממקור ראשון: בשנת 2002 החלטתי ללכת ולעבור ניתוח לייזר (לאסיק), פניתי לרופא מנוסה, שאלתי אם יש סיכונים ונענתי שהניתוח בטוח לחלוטין ואין סיכוי שאראה פחות טוב. נכון שהוסבר לי כי לקראת גיל 40 עד 50 הניתוח עלול להאיץ את הצורך במשקפי קריאה והוסבר לי שלפעמים באמת יש בעיית סינוור בלילה (הילה), את שתי ה"אזהרות" הללו ידעתי גם לפני שהגעתי לרופא. המשכתי להקשות ולשאול האם עלול להגרם עיוורון או נזק בלתי הפיך ונענתי שלא. היות ורכבתי על אופנוע (ומזה 30 שנים) היה לי חשוב להיפטר מהקטע של חוסר יכולת לחבוש ולהסיר קסדה מבלי להסיר משקפיים מה גם שהקסדה מחסלת את מסגרת המשפיים מהר מאד (אז גם לא היו מסגרות טיטניום ולפחות לא במחיר סביר). אמרו לי אנשים שאעשה את הניתוח רק אם אראה ולו רופא עיניים אחד שעשה אותו, ידעתי שאין דבר כזה (ואין דבר כזה כנראה...) ובכל זאת ניגשתי לניתוח. במהלך הניתוח אירעה תקלה במכשיר, לא אכניס אותכם לסרטים אבל התוצאה כיום היא שהניתוח לא הסתיים בכלל ואני נותרתי עם צלקת במרכז הקרנית וראיה ירודה בעין ימין גם עם משקפיים. שורה תחתונה? אצל הרוב זה מצליח, האם אתם מוכנים לקחת את הסיכון ולהיות המיעוט? תשאלו לדעתי? לא ולא!

אין לי אלא להצטרף לפותח השרשור וגם לדבריו של ניקו. השילוב של החוויה הסובייקטיבית (צליל, רעד, הרגשה ותחושה שלאו דווקא מגובים בנתונים אובייקטיביים) עם התפישה הכל כך נכונה של ליהנות מרכב שנותן הרבה דווקא בסביבה (המוגבלת) בה אנו נוהגים כל יום, רוב היום היא משהו שקשה להתווכח איתו וגם לא נכון להתווכח איתו. רובינו חובבי רכב אך לא באמת נהגי מירוצים או כאלו שנוהגים על מגבלות הרכב (תודה לאל...) ולכן ההתמקדות בהנאה המיוחדת שנותן רכב שאיננו בקצה הסקאלה אך מתאים מאד להסתובבות אורבנית או קרובה לעיר היא בהחלט במקום. הרי ביננו, רכישת רכב כזה (אבארט, 208 ג'יטיאיי, קורסה או.פי.סי, מיני, תילתנים למיניהם , פיאסטה אס.טי. וכיו"ב) מתחילה ונגמרת ברצון ליהנות, בתדמית שכלואה במחשבותינו ביחס לרכב ומה נפיק ממנו וכל אחד מאיתנו הרי שונה, נהנה מדברים אחרים, אוהב סיגנונות אחרים ולכן אין כאן מי שצודק ומי שלא.

אבארט 500 או פונטו אבארט.. יש שמורות עם ק"מ שפוי ועודף מ-100000 ש"ח (במיוחד אם אתה טוב במו"מ..) מיני (מעט יקרה יחסית) מיטו/גולייטה תילתן ירוק

צריך להימנע מפניה שמאלה...

הייתה לי כזו מודל 99 אוטומטית שנקנתה כחדשה ונמכרה לאח של חבר לאחר 10.5 שנים וכ-105,000 ש"מ. אפס תקלות וכשאני אומר אפס אני מתכוון לאפס, לא מפסק, לא משאבה, לא צינור, לא גז במזגן ולא דבר. הוחלפו צמיגים, מצבר, רפידות בלם, פעם אחת נורת ברקס ופעם אחת גומיה לציריה (שכנראה נקרעה בדרך עפר באחד הקיבוצים בגלל הסתבכות בחוט תיל). מצד שני צריכת הדלק (בדגם האוטומטי) עמדה על בין 9 ל-10ק"מ/ליטר בנסיעה עירונית הרובה וכ-1:13 עד 1:14 בנסיעה בין עירונית רגועה. האלמרה של סוף שנות ה-90 היתה רכב שלא הוערך דיו ולטעמי היה עדיף בכל פרמטר על הקורולה או ה-323 של אותם הימים.

אני מחיפה ומעונין. מוכן גם להצטרף לקבוצה מהמרכז.

שהם יהיו מוגנים? שאנחנו הולכי הרגל נהיה מוגנים, הם-האויב...

אם תרצה, אשתי מוכנה לבדוק אותך ולהביע דעתה האובייקטיבית והמקצועית וללא שום אינטרס ביחס לטיפול הנדרש, היא עובדת במרפאת כללית סמייל הממוקמת באוניברסיטת חיפה. אם אינך יכול להגיע לבדיקה (האם אתה חבר בכללית?), תוכל לקפוץ אלינו הביתה (הקפה עלינו) עם הצילומים אבל כמובן שאז היכולת להעריך פחות טובה. ככל שתרצה לתאם, צור קשר בפרטי

אם נדרש אוטומט-הסיאט היא הבחירה. אם ידני, הפנדה היא העדיפה כמעט בכל פרמטר, הגיר הידני עדיף על זה שבסיאט.

בישראל יש כמה כאלה

משהו כזה יתאים? https://traxxas.com/products/models/electric/6804Rslash4x4platinum

דצ'יה סנדרו סטאפווי... סופר מיני, נוחה, מאובזרת (יחסית), חזקה (יחסית), חדשה מהחנות עם אחריות ובמחיר כדאי למדי.

הבנו כבר בשרשור קודם שאתה חושב שפיאט זה קקה (זה הביטוי בו השתמשת), הבנו גם שאת הידע שלך לגבי ה"בעיות" בפנדה רכשת מחברים שאצלם הלך גיר ידני אחרי 20K ק"מ (אם זה נכון זה בערך המקרה היחידי בעולם שלא מעיד על שום דבר) ואינני יודע איזה מיצובישי יש לך אבל היא בטוח לא מרצדס, בטח לא יחסית לפנדה חדשה, היא מן הסתם רכב שנמצא בקטיגוריה גבוהה יותר וזהו. הפנדות נחשבו תמיד לאמינות וחסכוניות, לא התגלו בהן יותר תקלות או או יותר תקלות משמעותיות משאר אחיותיהן לקטגוריה, הפנדה החדשה היא אחת הנוחות אם לא הנוחה והנעימה שבין מכוניות המיני הנמכרות בישראל ולמען האמת, חוץ מהחברים שלך שעל רכבם כתבת בשרשור האחר ואותם אתה מכיר, אני לא מכיר בעל פנדה שלא מרוצה ואפילו מרוצה מאד. אין רכב מיני ב-60K ש"ח שהוא מושלם, רחוק מכך אבל הפנדה היא מהטובות שבקטגוריה

למה בעצם? הפנדה החדשה נמכרת היום באותו מחיר (היבואן הפחית 10,000 שח), יותר אוטו, אחריות ומרווח טיפולים ארוכים, נסיעה נוחה מאד, חסכונית ואמינה.