spidrman

בבנין בו אני גר בן 10 שנים, בשכונת רמת חן בחיפה שהיא שכונה "טובה" מאד, ממוקמת מצויין וחדשה יחסית, נמכרה זה עתה דירת 4 חדרים+מרפסת שמש קטנה בקומה 4 מתוך 5 עם חניה ומחסן ב-1,200,000 ש"ח. לא רחוק, בפרוייקט פינוי בינוי ברחוב חביבה רייך ברמות רמז נמכרות דירות 4 -4.5 חדרים חדשות ומרווחות מאד עם מרפסת וחניה בפחות מ-1,150,000 ש"ח. אפשר למצוא בחיפה דירות טובות במחיר סביר יחסית לישראל

באזור מפרץ חיפה למשל, נדבקים המון ג'ינג'ים כאלו לצבע ולא מדובר בחלודה אלא בתוצר של זיהום תעשייתי.

בזמנו שקלתי לרכוש סיאט מיי (או סיטיגו או אפ שהן בעיקרון זהות), העדפתי את המיי בגלל תוספת הכוח (שבפועל פחות מורגשת מהפער הגדול שיש על הנייר). סה"כ מדובר בתמורה לא רעה אם כי אני ירדתי מהעניין בעיקר בגלל דיווחים מחו"ל על בעיות קשות בשילוב ההילוכים בתיבה הידנית, חריקות ורעשי גריסה והחלפת גירים ידניים אמנם באחריות אבל לאחר זמן קצר. מוזר שבארץ התובעה פחות ידועה ונתקלתי רק בדיווחים על קושי בשילוב לרוורס ובעיקר להילוך ראשון. למיי רק שני פתחי מיזוג מרכזיים, ומתגי ח"ח בדלתות בלבד. תא המטען והמרווח הפנימי מפתיעים לטובה. מעבר לכך ומבחינה מיכנית הרכב אמין ופשוט. המחיר שציינת אכן נמוך אבל האמת שהמייהידני אינה נהנית מביקוש מטורף וייתכן שהמוכרת לחוצה למכורק, בכל מרה חייבים לבדוק את הרכב. היונדאי איי 10 "החדשה" עדיפה בגלל תחושה של "יותר אוטו" אבל אין במחיר כה נמוך. בסוף אני בחרתי בפיאט פנדה "החדשה-משנת 2012) שלדעתי נותנת את החבילה הטובה ביותר בתנאי שמשיגים אותה במחיר הנחה משמעותי (או כמו שאני עשיתי, רכשתי משומשת בת פחות מחצי שנה עם אחריות ליותר משנתיים וחצי ב-15,000 ש"ח פחות מחדשה) שכן החיסרון הבולט ביותר שלה הוא המחיר ההזוי שבו היא נמכרת בחדשה.

פיאט 500, גם יפה וגם אופה עם 7 כריות אוויר בכל הדגמים אם מדובר ברכב שני קטן, מתמרן וכייפי ואם מדובר בנהג או נהג+נוסע (מאחורה צפוף למדי). מנגד, פיאט פנדה,נוחה מאד, גיר ידני נפלא עם מיקום ידית נוח ביותר (הכוונה לדגם TOP עד 2013 ודגם MILANO מ-2014 המאובזרים מאד וכוללים 6 כריות אוויר ומערכת לבלימה אוטומטית של הרכב במקרה של חשש לתאונה עד 30 קמ"ש. חסכוניות, אמינות, מרווח טיפולים גדול (כל שנתיים או 30000 ק"מ) ואחריות של 3 שנים. כמובן שההמלצה היא לרכב יד שניה שמור ועם קילומטרז נמוך ככל שניתן. לא הייתי ממליץ לקנות 500 ובעיקר פנדה חדשות היות ומחירן כחדשות גובל בהזוי (רק במבצעים צחירן יורד לרמה שפויה).

לי הייתה אוקטביה עם המנוע הנ"ל (וגיר טיפטרוניק), המנוע אכן עצל מעט אבל מאד אמין, אצלי הרכב צרך כ-10-9 ק"מ לליטר בנסיעה שרובה עירונית וכ-13 ק"מ/ליטר מחוץ לעיר, אני מניח שעם גיר DSG התוצאה תהיה טובה יותר.

מישהו ניסה גם את מגבות הייבוש של הקוריאני? למשל זו: http://www.ebay.com/itm/2pcs-WT5-Microfiber-drying-towel-twisted-loop-Atop-Korea-/321475550109?pt=LH_DefaultDomain_0&vxp=mtr&hash=item4ad96f9b9d

תודה! 1100 גרם למ"ר... עכשיו זה ברור. זו לא מטלית ייבוש אם כי מין הסתם סופגת טוב?

שלום חברים, רבים מהללים את מטלית הייבוש של הקוריאני המכונה 1100, נכנסתי לחנותו באיביי ומצאתי שני סוגים של מטליות ייבוש אך הדגם איננו 1100 ולא ברור לי מהי העדיפה? אם מישהו יכול למקד ולהפנות למטלית הייבוש המהוללת אשמח ואודה

ממליץ על "מולדת", תוצרת הארץ, נדמה לי שהמנוע שוויצרי או גרמני, יעיל מאד ואמין מאד. יש לי שניים כאלו מזה כ-10 שנים, "סוסי עבודה"..

נדמה לי שהמערכת מזהה בעצמה מצבר חלש (אך לא גמור)ואז הסטארט/סטופ לא נכנסת לפעולה גם אם היא מופעלת.

אם תמשיכו להידלק ולהדליק בעניין הג'ימני והדאסטר ונציג היבואן יכנס בטעות או שלא בטעות לפורום,המחיר לצרכן יעלה בעד כמה אחוזים....

אפרופו, המועדון יהיה פתוח? ניתן יהיה לקנות בירה? (יש נהגת תורנית...)

השאלה היא האם יש בתא המנוע אופציה אחרת להעלאת הסל"ד?

מעט מביך, מי שבעבר (הדי רחוק ולפני עידן חיישני המצערת) היה מוסכניק ולאורך השנים התעסק עם המון מכוניות (אספנות או וותיקות) לא יודע היום בעידן ה"אין קרבורטור" איך בעצם "נותנים גז" מתא המנוע כלומר ללא לחיצה על הדוושה. רציתי היום לשמוע משהו בפנדה שלי, הרמתי מכסה מנוע ופתאום גיליתי שאינני יודע איך להרים סל"ד מתא המנוע (אין יותר כבל גז או מנוף הקשור לדדושת הגז ולסעפת/מצערת). איך עושים זאת?

מתיחה קטנה של התקציב וניתן לקנות פנדה דור שלישי (2012-13), שיפור גדול מבחינת תא נוסעים ונוחות.

נמסר לחבר פורום

למסירה בחינם, בקבוק מלא של תרסיס ריח "אוטו חדש", אשתי לא אהבה.... זה המוצר http://www.autostore.co.il/%D7%AA%D7%A8%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%9E%D7%91%D7%A9%D7%9D-%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%97%D7%95%D7%97-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-Chemical-Guys.html אזור חיפה 052-2797351 או בה"פ

כל המכוניות החדשות מאבדות ערך במהירות ובשיעור ניכר, מכונית היא כבר מזמן לא "השקעה". זו אגב הסיבה שאני מעדיף לרכוש רכב בן כשנה עם מעט ק"מ ושמור במחיר נמוך משמעותית מחדש. בפיאט (פנדה,500, פונטו) הבעיה מתחילה בראש ובראשונה מזה שמחירן כחדשות הזוי ממש, במבצעים "חזקים" המצב מעט משתפר ואז המחיר הוא "סתם גבוה" אבל אם בשביל עוד כמה אלפים בודדים שווה לך להיות הראשון ולקרוע את הניילונים, איך בכך בעיה. האחריות אגב טובה וארוכה-3 שנים ללא הגבלת ק"מ. ה-500 נהנית מביקוש לא רע בשוק המשומשות, רכב פרטי שמור יהיה מבוקש עוד יותר, מעבר לעיצוב האהוב על רוב האנשים, נהנית ה-500 גם מתדמית של רכב אמין, חסכוני וזול לאחזקה (יחסית), הבעיה היחידה היא שהוא רכב נישה ולכן מראש קהל היעד מצומצם, מצומצם אבל קיים (למשל אשתי שמאד רוצה וברגע שיתאפשר לנו, נקנה לה אחת..)

מי זה ה"קוריאני"?

הנעלם הגדול מבחינתי הוא האם הבעיה הופיעה גם ברכבים מחו"ל, חיפשתי מעט ולא מצאתי אזכור לבעיה גורפת..?

הכתובת נמצאת על הקיר...כלומר על דוושת הבלם... הסמל של בריטיש ליילנד....

יפה מאד! באיזה גריז שתמשת? סרט הדרכה מלאה למעונינים:

פיאט פנדה יכולה להתאים לדרישות. סה"כ אמינה, חסכונית, סוחבת לא רע, קלה לתמרון ואחזקה זולה, בסביבות 25000 ש"ח תוכל למצוא אחת משנת 2007 או 2008 במצב טוב עם קילומטרז' שפוי ומידיים פרטיות. קח בחשבון שאם במודעה דורשים 27000 או 29000 בפועל עם כסף ביד ולאחר מיקוח עדין ומנומס, תקנה אותן במחיר שהקבת בתחילת השרשור ואולי אף פחות. ולמשל אחת יפה עם 45000 ק"מ בלבד ויד שנייה פרטית-(אין לי שום קשר משום סוג שהוא למודעה והבאתי אותה כדוגמה בלבד): http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=53&ModelID=38&SubModelID=349&FromYear=2007&UntilYear=2007&Auto=-1&fromPrice=&untilPrice=&Info=

תבקש במייל או בפקס העתק מהרישיון רכב או הביטוח, תעביר לסוכן שכל הנתונים היו בידו ואם אתה קונה,אתה מודיע לו והוא מנפיק מיד פוליסה (אם הוא ידרוש, השאר לו שיק,מזומן או פרטי אשראי שישלם מיד, אצלי הסוכן משלם ואני מחזיר..)

גוזל זמן ועולה כסף. צריך לחכות בתור, להפקיד השיק חזרה לחשבון, להוציא שוב שיק חדש על כל חתימותיו . אם כבר ניגשתם לבנק ראוי כבר לבצע העברת כספים בלתי חוזרת לחשובונך ובזה תם ונשלם.