spidrman

אם אינני טועה, בקיבוץ יגור (ליד חיפה) יש עמדה לטעינת אוטובוסים חשמליים שמופעלים ע"י חברה שאינני זוכר את שמה.כשהטכנולוגיה או נכון יותר הסוללות ומהירות ההטענה יאפשרו זאת, תחבורה ציבורית או תובלה מסחרית חשמליים, ישפרו מאד את איכות החיים בערים.כמובן בהנחה שגם יצור החשמל יהפול לירוק יותר ויותר.

אשתי נהנית מאד מה-500 שלה מזה 4 שנים (מודל 2015 רובוטית, הרכב, לא אשתי..), עד כה אפס תקלות אבל למען הגילוי הנאות, הרכב עבר סה"כ כ-18,000 או 19,000 ק"מ, חונה 24/7 בחניה מקורה ואמנם מטפס בעליות כל הזמן (חיפה) אך לא עומד בפקקים.אני אישית פחות אוהב את פעולת הגיר הרובוטי אבל הוא בהחלט נותן מענה למי שלא רוצה להתעסק עם קלאץ' וגיר ידני.הרכב חמוד מאוד, נוח בהחלט-לשני אנשים, המזגן טוב, הראות והתמרון מצוינים ומבחינת היציבות, ללא תחרות לקטגוריה לה היא שייכת.יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון שהבסיס של הרכב תוכנן בעשור הקודם, זה מתבטא בהרבה דברים, עם כולם אנו חיים אבל בגזרת המחיר הנ"ל ממילא אין רכב גם מעוצב, גם מודרני וגם משנתון שאיננו נמוך יותר, כזה שבאמת מציע הרבה יותר.אשר לאמינות, המנוע הוא אותו מנוע שבפנדה (רכבי הקודם) שהפגין אמינות אבסולוטית, הגיר? יש להניח שבנסיעה ממושכת בפקקים, יהיה צפוי לבצע החלפת מצמדים בפרקי זמן קצרים יותר אבל עדיין מדובר בפעם בעשרות אלפי ק"מ. מול ההוצאה (לא פרוטות אבל לא בשמיים) מקבלים חיסכון בדלק מול המתחרות האוטומטיות "הרגילות" ככה שהיכן שהוא העניין מתקזז..שורה תחתונה, בהנחה שמוצאים רכב שמור, מטופל הוא בהחלט מומלץ ובעיקר למי שהעיצוב מושך אותו (וגם להיכנס לרכב שאוהבים ועם חיוך על הפנים, יש יתרון שעבורו שווה לשלם משהו או במשהו).

אכן, כשהגדלתי את התמונה ראיתי שיש ID ליד התאריך...מכל מקום כבעלים של קקטוס בנזין אני יכול להעיד שהרכב אכן נוח בצורה יוצאת דופן והתברר שמה שחשבתי כמו אחרים שעלול להפריע, התברר כחשש שווא כגון 3 פתחי האיוורור (מזגן חזק ומפוח שמזרים מספיק אוויר ליושבים מקדימה), החלונות האחוריים (מי פותח?) או העדר מד סל"ד (לא היה חסר לי לרגע, הטורבו הפראי והתיבה הבועטת עושים את העבודה מצוין, לא הכי אלגנטי אבל נמרץ ביותר..).תמורה מצוינת לכסף מה גם שאני רכשתי בעיקר בגלל המראה המחוספס והיפה (כן, אני יודע שרובכם לא חושבים כך..)

לפי התאריך בתמונת המסמך בו מפורטים פרטי הרכב - ספטמבר 2018 , הוא לא כזה חדש...הוא שכב איפה שהוא מעל לשנה... אולי בגלל זה הכתמים על ידית הדלת..

למה פיאט?ראשית כפי שציינו היא חלק בלתי נפרד מקרייזלר.שנית, למרות המכירות הזניחות בישראל של פיאט פרטיות, מדובר בחברה גדולה מאד עם תשתיות מוכנות, מאושרות ופעילות במדינות רבות בעולם עם שליטה לא מבוטלת בשוק הדרום אמריקאי.פיאט מוכרת מסחריות בגדלים שונים בהצלחה מרובה, לא מעט מהמסחריות של פזו סיטרואן יוצרו בשיתוף עם פיאט. לפיאט יש נגיעה בתחומים רבים אחרים הנוגעים לתחבורה ושליטה בכמה חברות נחשקות שמייצרות רכבים כולל דו גלגלי שוק שגם בו יש לפז'ו עניין.בשנים האחרונות פיאט נמצאת בדעיכה מסוימת כשמדובר בשוק הפרטי של מדינות העולם הראשון אבל אין לטעות, מדובר בתאגיד ענק, עם יכולות וניסיון ובקונסטלציה נכונה הוא יכול להצטרף ולהפוך לחלק מתאגיד הרכב הגדול בעולם, יש לכך היתכנות (פיאט הייתה שנים בעבר תאגיד הרכב הגדול באירופה)

שאלת תם אבל האם התשתית של בזק, לפחות כמו שאני מכיר אותה וצתמודד עמה ביום יום (באזורי אי אפשר מעשית לקבל יותר מ-30 עד 40 מגה ובפועל אף פחות) הופכת את שאלת הנתב לפחות רלבנטית?בהנחה שאין תשתית לכבל אופטי (כמו ב-99 אחוז מהבתים בישראל) האם לא נכון יותר למשל, לעבור לאינטרנט של חברת הוט ולקבל מהירות ופס רחבים הרבה יותר?

כבעלים של קקטוס דור קודם מודל 2018 אני יכול להעיד שההגדרה רכב "איום" רחוקה מאד מהמציאות ואם הקקטוס רכב איום, מה עם שלל הרכבים האחרים ברמת מחירו?קשה למצוא רכב נוח ממנו (לנהג שמעדיף נוחות ושיכוך מהמורות על פני נסיעה על המגבלות בנס הרים), הרכב חזק, זריז וחסכוני (הכל יחסית כמובן לחבריו ברמת המחיר) ודי באלו כדי להפוך אותו מרכב איום לאחד מהטובים בקבוצת המחיר.לוח המחוונים פשוט, קריא מאד וגם בשמש מלאה מד המהירות ומד הדלק ברורים לגמרי.מסך הבקרה, בהיר וברור בכל תנאי התאורה. הממשק, זו מילה גדולה לכמה פעולות פשוטות ונפוצות שבאמת משתמשים בהן תוך כדי נסיעה, אני מסכים לגמרי שלוח הבקרה היה יכול להיות טוב יותר, ראיתי גרועים ממנו, צריך, כמו לכל דבר אחר, להתרגל אבל בשורה התחתונה, הוא סביר גם אם לא יותר מכך.אז זה אכן הופך את הרכב ממעולה לסתם טוב עד טוב מאד, זה לא הופך אותו לאיום.(לא מתייחס לעניין העיצוב שהוא סובייקטיבי לחלוטין ובמקרה של הקקטוס גם קוטבי מאד, זה לא משנה לשאלה האם הרכב טוב או לא ולכן אני מאד אוהב, אחרים ממש שונאים וזה בסדר..)

לפי המספר, הסבא והסבתא מרומא. בא להם לאכול גלידה טובה בפירנצה, טיסה במטוס נשללה כי היא לוקחת המון זמן אז עלו על ה-F-40 ותוך זמן קצר היו בגלידריה.כשחזרו לרומא, הגלידה בקופסא עוד הייתה קפואה לגמרי..

אוכל להמליץ בלב שלם על קיצ'ן איד, משרת אותנו נאמנה מזה כ-15 שנים. הייתה תקלה אחת בכל השנים הללו שהיא כולה באשמתנו (ניסיון שהתברר כטעות לעשות בצק קשה במיוחד בכמות לא הגיונית ) שגרמה לכשל בגלגל שיניים, הוחלף ב-150 ש"ח, מעבר לכך עובד מצוין ומוציא תוצאות טובות. אם רוצים, יש שלל תוספות שמיועדות למיקסר והופכות אותו לורסטילי מאד (למשל מכונת פסטה או מכשיר/מטחנה למילוי נקניקיות-עמו השתמשתי לא מעט בתקופה טרם עברתי לצמחונות.לדעתי לא שווה להזמין מכשיר כה כבד מחו"ל, עלויות המשלוח גבוהות, יש בעיה במימוש אחריות ולשלוח אותו חזרה מישראל יעלה כמו חצי מכשיר אם לא יותר.

יכול להיות שאני מבלבל משהו אבל בתיבה לא התגלו תקלות שחייבו החלפת מוח גיר (ונדמה לי גם מצמדים) בקילומטרז לא גבוהה (40K-70K)?

אוסיף רק שקצב ההתנהלות הממוצע (למעט 3 אוטוסטרדות קצרות יחסית) הוא כ-60 קמ"ש, בכבישים רבים מתבצעות עבודות והתנועה נעצרת לא פעם ומתקדמת בטפטופים.רוב הכבישים הם נתיב וחצי (במקרה הטוב) לכל כיוון (השוליים מקווקווים ומשמשים כחצי נתיב לרכב האיטי/הנעקף).כל כניסה לכפר שמצוי על הדרך מקטינה את המהירות המותרת גם אם הדרך עצמה היא דרך בינעירונית. יש מצלמות נייחות וגם שוטרים שאורבים בצד הדרך.הנהגים הרומנים אינם כה רגועים וממש לא מהטובים, סטטיסטית אני מוכן להתערב ש85% מהרכבים שיעקפו אותך, בלי לדפוק חשבון למי שבא ממול יהיו מתוצרת גרמנית או צ'כית ובצבע שחור, לבן או כסוף (בדוק אחרי אלפי ק"מ שצברתי בכבישי רומניה) .

יופי, אני נכנס לסוכנות, קונה רכב כזה, מקבל אותו נקי, מצוחצח ובעיקר טעון עד הסוף, נוסע מתל אביב הביתה, בדרך מראה לחברים, עושה קניות וכיו"ב וכשאני מגיע, הסוללה עומדת על 30%.מה עכשיו?היכן אני טוען אותה?וזו הבעיה עם הרכבים החשמליים, הרוב הגדול של הלקוחות הפוטנציאליים חיי בבתים משותפים, אלו שגרים בוילות וצמודי קרקע שיכולים להוציא חשמל לחנייה, לא בטוח שיקנו רכב חשמלי (כרכב עיקרי, אולי כרכב שישי במשפחה...) ולא בטוח שיבחרו דווקא בסיני (כשיש יגואר חשמלית למהדרין שמאיצה כמו ברק..) ולכן קשה לי לראות בשנים הבאות איזו שהיא הצלחה מטאורית של הז'אנר החשמלי.הדבר האחרון שאני רוצה זה להיתקע עם רכב ללא סוללה ביום לוהט או ביום סערה באיזה פיסטין רק כי לא היה לי היכן להטעין.מצד שני, בניית תשתית חשמלית לכל חניה פרטית ובמידה רבה מאד באזורי חניה ציבורית היא חזון שעומד להתגשם בסמוך למועד שבו יחתמו הסכמי השלום עם חמאס וחיזבאללה

הפוך מבני אדם, אצלנו הערסיים ממש לא רגועים...

אני מגיב רק עתה כי הפיהוק הפעם היה ארוך מהרגיל..

גילוי נאות-אני הדבר הכי רחוק ממישהו שמבין בהשקעות ותשובתי איננה אפילו קצהו של ייעוץ.ובכל זאת, יש לי 2 תיקי השקעות "כבדים" יחסית, קרן השתלמות ופנסיה שכל אחד מהם מנוהל ע"י גופים מתמחים, התשואה עליה אתה מדבר היא לא פחות מדמיונית (אלא אם כן מדובר בהשקעה סופר מסוכנת מבחינת החשיפה).חוששני שגם העולם ומדינת ישראל לא הולכים לקראת איזה בום כלכלי, על הבחירות שהיו ויהיו ישולם מחיר, על קצב גידול האוכלוסייה בארץ שאיננה מעמד ביניים ומעלה יגבה מחיר, השוק המנייתי/אגחי היום גבוה-מאד כך שכדי להרוויח באמת ספק אם זה הזמן להיכנס אליו ובקיצור, ההערכות התשואה, במיוחד אם אתה רוצה לחשוף רק חלק קטן מהכסף לסיכון גבוה, צריכות להיות מתונות יותר.אל תתפתה לתשואות על הנייר, מה שמעניין אותך היא התשואה נטו, זו לאחר דמי הניהול וזו לאחר תשלום המס, אני מאחל לך וגם לי תשואה של 10% אבל איחולים לחוד ומציאות לחוד.

בארץ אבותיי מותחים חוט תיל לרוחב הכביש.מה זה שקט שם, דממת מוות...וברצינות, אין הרבה מה לעשות, הם לא עוצרים במחסומים, לא מהססים לברוח למשטרה, מספרי הרישוי אצלם מכוסים, מטושטשים או מקופלים וכשהם טסים לחו"ל הם אונסים את הדייל למכור להם שוקולד, את העטיפה הם זורקים על רצפת המטוס, את הידיים מנגבים על המושב ואחר כך אונסים איזה תיירת אירופית שיכורה.מלח הארץ.

תודה על התשובה.ללא טיפות אף, הוא נסתם לגמרי, אם ביום אני עוד יכול למשוך מעט מצב, בלילה אינני יכול להירדם או לישון עם אף סתום.אני משתמש עם טיפות לפני השינה, מושך איתן עד שעות הבוקר (9:00-10:00) לערך. במהלך היום משתמש כל כ-5 שעות.., לפעמים יותר אם אני אוכל נניח אוכל חם או מתובל או שותה בירה/יין שמהר מאד מנפחים לי את הקונכיות או שמה שלעזאזל יש לי באף....אינני רוצה מכל מיני טעמים (גם בשל ההיעדרות הצפויה מהעבודה) להיכנס לניתוח, לעבור את כל הפרוצדורה של ההחלמה ולהגיע למצב שבו עדיין האף יהיה סתום במידה כזו שתטריד אותי או תחייב אותי להשתמש בטיפות והרי שימוש בטיפות מביא בהכרח להתמכרות מחדש.חשבתי לנסות את הסיפור של צריבת/כריתת הקונכיות אבל אחוז השיפור שאתה מתרשם ממנו חלקי למדי.אני צריך כנראה למצוא זמן ולהגיע לרופא שבאמת יודע מצד אחד ואין לו אינטרס לנתח מצד שני..

כמה זמן עבר מאז הניתוח?האם עוד צפוי שיפור?אתה משתמש כיום בטיפות אף?בדיעבד היית הולך על ניתוח מחיצות?אני שואל כי אני די מיואש, כפי שהגבתי בעבר, אני מכור קשה לטיפות אף ולא רוצה לעבור שוב את הניתוח כשעדיין הרפואה לא מציעה (או שמא כן מציעה?) פתרון ממשי (נשימה חופשית לפחות בלילה..).

מניסיון של מספר שנים, פיאט פנדה דור שלישי היא אופציה ראויה ביותר, נוחה מאד, תפעול גיר ידני ומצמד מהטובים שתמצא גם ביחס למכוניות שעולות פי 3, חסכונית (תמיד זה תלוי בצורת הנסיעה ובתוואי הדרך) והמחיר מאפשר לך לרכוש משהו כמעט חדש ושמור .

לשטיפת רצפת מרפסת, לחץ חזק יכול לפרק ולהעיף את הרובה בין המרצפות.מה רע בצינור על גלגלת ורכישת פיית זרנוק איכותית?

אין לי תשובה טובה, קח בחשבון שחתול (או כלב) זה אימוץ לכל החיים (שלהם) וצריך להיות מוכן גם לתקופות פחות פשוטות וסלחן וגמיש ביחס לשריטה בריהוט פה או הפלת כוס ושבירתה שם... המון פרווה שמתעופפת בבית ומישהו שמתעקש לישון אצלכם במיטה...גם נסיעות לחו"ל הן בעיה של ממש, אי אפשר באמת לקחת חתול לפנסיון או לבית של מישהו אחר, זו טראומה קשה מאד עבורו והוא יעשה הכל כולל קפיצה מהחלון כדי לברוח משם.אם אתם זוג צעיר, יש לקחת בחשבון שהריון כשיש חתול בבית מצריך בדיקה ומעקב ככל שמתגלה טפיל טוקסופלסמה (לא מסוכן לאדם, רבים מאתנו אגב, נושאים אותו ממילא והבעיה היא רק השלכה על נשים הרות)לכן צריך הסכמה מלאה ומודעת מראש.הצד הטוב-הוא בעייני מצוין ולא רק טוב, מתאהבים בהם בקלות, יש חתולים שהם מאד אוהבים ומחפשים מגע, יש שובבים שמשעשעים מאד, יש עוד נשמה בבית עם אופי, רצונות, כעסים וזה די ממכר.לנו יש 3 חתולים בבית, כל אחד שונה מהשני...ולסיום, אם תחליטו לאמץ, יש לי כמה מועמדים צעירים (בדיוק בגיל אימוץ) מתוך חתולי הרחוב שאנו מטפלים ומעקרים ( הגיעה חתולה ממקום אחר והמליטה לידנו..., (נתפשה בימים אלו כשסיימה לטפל בגורים הללו עוקרה גם היא)

יש לי דה ז'וו על אכילת השמן של מנועי VAG 1.8 מסוף העשור הקודם ותחילת הנוכחי...כל הכתבה הזו היא "חדשות של אתמול".

התשובה מאד פשוטה, פורטוגל (נכון להיום) עדיפה. ההסבר יהיה ארוך יותר ולכן אני רק מפנה למונח "שאנגן" שאיננו זהה ל"EU".פורטוגל בפנים, בולגריה ורומניה בחוץ.יכול להיות שאחד התנאים יהיה ויתור על הדרכון הבולגרי, לשיקולך..איש לא יודע מה יהיה בעוד 5-10 שנים, האם האיחוד האירופי יתקיים במתכונתו? האם המצב בפורטוגל יהיה טוב יותר? רע יותר? כמי שחשב פעם על פורטוגל כיעד ל"פרישה", היות ותנאי בלעדיו אין להשתלבות במדינה אחרת הוא השפה ולמרות שאני שולט +- בשתי שפות לטיניות ששייכות לאותה משפחה כמו הפורטוגזית, הסיכוי (לדעתי) ללמוד פורטוגזית מעל גיל 50, אפסי...

הטרנד הזה תפס ומזמן גם באזור חיפה, משום מה הוא תפס במיוחד אצל בעלי סיאט ליאון שחורות או לבנות....לפעמים זה מלווה בהשחרת פנסים, לפעמים בהתקנת ספוילר "כנף" אחורי.תמיד זה מלווה באגזוז פתוח ומרעיש.יש"ו

לא מזמן חזרתי מרומניה, ביליתי שבוע עם לוגאן דיזל ידנית, הרכב באמת "פשוט" למראה ולתחושה אבל הנוחות, לא יאמן ממש, נסעתי בכבישים שכל רכב אחר היה מרסק לי את הגב, כלום, לט מרגישים כלום, קצת שומעים את המתלים אבל התחושה ברכב היא של נוחות וגיהוץ הכביש ומניסיוני, היא עולה על רכבים שעולים פי 6 (שמתיימרים לשכך מהמורות), המנוע מספיק חזק, גמיש ומאד מאד חסכוני. תא המטען ענק לגודל הרכב, הרכב היה רכב השכרה עם 50,000 ק"מ, הכל עבד כמו שעון...רכב פשוט, היוקרה ממנו והלאה, מאד מזכיר רכבים עממיים של לפני כעשור+ אבל למי שמחפש רכב אמין נוח וחסכוני לנהיגה יום יומית במחיר סביר (ובחו"ל הוא ממש סביר), זו אופציה ראויה.