KOOKE

לא מתיימר להיות מומחה אודיו גדול. לעניות דעתי, אחד הגורמים, אם לא הגורם הכי החשוב, שמשפיעים על איכות הסאונד ברכב הוא האקוסטיקה המבנית של הרכב ואיכות האיטום והבידוד שלו. מה שלא תעשי בפאביה באמצעים שפויים לא תצליחי להגיע לאיכות של מרצדס מבחינת המבנה האקוסטי ואיכות הבידוד והאיטום. אולי, אולי, בהשקעה מטורפת באיטום, בידוד ובניית פודים מתאימים תגרדי את האיכות האקוסטית המבנית של המרצדס. נכון, שיפור וכיוונון נכון של האלקטרוניקה יעשו את שלהם וישפרו איכות הסאונד אבל לעולם לא לרמה של המרצדס. דרך אגב, לא חייבת להחליף את הפאביה למרצדס כדי להגיע לאיכות אקוסטית מבחינת המבנה - להרבה רכבי יוקרה אחרים יש את זה מובנה מהיצרן גם בדגמים הישנים יותר.

הורדתי את הסט המחולק - מעולה תודה

קודם כל תודה. אכן נשמע טוב. לא מצליח להוריד את הקובץ המחולק לקטעים מופיעה שם התראה שהקובץ לא קיים?

אופס...נכון התלבלב לי...הכוונה דצמבר 1982 ....

פששש.... איזה נשכחות מעלה בי הפוסט הזה. זה היה הרכב הרשון שרכשנו כזוג צעיר בדצמבר 2012. ממש מרגיש זקן עכשיו....

יואב, הרחבת וכתבת בדיוק את מה שאמרתי בשירשור ההוא. אני לגמרי בעד. אם אתה צריך עזרה בשיכנוע הזוגה... תאמר לה שאני מכיר מישהוא שיכול לעזור עם מימון בנקאי נוח.... ) דרך אגב, לכל המזלזלים ביכולות השטח של הספורטאז׳, לשבילי קק״ל, משמע, שבילי כוכר הדוק מרווח הגחון הוא מה שתורם ליכולות בצורה המשמעותית ביותר ובכך הספורטאז׳ כמובן עדיף על כל משפחתומטית אחרת. בהחלט רכב משפחתי מושלם לזוג עם ילדים קטנים/ צעירים במיוחד במחיר שכמעט שווה למחיר של משפחתית רגילה.

רבותי השוללים, ההשוואה הנכונה של הספורטאז׳ במחיר הזה היא מול משפחתומטית ממוצעת שנעה באותה שכונת מחיר - בהשוואה כזו לטעמו של הנהג/ נהגת המשפחתי הישראלי הממוצע לדעתי הספורטאז׳ לוקח בנוקאאוט. רוצה להבהיר שבתחילה גם אני חשבתי שכל אופנת הג׳יפונים או הקרוסאוברים היא לא הגיונית וסרת טעם, אבל במחשבה שנייה, בתמחור נכון עדיף ג׳פון או קרוסאובר על משפחתית בגלל היתרונות שמניתי וכן גם בגלל הפוזה. המגמה הזו היא כלל עולמית ולא רק מוזרות מוטורית ישראלית. אני חושב כך למרות שאני בכלל מגיע מעולם השטח היותר שרוט ונהגתי ביום יום על דיפנדר וכיום על רנגלר רוביקון. לו הייתי היום צעיר יותר עם שניים או שלושה ילדים אני אישית הייתי מעדיף ספוטאז׳ כזו במחיר כזה על כל משפחטומטית באותה סביבת מחיר.

מחיר פצצה. נעוזוב את הפוזה לרגע בצד (שגם היא חשובה...חלק גדול מרוכשי הרכב קונים קודם כל לפי צורתו של הרכב) לג׳יפון יש תרונות נוספים, תנוחה ישיבה גבוהה - זוית ראייה קדימה מעל גגות הפרייבטיים, קלות הכניסה והיציאה מהרכב בעיקר למבוגרים, תא מטען גדול יותר שהופך לענקי עם קיפול המושבים האחוריים, יכולת לרדת לשבילים (רק שבילים) בביטחה ביחס לפרייבט ולו בשל מרווח הגחון הגבוה יותר, אפילו עליית המדרכה שכל כך מגחיכים כאן היא יתרון בסביבה אורבנית צפופה שלוקה בחוסר חניה מתמיד. יש רבים וטובים שיתרונות מעשיים לו קוסמים להם ולכן הם מוכנים להתפשר על יכולות כביש פחותות ביחס לפרייבט ועל צריכת דלק גבוהה יותר יחסית. בתכלס מבין שלל הג׳פונים, הספורטאז׳ לטעמי הוא היפה ביותר ובהחלט זו קנייה מוצלחת מאד במחיר הזה... נהנה לראות שאפקט הדאצ׳יה עושה את שלו כל כך מהר...

סוברו xv עדיפה בעיניי ונכנסת בתקציב.

מהיכן אתם בארץ ואוכל להמליץ לכם על עו״ד באיזורכם. ממליץ לא להסתפק בייעוץ אינטרנטי או ייעוץ של חברים אלא להתייעץ עם עו״ד שעוסק בכך ויפה שעה אחת קודם. גילוי נאות, אני עצמי עו״ד העוסק ומתמחה בנזקי גוף/ תאונות דרכים.

אם אתה כל כך חושש, ניתן תמורת סכום מתאים לבטח כל דבר עם כל גבול של כיסוי שתחפוץ בו דרך סוכני ביטוח בארץ שמייצגים חברות ביטוח בין לאומיות. השאלה היא אם אתה תהיה מוכן לשלם מחיר של ביטוח כזה- נניח 20,000₪ לשנה ? סתם זרקתי מספר לא יודע מהי עלות ביטוח אחריות צד ג׳ עם כיסוי של למעלה משני מיליון ₪ אבל זול זה לא.

אני בעלים של רנגלר רוביקון שנת 2007. מבין המועמדים הוא הכי ״קרבי״ לטוב ולרע. ביכולות השטח ובאפשרויות השיפור לשטח הוא עדיף פי כמה וכמה על כל האחרים. אם אתה לא נכנס ללופ של שיפורים אין סופיים (אזהרה זה ממכר ויש לו את שוק השיפורים הכי גדול בעולם) אז למעט צריכת הדלק הוצאות התחזוקה השוטפת בהחלט שפויות. מקיף כ4,000₪. החסרון הוא באיכות החיים ביום יום ובכביש. תא נוסעים קמת יותר טוב מקומנדקר. הרבה פח חשוף, רעש רוח אין בידוד מחום תחושה קלסטרופובית מהחלונות הצרים ועוד עם יתרון אחד שבארץ לא מרבים לנצל והוא האפשרות להוריד את הגג בפשטות יחסית ולנסוע איתו פתוח חוויה מדהימה כשלעצמה. חיסרון נוסף צריכת דלק מאד כואבת בכיס כמו שציינו לפניי. אני לא הייתי ממהר לפסול את הדיסקו lr3 כמו כל שמועה - המציאות וחיי היום יום איתו הרבה פחות גרועים מהתדמית הבעייתית שלו. כן הוא יחסית פחות אמין ויותר נוטה לתקלות מהאחרים אבל עדיין לא משהו מטורף או בלתי נסבל. לעומת זאת אתה מרוויח רכב עם איכות חיים בתא הנוסעים שעדיפה פי כמה וכמה על כל המועמדים האחרים צריכת דלק שפוייה של 1 ל׳ ל- 10 עד 12 ק״מ בממוצע. יכולת שטח שתמיד תפתיע אותך לטובה. בקיצור לטעמי מבחינת תמורה לכסף הוא העיסקה הכי טובה. לנדקרוזר לא הייתי לוקח מפני שאין שום הצדקה מעשית לשוק המטורף שלו כיד שנייה כן גם הלנדקרוזר מתקלקל ודורש תחזוקה. אומנם מפנק בתא הנוסעים אבל עם מערכת המתלים המקורית הוא רך מדיי גם בכביש וגם בשטח. האופציה השפוייה למי שחושש מהדיסקו הוא המיצובישי קינג. ממליץ לך לבדוק בעצמך לנסוע על המומעמדים ולבדוק רכבים עם היסטוריית טיפולים מתועדת במוסך מסודר ותשווה ביניהם לדעתי אתה תופתע עד כמה המציאות שונה לטובה כשמדובר בדיסקו ושונה לרעה כשמדובר בלנדקרוזר.

בעלים של רנגלר. הרכב לא ממש חיוב מיגון על כולו. יש רק שתי נקודות קריטיות ודי נמוכות. מיכל עודפי אדי דלק (מיכל קסטר) ומיגון למיכל הדלק. כל היתר או שבא עם מיגון מקורי או שנמצא מספיק גבוה ומעל קורות השילדה שלא צריך למגן אותו. לפני המיגון, הייתי משקיע בקורס נהיגת שטח שילמד אותך היטב מהן מיגבלות הרכב וכך גם תבין יותר מה אתה צריך מבחינת מיגון. לטעמי המיגון של רסטה יותר מוצלח. אבל שוב מיגון הייתי שם בעדיפות שנייה אחרי קורס ואולי אפילו בעדיפות שלישית אחרי הגבהה מינימלית של 2 אינצ׳ שנדרשת מאד במיחוחד אם מדובר ברנגלר ארוך.

מנוע החיפוש באתר שהצעת לא ממש עוזר. מדוע לדעתך למרצדס (אחרי צבעיה לצבע אחר) אין אפקט הגעה?

כיום נוהג על ג׳יפ הרנגלר רוביקון שלי שמשמש אותי גם כרכב יום יומי. אומנם הקילומטרז׳ כולל הטיולים לא ממש גבוה - 20,000 ק״מ בשנה, אבל, עדיין הבהמה שותה לשוכרה בממוצע 5.5 ק״מ לליטר וזהו נשבר לי- רוצה לחסוך. התאומות שלי יש להן רכב - פיג׳ו 207 שנת 2012 מנוע 1.6 ל׳ אוטומטית. הן ישמחו להחליף איתי (הן כמעט ולא נוסעות) ולנחל לעצמן את הג׳יפ. לא אוהב את הפיג׳ו ושוקל למכור אותה ולרכוש לעצמי פרייבט אחר. הדרישות: חסכוני בדלק. נוסע לבד בדרך כלל. שיהיה מהנה לנהיגה ונוח רצוי ידני. שיהיה מרשים עם אפקט הגעה... ( חלק מדרישות העבודה שלי זה הפוזה... נשמע דבילי ופלצני אבל תכלס זה בהחלט שיקול של לקוחות שבין היתר בוחנים גם באיזה רכב אתה נוהג). תקציב: 70,000₪ עד 80,000₪. שקלתי כמה אופציות: סופר מיני חדשה ( פיג׳ו 208 החדשה גיר ידני מנוע 1.2 ל׳ או רנו קליאו המקבילה). נהגתי על הפיג׳ו אהבתי. סחיבה מפתיעה, מנוע חיי ואוהב לטפס בטורים. נוחה ומאד חסכונית. החסרון אין אפקט הגעה. רנו לא נהגתי אבל בצבע המתאים יש לה אפקט הגעה אבל לפי מה שהבנתי לא נוחה כמו הפיג׳ו ולא ממש סוחבת. וולוו 60s שנת 2010- 2011. נוחה ומפנקת. אפקט הגעה יש. החסרון לא הכי חסכונית שוק חלש כיד שנייה ואמינות מפוקפקת לפי השמועות. טויוטה פריוס 2009 -2010 נוחה. מאאאד חסכונית. החסרונות אפס הנאה אין אפקט הגעה ואישית לא אוהב יפניות מרצדס c-200 דיזל מונית לשעבר. היתרונות נוחה. מפנקת. חסכונית. אפקט הגעה. החסרונות - מונית לשעבר - תחזוקה ותקלות יקרות. אשמח להצעות נוספות.

שברולט מאליבו

סוכנות הרכב של מרצדס - חובה, הסוכנות הגדולה בגרמניה פשוט מטורף. חוץ מזה תפוס שולחן הצופה לרחוב בחלק המזרחי של רחוב הקניות - Kurfürstendamm, Berlin, Deutschland תראה שם את פאר היצירות המוטוריות עושות סיבובי דאווין הלוך ושוב.

כשחברת הביטוח משלמת אז יש ספח של הצ'ק אותו אתה יכול לבקש לראות. אם מדובר בהעברה בנקאית ישירה מחברת הביטוח לחשבון של עורך הדין אז בדרך כלל יש מכתב נלווה של חברת הביטוח המציין מהו הסכום שהועבר לעורך הדין. בכל מקרה תבקש מעורך הדין שיציג לך אסמכתא לסכום שהתקבל מחברת הביטוח או ספח צ'ק או מכתב של חברת הביטוח. אם עורך הדין מסרב אתה יכול לפנות ישירות למחלקת התביעות של חברת הביטוח ולקבל מהם את המידע מהו הסכום ששולם לעורך הדין שלך. אני אישית תמיד ערוך להציג בפני הלקוח שמבקש זאת מהו הסכום שהתקבל מחברת הביטוח ונותן ללקוח צילום של ספח הצ'ק שהתקבל מחברת הביטוח.

אתה לא רוסי אמיתי אם אין לך כלב שמסוגל לאכות לארוחת בוקר את כל יתר הכלבים בשכונה

הכינוי דושבאג לכזה יצור (אי אפשר לקרוא לו בן אדם) זה עוד מחמאה... המרחק בין יצור כזה ליצור אחר ב ב.אמ. וו. X 5 הדורס הולכת רגל ובורח לצרפת למשל אינו רב...פשוט נדהם מחדש מהרוע שקיים ביצורים שכאלו שבטעות מכנים גם אותם בני אנוש.

אני רק רוצה להזכיר שהרישום במשרד הרישוי אינו יוצר או מגדיר את הבעלות ברכב אלא זהו רישום הצהרתי בלבד שלא בהכרח משקף את הבעלות ברכב. זאת להבדיל נניח מרישום בלכת רישום המקרקעין שאז הרישום עצמו הוא זה שיוצר ומגדיר את הבעלות.

אומנם תגוגבתי באה לאחר מעשה אבל כדי שלהבא גם אחרים ידעו: במקרה של מבוטח יש עליו חובה כפולה להעיד. קודם כל כל אזרח המוזמן כדין לעדות חייב להגיע ולהעיד ואם הוא לא יעשה כן ניתן לכפות עליו הגעה לבית המשפט ואפילו באמצעות מעצרו והבאתו לעדות באמצעות שוטרים בהליך שנקרא "צו הבאה". בנוסף, כמבוטח יש על פי הפוליסה חובה לשתף פעולה עם המבטחת כדי להקטין את החבות של המבטחת - כלומר להעיד בתביעה שכזו כדי שחברת הביטוח תוכל לגבות חזרה את הכסף שהיא שילמה

צלם את המפגע, קבל הערכת שמאי לתיקון הנזק אך בטרם תגיש את התביעה או הדרישה לתשלום, תשלח לעירייה מכתב המתריע על קיומו של המפגע ודורש את הסרת המפגע. אל תכתוב במכתב שנגרם לך נזק. בהנחה והעירייה תנהג כרגיל ותשתהה בהסרת המפגע או אפילו לא תטפל בזה בכלל - קיבלת חיזוק משמעותי לטענתך כלפי העירייה לפיה היא מתרשלת בטיפול במפגעים. אחרי זה, תוכל לתבוע ולקבל פיצוי ביתר קלות.

ישה שכר טרחה בתיק תאונות דרכים על פי חוק הפלת"ד שאינו מותנה בתוצאת ההליך ונקבע כסכום קבוע וידוע מראש יכול להיות כל סכום שהוא ללא קשר לסכום שנפסק וייתכן שבסופו של יום שכר הטרחה יהיה גבוה יותר משיעור האחוזים הקבוע בחוק כשמדובר בשכר המותנה בתוצאה. גם ההגיון מחייב זאת שכן כשמדובר בסכום שכר טרחה שנקבע מראש כשהתוצאה אינה ידועה כל צד עורך הדין או הלקוח קונה סיכון סיכוי באשר למתאם בין שכר הטרחה שנקבע ולסכום הפיצוי שהתקבל. לפותח השירשור: מאחר ומדובר בתאונה שאינה תאונת דרכים אז גם עצם החובה לפצותך שנוייה במחלוקת מה שמכונה אצל עורכי הדינים "שאלת החבות" - במקרה כזה גם משקללים במו"מ לפשרה גם את הסיכון/ סיכוי של שאלת החבות - משמע סכום הפיצוי יכול להיות נמוך יותר.

בתיקים שכאלו בהם פגיעת הגוף היא קלה לא נהוג להגיש תביעה לבית המשפט. הגשת תביעה בגין נזקי גוף כרוכה בתשלום אגרת בית משפט בסך 686 ש"ח. ממליץ ללחוץ על חברת הביטוח ולנהל מו"מ טלפוני ישירות מולם הדרישה לפיצוי של 5,000 ש"ח סבירה לפגיעה קלה ולבסוף הם ייעתרו.