KOOKE

לדעתי גם אאודי כמותג לא להיט מבחינת סחירות ושמירת ערך ובהיבט הזה אין בעיניי עדיפות לאף אחת מהמועמדות.

נראה לי שלחציתי על נקודה רגישה

המממ.... נראה לי שלחצתי על נקודה רגישה....

אתמול: נוהג על אינפיניטי g37. עומד ברמזור אדום בנתיב השמאלי מבין שלושה. מימיני מזארטי לבנטה. במקרה מסתכל על הנהג לרגע ובאקראי המבטים הצטלבו. יוצא קצת יותר מהיר מהרגיל מהמקום כשהרמזור התחלף לירוק כדי להשתלב ימינה לפני שאר הרכבים במסלולים מימין. מימין נהג הלבנטה בטוח שזו הזמנה ללחיצות- לוחץ הדוושה הימנית עד הסוף וטס אל האופק... וואלה אשקרה לא התכוונתי ללחוץ איתו ומוצא את עצמי מגחך לעצמי מה אתה לוחץ מי בכלל התכוון? ממש כמו בסירטוני הקומדיה... הסיטואציה הזו כבר קרתה לי כמה פעמים - כל פעם זה מצחיק אותי מחדש.

לא מזמן ראיתי G37 קופה בלוחות. אתה גם יכול לפנות לטרייד אין של היבואן אם אני לא טועה יש להם שם אחת.

ה g37 נכנסת בתקציב.

אינפיניטי g37 קופה. 320 כ״ס. הנעה אחורית. אין הרבה כאלו. בועטת ומהירה. אבל אין ידניות. יש פליפרים בצידי ההגה.

כבר ענו הכל. רק אוסיף שרכב ספורטיבי ( מה בדיוק ההגדרה הזו?) מודרני הוא לא בהכרח סיוט לנהיגה יום יומית ״רגילה״. גם ברכבים הספורטיביים יש דרגות שונות של ״ספורטיביות״. רובם מתנהגים היטב ומעניקים יופי של נוחות ואיכות נסיעה גם בנסיעה מנהלתית רגילה. חוץ מזה בעבורי כמו שכבר כתבו אותם רגעים קטנים של לחיצה על דוושת ההנאה (לא טעות כתיב) שווים את זה.

הסבתא רבא שלי הרבה יותר חתיכה ( בעיניי הבלתי משוחדות) ובטח הרבה יותר גיבורה בשטח. המגמה הזו של התברגנות רכבי הפנאי שטח ואובדן יכולות השטח לטובת יכולות הכביש היא אולי מה שהצרכנים מבקשים ומעדיפים אבל זה מבאס עבור עכברי שטח שכמותי תכלס, במחשבה שנייה, יצרנים שלא וויתרו על הקשיחות ויכולות השטח עדיין זוכים להצלחה מסחררת והרנגלר jk שממש נחטף מהמדפים (בחו״ל ובעיקר בארה״ב) - לכן קשה לקבל את ההתברגנות הזו של לנדרובר שמתגאה ביכולות השטח של הרכבים לה ושלמעשה מייצרת רק רכבי שטח.... במיוחד אחרי שייצור אייקון השטח הדיפנדר הופסק.. בקיצור דיסקו 4 אחלה רכב כביש(שטח נו שויין...).

המסקנה הכי הכי חשובה מהפוסט הזה היא שכל נהג שחושב לנסוע בשטח ובטח אם הוא חושב לנסוע לבד חייב לדעת היטב לקרוא את תוואי השטח ולהכיר היטב את מגבלות הרכב שלו. את זה ניתן לרכוש קודם כל בקורס נהיגת שטח וכמובן עם הניסיון. בלי אלו לא לחשוב אפילו לנסוע לבד ועוד למקומות קצת יותר אתגריים ומסוכנים. גם אני שהייתי מגדיר את עצמי כבעל ניסיון בנהיגת שטח עד היום לא אוהב לטייל לבד ולעבור מכשולים לבד בלי מכוון. כשאין ברירה אז כן אתמודד לבד אבל לרוב אעדיף עם.

העיקר צילמו אותו בשטח. עלק רכב לשטח.

זה ממש לא נכון מה שנאמר קודם לכן. אפשר וממש צריך למצות את הזכויות גם כנפגע בעבודה וגם כנפגע תאונת דרכים. אם לא ימוצו הזכויות בשני המסלולים גם יחד הנפגע/ הניזוק עלול לצאת בחיסרון כיס !!!!!

ההמלצה הכי טובה שלי היא פנה לעו"ד העוסק בתחום נזקי גוף תאונות דרכים ועבודה וכו' יש הרבה מה לעשות בעניין שלך וזה לא מסוג הדברים שניתן להתמודד עם זה לבד. תאמר לי מאיזה איזור אתה בארץ ואוכל להמליץ לך על עו"ד העוסק בתחום הנזיקין באזורך. למען הגילוי הנאות אני עצמי עו"ד העוסק בתחום הנזיקין והביטוח.

כן זה חוקי ואפילו הגיוני. שכר הטרחה נגבה לרוב כאחוז מהסכום שזכית בו ומחושב מהסכום ״ברוטו״. שיעור המס החל עלייך אינו נוגע לעבודה שהשקיעה עוה״ד. אם נניח אתה היית חייב לבנק כסף והבנק היה מעקל לך חצי מהגימלה אז גם נראה לך שהעוה״ד היה צריך לקבל שכר באחוזים ממה שקיבלת בפועל ? או אם נניח היית פטור בכלל ממס הכנסה ולא היית משלם שקל מהגימלה למס הכנסה אז זה היה נראה לך יותר הגיוני שעוה״ד מקבל את שכרו על פי מלוא הגימלה? כמו שיאשה אמר מה שקובע זה הסכם שכר הטרחה בינך ובין עוה״ד. ברוב הסכמי שכר הטרחה בתחום הזה אכן אחוז שכר הטרחה נקבע מהסכום ברוטו שהלקוח מקבל.

אחלה שירשור יופי של תובנות. אבל אני מאלו שמעדיפים לקנות רכבים בכלל ורכבים מסגמנט הפרימיום בפרט כיד שנייה. הדבר נכון כפליים כשמדובר באלפא.

אדי, בהחלטת מתכוון לקבל את הצעתך ועזרתך הנדיבה.

הייתי בהתחלה. רכשתי בלא מעט שקלים. אדי אשם בכך לאחר שתותקן הרכישה מקווה שהיא תצדיק את ההשקעה. בכל מקרה שאפו למארגנים שאפו לארט סאונד- להערכתי מהלך שהצדיק עצמו כלכלית ושני הצדדים נהנים ממנו הקהל וחברי הפורום חובבי האודיו והיזם. ספונסרים אחרים מוזמנים לקחת דוגמא. הם רק ירוויחו.

היי גיא הייתי אתמול אצל יוסי ובזמן שהייתי אצלו הוא ניסה להשיג אותך כדי לברר ולשחזר מה הנתונים של ההגברה הקיימת ברכב כדי להבין אם צריך או לא צריך פרוססור. מתגובתך אני מבין שלא צריך פרוססור וגם לא בידוד. יופי רווח לתקציב שלי....

כמה צריכה לעלות התקנה כולל בידוד הדלתות הקדמיות?

אדי זה מה כתבתי קודם לכן

היי אדי עברתי על הפוסט. כן זה בדיוק הכיוון שאני רוצה רק חושש לחרוג בהרבה מהתקציב שהעמדתי לצורך העניין. כבר כתבתי ואכתוב שוב, שאפו לך על הנכונות לחלוק בידע שלך ולעזור בהכוונה כפי שעשית עד כה והכל בשם אהבת התחום.

למיטב הבנתי בפרוייקט שקישרתי לא החליפו HU

כדי לקבל מושג בגדול פרוייקט כזה: http://www.myg37.com/forums/audio-video-and-electronics/238032-2011-infiniti-g25x-g37-car-audio-build-rockford-fosgate-3sixty-3-polk-audio-zed.html

טוב אז ככה האינפיניטי רכב מדהים. כבר שכחתי כמה עונג זה 320 כ״ס שדוחפים צמד גלגלים אחוריים אבל חוויה הנהיגה היא לתת פורום אחר כן מדברים סאונד. התאכזבתי לרעה מהסאונד הפושר עד גרוע ומפתיע להיווכח שבכזה רכב שמים כזו מערכת גרועה. ה HU משמש גם לתצוגה של מערכת המיזוג ומחשב הדרך ועוד. יש לו קישורית בלוטות לנייד ויש מערכת לזיהוי קולי והפעלה בפקודות קוליות. בקיצור אי אפשר לוותר עליו. קשה עד בלתי אפשרי להבין מהנתונים והמידע שיש ברשת לדעת מה בדיוק יש כעת ברכב מבחינת הגברה ורמקולים. יש בעיקרון שתי מערכות סאונד לרכב הזה. אחת משודרגת של bose שכרגיל מתהדרת בשלל רמקולים והבסיסית שגם לה לא חסר וכראה זו המערכת שיש לי. אם הצלחתי להבין נכון אז בדלתות הקדמיות יש קומפוננט מידות 6.5 וטוויטרים יש מקום ל 3-4 אינצ׳ - המרכת המשודרגת יש בדלתות הקדמיות סאבים שטוחים 10 אינצ׳ ( גם אצלי יש מקום לזה כנראה). יש רמקול סנטר קדמי 3 או 4 בדלתות האחוריות למיטב הבנתי יש רמקולים 6x9 ובמדף האחורי במערכת המשודרגת יש שני סאבים שטוחים 10 ורמקול סנטר אני לא בטוח מה יש אצלי. המוזיקה שאני אוהב היא מגוונת אבל בעיקר ״מוזיקה נותנת בראש״ מטאל וטאנס וכו׳ מה הסאונד שאני מחפש- מערכת SQ אני מאלו שסבורים שגם למטאל וכו׳ ואולי אפילו בעיקר לסיגנון מוזיקה כזה חייבים איכות צליל והפרדת צליל איכותית מאד ולא רק עוצמה. מחפש סאונד עמוק עשיר נמוך אבל לא מתכתי ועם הפרדת צליל ברורה ככל האפשר. תקציב כ- 5,000₪ וכן בנראה שאחרוג כלפי מעלה אבל לא יותר מדיי. לא פוסל ציוד יד שנייה. לדעתי אסתפק בקומפוננט איכותי בדלתות הקדמיות ואולי גם סנטר איכותי וסאב איכותי מאחור בתא מיטען עם ההגברה המתאימה להם. עוד נקודה חשובה ה Hu יש לו חיבור usb יש לו חיבור aux (כבל אוזניות) אבל אין אפשרות להזרים לו מוזיקה בבלוטות. יש אפשרות חיבור הנייד דרך הusb לשם תיפעול כ- ipod. קראתי את הפוסט המפורט והכל כך אינפורמטיבי על אינטגרצייה. שאפו לאדי על המידע והעזרה שהוא כל כך שמח לנדב ולעזור רק בשל אהבת התחום. קצת איבדתי את הידיים והרגליים שם ומה שחשוב מכך נראה לי שהתקציב שלי לא בטוח יעמוד במחירי המוצרים המדליקים שם. אז קודם כל זקוק להכוונה איך אני יכול לדעת מה בדיוק יש לי כיום מבלי לפרק את הרכב? ואחר כך כל עיצה עזרה והכוונה למוצרים מתקינים וכו׳ תתקבל בברכה. אני מאזור המרכז.

התחדשתי באיפיניטי שבכותרת. על פי ספר הרכב ניתן לתדלק ב-95 או 98 כשהמלצת היצרן היא להעדיף 98 לשם ביצועים מיטביים. תדלקתי ב95 לפני שראיתי המלצה זו של היצרן. בכל אופן להוציא עוד טיפה ביצועים לא ממש קריטי לי. מה שחשוב לי יותר זה שמירה על תקינות ואריכות חיי המנוע. אז לא לשם ביצועים אלא כדי לשמור על המנוע באמת עדיף 98 כהמלצת היצרן או שאפשר להסתפק ב-95 ?