Jump to content

KOOKE

  • הודעות

    317
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי KOOKE

  1. KOOKE

    פורד ברונקו

    כרכב כבישטח בעל יכולות שטח של ממש הוא בהחלט מדליק וראוי לרכישה - ולא המחיר שלו לא מופקע ולא נובע מתמחור חזירי של היבואן. שימו לב למחירים בארה"ב של הדגמים שמיובאים לארץ לרבות חבילות האיבזור הכלולות במחיר. כרגע בסגמנט שלו יש רק עוד שני מתחרים - רנגלר וטויוטה לנדקרוזר - שני המתחרים באותה רמת מחיר ואולי אפילו גבוהה יותר
  2. מכר שאל לדעתי לגבי הרכבים שבכותרת - ג'נסיס ברמת הגימור הנמוכה מקביל (בערך ) לאאודי דרמת הגימור הגבוהה. הוא הזמין Q3 אבל שוקל לבטל ההזמנה ולרכוש את הג'נסיס ושואל לדעתי. יותר מתוך תחושת בטן מבלי שיש לי מספיק ידע או ניסיון של ממש עם שני הרכבים המדוברים חושב שהג'נסיס עדיף ומהווה תמורה טובה יותר לכסף בכל הפרמטרים אולי למעט סחירות ולגבי התנהגות כביש (שפחות חשובה לרוכש) אין לי שמץ מה עדיף. גם מבחינת מיתוג ותדמית לא בטוח מה עדיף וזה דווקא היבט שחשוב לרוכש
  3. לא יודע מה בירר ואצל מי בירר פותח השרשור. כשל טכני ברכב כולל במנוע, כשלעצמו, אכן לא מכוסה בביטוח מקיף של אף חברת ביטוח ובצדק. אבל כל נזק אחר שנגרם לרכב לרבות שריפת הרכב או חלק מהרכב כתוצאה מהכשל הטכני או כתוצאה מכל אירוע חיצוני אחר למעט נזק מכוון (כמו הצתה שבעל הרכב עצמו גרם) יכוסה בכל חברות הביטוח במסגרת הביטוח המקיף. בעניין הזה גם אם מדובר במחדל ברור (אך לא בכוונה תחילה) של בעל הרכב זה עדיין מכוסה בביטוח. לדוגמה - לקוחה מהחיים - בנסיעה נדלקה נורית אדומה של היעדר טעינה ברכב בנזין רגיל - בעל הרכב המשיך לנסוע עוד כ- 500 מטר עד שיכול היה לעצור - בין לבין פרצה שריפה במנוע הרכב כי הסתבר שהאלטרנטור של הרכב נתקע ורצועת המנוע שהמשיכה להסתובב על הגלגלת התקועה עלתה באש בגלל החיכוך והציתה את מנוע הרכב ואת הרכב כולו - הנזק כוסה במסגרת הביטוח המקיף של הרכב. גילוי נאות - אני עו"ד העוסק בתחום הביטוח והנזיקין.
  4. KOOKE

    סולר מוזל - איפה יש?

    תחנת דלק סונול ב"מגדל סונול" רחוב דויד חכמי בתל אביב ליד המשרד שלי שברחוב ריב"ל. מחיר זול מאד לתדלוק סולר במזומן - תמיד יש תור של מוניות. אם אני לא טועה זה 5.60 ש"ח
  5. KOOKE

    רשמית: טסלה בישראל

    ראיתי אתמול טסלה לבנה עומדת לידי ברמזור צומת הסירה בהרצליה. הרכב הזה מחייב תוספת המחיר לצבע שונה מאשר לבן. בלבן לי היא נראית סתמית שלא לומר מכוערת...
  6. KOOKE

    רשמית: טסלה בישראל

    אני לא מחסידי הרכבים החשמליים ומעדיף את הרעש והצילצולים של מנוע בנזין בשרני במכונית שרירים מתאימה... אני גם לא מתחבר לעיצוב של הטסלה... עדיין כחובב מוטוריקה קשה שלא להתלהב מתאוצות כאלו במחיר כזה... עוד יותר לא ברור לי איך זה שדווקא בפורום של חובבי רכב יש המצקצקים בלשונם סטייל הדודות הפולניות למראה ההתלהבות מתאוצה...וואלה אפילו האמא של החבר של בעל הטסלה בסירטון התלהבה....
  7. היי בנצי אני כרגע עם 35". לצערי אצלנו בארץ לא ניתן לשנות מידת צמיג למידה שאינה רשומה באוטודאטה (הוראת הרישום של משרד הרישוי) ובכלל כמעט ואי אפשר לעשות שינויים- גם ההגבהה המותרת היא רק 50 מ"מ (כ- 2 אינצ'). בכלל משרד התחבורע (לא שגיאת כתיב..) החליט להתלבש על משפרי רכבים בכלל ועל משפרי ג'יפים בפרט, ניידות ועמדות ביקורת בכבישים וכל רכב משופר שלא על פי התקנות שמניתי , כמעט אוטומטית מקבל הורדה מהכביש. ארה"ב היא בהחלט ארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות בתחום רכבי השטח (ובתחומים נוספים כמובן) וקהילת הג'יפאים ובמיוחד הארד קור בארץ פשוט מוריקים מקינאה מה אפשר לעשות שם חוקית... נ.ב. - רנגלר רוביקון לדעת רוב אם לא כל מבחני הדרכים במצבו כסטוק הוא נכון להיום הרכב עם יכולות השטח והעבירות הטובה בעולם כרכב סטאנדרטי כולל בהשוואה לרכבים הרבה יותר יקרים כמו מרצדס G. גם מי שמתיימר להיות המתחרה הישיר שלו בארה"ב - הפורד ברונקו החדש לא יגיע לרמת העבירות של הרוביקון בשטח מהטעם הפשוט שלפורד ברונקו יש מתלים נפרדים מקדימה.
  8. לא יודע לאיזה סירטון אתה מכוון אבל באף אחד מהם לא נגעתי בסף הדלת ולא בשום חלק מרכב אחר. בסירטון המים במדבר תושבת (הרסיבר) של וו הגרירה הנשלף גירדה קצת את החצץ וזהו
  9. רק כדי לגרות את התיאבון לרנגלר שתי דוגמיות למה שניתן לעשות עם רנגלר משופר: https://youtu.be/cBoVjVEx-Vo https://youtu.be/5NUc5d00lm4 https://youtu.be/4lcsI2GePHI
  10. לפי המחיר שציינת אתה כנראה מתכוון לרכוש רנגלר ברמת גימור ספורט קצר. אם אין לך ניסיון בנהיגת שטח הדבר הראשון שהייתי רוכש" זה קורס/ הדרכה אישית בנהיגת שטח והכרת יכולות הרכב שרכשת. אם אני לא טועה - הרנגלר ספורט מגיע עם צמיגי ברידג'סטון (70% כביש 30% שטח) - הייתי מחליף אותם לצמיגי חצי שטח/חצי כביש ראויים יותר כמו נניח BF מדגם KM2. אחר כך נוסע עם הרכב עם הצמיגים הראויים כמות שהוא ומבין יותר לעומק מה הצרכים ומה רמת העבירות שאתה מתחבר אליה ובהתאם לכך מתחיל לשפר את הרכב לאט לאט. בגדול השיפורים שאני הייתי שם לפי הסדר הזה (אחרי צמיגים): נעילת דיפרנציאל אחורי נשלטת (לא אוטמטית) פגושי ברזל ומגיני סף קיט הגבהה מיגון תחתית הרכב. מקומות מומלצים לרכישה והתקנה שמתמחים ברנגלר: מוסך השלושה בתל אביב (אבינועם או סמי) מוסך נשר תל אביב (קובי) "סופר ג'יפ" - יש שני סניפים חדרה ורחובות. לו אני בנעלייך, הייתי מותח מראש את התקציב ורוכש את רמת הגימור "רוביקון" - מגיע מראש עם כל מה שצריך לשטח ולמעט הגבהה לא תצטרך להשקיע כלום ברכב. אם תתקין את הרשימה של השיפורים שרשמתי יש מצב שבסופו של דבר תעבור בעלויות את הפרש המחיר בין דגם הרוביקון לדגם הספורט.
  11. כבעלים של רנגלר משופר מאאאד וכמי שקצת בקיא בשוק הרנגלרים בארץ אז: אתה קצת מגזים בתיאור. ברנגלר 2021 יש מספר דגמים ומספר מנועים שמשנים מאד את המחיר - היבואן הסדיר משווק רק את הרנגלר במפרט האירופאי עם מנוע 2 ל' טורבו בלבד. ביבוא מקביל/ יבואן זעיר - ניתן לקבל גם את הרנגלר במפרט אמריקאי - מנוע 3.6 ל' (לטעמי עדיף לרכב שאמור לנסוע בשטח) אן את אותו המנוע של 2 ל'. תכלס אכן שוק הרנגלר יד 2 מטורף ורוב הרכבים במיוחד אלו המשופרים נמכרים הררררבה מעל המחירון. ככל שהולכים אחורה בשנים הפער בין המחירון ובין המחיר שבפועל נמכרים הרכבים גדול יותר. למרות כל אלו לא מכיר מי שהוא שמכר/ או קנה רנגלר משומש סטנדרטי ללא שיפורים כלל ומהשנתונים האחרונים במחיר גבוה יותר ממחיר רכב חדש.
  12. גם הרוביקון שומר על ערכו בצורה טובה מאד ולרוב נמכר מעל המחירון. הרוביקון הוא הטוב ביותר לשטח כרכב סטנדרטי לטעמי הרוביקון גם יותר יפה ו"סקסי" מכל השאר אבל יחסית ללנדקרוזר ולצ'רוקי - איכות החיים בתא הנוסעים נמוכה יותר, רעשי רוח וכביש, ניהוג מעורפל וכו'. אני אישית בעלים של רנגלר משופר מאד לרמות עבירות גבוהות - הרכב מדהים בשטח ובאותה מידה גרוע בכביש. רוביקון סטנדרטי חדש זה עולם אחר לעומת שלי ואיכות החיים בכביש שופרה מאד אבל לא ברמה של שאר המועמדים. כמו שהציעו לפני תעשה נסיעת מבחן ותחליט בעצמך מה חשוב לך יותר ולמה אתה מתחבר יותר
  13. אצלי כמעט כל רכישת הרכבים הייתה לא הגיונית ובניגוד לדעת כל ה"הגיוניים" - החל ברכב הראשון שלנו ב- 1983 - אינונצ'נטי ולאחריה רשימה חלקית - אלפא סוד 1.5 ל' שלוש דלתות, סיטרואן ZX וולקן, משפחתית- סיטרואן BX, דיסקברי 1 בנזין, דיסקברי 1 דיזל, סאאב 9-5, ג'יפ סופה, אינפיניטי G37, רכב שטח ניסאן פטרול, ועוד גם כיום הרכב הראשי שלי לא הגיוני - רנגלר רוביקון משופר (מתכוון להעביר את הרנגלר לסטטוס של רכב טיולים בלבד ומחפש פרייבט דיילי לא הגיונית...) בקיצור השיקול העיקרי שלי ברכישת רכב זה מדד החיוכים גם בנסיעה וגם מלהביט עליו חונה...
  14. שנתון, קטגוריה, אמינות, סחירות וכו' לא רלבנטיים - אלה רק השאלה שבכותרת...כלאמר איזה רכב יש לו הכי הרבה כ"ס ביחס למחירו בגבולות התקציב שבכותרת. הכוונה לרכב סטנדרטי ללא שיפורי מנוע למיניהם.
  15. חשקה נפשי באחת כזו וזו הסיבה שירדתי מהעניין. פתרון יעיל יותר אבל הרבה יותר מסורבל ויקר זה מכונת אספרסו ביתית + ממיר מתח מתאים. ניסיתי עבד יופי אבל לא שווה את ההשקעה ומהר מאד המשכתי להסתפק בקפה בוץ
  16. אני תוהה אם זה בכלל אפשרי ברכב שנניח יש בו מנגנון של היגוי על כבלים (by wire)/ פיקוד חשמלי, מנגנון שאין בו קשר מיכאני בין ההגה ובין מנגנון ההיגוי.
  17. אכן מפלצת מטורפת אבל המחיר הזה נותר לתהות מי קהל היעד? עד כמה חובבי שטח אכן ירכשו כזה ובפועל ירדו אתו לשטח? יש סיכוי שהם חוזרים על טעות העבר והרכב יהיה עוד צעצוע לעשירים בלבד ומאפיין ראפרים בעלי טעם רע במיוחד? ראו הסרטון שמבהיר את כוונתי: https://www.youtube.com/watch?v=Gkd6zyOzeOw
  18. מה שנשאר זה לחכות שנתיים שלוש ולקנות אותה בכ- 70,0000 עד 80,000 ש"ח בלי הריח של חדש...
  19. אתה צריך עו"ד שעוסק בנזיקין ומתמחה במיוחד ברשלנות רפואית יש כמה כאלו שהם גם רופאים בהשכלתם וגם עורכי דין. יש לי כמה שמות שאיני זוכר כרגע אפרסם מאוחר יותר כשאגיע למשרד. אני עצמי עו"ד שעוסק בנזיקין ונזקי גוף אך איני מתמחה ברשלנות רפואית
  20. KOOKE

    המלצה לרסיבר

    ויכוח מעניין ועתיק יומין בתחום האודיופיליה מה ועד כמה זה משפיע על איכות הצליל. בכל מקרה לשאלת פותח השירשור - נראה שאתה לא צריך הגברה רב ערוצית והגברת סטריאו תספק את כל צרכייך כולל צפייה בסרטים. לי בכל אופן זה מספיק - מה שחשוב ברסיבר זה האופציות לחיבור כמה וכמה מקורות במגוון צורות כולל חיבור ל- WIFI וכן גם הסאונד - אני יכול להמליץ על רסיבר מרנץ סטריאו שנכנס התקציב לא תתאכזב: https://fuse.co.il/product/marantz-nr1509/?v=88588bacf0da
  21. KOOKE

    יצאת צדיק - פרק מוסכים.

    ישנם שני גופים שאמורים לטפל באתיקה של מוסכים. האחד זה איגוד המוסכים והשני זה משרד התחבורה. למשרד התחבורה יש גם בית דין וסמכויות אכיפה - הטלת קנסות וכו'
  22. KOOKE

    יצאת צדיק - פרק מוסכים.

    ייתכן וחברי לא ידע לנהל עסק אבל וזה אבל גדול בתרבות הצרכנית בארץ שלא הפנימה את האמירה העתיקה "מה שזול יוצא בסוף יקר" - אז אם תהיה ישר ויקר יותר מהמתחרים שלך בגלל תמחור ריאלי של עבודתך פשוט לא תהיה לך עבודה במיוחד בתחומים שיש להם הרבה היצע - רבים וטובים מבעלי הרכבים שגם לא ממש מבינים ברכב לא יהססו לטפל אפילו אצל מוסכי מדרכה אן "חאפרים" ללא רישוי רק בגלל המחיר הזול שלהם. שלא נזכיר בכלל את נדידת בעלי הרכבים אל מעבר לקו הירוק (כשניתן היה) לשם תיקון הרכב שם בגלל המחיר הזול. בתחום רפואת השיניים איני בקיא אבל גם שם מחפשים את הזול ואפילו נוסעים למזרח אירופה או מגיעים לרופאים מפוקפקים ורק בגלל המחיר. בתחום עריכת הדין בכלל יש בכלל בלאגן שלם בגלל היצף המקצוע המטורף ועורכי דין רבים וטובים נותנים ייעוץ חינם או עובדים "רק על אחוזים" ועד ועד אפשרויות שלא כאן המקום לפרטן.
  23. KOOKE

    יצאת צדיק - פרק מוסכים.

    אישית לא אוהב את הרעיון העומד בבסיס התוכנית - מציינים לשבח ומעניקים מדליות בטקסים מרגשים עד דמעות את מי שבסך הכל עושה עבודתו נאמנה...כאילו זה משהו יוצא דופן לטובה וראוי לצל"ש...הלוווו זה אמור להיות הסטנדרט. חוץ מזה, אנשים לא מודעים לעניין הכלכלי העומד בבסיס תיפעול מוסך...היה לי חבר בעל מוסך איש ישר והגון שכך גם עבד במוסך שלו...אבל הוא הודה בפני שפשוט אי אפשר להתפרנס בכבוד אם מנהלים את המוסך על פי חוק וביושר מוחלט והוא אכן סגר את המוסך. תפעול מוסך כרוך בהוצאות כלכליות שוטפות מאד כבדות מעבר להוצאות ה"רגילות" של שכירות ארנונה וכו'. יש תקנות שונות ורבות החלות על מוסכים שיישומן עולה הרבה כמו למשל התקנות הנוגעות למניעת זיהום סביבתי כמו למשל פינוי השמנים ויתר נוזלי הרכב המשומשים..דורש קיום מאגר תקני, פינוי למקום מורשה בעזרת חברות מתמחות ועוד, תקנות לגבי המבנה בטיחות ליפטים, בטיחות אש, ועוד דרישות שונות ומשונות הכרוכות בקבלת רישוי למוסך. גם ההוצאות על ציוד ייעודי בלאי כלים גבוה ועוד. מהצד השני יש את הצרכן הישראלי שקשה לו נפשית לשלם מחיר הוגן על עבודת המוסך - ניקח למשל את הדוגמה שבתוכנית - ריליי הצתה תקול. עלות החלק היא 20 ש"ח נניח. אבל ישנם מצבים שלצורך איבחון ואיתור התקלה זה לוקח במקרה בטוב חצי שעה ובמקרה הגרוע שעה או שעתיים (סתם לצורך הדיון) אם אני לא טועה על פי שעתון מוסך מקובל/ מומלץ מחיר שעת עבודה במוסך נע בין 250 ש"ח + מע"מ ל- 300 ש"ח + מע"מ. אז לצורך הדיון בעל מוסך היה מגיש ללקוח חשבון: עלות חלק 20 ש"ח שעת עבודה 300 ש"ח סך הכל לפני מע"מ 320 ש"ח נהיה רגע כנים עם עצמנו ונודה מי היה מוכן לקבל כזה חשבון מהמוסך שלו? אני לא מנסה להצדיק מעשי נוכלות אבל רק מנסה להבהיר נקודה ושתבינו גם את מצוקת בעלי המוסכים שדוחקת גם את ההגונים והישרים שבהם למקומות לא טובים.
  24. KOOKE

    גיפ רנגלר קצר

    RZR זו חיה אחרת לגמרי - נטו לשעשועי שטח ולא טיולים. מחייב מנהלה ותכנון מסלולים שונה - מסלול מעגלי והגעה לנקודת ההתחלה על נגרר. מבחינת התקציב - משנת 2012 עד 2018 לא שונה הדגם- זה רנגלר JK עם מנוע 3.6 גיר אוטו' 6 הילוכים. אז אתה יכול לרדת בשנתון. אל תתייחס למחירים המבוקשים בלוחות - תופתע לאיזה מחיר ממשי תצליח להגיע במו"מ ממשי לקנייה. התקציב שלך מספק בהחלט. אני לא יודע מה רמת העבירות שאתה מתכנן לעשות ומה אופי הטיולים - תכלס בתקציב הזה יש לא מעט רכבי שטח ראויים - מיצובישי פאג'רו קינג, גרנד צ'רוקי, דיסקברי 4 וכמובן טויוטה לנדקרוזר. אם כי הטויוטה למרות שזה רכב מכובד בפני עצמו עם יכולות שטח לא מבוטלות לא מומלצת לטעמי מפני שהן נמכרות במחירים מאד מאד גבוהים ביחס לשנתון ולמצב הרכב. גם הרנגלר נמכר במחירים גבוהים ובהרבה מעל המחירון אבל לפחות אתה מקבל רכב שטח מובהק עם העבירות הבסיסית הטובה ביותר מבין השאר. מציע לך להיכנס לאתר ג'יפולוג - בפורום ייעוץ לרכישת רכב שטח יש שם שאלון שמגדיר למתייעץ מהם הצרכים - תעבור על השאלון הזה תענה בכנות לעצמך מה בדיוק אתה רוצה ומשם הייעוץ איזה רכב עונה לצרכים ולרצונות שלך יהיה יותר קל (זה גם יעזור לך לגבש לעצמך כיוון)
  25. KOOKE

    גיפ רנגלר קצר

    אם אתה מתכוון לטייל בהרכב משפחתי וגם לכלול לינה בשטח אז רק ארוך. כמו שציינת בצדק בקצר לא נכנס כמעט ציוד ולהכניס ילדים למושבים מאחור עם בוסטרים/ כיסאות דרך הדלת הקדמית זה סיוט. מעבר לזה הארוך הררררבה יותר נוח מבחינת שיכוך בשטח ובכביש. הארוך גם הרבה יותר סחיר הקפד לרכוש אקזמפלר כמה שיותר קרוב לסטוק (חלק גדול משפרים מגביהים וכו' ) משפיע על התנהגות הרכב ועל האמינות שלו - רכבים משופרים בכבדות מן הסתם עברו חיים קשים בשטח ובגלל עבודות הגבהה ושיפור לא איכותיות גם האמינות יותר בעייתית. אחזקה לא יוצאת דופן לרעה מבחינת עלויות למעט עניין צריכת הדלק הגבוהה מאד. אמינות- סבירה ומאד תלויה באופן בו תוחזק הרכב על ידי הבעלים הקודמים, אל תשכח שמדובר ברכב אמריקאי שעובד לעיתים קשה בשטח אז אל תצפה לרמת אמינות של לקסוס. אין "מחלות" אופייניות ותקלות ידועות מראש בשנתונים האלו למיטב ידיעתי למעט בעיית "רעד מוות" בגלל חופשים במערכת המתלים הקדמית - יכולות להיות נקודות כשל רבות. תקפיד לעשות בדיקה מקיפה של הרכב במוסך המתמחה ברנגלרים - מוסך נשר ומובך השלושה בתל אביב או מוסך ארז 4X4 בחולון. אני מניח שכבר נהגת/ נסעת על רנגלר אם לא אז לפני שאתה מחליט על רכב כזה תעשה סיבוב - זה רכב ספרטני יחסית, המון רעשים שונים כולל רעשי רוח וכביש, היגוי מפוזר (סרן חי קדמי) ועוד - מוותרים די הרבה למען יכולות השטח העדיפות והאופציה לפרק את הגג. הרנגלר זו חווית נסיעה אחרת מכל רכב שטח לטוב ולרע וחייבים לעשות נסיעת מבחן כדי לבדוק אם מתחברים לרכב הזה. בקיצור רק ארוך, כמה שיותר סטנדרטי ובדיקה מקיפה במוסך מתמחה. בהצלחה.
×
×
  • תוכן חדש...