לא יודע, מהסרטון שלך נשמע/נראה סביר לחלוטין. ה-2 ליטר שלי גנחה על 4,000 סל"ד ואף צפונית מכך אם רציתי לשמר קצב של 100+ בעליות ליאושליים. אם כל השאר, לרבות ה-MAF שהוזכר כאן נשלל, אפשרות נוספת וככל הנראה אחרונה היא כיול מחדש של הגיר (או עדכון גרסה, במידה וקיימת כזו), שיידע להתייחס לעומסים בשיפועים משתנים כפי שהיה ביום שהרכב יצא מהמפעל.