ALÞћÃ

צד שמאל למעלה בתפריט (עבליקציה) וכן, יש סניפים עם עומס שלא יבייש את הסביח של עובד ; אתה לא רוצה להגיע לסניפים כאלו בלי תור שהזמנת מראש.

WW 3 זמין חינם - סוף סוף אלטרנטיבה ראויה ל 2042 הזוועתי ולסדרת BF באופן כללי.

אבל בפרסומות מראים לנשות ישראל שוודי חתיך מביא את המשלוח, לא יזמינו?

אני חושב שדי ענית לעצמך בפוסט הזה. לתהייתך - יש חולי נפש שעסוקים כל היום בלשלוח מכתבי תלונה ליבואנים/ספקים/יצרנים בכדי לקבל זיכויים/פיצויים, גם על דברים שנראים עבורך (ועבור כל אדם שפוי אחר) כבזבוז זמן משווע ולא משהו שמצדיק בכלל את הטירחה. בימי הזוהר שלי באחת מרשתות הפארם הגדולות היתה לנו לקוחה שהיתה מתנהלת בצורה שכזו באופן סדרתי. המצב איתה היה כ"כ חמור עד שאחת מספקיות הטואלטיקה המרכזיות הכניסו אותה לסוג של blacklist וסרבו לקבל ממנה מכתבי תלונה. היא מסוג הלקוחות שהיתה בוררת נוזל כלים מסוף התור במדף כי לפי הלוגיקה האומללה שלה המוצר שנמצא מקדימה תמיד עבר בחינה של לקוח מקדים, שאולי טפטף כמה טיפות מהנוזל לכיס שלו, או מהל את זה עם המי-פה. היא מסוג הלקוחות שרוכשת קופסת מזון, חוזרת אחרי חודש וחצי עם שמינית מהתכולה ואומרת "ככה קניתי את זה", בידיעה גמורה שהרשת תהיה מוכנה להוריד עבורה את המכנסיים ולספק לה מוצר חדש כפיצוי. טיטינסקי מ"קופה ראשית" בגירסה הנשית, בקיצור. מקרה סעד מרתק ומעציב בו-זמנית.

עבורי השינוי הקוסמטי המתבקש העיקרי של H2 הוא שספריות עם תמונות סוף סוף יציגו THUMBNAIL של אחת מהתמונות בתוכן בכדי שאבין/אזכר לכל הרוחות מה יש בהן, פיצ'ר שהיה קיים ב 10 ללא כל קושי מיוחד.

באירופה דווקא מנסים לקדם את האג'נדה הזו, בדומה לאילוץ גורף של usb-c במכשירים אלקטרוניים (קולה*ין לאפל). הפיכת המכשירים לקשוחים יותר לתיקון היא לא העניין פה (לפחות לא המרכזי, כל עוד לא מדובר באפל), אלא הצורך ביישור קו עם IP ratings מגוחכים שיאפשרו לבעלי המכשירים להטביע אותם במסיבת הבריכה באילת ולחשוב שזה סבבה לאורך זמן.

וה 7, שאפילו לא צלח חודש השקה כמו שצריך והועף מפס הייצור לצמיתות. הפעם מסתמן שיש לסמסונג בעיה חמורה עוד יותר וזה כבר נוגע להתמודדות עם מכשירים שנכנסו לקטגוריית הפסולת האלקטרונית ("מכשירי אספנות"?) שצריך להתמודד איתה בצורה כלשהי. אולי העניין הזה יחזיר את הימים בהם ניתן היה לשלוף את הסוללה מהמכשיר ולאחסן בנפרד/לשלוח להשמדה/מחזור בצורה נוחה ומבוקרת.

אם ברשותכם סמסונג בן 3+ שנים שבמקרה זרוק בארון/מגירה, רצוי שתבדקו מה שלומו -

הונדה ג'אז MK III (גירסת הבנזין, לא ההיברידית) - זו פשוט מסחרית במעטפת של האצ'בק תמימה.

מישהו פה כבר קיבל את העדכון ל 22H2 (אפשר לקרוא לזה ה "Service Pack" הראשון של חלונות 11)?

נכון, רק כשהשליטה האוטומטית על המזלג, הגיר עדיין נאלץ לבצע down shifting בין כל ההילוכים, במקום שפשוט אפשר יהיה לקחת את הסטיק ולרדת ישירות להילוך הרלוונטי בהתאם לתנאי הדרך. כבר היום כשאני נכנס לפיקנטו רובוטית אני משתמש אך ורק במצב הידני של התיבה - בשילוב עם הורדת הרגל מהגז בנקודות שאני כבר יודע שהתיבה תעלה הילוך השיהוי נמוך משמעותית מאשר במצב האוטומטי. צריך להתנסות בתיבה המגעילה הזו בכדי להבין עד כמה המצב באמת נוראי, אפילו הזחילה בראשון כרוכה בטלטול של כל הרכב, סטייל תלמיד בשיעור נהיגה. בתחילת העשור הראשון של המאה ה 21 פיאט/עלפע מצאו נוסחה נעימה ויעילה בהרבה לתפקוד של הרובוטית החד-מצמדית שלהם (Selespeed) ; חבל רק שהיא לא היתה הכי אמינה, אבל זה נושא לשרשור בפני עצמו וכבר היו כמה כאלה בפורום עשור וככה~ אחורנית.

מרשים. לא זכור לי תפקוד כ"כ גרוע ב Selspeed החד מצמדית שהיתה לי בפיאט, אם כי הזוועה המתוארת בטופגיר מאוד דומה למה שאתה מרגיש כשאתה מנסה לקחת כיום רוורס בירידה עם פיקנטו רובוטית חד-מצמדית חדשה.

לא יודע אם קיימים חבר'ה מספיק ותיקים בפורום שהתנסו ברכבים עם התיבות הנ"ל, אבל על פניו זה נשמע לי כמו אידיליה של ממש. מוט ההילוכים המסורתי נשאר, הקלאץ' מתנתק אוטומטית ברגע שנוגעים במוט ההילוכים, משלבים להילוך המתאים, גז ו off we go. אין דוושת קלאץ', אין צורך לאמלל את רגל שמאל בפקקים ומוט ההילוכים עדיין מאפשר את השליטה שרובנו מייחלים לה בכל רגע נתון. אבי ז"ל אמר לי בזמנו שהיתה לו תיבה שכזו בחיפושית שלו וזה עבד בסדר גמור. אז... למה לא? שחיקה מוגברת? תפקוד שבמהותו לא עצל פחות מזה של התיבה הרובוטית שניתן למצוא כיום בפיקנטו/i10?

רק מעדכן - לאלו מכם שבא בטוב להוריד עכשיו 17 ג'יגה (סיבים וזה), הבטא הפתוחה של MW II זמינה לכולם עד מחר.

יותר בכיוון של טחינה גולמית.

יזראלוב עדיין ב wishlist, שמח לקרוא שיש למה לצפות.

באיזה רכב מדובר? אם מדובר במאזדה 3 עם מנוע סקאיעכטיב 2 ליטרים, זכור לי שמישהו בפורום טען שבגלל פילטר אויר חלופי ההספק ירד לאיזור הנ"ל ולאחר החלפה לפילטר אויר מקורי העסק הסתדר. לא נשמע הגיוני על פניו אבל לך תדע ; אם הקומפרסיה תקינה, זה יכול להיות ההסבר.

גם וגם כי יש סרטונים ברשת של תפיסת רכבים גנובים ע"י צוות איתוראן שלא נופלים מהמתח שסיפקה פאודה בעונה הראשונה.

תפרק את המערכת וגלגל את הרכב ליד"ש.

אבק מסתיר נפלא פגיעות פח, בייחוד בגג. שטוף את הרכב, גלה את מימדי הזוועה וחזור לשרשור עם רשמים.

לא מוצא את הדגם באמזון.

מנסיון אישי, לאחר שבשני מוסכים מורשים של היבואן ביצעתי טיפול לפי הספר ובבקרים הייתי שומע תקתוקים מהמנוע עד שהיה מגיע לטמפ' עבודה (בשני המקרים, מנועים חדשים עם פחות מ 15K על השעון), הגעתי למסקנה שאני זה שצריך להגיע למוסך עם השמן לאחר שעשיתי בדק בית. כל השמנים הגנריים האלה שמוסכים עושים בהם שימוש לא מספקים מענה ראוי ככל הנראה, גם אם על הנייר הם עומדים בתקן.

אם הרכב שלך סומן, זה רק עניין של זמן עד שיגנב כליל, גם אם תמקם אותו באחד הרחובות השכנים. המיגון הכי טוב שאתה יכול לעשות הוא להעלות אותו ללוחות של יד 2 במחירון מופקע (כי זה מה שכולם עושים), למכור אותו עוד השבוע או להמתין שיגנב ולקבל עבורו את מחיר המחירון מהביטוח (בהנחה והשכלת לעשות לו מקיף).

+1. אחרי שנסעתי באוקטביה עם 1 ליטר TSI מהדור האחרון, הסקאיאקטיב 2 ליטרים מרגיש כמו Fire 1.1 ברכבי פיאט. אין לי ציפיות גבוהות מה 2.5 האטמוספרי בכלל, אולי קצת מה 2.5 המטורבת.

מה שלגיטימי במרכז ת"א, לא תופס לגבי שאר המדינה (לפחות לא בשלב זה). החוק היבש הוא לטובת מי שמגיע לחנות עם רכב, לא זה ששומר בגופו על חניה - בפועל כאמור המציאות פה קצת אחרת. אישית יותר מעצבן אותי לראות שבעלי דו-גלגלי ורכב פרטי מחנים באופן שיטתי את הדו-גלגלי שלהם בכחול לבן במקביל למדרכה ותופסים מקום חניה בגודל מלא עד שיחזרו עם הרכב הפרטי שלהם ויעשו "החלפות". התמונה הויראלית הזו צולמה ברחוב טבריה בת"א, רחוב וחצי ממני ; בהחלט קשוח פה, יש לנו בשכונה לפחות שלוש קבוצות חניה בוואצאפ + שתיים וככה בטלגרם עבור אלו שעתידים לפנות או שמבקשים לתאם מראש. 🙃