ALÞћÃ

השאלה בכותרת, תבוא עליכם הברכה וסוכה בטוחה. 🙏

השקיעה מהערב (s22 ultra). מתנצל מראש, לא הצלחתי להסיר את הפילטר של "פתח תקווה" -

נראה כמו כפתור ששולט על חיישני קירבה שהותקנו בפגוש הקדמי בהתקנה מקומית. אם זה היה מקורי עם הרכב, הלחצן היה בכוורת הלחצנים יחד עם כפתור ה-I-Stop, ה-ESP ושאר הריגושים.

אפרופו המלצות - "האחת" (ארבעה פרקים, זמינים לצפיה ביוטיוב), על טייסת 201.

https://fb.watch/ndMcXcjxc6 מי לדעתכם אשם? האם יש פה אשם תורם? חומר לשופט תעבורה? ככל שאני צופה יותר בסרטון אני מתערער.

בהתחשב בעובדה שבעל המכשיר מן הסתם כבר בלי רכב וכל עמדות ההחזרה מצויות בקצוות נידחים של המדינה או על כביש 6 עצמו. פעם הייתה להם נקודה בקניון איילון בר"ג, אבל ז"ל. טרטור פיזי לצורך ההחזרה יעלה יותר מעלות הפיקדון ששולם עבור המכשיר בזמנו.

וגם ריבוי חשבונות בנק, גם אם פתחת בזמנו פפר בשביל ההתנסות ומאז הוא סתם עומד בצד.

בדקת את דירוג האשראי שלך עם קפטן קרדיט? בזמנו אחת שעבדה בחברת כרטיסי אשראי אמרה לי משפט שלא עלה בקנה אחד עם ההגיון הבריא (ולמען האמת, אני לא בטוח כמה הוא באמת נכון) והוא שדווקא האנשים שמנצלים את מלוא מסגרת האשראי שניתנת להם או קרובים מאוד לניצול מקסימלי למשך פרק זמן ממושך - הם אלו עם דירוג האשראי הגבוה.

נראה מעולה. עדיין לא ה-EV6 GT (על טעם ועל ריח), אבל ככל הנראה שתתומחר פחות (או שלא).

אתה לא עושה את זה נכון. תגיד לו שאתה צריך להגיע לסניף של מס הכנסה בחיפה. יגיע על הדקה ועוד יפעיל מונה רק חמש דקות לאחר שהחלה הנסיעה.

רק בשביל ה-A3 סימן 1 היה שווה להיזכר.

איך לעזאזל נקבע לאחותך אשם תורם? יש סרטון?

גאלה טענה את זה כבר בשנות התשעים - אוך, שכחתי איזה באס נחמד יש לטראק הזה. LPF על 60hz.

פרופורציות. אני מכיר באופן אישי אחת שבת דודתה הלכה לנחם אבלים, איך שהיא יצאה מהדירה ונכנסה למעלית הבניין, המעלית צנחה לפתע 4 קומות במכה. הגברת עם נכות קשה. אבל לגופו של שרשור - אני הייתי מוציא אוויר לחלוטין מכל ארבעת הגלגלים של הרכב החוסם, אפשר עם סכין או בדרך קצת יותר מעודנת עם קצה של מפתח או משהו בהזרקה ישירה לשסתום הוונטיל.

תראה... טכנית אי אפשר לומר שהם לא חגורים.

לדאבוני רציני ביותר ועוד בשעות שהייתי מגדיר כשעות שיא (17-18~) וכאמור מדובר על יותר ממערך אחד.

השבוע התחלתי להבחין בכך שיש מערכים שלמים שנוסעים ריקים עם ניירות "ל'" שהודפסו והונחו בצורה רנדומלית בחלונות בכדי שהציבור יבין שמבצעים לימודי נהיגה במסגרת שעות השירות השוטפות.

מה בדבר החטיבות הטכנולוגיות של הבנקים? לטעון שהבנקים נשארים ב-Onprem ולא עוברים לענן זו טעות. דווקא שם, נכון לנקודת הזמן הזו, כל עניין הענן צובר תאוצה.

הקורונה מרימה ראש. חבר'ה במשרד נופלים כמו זבובים וחוטפים את זה בינוני+, אנשים נושקים ל-40c' ומושבתים לאיזה שבוע~ בכיף. #רקומר

מבחינתי השואו הכי מותח ואותנטי של ליאם היה בטד 2.

נראה לי שזה הרכב שעבר הכי הרבה תהפוכות עיצוביות במס' מועט יחסית של שנים. אולי בדור הבא הם יעצבו אותו נכון (גם אני לא מתחבר לעיצוב החדש), בעוד חצי שנה ככה? 😜

הכשלים עם אנדרואיד אוטו לא שונים בהרבה מהכשלים עם בלוטות'. גם ב-2030 וב-2040 יהיו בעיות.

זהו, שעל פניו אין שום הגדרה (אבל שום הגדרה) שאמורה לגרום לזה, כל מכשיר אחר מתחבר לרשת האלחוטית וגולש סבבה. מה גם שזה עבד, עד שלפתע זה הפסיק לעבוד, או בגלל עדכון שהסטרימר עבר (שזו אפשרות סבירה), או הזיה אחרת. לא מפתיע כלל. גם אני לא נמנה על חסידי טיפילינק אבל למטרות הגנריות שלי, על כל הדפקות של ה-VR600 (בייחוד כשהוא מתפקד כמודם+ראוטר ולא רק כראוטר), הוא מספיק. תודה לכם. 🙏

בוצע ריסטרט לראוטר - לא עזר. בוצע "שכח רשת" גם ל-2.4 וגם ל-5 - לא עזר. בוצע ניקוי DHCP - לא עזר. הראוטר עם קושחה עדכנית, השואהמי עם קושחה עדכנית. רק אדגיש שהחיבור לרשת האלחוטית מצליח, אך אין גישת אינטרנט. התחיל מלפני איזה ככה, בלי סיבה ברורה. מה הקטע? בהוטספוט מהטלפון הסטרימר מקבל גישת רשת והכל סבבה.

והדובדבן שבקצפת - ההנחיה הגורפת היא לדומם את הרכב כשהגיר בניוטראל. אבל, אם אתה מאלו שמרימים את בלם היד עד הישמע הקליק הראשון ועוזבים, או שהרכב חונה בשיפוע חד, מרבית הסיכויים שכשתחזור תמצא את הרכב עמוק בתוך הפגוש של רכב אחר (במקרה הטוב). אם תדומם את הרכב כשהוא ב-D או R הוא יינעל על ההילוך הרלוונטי (כמו בגיר ידני), רק שבעת ניסיון ההנעה יישמע צפצוף מעצבן שמזכיר לך להעביר את הידית לניוטראל ואז לבצע ניסיון הנעה חוזר. אני תמיד שואף לדומם את הנבלות האלו כשאני מסיים סשן של אוטותל בדרייב או רוורס (כתלות בשיפוע). לא מתאים לי לשרוף השתתפות עצמית לשווא.