SuperBamba

אז בפולין המצב קשה יותר, מכיוון שאין שום אינדיקציה לעובדה שאתה יכול לפנות ימינה. הרמזור שמולך אדום לחלוטין, אתה כפונה ימינה יכול פשוט לסוע. בנסיעה של מספר ימים הצלחתי להסתדר לא רע עם העניין, אבל לצערי הרב אני עוד לא יודע מה האינדיקציה לצומת בה זה מותר מול אחרת בה זה אסור.

אין סיבה שלא יחליף. הטכנולוגיה החשמלית היום בשלה מאוד ואוטובוסים חשמליים מסתובבים ברחבי אירופה כמו הרגילים. הבעיה מתחילה ברכב הפרטי בישראל, שעדיין כמעט ואין גרסאות חשמליות להמונים.

האמת שמשעשע לראות ישראלים בחו"ל שמתכוונים לרכוש רכב ושואלים כמובן מיד, האם יש מחירון שעל פיו ניתן להבין אם אקזמפלר מסוים הוא יקר או זול באופן יחסי. רובנו פשוט התרגלנו ששמים מולנו אמת מידה למחירי הרכב.

זלזול ברכושם של אחרים זה לא דבר חדש בישראל, ולמעשה די נפוץ. מספיק לראות אנשים שיצאו מהקניון עם הילדים שהחליטו שלא בא להם על הסנדוויץ' והשאירו לך אותו על הגג של האוטו, או אנשים שפותחים דלתות ומשאירים לך סימן. אז על אחת כמה וכמה כאשר אתה משאיר את מפתחות הרכב שלך אצל אנשים כאלה. בוודאי שיעשו סיבוב. תאר לעצמך מה היה קורה אם היית משאיר אצלם רכב מעניין במיוחד (ספורטיבי/כזה שנותן לאנשים מסוימים תחושת פוזה)

מי אמר שכבר שנת 2017 ועדיין אין חלליות בהישג יד?

נכנסתי עכשיו לקונפיגורטור הגרמני של פולקסווגן. כמות האופציות שם היא בלתי נגמרת, זה מרגיש כמו להסתובב בסופר בלי רשימת קניות. אתה מתחיל ברכב שעלותו 20 אלף יורו ומסיים עם 40.

בעקרון רוב הצמתים פה מאוד ברורים ומזכירים את הארץ (להוציא את הצורך בזכות קדימה לרוכבי אופניים עם משאלת מוות ורכבות הרחוב שקל לחזות את הגעתן). בחלק מהצמתים עוד יש את הדרישה לשיקולי דעת של נהג. בפולין למשל הקטע ששלט הוא שהפניה ימינה היא תמיד חופשית וכמעט ואין שום רמזור שיעזור לך לקבל את ההחלטה. אני חושב שההרמוניה נוצרת בהנחה שכל משתמשי הדרך מכירים את החוקים. ב2 המצבים שתיארתי יצא לי להאט מעט את התנועה או להסס ביציאה לצומת כשנתקלתי במצבים האלה בפעם הראשונה.

לגבי הביטוח - העלות הגיונית בהיעדר איזשהוא ביטוח אי פעם על איזשהוא רכב. זו אחת הקללות שנהג צעיר ללא עבר ביטוחי צריך לספוג.

אשמח לשינוי שם לRanST (שזה בעצם רן שם טוב, השם המלא שלי), הגיע הזמן להפסיק עם הסופר במבה מגיל 16.

מזכיר לי שבחלק מהצמתים פה בהולנד אתה פונה שמאלה בזמן שאלה שמולך יכולים לסוע ישר וכמעט לכולם יש רמזור ירוק

זו עיקר הבעיה פה. אתה אולי מכיר מתקין מקצועי בן 35 שאתה סומך עליו. רק שאתה כלקוח לא קובע מי יתקין ויבואן הרכב שולח את הרכב למתקינים מטעמו. אתה יכול לנחש לבד איזה שיקולים יעלו בבחירת מתקין.

לא תמיד צריך לקחת את הדברים פשוטם כמשמעם, או לפחות כדאי לברר. גם אני טוען שבמשך השנה שהאסטרה הייתה אצלי, היא לא ראתה מוסך. ובכ"ז הוצאתי 2500 שקלים במהלך אותה שנה על טיפול גדול שכלל חלפים מקוריים ושמנים איכותיים.

ליצור קשר עם בעל המוסך או מי שאחראי שם לסדר העניינים. לא יקרה כלום אם העובדים יקבלו בראש. מי שמפחד על הפרנסה שלו שלא ינהג בקלות ראש ויתן כבוד לרכושם של אחרים. אנחנו אנשים מבוגרים ולמעשים יש השלכות. הגיע הזמן שאנשים יבינו את זה.

ייחודי לגרמניה כנראה. בהולנד מבחר האופציות מעט קטן יותר. יחד עם זאת, אתה אכן יכול לבחור שילובי מנוע גיר. כשנכנסתי לאולם התצוגה וביקשתי ברושור של כל רמות האבזור קיבלתי ספר בן מספר עמודים. כמות המנועים אין סופית. כן חשמלי, לא חשמלי, היברידי, לא היברידי, נטען או לא נטען. 100 סמק יותר? 100 סמ"ק פחות? 10 כ"ס יותר? פחות? אני בספק שזה יהיה המצב פה, אחרת ההמתנה תהיה ארוכה מאוד, שכן אנחנו לא מקבלים רכבים ברכבת תוך עשר שעות מיציאתם מהמפעל.

האישור הכחול מהדואר על העברת הבעלות בצירוף הרישיון הישן (שבו פרטי הבעלים הקודמים זהים למה שיש לך בפתק הכחול של העברת הבעלות) יספיק לגורמי אכיפת החוק ולכל מי שדורש רישיון רכב (כולל חברת ביטוח, מכון הטסטים וכו')

אף אחד לא אמר לבחור ספורטז'. פשוט מביעים את דעתנו על העובדה שהמערכת הזאת נדחפת לך לרכבך החדש ומיידעים אותך שאם יהיו קרקושים למיניהם שלא אמורים להיות. תדעי מה גרם להם (:

אם כל הרכבים היו חשמליים היום, היינו יכולים לסוע ולשמוע את קרקושי הדשבורדים השונים מההתקנות המקומיות

קשים אך מציאותיים. כל מה שנחשב "התקנה מקומית" יעשה את אותו הנזק. אל תשכח שלא מדובר בהתקנת מערכת מולטימדיה שבה אתה כלקוח נכנס לעסק, מסתכל מה עושים ויכול לבוא בתלונות. אתה מקבל את הרכב החדש עם המוביליי כבר מוכן ועכשיו כשיש קרקושים לך תחפש מי יעזור לך

ישנו הדגם עם מנוע 1.4 ברמת האבזור הזאת (מקבלים גם מערכת מולטימדיה גדולה יותר) ממה שידוע לי מדובר בדגם יחסית חדש, שלא היה זמין כאשר אתם קניתם

אני קניתי לפני כשנה רכב עם 115 אק"מ משנת 2012 ב55K. בשנתונים והמחירונים שאת מחפשת לא צריך להבהל מהקילומטרז', בהנחה שמדובר ביחס קילומטר - שנתון סביר ושהרכב מטופל בצורה טובה. עריכה: יחס קילומטר - שנתון סביר הוא בסביבות ה15-25K לשנה (לא בטוח מה הממוצע אבל ניתן למצוא בחיפוש)

רכב ישן שיכנס "בול בתקציב" זה תמיד רעיון רע. יכולות לבוא לך הוצאות שאתה לא יודע מה ומאיפה, וזה עוד לפני שהשארת כסף ליישור קו. אני הייתי מחפש משהו פרטי שיצא מטרייד אין (מגרשים כמו אוטודיל ודומיהם), משלם מקדמה בגובה חצי מהסכום (אולי טיפה יותר) שיש לך עכשיו. תשלום חודשי עפ"י הסכמת הגוף המממן והצרכים שלך, קצת יישור קו אם צריך ונוסע לשלום. עריכה: אם כבר להביע את דעתי הכנה. להחזיר הלוואה ב200 שקלים לחודש זה מתכון להלוואה ארוכה מאוד. אני אישית משתדל להמנע מכאלה אחרי שהיו לי כבר לא מעט הלוואות כאלה ואחרות. זה דבר שעולה לא מעט כסף (ריביות וכו') ויושב לך על העו"ש כמו עלוקה. אם אתה יכול להמנע/להמתין, זה תמיד מומלץ. אבל אלה כבר שיקולים כלכליים שבהם כל אחד ודעתו וצרכיו

להבא תגיד לו שישתה מים מהאסלה. כי זה אותו דבר.

ואז את התשלום החודשי על תיקונים? יופי של דיל

ממש בקרוב יוצאת הI30 החדשה (שתגיע עם מנוע טורבו, גיר כפול מצמדים והרבה אבזור כבר ברמות הנמוכות) אני הייתי יוצר קשר עם יונדאי ובודק האם היא צפויה להגיע בקרוב לאולמות (כבר זמינה לרכישה)

יצא לי לראות לא פעם צניחת ריפוד גג גם בקורולה. יש לעבור לקוריאניות. עריכה: אה רגע, ביונדאי של ההורים (שהחזירה נשמתה לבורא מאז) נהרסו הגומיות של אטימת חלונות מעצם העובדה שהחלון התחכך בהם. אמריקאיות?