SuperBamba

אני הייתי נפטר מהרכב. אבל זה רק אני והאצבע שלי קלה מאוד על ההדק של מכירת רכב (אני מעדיף לא לקחת סיכון מיותר ועל הדרך להתחדש)

הטווח הוא עד 130 אלף בלי דברים מיוחדים כמו ה208 שהוצעה פה, מכיוון שהכיוון הוא ליסינג מהעבודה. לצערי גם 2 הסיאט ירדו מהפרק (אלא אם אחליט לרכוש בעצמי) במקומם יש עכשיו את האופל אסטרה החדשה ואת היונדאי i30 החדשה אם תצא בקרוב

לאסטרה יש בעיות סחירות. אני איבדתי על שלי 20 אש"ח (טורבו שמשום מה לא היה בשיאו וכמובן ירידת ערך היסטרית). הייתי אומר שהגיר התחיל לזייף, אבל ממש לא ברמה שדורשת התייחסות (העברות ההילוכים לעיתים הורגשו מעט, לא משהו שלא חוויתי ברכבים אחרים). מצד שני אני לא מכיר את הקורולה כדי לחוות דעה. אסטרה זה רכב שטוב לקנות עבור מי שמתכוון להחזיק בו מספר רב של שנים קדימה, כך שירידת הערך תהפוך להיות לא רלוונטית

לא באה בחשבון כי היא מגיעה בתצורת 3 דלתות ובאבזור נחות יחסית לאוטומטיות המקבילות לה לדגם. אני לא מחפש משהו ספורטיבי במיוחד, אבל כן רוצה שיהיה כוח (140 כ"ס זה בערך מה שאני מחפש), שיהיה נוח שקט ויתן תחושה איכותית. בעבר הייתה לי אופל אסטרה עם מנוע 1400 טורבו שענתה לרוב הקריטריונים האלה (חוץ מסחירות על הפנים ועוד כמה דברים שניתן לשפר), זה בעצם הכיוון

שלום לחברי הפורום. לאחר תקופה של שוטטות באתרי היבואנים השונים נתקלתי ב2 אופציות מעניינות. אני עוד לא בטוח כיצד ומתי ארכוש (או ליסינג פרטי) אך בינתיים אני אוסף פייבוריטיות. כרגע נמצאו 2: 1. סיאט איביזה החדשה, ידנית, מנוע 1.5 ברמת גימור EVO 2. סיאט לאון, מנוע 1400 שמפיק 140 כ"ס, גם זה חדש בהיצע. גיר DSG. המחיר הנדרש עבור שתיהן הוא 123 אש"ח. מבחינת כוח ואבזור, שתיהן עונות בדיוק על הצורך. המחיר זהה בשתיהן, אך יש מספר הבדלים. בהנחה שרוב הפרטמטרים זהים או ההבדלים זניחים. מה מומלץ עפ"י דעתכם? החישוב העיקרי פה הוא סחירות ואמינות. אף על פי שמדובר ב2 דגמים חדשים (או חדשים מאוד עבור האיביזה) אלה דווקא 2 הקריטריונים האחרונים שנשארו על מנת להחליט ביניהן. מצד אחד אני לא יודע עד כמה סחירה תהיה איביזה עם תג מחיר מעט גבוה, מצד שני משיטוט בפורום נראה שהגיר של הלאון יגרום לי לקלל בטווח של מספר שנים קדימה. ישנם מספר חברי פורום שביצעו הזמנה לאיביזה החדשה, מי מכם שקורא את הפוסט הזה, אשמח כמובן לסיכום שלכם על הרכב

יוצא לי לנהוג פה בהולנד הרבה על הגרסא החשמלית של האיוניק של יונדאי. תענוג צרוף. כמובן שיש שקט מופתי בתא הנוסעים מכיוון המנוע. אבזור ופידבק מצוין לנהג (נו, הכל חשמלי) וטווח מוצהר ע״י מחשב הדרך של 280 ק״מ.

בתקופת הצבא החלטתי להחליף את הפיאט שלי ברכב קצת יותר חזק. התקציב: 8000. מצאתי פיג׳ו 306 משנת 2000 שענתה לדרישות וממש ליד הבית. הלכתי לראות, את הכסף ידעתי שיהיה לי רק מחר. ואכן, אחלה אוטו. שמור, מצוחצח ונראה טוב. ערימה בלתי נגמרת של קבלות על כל הטיפולים במוסך מורשה פיג׳ו מיום היוולדו. על פניו נראה מצוין. החלטתי שאני לוקח. בזמן שאני עם המוכר הגיעו עוד 2 חברה להתעניין. ראו את האוטו, שמור ומסודר. הוציאו במקום כסף מזומן ואמרו למוכר שהם רוצים לקחת את האוטו. כאן ועכשיו. ״נעביר בעלות מחר, בינתיים אני צריך לסוע״. הם נסעו עם האוטו בו במקום ואני קניתי רנו מגאן.

נהגתי במאזדה 3 החדשה בגרסא המאובזרת שלה. פייר? ציפיתי להרבה יוצר. ציפיתי לקפיצת מדרגה משמעותית מהפחנוע הזה שמאזדה הייתה פעם. בפועל יש קפיצת מדרגה, אבל בסופו של יום מרגישים שזו מאזדה, ולא בוצע שינוי מהותי, רק בתקדמות יחד עם כולם.

יצא לי לנהוג לא מעט על הקליאו החדשה בגרסא באוטומטית, התנוחה והנדסת האנוש לא משהו, אני לא רואה את עצמי מסתובב ברכב כזה. חשבתי באופן אישי על משהו באזור ה120 כ״ס, אז גם מהבחינה הזאת היא נופלת. הנוגע לקורולה, באופן עקרוני זו אופציה טובה, יחד עם זאת מדובר ברכב גדול ויש לי חיבה להאצ׳בקיח, כך שאנסה את המתחרית ככל הנראה. יחד עם זאת בסופו של דבר יכול להיות שאקבל ליסינג מהעבודה עם בחירה ברכב, ואז יש יותר אופציות. אני עוד עלול למצוא את עצמי עם אוטומט p: )(יש לאון 1400 מאובזרת ששמתי עליה עין, כרגע היא עונה על כל הקריטריונים חות מתיבת ההילוכים)

בהשוואה ליונדאי i20 ידנית ערומה זה אולי אבזור נורמלי, אבל בהשוואה לסיוויק האוטמטיות שמוצעות ובטח ובטח בהשוואה למחיר של הרכב הזה, הוא די ערום. לא נראה לי כעסקה משתלמת

באירופה בכלל קיימים כל הדגמים של הרכבים המוכרים עם תיבה ידנית ואבזור נדיב. לצערי זו לא השוואה נכונה ):

כמו שאמרתי הכיוון הוא קצת יותר לדברים סולידיים ופשוטים ופחות לאזור הספורטיבי. מנועים עם 120-140 כ״ס ואבזור שיש היום בכל רמת גימור אמצעית (לא רמות גימור ליסינג ולא FR) יתקבלו בברכה. חוץ מהטיפו נראה שמדובר בבחירה בין רמת הגימור הגבוהה ביותר שהיבואן יכול להציע לבין רכב שאם היה אפשר, גם את ההגה היבואן היה לוקח ממנו

עפ״י הזכור לי מהביקורות בפורום הבראבו היא רכב מאוד מוצלח וככזה הצליחה להמכר מהר מאוד בשוק היד השניה. אם הטיפו עושה את אותו הדבר, הרי שזו עסקה מאוד משתלמת

זה רכב שנוחל הצלחה היום? כמובן לא ניתן לנבא את העתיד אבל אפשר לצפות לסחירות של כזה דבר? דווקא את הטיפו ראיתי, על הנייר היא לא הלהיבה אותי. אני קצת מחפש את ההרגשה שהאסטרה נתנה (איכות הרכבה וחומרים). עם פיאט יצא לי להתנסות, בדר״כ מדובר בחברה טובה שלא נוהגת לתת פייט בפרמטרים הנ״ל. אשמח להתבדות (:

שלום לכולם. בימים האחרונים אני מסתכל קצת על אתרי היבואנים ועל הלוחות ברכבים שבקטגוריית סופר מיני ומשפחתיות (משהו באזור הלאון, אוקטביה, אסטרה וכד׳) ונראה שכל הרכבים הידניים בהיצע, הם או רכבים לנישה מסויימת (לאון FR עם מנוע ראבק) או רכבים ערומים לחלוטין בגרסאות הגימור הנמוכות ביותר שהיבואן הצליח לקבל מהיצרן. יש דבר כזה רכב ידני בשנתונים האלו 2016 עד היום בערך) שהוא גם מאובזר ברמה טובה, עם מנוע מספק (נטייה לTSI 1.4 או דברים דומים בכוח) וגם ידני? או שהפריבלגיה להתעסקות בהילוכים שמורה רק למבקשי אבזור נמוך או רמות גימור ספורטיביות? (גם FR יכל להגיע בחשבון אם לא היה בגרסאת 3 דלתות בלבד, אבל אז ככה או ככה מדובר בעסקה לא סטנדרטית ודי יקרה)

שלום לכולם. לאחר סשן עצבים קצר הוחלט שהמערכת מולטימדיה הקיימת ברכבי (אופל אסטרה 2012) תוחלף. נכון לעכשיו יש לי מערכת עם מסך מגע (ולא המסך הכתום שמגיע במקור בדגם הזה). רציתי לדעת מה האופציות להחלפה והאם יש איזושהיא מערכת שתיתן לי גם Apple CarPlay? הבנתי שאי אפשר (או אפשר אם אני מנתח חצי מהקונסולה) להתקין פשוט כל דאבל דין שארצה, אלא רק דברים שתואמים למבנה מערכת מסוים: מסך למעלה ובוקסה כזאת מתחתיו איפה שהבקרים. (יסלחו לי מקצועני הפורום אך אין לי ידע במושגים המקצועיים). מה ניתן לעשות? ראוי לציין שבימים הקרובים אגיע לפראג, כך שאם ניתן לרכוש משהו שם שאין בארץ, אעשה זאת. תודה.

צריכת דלק הגיונית (לא חובה 1 ל20, אבל צריכת דלק שנחשבת עוד איכשהוא נמוכה). כוח מתון זמין (לא מתכוון לקרוע כבישים ב170, אבל אם צריך לצאת לעקיפה נחמד לדעת שזה מתאפשר, כמו״כ זריזות יותר חשוב), עלויות אחזקה ונוחות מסוימת. האמת שהסתדרתי עם רנו קפצ׳ור שנחשבת קצת קשה בכבישים משובשים ולא הרגשתי כלכך נורא אז אני מניח שבסעיף הזה משהו באמצע יהיה טוב, אולי אפילו קצת נוקשה, אני לא אוהב להרגיש שבכבישים גליים אני שט על עננים (כמו שיש למשל בלנסר מהסוג החדש) עוד סעיפים שרצוי שיהיו: סל״ד בשיוט. מעדיף שהמנוע לא ייחנק ממאמץ במהירויות תלת ספרתיות נמוכות, בטח שלא יכניס את הצרחות שלו לתא הנוסעים בצורה מורגשת.

את עניין החסכון בדלק אני יכול להבין, אבל לא הבנתי את ההערה על הידני. בעקרון אני מעדיף ידני על אוטומט, סתם העדפה אישית. האופל נקנתה על מנת לשמש גם את אמא בעתיד, אלא שהנסיבות השתנו ואמא לא תוכל לנהוג יותר, ולכן מתאפשר לי לבצעהחלפה לרכב ידני יותר קטן שיתאים קצת יותר לרווק בן 25 שכמוני. רוב הנסועה היא עירונית - בין עירונית באזור גוש דן. אני מעדיף שלא לקחת רכב מיני, אבל סופר מיני נמשתע כמו תחליף הגיוני לרכב המשפחתי משהו שאני נוסע בו כרגע. כמובן שאיביזה היא לא התחליף היחיד (והבנתי שגירסאת ה1400 היא לא הדבר הכי חסכוני בהיצע). השאלה היא האם לבצע החלפה ואם כן איזה רכבים יכולים לעלות בתחשיב? אחת ההצעות שראיתי ברשת היא רנו קליאו 0.9 טורבו. אשמח גם לדעה עליה בין שאר הדעות

שלום לכולם. לאחרונה החלטתי להחליף את הרכב שברשותי, אופל אסטרה 1.4 טורבו 2012 (אוטומטית יוצאת ליסינג) ברכב קצת יותר קטן וסולידי וידני. מכיוון שהסחירות של הרכב במצבו נמוכה מאוד אבצע טרייד אין במגרש כלשהוא (אוטו דיל ככל הנראה) ואני מתלבט לגבי הרכבים שיהיו שווים את ההחלפה. כרגע מוצעת על הפרק סיאט איביזה 2013 ידנית עם מנוע 1400 רגיל בתוספת תשלום קטנה (כי הק"מ הוא כמחצית משלי והרכב מגיע מיד פרטית). רציתי לדעת האם לדעתכם זו עסקה משתלמת כשלוקחים בחשבון צריכת דלק, עלויות אחזקה ואבזור. ואם לא, מה היה מומלץ במחיר הנ"ל (הרכב שלי מתומחר במחירון בסביבות ה40K) תודה מראש

נוחות ביצועים וחסכון (לפי הסדר הזה)

אם לא שתי אלה מה אתם ממליצים עד 55k? משהו בסגמנט המשפחתיות הקומפקטיות/האצ׳בק או סופר מיני בסגנון פאביה/פולו. הרכישה מתבצעת דרך סוכנות בגלל המימון והאחריות

מודע לכולם על התגובות. בעניין הסחירות - פחות רלוונטי לי, האוטו נשאר אצל ההורים והם ידועים באחזקת רכבים לשנים ארוכות. בסוף ירדנו מהפוקוס סופית, שמעתי די והותר על הגיר והחלטתי לא לנסות אפילו. כרגע אנחנו בתהליך מתקדםעל האסטרה. הבנתי שיש לה מחלה בנושא קירור המנוע, מישהו יודע להגיד במה מדובר? האם מערכת קירור שתוחלף (משאבת מים הוחלפה על חשבון שלמה סיקסט) תפתור את הבעיה ותמנע ממנה לשוב? או שצפויות לי בעיות נוספות בנושא הזה?

הפאביה הנ"ל שקטה מאוד, נעימה מאוד והגיר מגיב מצוין, למעט יציאה מהמקום (מעמידה), אז הוא משתהה לשניה. במקרה יצא לי לנהוג על כזו חדשה לפני מספר ימים. אני אישית מאוד התרשמתי לטובה. לגבי הפונטו. נשמע שיש לך רכב עם נתונים די טובים והביקוש אליו (ממה שאני מכיר, ייתכן ואני לא מעודכן) לא רע, שמור אותו אצלך ומכור אותו בשוק הפרטי, תקבל יותר כסף.

חוץ מתחנת דלק "המפרש" באזור התעשיה ראשון לציון - מתדלק בכל מקום. אפילו ב"סדש" בקרליבך שאנשים טוענים שמדובר שם במי שתיה שיוצאים מברזי דלק. לעולם לא נתקלתי בדלק מהול שיצר לי בעיה כזו או אחרת ברכב. ולעניין המפרש - השירות הגרוע בעבר (לא יודע איך זה היום), האווירה של השוק וחוסר הסדר הטוטאלי הביאו אותי להחלטה להמנע מלהגיע לשם

שלום לחברי הפורום. אני ואמא לקראת רכישה של רכב, עומדות בפניי 2 הצעות באותו המחיר (55 אש"ח): פורד פוקוס 2012 ברמת גימור "ספורט", מנוע 1600 עם הגיר הרובוטי. או אופל אסטרה אוטומטית, מנוע 1400 טורבו (שמגיע ברמת גימור אחת, אם כי באקזמפלר הספציפי הזה יש מסך גדול בקונסולה המרכזית שברכבים האחרים מהדגם לא ראיתי) אבא שמייעץ לנו התלהב מרמת הגימור של הפוקוס והוא מעדיף אותה בגלל הרושם שפורד הותירו עליו לאורך השנים. אני מצד שני (משיטוט מועט בפורום וברחבי האינטרנט) הבנתי שהגיר של הפוקוס הוא מקור לבעיות. מי יכול לשפוך קצת אור על הנושא?