teyal

העומס על הרצועה קשור למספר הגלגלות שהיא מניעה, ולהתנגדותן לסיבוב, ובזה אין שום קשר להיות המנוע גודש או לא. לדוגמא רצועה במנוע 8 שסתומים תעבוד פחות קשה מאשר ב 16 שסתומים רצועה שלא מניעה משאבת מים או משאבת הזרקה תעבוד פחות קשה וכו'. לדעתי הרצועה במנוע הגודש עובדת קשה יותר עקב משאבת ההזרקה וגם ההסברים של בוקי לגבי טמפ' השמן ושל מני לגבי ערבוב דלק בשמן נשמעים לי די הגיונים.

עד שלא תעשה בדיקה ראויה הכל ספקולציות. תלך למוסך ותבקש בדיקת לחץ הפוך, אל תשכח לעדכן.

זו בדיקת relative compression. זו בדיקה מהירה שנותנת תמונה כללית על הפרשי הדחיסה בין הצילנדרים, אבל לא ניתן לאתר באמצעותה את מקור דליפת הלחץ. לשם כך יש לבצע בדיקת לחץ הפוך כפי שדניאל הציע. אין לי מושג איך הגיעו למסקנה ש "הצילנדרים שרופים".

מצ"ב מודעה של יבואן מישלן אשר ראיתי אצל הצמיגאי שלי. האם אכן אין לצמיגים גיל כרונולגי? ואם כן, אז מדוע הקוצנזוס בפורום שיש להרכיב צמיג "טרי" ככל הניתן? (ייתכן ושגיאת הכתיב, "אורח" במקום "אורך" מעיד על מהימנות המודעה...).

לא יודע למה פיאט מתעקשים לדחוף פקק מים בין המנוע לגיר. עוד באונו טורבו של שנות ה 80 אכלתי ממנו מרורים😀

כמובן שאם ההנהלה מרוצה אז בזה זה מתחיל ונגמר 😀. אבל לטעמי, זה נראה מזעזע, אני אישית הייתי הולך את האקסטרה מייל ועושה עבודה כהלכתה, זה לא ביג דיל, עשיתי את זה בכל הגולפים.

אחרי אינפוזיה חייב להחליף שמן רק לידיעה... בלי קשר, לדעתי ראשי הבוכנות מלאים פיח וזה מה שגורם לצלצולים. (היות והפיח מקטין את חלל הבעירה ומעלה את הדחיסה) תבדיק קומפרסיה כמו שהציעו לך, קומפרסיה גבוהה מדי תאשש את המסקנה הזו.

יש במקלטים של השערים האלו ג'מפר מונע שכפול. לפעמים שמים אותו ולפעמים לא, תלוי במדיניות של המקום. תנסה ללחוץ על לחצן 1 ו 2 בשלט שעובד בו זמנית למשך 5 שניות ואז על לחצן 1 בשלט החדש, אם זה לא עובד אז צריך להוציא את הג'מפר מהמקלט. לשכפל ולהחזיר. יש גם מספר חברות שערים שיש להם שלט רומי פרטי. במקרה כזה לא יעזור כלום.

הסיבה שלא מציגים את נתון מפלס הדלק המדויק, היא בערך אותה הסיבה שלא מציגים את נתון הטמפ' המדויק. לא להעמיס את הנהג הממוצע בנתונים מיותרים. עם סורק (לפחות ב VW זה כך), ניתן לקרוא את מפלס המיכל בדיוק רב.

כלומר האוטו צורך ליטר לכל 2-3 ק"מ?😀

איציק, לפי הנחיות יצרן הברגים של הגלגלות והפולי ברכב הזה הם רב פעמיים? ב VW, יש הנחיית יצרן להחליף אותם כל פעם שפותחים. לא מזמן אחי למד את זה על עצמו. מתח את הבורג המשומש של הקמשפט פליטה יתר על המידה הבורג לא נקרע מייד אלא לאחר מס" דקות מהתנעה ראשונית, כמובן נזק לראש וכל החגיגה...

כל הכבוד, מעריך אנשים שלא מפחדים לנסות. לי אישית יש את הידע, (עבדתי בבינוי מ"ס שנים בצעירותי) וגם עשיתי קצת פרויקטים במיזוג אויר ואינסטלציה. אבל צבע ושיפוצים זו השנאה שלי. תמיד מביא בעלי מקצוע. בזמני הפנוי, אני מעדיף לפרק ולהרכיב מכוניות 😀. בלי קשר, מאחל לך שתמצא עבודה במהרה.

כשלמדתי תיאוריה אי שם בסוף שנות ה 80, זכור לי בבירור שלימדו להיעזר בבלימת מנוע בירידות. אולי מאז זה השתנה? ב DSG (בכל אופן אלו שאני מכיר) וב 09G (יפני 6 מהירויות) אין שום בלימה ב D.

לצערי אני לא אופטימי. תבדוק קודם כל קומפרסיה כנראה שתמצא אותה נמוכה. מה קוד המנוע? (לדעתי מדובר במנוע CAX הטווין כבר לא הגיע ארצה במודלים האלו).

מהצעצוע שלי 2 מאלפים התייאשו. כל דבר על גלגלים מטריף אותו ברמה של אמוק . אופנועים, קורקינטים, משאיות, הכל. במיוחד המיולים מטריפים אותו. הוא גם גזען. כלבים לבנים קטנים הוא אוהב וכלבים בכל צבע אחר מעצבנים אותו.😁

דיפוני הדלתות כפי שקיבלתי אותם: דיפון הדלת לאחר ביקור אצל איגור (רטרו קאר). יותר יפה ממה שיצא מהמפעל. החלפתי גם את לחצני החלונות ללחצים עם ניקל בקצה (15 ש"ח באיביי). אני מאוד ממליץ על איגור הרפד. הוא עשה לי עבודות רבות בכל הגולפים שלי לאורך השנים (כולן מתפוררות בגג ובדלתות). בעל מקצוע משכמו ומעלה, ואדם מאוד נחמד ומסביר פנים הוא עבר כעת למשכן חדש בחולון, עושים שם גם דיטיילינג ו PDR. הרדיו המקורי ש PASAT04 נתן לי. הרדיו מהגרסה האירופאית (בוש) ובניגוד לגרסה שרכשתי הוא כולל גם RDS ותצוגת טלפון. לשמחתי, הוא כולל גם תמיכה במצלמה אחורית נדרש רק להפעילה באמצעות VCDS. כמה שניסיתי לשכנע אותו הוא סרב לקבל תשלום בעבורו... מתישהו בעתיד הקרוב אני מתכנן לשלוף את הגיר של הגולף השניה (הזהה). לשם טיפול, (אפתח שרשור חדש עם תמונות). הסיבה: לאחר החלפת המצמדים וגלגל התנופה הגיר ברכב הזה מתפקד הרבה יותר טוב מהגיר של השניה , ברמה שמאוד דומה לאוטומט רגיל, כשלא היתה לי נקודת ייחוס אז זה היה בסדר, אבל כעת את הנעשה אין להשיב😀

חכה לתגובה של איציק.נ אבל לדעתי המתקין שוגה במקרה הכי גרוע המזגן יאבד אחוז זניח מיעילותו. אנקדוטה: אני התקנתי מזגן של 1 ורבע כ"ס על הכנה של מיני מרכזי 3/8 5/8 ----- 1/4 3/8 והוא עובד מצוין....

אצלנו הבעיה שהקטן (מלטז) הוא עבריין. מתחיל עם כל הגדולים. הכלב פשוט נטול פחד על גבול הטיפשות. אני פשוט מרים אותו והולך אם יש בלגן 😀.

וגם להטריד את המשטרה בדבר הזה...

לדעתי אופציה ב'. אני גר שם מעל 20 שנה ודווקא בצומת הזו לא זכורה לי תאונה. מה שכן שמתי לב שזה מסייע לכל המסמסים ברמזור להבחין שהאור התחלף לירוק. אבל זה נראה מזעזע, התמונה עושה חסד עם הדבר הזה. במציאות זה הרבה יותר גרוע. לדעתי אין קשר לעיקול, כי הדבר הזה הותקן מכל צידי הצומת גם בצדדים שרואים את הרמזור מקילומטר.

נכון, תודה.

10 ס"מ אבנית לדוד בן 4 זה כלום. המאיצים האוניברסלים נסתמים כליל לאחר פחות זמן. תלוי באופי השימוש. אם אתם משפחה שכולם מתקלחים פחות או יותר באותו הזמן אז עדיף בלי שרוול, אם אתה רווק אז עדיף עם. בעיקרון עם השרוול אתה מחמם מהר כמות מים קטנה. בלי השרוול אתה מחמם לאט כמות גדולה.

חבל, חנות מעולה. לדעתי הזמנתי מהם במעל 5000 דולר במהלך השנים. מישהו מכיר עוד חנות שאפשר להזמין עפ"י מק"ט של VAG ושולחים בדואר רגיל?

הפסקת המשלוח בדואר רגיל היא בגלל מחסור בעובדים?

תבדוק גם שלחצן ה RESET במארז לא תפוס.