Jump to content

teyal

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,271

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    11

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי teyal

  1. teyal
    +1 זה קיים בכל תחום שהוא. אריזה לבנה זה תמיד החזרות או החלפות או ריפרביש, גם בסלולרי וכו'. פות"ש עשית בשכל שלא לקחת. ד.א בגלל שאנו בפורום רכב, אז שתדעו שגם ברכב זה קיים, כאשר יבואן מחליף מנוע לרכב באחריות זה לא אותו המנוע הדנדש שמותקן בפס הייצור, אלא מנוע שיצא מסדנת השיפוצים של היצרן. לפחות ב VW זה ככה ואני מניח שגם אצל היתר.
  2. teyal
    בעניין ההרצה יש 2 אסכולות: הרצה מרוקאית - לאמץ את המנוע בק"מ הראשונים על מנת שהלחץ יפתח את הרינגים ויאפשר להם להישחק אל דפנות הצילינדר. הרצה חלבית : הרצה עדינה בעומסים משתנים ובטווחי סל"ד שונים. אני חסיד של האסכולה הראשונה וכך נהגתי לאחר האוברלים שעשיתי. ותמיד כשבדקתי קומפרסיה לאחר ההרצה קיבלתי קומפרסיה טובה ושווה. אם ההונינג שביצעת אכן אגרסיבי כמו שנראה בתמונות אז הייתי הולך על האפשרות השניה.
  3. teyal
    כל הכבוד (מאחד שביצע גם כמה פעמים אוברול לבד, 1 מתועד היתר לא 😀) אבל מכשיר ההונינג הזה הוא קטסטרופה. חבל שלא השתמשת ב flex hone, מהתמונה נראה שיצא לך הונינג מאוד אגרסיבי וזו באמת הבעיה של המכשיר הזה, מקווה שיילך לך טוב.
  4. teyal

    מאמר: אוהבים לחלץ אחרים?

    teyal פרסם הודעה בנושא של discoTD5 בתוך רכב כללי

    אליק ממליץ לך לשנן את האימרה הזו השכם והערב. "no good deed goes unpunished" להחליף אלטרנטור בהתנדבות לזרה גמורה !! על מה חשבת? גם אני בעוונותי עזרתי מספר פעמים, אבל רק לחברי פורום ובטח לא בעבודה בסדר גודל של החלפת אלטרנטור.
  5. teyal
    פלנש מקורי של כרומגן עולה כ 270 ש"ח. האוניברסלי כ 60-70 ש"ח. לכן לדעתי תוסיף על העלות שנתנו לך את ההפרש בין עלות המאיצים. חוזר על המלצתי בשרשור. להתקין מקורי של כרומגן.
  6. teyal
    קרה לי מקרה דומה בקפריסין איך שנחתנו (הנבלות נוהגים בצד השני). פתאום הכל התבלבל לי ולא הבנתי לאן אני פונה. עצרתי בצד עד שהתאפסתי והמשכתי. נראה לי זה עדיף מאשר לחזור אחורה. לאחר מכן נהגתי שם כשבוע ללא שום ארוע מיוחד. מעבר לזה, אל תהיי יותר מדי קשה עם עצמך אני נוהג מעל 30 שנה וכאמור גם לי זה קרה...
  7. teyal
    יפה, האם העסק הזה p&p? לפי הידוע לי בדגמים האלו יש component protection ונדרש לאקטב את היחידה מול השרת של VW איך אתה מתגבר על כך? עריכה: ראיתי בהודעה הקודמת שמסירים את ה component protection....
  8. teyal
    השסתום יושב בכניסת המים הקרים. ברגע שתפרק אותו הדוד יחל להתרוקן. פשוט תכין מראש את החדש ותבריג אותו תוך כדי שהדוד מתרוקן. אין צורך לרוקן מראש את כל הדוד.
  9. teyal
    מדוע אתה מופתע? כנראה צריך לסדר דחוף ג'ובים למקורבים.
  10. teyal
    ד.א יש לי למסירה חלקים למנוע הזה. ראש, בתי מצערת, מזרקים.
  11. teyal
    חלקים ל VW 2.0FSI ראש מנוע קומפלט עם הקמשפטים לאחר שיפוץ. 2 בתי מצערת. 4 מזרקים. איסוף מיהוד לפנות ב ה.פ כל הקודם זוכה.
  12. teyal
    מצב זהה מוכר גרמני , החזרתי לו על חשבוני עם EMS והתעלמתי מהמדבקה ששלח לי. במקביל פניתי לאיביי בבקשה להחזר עלות המסים והמשלוח. החוצפן שלח לי מדחס מזגן המתואר (ומתומחר) כחדש, אחרי ששחטו אותו ופרקו ממנו את מכלול המצמד.
  13. teyal
    זה לא בדיוק נכון, כי לפעמים נדרש אישור משרד תחבורה,משרד תקשורת וכו'. יש גם המון פריטים שיכולים להיות מסווגים תחת קטגוריות שונות. זה לא שאני מצדיק אותם, (לא מזמן נאלצתי לנטוש חבילה יצא לי יותר זול...). אבל כמו תמיד זה לא שחור ולבן.
  14. teyal
    פות"ש. מומלץ להתעלם מהעצות של המגיב מינימייזר היות ומייעוץ בלתי מבוסס, הוא עבר לייעץ איך לנהוג בביריונות כלפי המוכר.
  15. teyal
    פות"ש התלונן על החטאת בעירה בהתנעה ראשונית במנוע קר. אם זה אכן המצב אז סיכוי קלוש שזה מזרק או כויל וסיכוי גבוה שזה פיח על גב השסתומים. גבע כבודו במקומו מונח. אינני מכיר אותו, אבל את רון אני מכיר היטב והוא אכן מוסך מעולה ומקצועי. בגרסה הזו של המנוע יש מצנן ביניים מקורר מים, ייתכן והוא דולף ליניקה וגורם להחטאת בעירה, זה גם כיוון שצריך לבדוק אותו.
  16. teyal
    עם כל הכבוד לא נראה לי שאתה יודע על מה אתה מדבר, ואתה גם מייעץ ייעוץ לא מבוסס. הדבר היחיד שהוא יכול לעשות זה לריב איתם, ובסוף כנראה ייאלץ לשלם או לנטוש את החבילה (מניסיון). הם לא יחזירו את החבילה על חשבונם למוכר, אלא ימכרו אותה במכירה פומבית עם כל החבילות הנטושות.
  17. teyal
    בעיקרון כל המנועים האלו מניעים בבוקר כמו חולה גריאטרי. אם מדובר, על החטאות בעירה וגמגומים רק בהתנעה קרה אזי זה תסמין קלאסי, של פיח בגב השסתומים (לא מזרקים ולא כויילים). "רעש נורא" בהתנעה לא אמור להיות, המנועים האלו לא סובלים מבעיות במערכת התזמון זה לא תקין, בעל פוטנציאל לנזק, ואף חמור יותר מבעיית הגמגומים. ממליץ לך לגשת לאחד המוסכים המומלצים בפורום לשם בדיקה.
  18. teyal
    אין קשר למורכבות המנוע אלא בעיקר ליחס הדחיסה. לדוגמא הטווינצ'ארג'ר מורכב הרבה יותר ממנו ואין המלצה לתדלקו באוקטן 98.
  19. teyal
    בוודאי שממליצים. ההמלצה כתובה על מכסה התדלוק.
  20. teyal
    פות"ש. מה שמצויין על המדבקה זה מאוד ברור. 98 באותיות גדולות= מומלץ 98 95 באותיות קטנות= המנוע יודע להסתדר גם עם 95. מכאן תעשה את השיקולים שלך.
  21. teyal
    המסקנה שלך שגויה, היות והמעשנים גם חשופים לזיהום הסביבתי אז המצב שלהם בכל מקרה יותר קשה. בפשטות: נניח שזיהום = 5 סיגריות ביום אז מי שלא מעשן סופג נזק של 5 סיגריות. מי שמעשן סופג נזק של 5+ כמה שהוא מעשן.
  22. teyal
    1K0953549CH זו הגרסה הכי מתקדמת.
  23. teyal
    עוד הפעם השכן המוסXXX מאסם עושה בעיות? נראה לך שהוא קורא עצומות?
  24. teyal
    תודה, מחשב ההגה הוא אכן מאלו שנמכרים בגרושים. שלא יהיו אי הבנות, אין שום הבדל באיכות בינו לבין המחשב המקורי. לא בפלסטיקה, לא בקונקטורים ולא בעמידות כנ"ל לגבי ידית המאותתים אני לא אתפלא אם היצרן שלו מייצר גם את המקוריים. בגולף השניה מותקן מחשב כזה כבר כמה וכמה שנים ללא שום בעיה. ברוח הנתינה של פסאט04 אם אתה רוצה נראה לי שיש לי מחשב מקורי שתומך בבקרת שיוט אבל לא במשוטים להעברת הילוכים, אם בא לך לקפוץ ליהוד לקחת אחפש אותו.
  25. teyal
    סולל, יצא לי כמה וכמה פעמים לפתוח מחשבי מנוע של בוש מוטרוניק 17 מהסוג שמותקן בגולפים שלי. (בעוונותי גם עשיתי רימאפים, אולי בעתיד אפרט...). הדבר הזה אטום לחלוטין, בנוי כמו טנק, לפתוח אותו זה מלחמת עולם הכוללת שימוש בבלאוור שפכטלים וסכינים. הוא בנוי מרכיבים שרידים, אין את הקבלים העלובים האלו שמתנפחים כמו בMB של מחשבים. הבעיות מתחילות כשפותחים אותם ולא אוטמים חזרה. יכול להיות שיתר המחשבים שרידים פחות, אינני יודע, לא פתחתי אותם.
×
×
  • תוכן חדש...