NINJMNKY

ערב טוב, בדרך לא-דרך צץ לו סכום כסף קטן שירשה לי לשדרג את הפאביה במשהו קצת יותר מעניין. חשבתי על כיוון ה110K עד 130K הכי הרבה, עדיפות להאצ'בק, אין לי צורך ברכב גדול. אין שום חשיבות לגודל תא המטען או מספר הדלתות, רצוי 4 כוכבי בטיחות ומעלה. עדיפות לרכב חדש, מקסימום בן שנה עם שנתיים אחריות. רצוי יחסית אמין וחסכוני (אני לא מדמיין על 1:20, אבל גם לא פורד מוסטאנג..) והכי חשוב שיהיה חזק, רצוי מוגדש ועדיף ידני. בינתיים זו הרשימה שעלתה בחכתי: אסטרה טורבו - אוטומטי - 140כ"ס - 124K (לאחרונה נמכרה ב115K?) איביזה FR - רובוטי - 150כ"ס - 144K "מחירון" (בתקווה שהמחיר בפועל נופל מתחת ל130) לאון סטייל - ידני - 160כ"ס - 139K "מחירון" (נמכרת בפועל בכ119K?) בראבו טורבו - ידני - 120כ"ס - 117K פונטו איבו טורבו - ידני - 135כ"ס - 130K (אם כי אני מאמין שהמחיר בפועל נמוך יותר) קרוז טורבו - אוטומטי - 140כ"ס - 139K (לא אמורה לעלות ממש קצת יותר מאסטרה מקבילה?) אסטרה וקרוז נופלות על צריכת דלק זוועתית (בגלל הגיר שתורם את חלקו בנושא), בראבו ופונטו על הספק נמוך, נשארו שתי הספרדיות. זמנית נוריד את האיביזה FR כי המחיר שלה לא ברור. נשארה הבחירה השבלונית והבנלית - לאון 1.8TSI, כמה שזה היה צפוי.. באמת אין לה אלטרנטיבות ? בתחום המשומשות יש פולו GTI, קורסה OPC (יש בכלל למכירה?) איביזה FR\קופרה, אולי גולף GTI.. יותר מדי אופציות, קשה להתרכז. מה אני מפספס? תאירו את עיניי

ובכלל, הייתה mont אחת באוטומוטור שנמכרה אחרי התצוגה

הסוכן לקח כסף בלי שום מסמך? שום חשבונית? קבלה? כלום? לא נשמע לי יותר מדי הגיוני, אבל אם כן, הדרך מכאן ועד לקבל את כל הכסף בחזרה היא קצרה מאוד.

לא צחוק, הקורולה זה פינצ'ר בעור כבש וברצינות, מה הקטע עם כל השרשורים האלה נוסח FXP שמציפים את העמוד הראשון על כל מני רכבים בני 20 עם 70כס שעושים רייסים

אפרופו אלייד, אני את ההצעה הכי טובה קיבלתי דווקא דרכם, מעבר לזה שמוסכי ההסדר שלהם זה מוסכי צ'מפיון והם מתחייבים בשלושת השנים הראשונות לטפל אך ורק בחלקים מקוריים. בונוס די נחמד אם תשאל אותי.

אם 5000 זה חובה ומקיף ביחד, בלי דרישת מיגון, הרי זה מצויין. אם הם רוצים 5000 רק מקיף אז זו הצעה נוראית, ועדיף שתצטרף לשאר הפאביונרים שמשלמים כ3000~ למקיף בגלל הנחות מיגון כאלו ואחרות.

"The supercar never runs on gas alone, as the mid-mounted four-pot constantly charges up the 600-volt battery pack. The battery sends power to a pair of electric motors that allow the vehicle to run in full EV mode at speeds of up to 40 mph." עד 40 מייל זה נוסע על חשמל בלבד, משם ועד 200מייל מונע בנזין עם שני הצ'ארג'רים שלו.

אתה סתם מגזים, אתה רואה שנתנו לו פה דו"ח? אמרו לו משהו בכלל? עצרו אותו? כלום. נאדא. רק ניפחו מעבר לפרופורציה את זה שהוא נוסע בלי קסדה ובלי כלוב התהפכות, סה טו.

אמנם בסרטון עצמו רואים טרקטורון עומד בפקק כמו כל מסכן אחר שנתקע שם, אין שום אינדיקציה לגבי 2 הדקות הקודמות שבהן הוא תפס את תשומת הלב של הירוקים. גם בחדרה זה קיים; בצומת הוא עומד כי אי אפשר לעקוף מהשול\בין רכבים, זה לא טוסטוס, אבל ברגע שיש לו כביש פתוח ישר מרים גלגל, עושה פניות פרסה עם זריקת תחת וכו'.

קודם כל תתחדש. תדפיס את הקובץ הזה, תעבור עליו בעת קבלת הרכב. (לא אני כתבתי אותו, אין לי מושג מי, אבל לדעתי הוא די שימושי) בדיקות רכב חדש טופס.pdf

נראה לי שהתכוונת לזה: http://video.google.com/videoplay?docid=7154276665415023258

יצאה הגרסא האמריקאית והאסיאתית. ברגע שהתחילו פריסה של האירופאית התגלו מספר באגים ברמת deal-breaker ולעת-עתה הפסיקו עדכונים. ממש בעברית בכל מקרה קיים בגרסא האסיאתית אז אין לך שום בעיה לעבור לרום PSHAsiaRetail. אני עם 4.0 על הרייזר שלי כבר כמה שבועות ואני ממש מרוצה מהשדרוג

?! מה זאת אומרת עוד לא עבר טיימינג? בסיוויק דור 7 ההחלפה היא כל 100K או 5 שנים, המוקדם מביניהם. אם הרכב הזה אף פעם לא עבר החלפה מאז שייצרו אותו - דבר ראשון שעושים איתו זה להחליף חגורת טיימינג, וזה עוד לפני שאתה רץ לספר לחברים שקנית אוטו.

אני מוצא את עצמי מתקשר לאמא שלי שנמצאת חדר ליד כדי לשאול אותה מה יש לאכול, בגלל שהשיחה לא עולה כסף - אין מוטיבציה לקום מהכיסא...

YaronNahum, בדיוק בגלל זה עדיף שהקנס יהיה מבוסס על קבוצת רכב! בגלל אותם בעלי BMW X, Audi Q, Merc ML ש"כביכול" מרוויחים שכר מינימום. בלי להיכנס ליותר מדי סטטיסטיקות שגובלות בהפליה, בכל שנותי על הכביש שמתי לב שעבירות אור אדום ועבירות מהירות (ובכלל התנהגות אבו-עלי על הכביש) מבוצעות בד"כ ע"י בעלי רכבי יוקרה. (וילדים עם הונדה סיוויק האצ'בק) בסופו של דבר בנאדם נוהג ברכב של כמעט-מיליון-שקלים, מה זה בשבילו 250שח קנס מהירות בשביל להרשים את מי שנוסעת אתו?

1. אין העברת בעלות, מקסימום זיכרון דברים (כדאי) 2. אותו עיקרון, בא גרריסט, זיכרון דברים, להת' 3. תתקשר לפירוקיות מסביב לאזור מגוריך, תקבל הצעת מחיר של כ500שח וגרירה עליהם - לרוב.

יכול להיות מדהים אם יונדאי ינצלו את המחדל בתמחור של הBRZ/GT86 בארץ ויביאו זריז את הג'נסיס קופה במחיר ריאלי.

אתה מעדיף לקדוח את הדשבורד במקום משאבת ווקום על השמשה ?! כמה שאני שונא לראות רכבים עם עשרות חורים בדש מכל המתקנים המפגרים האלה, זה פשוט עושה לי חום, אחת הסיבות שאני לא חוזר יותר לקנות יד שניה זה בגלל אנשים כמוך. (תסלח לי, כן? לא מתכוון לזה באופן אישי)

ולוסטר עירומה: 17450 ולוסטר טורבו ידנית: 21950 ולוסטר הכי מאובזרת (מקביל לעילית שלנו): 23725

נו אז הנה, השוטר עשה את שלו (בדק שהרכב שלך לא נגנב) בלי לעורר יותר מדי חשדות מצידך. עובדה שלא חשבת על זה בכלל

10 בלילה, 323i, ירושלים.. יכול להיות שאתה לא ממש נראה ככה: והשוטר פשוט חשב שהרכב גנוב? (בגלל זה שאל איזה יד, כמה קמ, כמה צילינדרים... מישהו שלפני דקה גנב לא יידע לענות על זה) נקודה למחשבה.

הזוי, שתי משאיות עפות לכיוון שלו - ולגמרי במקרה הוא עומד בדיוק באמצע בנקודה ששתיהן פיספסו. לא יודע אם יש לוטו ברוסיה, אבל אחרי דבר כזה? אני ממליץ לחפש.

אתה באמת מבסס את דעתך על רכב כלשהו נטו על בסיס מסע הפרסום שלו? לVW יש את דארת' ויידר, את סקודה מייצרים , האוגרים של קיה מצילים את העולם, ויונדאי בסה"כ מבסוטים שחברה שלך . לפחות אחת מהפרסומות הללו אומרת משהו על היכולת הדינמית של הרכב אותו היא משווקת? על צריכת הדלק? נתוני תאוצה? בטיחות? נאדה. זה רק נועד למשוך אותך לאולם התצוגה להתעניין, ואני מוכן להתערב שכמות מאוד מכובדת של אנשים הגיעו רק בשביל לראות איך הדבר הזה עובד (הדלת השלישית), מכאן המטרה מקדשת את האמצעים והכל כשר. רוב התלונות על הולוסטר המקורית היו שפשוט אין לה 'זינג', רכב שנראה ספורט עם חישוקים ענקיים אבל בסופו של דבר אתה סתם זקן שמן עם הליכון. ש17קג"מ פשוט לא מספיק לה. אז באו הקוריאנים והוסיפו לה 10.5 קג"מ כדי לספק את כל אותם מתלוננים, רק שישתקו. בסופו של דבר יונדאי ינצחו באמינות, אחריות, פרקטיות ומחיר. מי שירצה קו ישר יקנה פולו GTI, כיכרות ב150קמש? קורסה OPC. ומי שיהיה מוכן להתפשר קצת על ביצועים יקח ולוסטר טורבו וישאיר המון כסף בעו"ש. וקיים סיכוי סביר מאוד שהוא ייהנה מנהיגה לא פחות מאשר מישהו עם GTI או OPC.

בסדר, אז בסיאט אין קשר בין המחירון למחיר המכירה בפועל. מבצע אחרון שהיה בסיאט היה במרץ: "סיאט לאון FR 2.0TSI עם 211 כ"ס, 6.9 שניות 0-100 קמ"ש ותיבת 6 הילוכים ידנית: 147,900 שקל. סיאט לאון FR 2.0TSI עם 211 כ"ס, 6.9 שניות 0-100 קמ"ש ותיבת DSG-6 רובוטית: 159,900 שקל." אז סבבה, בין 135K ל148K עוד איכשהו אפשר להשוות. אבל עד שתגיע הולוסטר טורבו - הדגם של הלאון יוחלף, ואז יש סיכוי סביר שהם יחזרו לתצורת 'מחירון' ולא מסחרה כמו שיש היום.

ברכבים ישנים זה לא מעניין אף אחד, כנראה. כשמכרתי את הסיוויק שלי היא הייתה עם קלסר קבלות של 9 שנים במוסכי הונדה, אפילו צמיגים ומצברים הוחלפו שם, זה הרשים את הקונה אבל לא מעבר לזה, הוא לא הגיע לראות את האוטו רק בגלל שהיה לי קלסר בעובי אטלס. (הייתה אצלי שנה, נקנתה יד ראשונה) מצד שני כשמכרתי את הבורה, שהייתה אצלנו 8 שנים, ורוב הטיפולים בה נעשו מתחת לבית (חוץ מטיימינג וזה), את הקונה זה בכלל לא עניין שאין אפילו חשבונית אחת על טיפול כלשהו. יש אנשים שיעריכו קלסר טיפולים חתום של היבואן, אבל רוב האנשים שיצא לי לפגוש זה לא מזיז להם בכלל. העיקר שהכל עובד והמחיר מספיק נמוך, כל השאר שטויות.