NINJMNKY

אני אנסה לפרק את ההערה השטותית שלך לפסוקים: 1)לא עובד באף אחד מהמקומות הללו. (ולמה זה בכלל רלוונטי?) 2)כן, ברגע שהופסק שיווקה של הBORA ותחילת שיווקה של הJETTA בשנת 2006 המחירון צנח בכ13K, זכור כי חשבנו על מכירה באותה תקופה. ו13K לרכב שבכלל עלה 72K זה המון. 3)יודע מתי יגיע המשלוח כי... שאלתי את סוכנות חיפה בטלפון היה ממש קשה להוציא מהם את פיסת המידע הסודית הזו. 4)חבל שאתה לא מסתכל בחתימה לפני שאתה מקשקש, בשנה האחרונה קניתי שני רכבים חדשים, ובשניהם לא הייתי צריך להוסיף מאומה על צבע. לכן הערתי שכל צבע חוץ מלבן עולה אקסטרה כסף. (גם את פיסת המידע הסודית הזו גיליתי בטלפון) 5)לאון זה לא רכב פרימיום.

שלחתי היום MMS למישהו בפלאפון וזה עבר ללא בעיה..

אני תמיד מצדיק את עצמי בעזרת הסרטון הזה: Z-qV9wVGb38 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא חייב להיות השם שלך, יכול להיות משהו נחמד כמו: @igalr אי אפשר דברים כאלה ארוכים, חייב להיות די קצר ובאנגלית בלבד.

125K זה לא בדיוק נכון, כי על כל צבע חוץ מלבן צריך להוסיף 2K, יש אגרת רישוי ויש איתוראן. אתה יוצא בנזק של קצת פחות מ130K "על הכביש" ובכל מקרה פנסי קסנון מקוריים, BT מקורי וחיישני חניה מקוריים זה פיצ'ר שללא צל של ספק שווה 5K. רק חבל שאין ידני. אתה קונה רכב שבעוד פחות משנה הולך להתחלף (מאי 2013 משלוח ראשון), המחירון הולך לצנוח פלאים בעקבות זה.. הייתה לנו במשפחה BORA שבדיוק ככה איבדה עשרות אחוזים במחירון ביום אחד, כשהתחלפה בJETTA מדור חדש יותר.

אם שמן הם שמים מתוצרת 'דלק', אז למה שישימו נוזל קירור שלא שלהם? החלטה עסקית נטו. (אני די בטוח שלשכפל את המתכון לנוזל הקירור הזה הרבה יותר פשוט מלייצר שמן מנוע בתקן של BMW.. אז אני לא רואה בזה מעשה שגובל בפשע נגד האנושות)

לקצין הרכב של דקסל פארמה יש GTR וגם היא נושאת את לוגו החברה בגאווה

קשקוש בלבוש. בארץ אתה יכול לדמיין מצב ששוטר שולף ככה מישהו מתוך X6 חדשה? או Q7? לא היה ולא נברא. בארה"ב שוטרים הם החוק ולא מתייחסים אליהם כמו לסמרטוטים, ומי שכן מעז לתפוס תחת מהר מאוד שותלים אותו ברצפה, כמו שראית עכשיו. ככה זה צריך להיות. שוטר זה שוטר - לא סחבק. צריך להתייחס בכבוד.

0ש"ח. לא מופיעה במחירון כי היא כבר לא משווקת באופן סדיר.

כמו בכל רכב, יש רמות גימור שמשפיעות על המחיר. קאמארו בגרסא הכי בסיסית עולה $24,180 (או: בערך 212K שקלים סה"כ) הSS עולה $36,780 (או: בערך 322K שקלים סה"כ) תאוריות בצד - מאליבו בארה"ב מתחילה בסה"כ $900 מתחת לקאמארו, ובארץ עולה 158K מאובזרת. נגיד שהקאמארו הייתה מתחילה במחיר של 165K לגרסא ידנית 3.6L - אני בטוח שהייתה לה רשימת המתנה יותר ארוכה מזו של הפיקנטו.

יש רכבים שמאוד משתלם לחשוב על יבוא אישי. קח לדוגמה את ה BRZ שאפשר לחסוך עליה כמה עשרות אלפים בייבוא אישי, או פורד מוסטאנג \ שברולט קאמארו שבכלל לא מיובאות לארץ.

לא ציפיתי שיסלחו לו אפילו לא לרגע אחד, מצידי היו צריכים כל שלושת השוטרים שם להתנפל עליו עם טייזרים ואלות בייסבול ולפרק אותו למוות. .. רק מפריע לי שה458 נשרטה

שמתם לב כמה פעמים הוא פתח את הדלת של ה458 על המונית באגרסיביות?

אתה מפספס נקודה חשובה, כמו שbagira ציין קודם - עם הרבה מסירות מגיעות הנחות יפות מהיצרן, ונפתחות דלתות לדגמים חדשים במחירים מציאותיים (ע"ר אופל וUMI לעומת המצב היום, עם ייבוא סדיר של OPC/GTC). תמכור היום הרבה - תציף את הכביש ברכבים, תבסס את מעמדך בטבלת המסירות ואולי אז תתחיל להתפלצף. סמל"ת עשו בדיוק ההפך - ולכן נכשלים מסחרית. אין שום סיבה שבעולם שפיאט 500 תימכר פחות מi10 וספארק. להיפך. בתמחור מציאותי ומקביל לאנגליה (כ10% יותר מפיקנטו) הכבישים פשוט היו מלאים בצעצוע החמוד הזה, והיו מחזירים את פיאט למפה.

שנתיים.

אפרופו מסירות לליסינג, כמה פוקוסים מתוך ה10K שנמסרו היו לידיים פרטיות לדעתך?

@ch2856 למה שיידעו? מנוע הוחלף משמע רישיון הרכב עודכן עם המספר הסידורי החדש, במכון הבדיקה רואים שיש תאימות בין הנייר לבין הרכב וזהו, כל השאר לא מעניין אותם.

אבי עבד אצל פוגל, ובמפעל עצמו הם עושים התאמות אישיות לרכב. תפירה לפי מידה מיוחדת, צורות מיוחדות, אקסטרה כיסויים (לדוג' משענת יד) ומה שבא לך. במחיר שלא רחוק מהRETAIL.. אבל מתאים מושלם.

יש לו תיקן..

אין בעיה עם זה שאתה לא רוצה לציין שמות, זה אפילו לגיטימי. מעבר לזה תבין שבכל חברה, לא משנה אם זה מוסך, חנות חשמל או חברת תעופה יש תפוחים רקובים שלא עושים עבודתם כהלכה. (במקרה הזה המוסך) אבל תהיה בטוח שליבואן יש מניע לצאת הוגן וכשר במקרה הזה, ובלי שאנשים כמוך יודיעו על מקרים כאלו, הם לא יידעו לתקן ולהשתפר. הניחוש שלי הוא שיחליפו לך רפידות, ישחיזו\יחליפו צלחות, יתקנו את בלם היד שהרסו וכנראה גם תקבל שובר של 50% הנחה על הטיפול הבא, בשביל ההרגשה הטובה. (תתעודד בזה שהטיפול הבא בתיקן שלך אמור לעלות הרבה יותר מהאחד הזה). לפחות ככה אני מקווה שהם יגיבו.

חדש... מדי הייתי אומר מצער לשמוע את השתלשלות האירועים, כבר הרבה זמן לא נשמעה פה תלונה מוצדקת כשלך. תתחיל בזה שתשלח את הלינק לשרשור הזה למר אריה לייב, מנהל שירות הלקוחות בחברה שאת שמה אתה לא רוצה לציין.

@liran123 לא העליתי בדעתי את הפוקוס בגלל שהיא מאוד פופולרית בליסינג, ובעוד 3 שנים היא לא תימכר ביותר מ60K~ ירידה כל כך מאסיבית זה בעיה מבחינתי. @alexk אם כבר 500, אז אבארט' משומשת ולא TwinAir חדשה. למרות שלמנוע הקטן יש שפע של אופי - אין לו ביצועים כלל.. @falou, GuyHar הלאון מושכת בגלל הכוח שיש שם, ופוטנציאל השיפורים הטמון בה. מה שיהפוך אותה לזאב, ומצד שני האבארט' היא פיטבול כבר מהקופסא, מטריד העובדה שכמעט ואין למצוא כאלו ובכלל, אפרופו אבארט', מה עם הפונטו? @bigmik תודה על ההערה, אני רוצה הכי ספורט-לייט שאפשר לקנות במחיר הזה שיהיה מקסימום בן שנה, למיטב הבנתי כרגע הבחירה נופלת בין לאון 1.8TSI חדשה לבין אבארט' 500 משומשת (או קורסה OPC, למרות שאין סיכוי שמישהו ימכור..) עושה רושם שאני צריך לקחת יום חופש ולעשות נסיעות על שתיהן

בקישור שצירפת: "This car has special requirements, please contact UPsolute for details" שו האדה?

@GTI33, Infinity לא עלה בדעתי בכלל לחפש תוצרת חטיבת אבארט', זה בהחלט משהו לשקול בכובד ראש. למרות שהמצב בלוחות יד2 לא מזהיר; יש בדיוק 500 אחת למכירה, אפס קופר S ואפס פונטו אבארט'. באותה מידה אפשר לקוות שיום אחד תצוץ קורסה OPC @zvit תודה, אבל הסר דאגה מלבך - תקציבית הכל בסדר, אני לא חי מהמינוס

המיטו 135כס כחדשה עולה 150K, עם אותו מנוע של פונטו איבו טורבו שעולה 20K פחות, על תלתן ירוק בכלל אין מה לדבר. ג'ולייטה? 120כס ב160K כחדשה, אפילו אם היא איבדה 40K ערך בשנה הראשונה - זה בכלל לא אטרקטיבי. DS3 HTP תיכנס בתקציב שלי *אולי* בתור משומשת, היא עולה 142K כחדשה. ובלי קשר, בוואלה פרסמו לא מזמן פרק שני למבחן ארוך הטווח שלהם עם הקרוז טורבו, איכשהו הצליחו להגיע איתה ל1:12 עד 1:14, שזה נתון הרבה יותר אופטימי מאשר ה1:7 שהגיעו אליו בוחני הבית עם אותו מנוע. כבר לא ברור למי להאמין עריכה: (עד שהספקתי להגיב לMike808 צצו עוד שתי תגובות ) @amiger מנוע הTwinAir באפסילון וב500 לא מרגיש חזק או ספורטיבי במיוחד, רק מנסה לפצות על היעדר הצילינדרים שלו לעומת אחיו המגודל (1.25ליטר), אין מה לפזול לכיוון הזה בכלל. @danielharati הבנתי שהדור הנוכחי של פולו GTI ואיביזה FR מגיע עם מגדש בודד, ולא כפול כמו בגרסתו הראשונה (והבעייתית?), ומצד שני, משומשת כנראה אמצא רק כפולת מגדשים, אוף. והלאון כל כך בנלית וכל כך ברירת-מחדל שאפילו עשו על זה כתבה במגזין אוטו (הכתבה עוסקת בלאון בעקיפין, אבל גם שם הכותבים הגיעו למסקנה שקשה לנצח אותה במבחן שקל:כ"ס) את הקורסה חיפשתי, אין אפילו אחת ביד2. אוף. על GTI אני לא מצליח לגבש דעה; בתקציב שלי תיכנס רק אחת בת שלוש - ושם כבר אין אחריות על כלום - האם הרכב מספיק אמין כדי לא לחשוש מזה? בכל זאת שלוש שנים זה הרבה סופי שבוע בנס הרים..