yoni162

אם אני עדיין יודע לספור, ז"א שהייתם 10 רכבים? זו חתיכת שיירה..לא היה מורכב?

מעניין, הייתי מצפה שבעקבות #5 הדבר היה מתבטא בשיכוך פחות יעיל בברז. אתה אומר שהיא גם יותר חדה ו-composed (כיול קשיח?), וגם פחות מרגישים שיבושי כביש. קשור למידות צמיגים?

תבדוק אם המדינה המזרח אירופאית שכבר יש לך דרכון שלה אכן חברה מלאה באיחוד/שנגן. יש מדינות שעדיין חלות עליהן הגבלות על אף שהן לכאורה חברות באיחוד (דוגמא).

טוב אין לי סרטון (משום מה לא הוקלט), אבל ראיתי אתמול משהו מטריד. עומד בצומת מת"מ לכיוון דרום, מחכה לפנות מזרחה לכיוון קניון חיפה. כמו שניתן לראות יש 2 נתיבים לפניה שמאלה ו2 נתיבים ישר (דרום), ביניהם אי הפרדה (אי אפשר לחצות). אני רואה מישהי עומדת בנתיב שממשיך דרום (עיגול אדום), מאותתת שמאלה. ברור שלא ניתן לבצע משם את הפניה כי היא בנתיב בממשיך ישר. הנחתי שהתבלבלה בהתפצלות של הנתיבים קצת לפני, קורה. אבל מה שקרה אחרי זה קצת ערער אותי. הרמזור שלה התחלף, וברור שהיא נשארת לעמוד ולא נוסעת ישר כפי שאמורה אלא מעכבת את כל מי שמאחוריה שמתחיל ישר לצפור. אחרי כמה שניות כנראה נשברה מהלחץ, ופשוט נכנסת לצומת ופונה שמאלה. בזמן הזה יש רמזור ירוק לנתיב שלה שממשיך דרומה, וגם לנתיב הנגדי שנוסע צפונה (חץ כחול). היא פספסה בשניה רכב שהגיע ממול, שראה אותה במזל והאט בזמן. פשוט רוצחת. גם בנאדם פח אשפה שלא מסוגל להמשיך טיפה ישר ולתקן את הטעות בהמשך הדרך, וגם החלטה מודעת להכנס לצומת ברמזור אדום (עבור הפניה שהיא ביצעה מן הסתם הרמזור היה אדום). מטרידה אותי השרירותיות של העניין, בכזו קלות היתה יכולה להיות פה תאונת צד-חזית במהירות של ~80 קמ"ש. זה לא שאני נאיבי ומהשרשור פה נראה שזה משהו שקורה אחת ליום, אבל לא יצא לי לראות משהו עם כזה פוטנציאל לתאונה קטלנית בלייב. הרוצחים האלה נוהגים בקרבנו.

פירנאים, Samsung A70

כן ברור לא דיברתי על אנשים שזו הדרך שלהם הביתה..

אחת הסיבות שהפסקתי לבוא לשם, הסיכוי לא להתקע אחרי מישהו לרוב אפסי. האמת שלא יצא לי להתקל בתופעה שבסרטון, עוד סיבה לא להגיע לשם שלא לצורך.

נשמע בגדול שאתה לוקח הימורים, הייתי חושב פעמיים (ובמקרה שתיארת, כנראה לא יוצא לעקיפה). תחשוב על המשמעות של טעות בהערכה שלך. לא יודע את מי מעניינת ההגדרה "שטח אפור" אם המשמעות היא תאונה חזיתית.

להאט עד עצירה אפילו

תגובה אומללה של הניסאן הנעקף

דבר אחד שעולה לראש הוא שייתכן שעל הרכבים לא תהיה vignette לנסיעה בכבישים המהירים של אוסטריה, שזה שטויות אפשר לקנות בכל תחנת דלק, רק לזכור.

תכלס גם טיעון ה"קצינה ביחידה מובחרת" די מטופש. אם היא בתפקיד לוחם, לא היית מצפה שהתגובות יהיו טיפה יותר חדות אם כבר😏? ואם היא "סתם" בתפקיד מנהלתי, אז מה זה שייך באיזו יחידה?

כמו שאמרו, יש מצב שהצמיג התפורר מבפנים ונהרס, תראה את זה רק כשתוריד אותו מהג'אנט. תלוי כמה אוויר היה חסר. את סעיף 2 שלך קראתי בהתחלה "האם צריך להחליף את בת הזוג..", טיפה נוקשה אבל אולי understandable לנוכח הנסיבות😅

הטיעון הזה נשמע גם בדיון על קורקינטים/אופניים חשמליים. בעיני זו טעות, משתמשי כביש צריכים לחלוק אחריות משותפת. הפרמטר הוא לא מה הנזק שיכול להגרם לך, אלא הפוטנציאל שלך לגרום לתאונה. אי אפשר להסיר אחריות ממישהו שמשתמש בכביש, ככה מגיעים למצב של היום.

זה לא סבבה, זה הפוך ממה שכל העולם (המפותח) כבר הבין. הוספת קיבולת לנתיבי תחבורה שמשמשים רכבים פרטיים זה כמו אדם שמן שקונה מכנס במידה יותר גדולה. זה יעבוד לתקופה עד שגם המידה הזו תהיה לו קטנה. הפתרון זה לשנות הרגלים. במקרה הזה להשקיע בפיתוח תחב"צ יעילה, שבתחום הזה עד כמה שאני יודע התרומה שלו היתה זניחה. בכל מקרה אין מה להתגאות בלפתוח עוד ועוד מחלפים וכבישים, זה פשוט מנותק מכל המחקרים בתחום.

הוייז מתריע על זה. לראיה, כשחטפתי דו"ח ZTL באיטליה זה היה הפעם היחידה שהוייז לא פעל🤦‍♂️

קבל הצעה עם/בלי רצף ביטוחי (הכל דיגיטלי) ותראה את הפער לעומת מה שתשלם על להמשיך את הרצף.

יש פה עיצות קצת לא קשורות (סליחה), משתף קצת מהנסיון שלי: אין מניעה לשכור ישירות דרך חברות ההשכרה. להיפך, לפעמים יש יתרון בשיטה הזו. לדוגמא עם SIXT, אם תשכור דרך האתר הישראלי תאלץ לשלם מראש (לפחות חלק מהסכום). גם אם הביטול חינם, הכסף שלך עדיין יושב אצלם (אתה סתם נותן להם אשראי). אם תשכור ישירות מהאתר העולמי, יש לך אפשרות של pay later עם ביטול חינם עד שניה לפני ההשכרה. עוד יתרון בלשכור ישירות דרך החברה - אם תיקח ביטול השתתפות מלא, המשמעות היא 0 כסף שיוצא לך מהכיס במקרה של אירוע. כשאתה שוכר דרך מתווך (אופרן, אקספדיה וכו'), גם אם תיקח ביטול השתתפות מלא, במקרה של אירוע אתה תצטרך לשלם מהכיס שלך לחברת ההשכרה ולבקש החזר מהמתווך. תסתכל על ביקורות (גוגל), יש חברות (לרוב מקומיות) שלפעמים עדיף להמנע מהן הייתי פשוט מחפש car rental בגוגל מפס באיזור שאתה רוצה לשכור, ובודק מחיר בכל חברה שיש שם (בכפוף ל-3)

הייתי ממליץ על שיטוט קצר בקבוצת "טיסות סודיות" בפייס בשביל להבין את ההשלכות של לקנות דרך סוכן (בכללי) לעומת ישירות מחברת התעופה.

Windscribe

לחץ אוויר בגלגלים (למרות שלא סביר שההשפעה כזו דרסטית)? ניקוי בית מצערת? בתדלוקים אתה באמת מצליח לתדלק מיכל מלא (שולל מד דלק מזייף)?

בדיוק רואה את העונה האחרונה של נטפליקס. קצת עצוב מה שנהיה מהסדרה. אם עונה 1 היתה מעולה והתמקדה בספורט עצמו, יש כאן ירידה ברורה ומתמשכת באיכות התוכן, התמקדות ב"צהוב" ופחות ברייס עצמו. כל הפרשנים והמומחים שפולטים משפטים גנריים בקצב, בניצוחו של בקסטון שנראה שפשוט מאוהב בכל מילה שיוצאת לו מהפה. די הורס. עם זאת, הפרקים של ריקארדיו וויליאמס היו מספקים ביותר.

נראה שלפי המצב בשטח הציפיות צריכות להיות יותר נמוכות.

אוקי, צודק. לפי ההנחיות המכון אמור להחתים את בעל הרכב על הקריאה וזו בעצם הבקרה. זה אומר שבפועל מישהו יכול להגיע לטסט עם ק"מ מסויים, ושזה הק"מ שירשם ברשיון הרכב, לשחק עם הק"מ ולהגיע לטסט בשנה הבאה עם ק"מ נמוך מזה שנרשם בטסט הקודם, וזה הק"מ העדכני שירשם ברשיון הרכב? משמע המנגנון הזה בעצם לא נותן כלום בהנחה שלא מסתכלים על רשיונות הרכב כמה שנים אחורה?

לא קיים תרחיש שבו בטסט הבא יחשדו ששיחק עם מד הק"מ?