yoni162

גם נסיון חיובי עם אביה. שים לב לגבי נושא הביטוח, יש כל מיני מגבלות (פריטים יקרים במיוחד צריך לבטח בנפרד לפי מה שאני זוכר). טיפ נוסף - הנפח לפעמים מבלבל, אם יש לך אפשרות גש ותעיף מבט בשביל להבין מה תצטרך.

שתי הערות בכללי - הטיעון של "יכולת לעשות את זה בעצמך" לא תמיד רלוונטי. אתה גם יכול לשמור בעצמך על הילדים שלך אבל לוקח בייביסיטר, אתה יכול להביא את המצרכים בעצמך מהסופר אבל מזמין משלוח. לפעמים משלמים רק על הזמן שחסכת, לאו דווקא על "מומחיות". במקרה הזה הערך הוא אינדיבידואלי, תלוי בהיכרות והנסיון שלך עם שוק יד2. אם בסוף צובט לך לשלם על משהו שיכולת לעשות בעצמך (אני גם מתחבר ד"א) זה גם בסדר. מקדמה\לשלם רק אחרי קבלת שירות או תמורה - קשה לי לבקר את אלה שדורשים מקדמה אם הנסיון שלהם הראה שקיים קושי ממשי בגבייה לאחר מתן השירות, או שקיים צורך ממשי בסינון לקוחות 'רציניים'.

החסרון זה לקבל צמיגי חורף ב-20 מעלות. שמע הזכרת לי, זה כ"כ נכון. לשבת ליד הנהג כשלך בא לנהוג זה כ"כ מתסכל.

אם רוב הנסיעות מנהלתיות (כבישים מהירים, ערים וכו'), סיכוי טוב שההתלהבות הראשונית תעבור ולא יודע כמה מקור להנאה רכב כזה יהיה. גם כי הם אמורים להיות יחסית קשיחים, וגם כי אתה לא באמת מנצל אותם..זה יותר נחמד לטיול נהיגה באלפים או משהו, כשאתה באמת מנצל את הרכב. סביר להניח גם שתהיה מוגבל מאוד מבחינת ק"מ, מה שיקפיץ לך את העלות משמעותית. הייתי הולך על משהו יותר נינוח, אפילו 'סתם' סדרה 4. לשיקולך.

כיף לקרוא, רכב מהמם. תתחדש ותהנה. היו לבטים לגבי ידני/PDK? לא שיש יותר מדי מבחר בארץ כמובן, אבל בכל זאת.. הנושא של הילוכים ארוכים (100~ קמ"ש בשני) זה אישיו?

חיפושית?

אחלה כתבה בכללי וכיף לשמוע על הסיפור. חיזקת אצלי את התחושה שהמיאטה (יש לי נסיון רק על ND, לא סגור איזה דור..השכרה) פשוט לא כ"כ "שם" בצורת סטוק. מה שכן, יש לה את הפקטור הזה של רכב שנועד למטרה אחת (בקטע טוב).

מחזק, וזה קצת נוגד את הכותרת המקורית של "האירופאיים נרדמו בשמירה". לא מעט יצרנים אירופאיים יצאו בהכרזות חשמול ועכשיו מחזל"שים את עצמם.

אם עוד לא אמרו - תעבור על כל השרשור הזה בזמנך הפנוי

או תזמין פשוט מאיביי שיהיה לך Metal Link Pin Remover Adjuster Watch Band Bracelet Strap Free Parts Repair Tool

לדעתי התשובה בגוף השאלה. ל-Z4 יש מלא אחיזה לעומת המיאטה. איך זה מתרגם לפאן, תלוי בסגנון הנהיגה שלך. אבל יכול לגמרי להבין את הסטייטמנט. אני אתרום לחילול הקודש - הB48 ב-Z4 היה מעולה, והרבה יותר שמיש בכביש ציבורי לעומת ה-58.

אובייקטיבית אתה אולי צודק, מעשית יש סיבה שיצאו אחרי זה עם ה-GTS 4.0..אם לדעתך זה אחלה אוטו הרווחת, יכול לנצל את המחירים הנמוכים של משומשות..

יכול לתמצת להשוואה קצרה (או לא קצרה..מה שבא לך), מיאטה עם רקארו (+ברמבו אני מניח) לעומת ה-Z4?

תתחדש, אחד השעונים היפים (בעיני).

וברצינות, שקית סופר קרועה מעל הכיור ושקית זבל על הרצפה, אוסף את כל השאריות. בסוף מקפל וזורק, כאילו לא היה שם כלום.

אין שימוש, מכשיר מיותר ואתה יודע את זה. בא לך? קנה אתה לא ילד השימוש היחיד שחשבתי פעם היה סטייל מונית, לקבע עוד מסך ברכב (בשביל מה? לא יודע). אין לי טבלט.

חולק עליך בהרבה דברים. כל הרעיון באיזורי קריסה הוא להאריך את 'משך התאונה', כך שהעצירה ל-0 בעצם לא תהיה 'מיידית'. לא יודע מעל איזו מהירות זה כבר לא רלוונטי, אבל התרחיש שאתה מתאר שנשמע כמו פגיעה ישירה חזיתית בקיר בטון, לא נשמע כמו רוב התאונות. לרוב זו פגיעה בעצם בזווית שהוא גם לא ישר לגמרי, כמו עץ, סלע וכו' והעצירה היא לא "מיידית". אפשר אולי, אבל תוך כמה זמן? יש הבדל בין רכב שמאיץ למאה ב-10 שניות לעומת 2-3. יש השפעה גם לנגישות של כל ה-performance הזה. אני חושב שהסיבה שאנשים לא עושים את זה היא כי זה פחות כיף. אם תשים אותי בניסן אלטימה, אני אנהג הכי 'משעמם' שאני יכול ורק אחכה שהנסיעה תגמר. אם תשים אותי בסדרה 3 (ואני בכוונה לא עף), כנראה אנהג יותר נמרץ. קורס יכול לעזור בשני דברים - להגביר שליטה ולהפגיש אותך עם סיטואציות שטרם נפגשת איתן (איבוד אחיזה/על סף איבוד אחיזה). שוב, אמירה די גורפת, לא בטוח כמה זה מדוייק. מעקה בטיחות לא נועד לספוג פגיעה? איזורי בלימה/התרסקות? בגדול אני רוצה להאמין שאתה טועה כי לתכנן כל דבר לתרחיש הממוצע בלי להתחשב במקרי קיצון, בפרט כשיש השפעה על חיי אדם (כמו כביש), די בטוח שזה לא המצב בקיצור.

התכוונתי יותר למנהרות כמו בדוגמא פה, או בכבישי הרים לצורך העניין. הנחתי שזה ברור. לא למנהרות באוטוסטרדות.

האמת שיציאה ממנהרות זו תורפה רצינית, זוכר שגם קראתי את זה איפשהו וגם מנסיון. אתה יכול להכנס מאקלים אחד ולצאת לאקלים שונה לגמרי. ערפל, כביש רטוב, פניה - הכל יכול לבוא אחרי ואין שום התראה.

אגב, Spa מרחק שעה וחצי נסיעה מהרינג.. קרוב אבל מצריך detour רציני בכיוון ההפוך. בכללי, המסלול כרגע נשמע קצת all over the place, רק עם נסיעות מנהלתיות זה יוצא כבר +1,000 ק"מ. תראה שלא מעביר חצי ממנו בכבישים מהירים (משעמם). ועוד אחרי/לפני נהיגה ברינג.. שים לב שבמקרה של גיחה לצרפת יכול להיות שתזדקק לזה https://www.france.fr/en/article/crit-air-anti-pollution-vehicle-sticker/

לא בא להעליב/לפגוע/וואטבר, רק מדגיש לך משהו שהייתי שמח אם היו מדגישים לי אם הייתי במצב ההפוך - חסרה לך הבנה. בעסקה כזו, ירידת הערך היא בדיוק מה שאתה משלם, +מעבר. אין כסף חינם, מישהו הולך לשלם על העובדה שהרכב יהיה שווה פחות אחרי 36 חודשים של שימוש, וזה מן הסתם לא הולך להיות הצד השני. אז זה יהיה אתה. הדבר היחיד שצריך לעניין זה עלות חודשית כוללת שמשקללת את כל ההוצאות (גם ירידת ערך זו הוצאה). זתומרת אכלת חלק גדול מירידת הערך על הנייר ועכשיו אתה מעוניין לממש אותו? אם כבר, כלכלית, היה מעניין לראות איפה אתה נמצא בעקומת ירידת הערך של הרכב הזה. אם כבר עברת את החלק הגדול, יותר הגיוני להישאר איתו (במיוחד אחרי שהתאמת אותו עבורך). דעתי - ההתקבעות על ירידת ערך בעיני חסרת טעם. זה מרכיב אחד מתוך כמה, כשאת כולם צריך לשקלל ולתרגם לעלות חודשית (או שנתית).

לא קראתי את כל השרשור מודה, גם שמתי לב שלקח פניה לכיוון אחר באיזשהו שלב. אז אם משהו כבר נאמר, 💁‍♂️. אתחיל בפן אישי דווקא, אם יש לך גישה לחד"כ נורמלי, זה נו בריינר. ציוד ברמה מקצועית, ולא פחות חשוב (בעיני), שינוי אווירה. זה כנראה אינדיבידואלי אבל לי מאוד קשה להתאמן 'בבית', אז ממליץ על חד"כ בחום. יתרון נוסף: גישה להרבה יותר ציוד (גיוון). זה לגמרי אפשרי ב-DIY, פשוט יצריך ממך לעשות מחקר בעצמך (כמו הרבה תחומים). יכול להתחיל עם https://youtube.com/playlist?list=PLp4G6oBUcv8w8ujRtP5BtvJe8PXBwiTdl&si=tq3ZRDVVfYNicJeF. לא צריך להסחף עם חלבון, אבל היתרונות ברורים - יותר משביע, תומך בבניית שריר. בתור מישהו שמתחיל להתאמן כנראה תראה תוצאות גם בלי להיות לגמרי "על זה" מבחינת תזונה, אבל ברור שאם תקפיד גם על זה התוצאות יהיו הרבה יותר מרשימות.

מחזק לגבי הגיר/קלאצ', יש 'הנחיות' לגבי איך להשתמש בגיר הזה בפקקים. חפש קצת בנושא.

ד"נ מהחסכון פה יחסית טובים ממה שאני זוכר. סמלץ את שני התרחישים לפי הנחות התשואה שאתה מניח שכל אחד מהקרנות תשיג כממוצע שנתי בעתיד (בקש מהסוכן שלך, פעם היה איזה מחשבון אקסל בגוגל דרייב שהסתובב, אם אמצא אעדכן את התגובה) ותראה מה ההבדל לפי אופק הפרישה שלך. יודע שזה לא הולך לעזור, אבל בעוד שהתשואה לא וודאית, דמי הניהול כן.. ובשביל לסבך עוד, בהחלטות כאלו אני משווה גם מדד שביעות רצון.