yoni162

זה דווקא די שכיח. בהרבה מקרים יותר משתלם לקחת רכב לשבוע בתעריף שבועי ומכסת ק"מ גבוהה מאשר לעשות את אותה כמות ק"מ בפחות ימים. מקסימום תעשה יום הפסקה באמצע/יום באפר לבלת"ם מז"א.

מסכים, בהרבה מהחברות האלה יש מכסת ק"מ יומי בדיחה (100 ק"מ? 150 ק"מ?) ועלות שערורייתית לק"מ נוסף ($4?), נראה כאילו הרכב מיועד יותר לסיבובי look at me מאשר טיול נהיגה.

לא חושב שיש מנוס מהפעלת חשיבה ביקורתית ברמת הפרט והחרמת גופים שמועלים בתפקידם העיתונאי ברמת הכלל. אבל לרוב האנשים אין זמן/כוח/חשק לעשות fact checking לכל דבר והם מסתפקים בכותרות. זו המציאות. מי שזה מספיק חשוב לו אולי יצליח לקבל תמונה אובייקטיבית. מי שלא, התקווה היא לפחות שיהיה מודע שהוא מקבל מידע מגמתי (במקרה הטוב). אבל אני חי בסרט.

קטע, המתלונן על הפצת מידע כוזב הוא זה שהפיץ הכי הרבה מידע כוזב בשרשור.🥴

נקודה מעניינת. היתה לי בזמנו קיה ריו שהוחלף לה מנוע באחריות. הכל נעשה דרך מוסך יבואן כולל תיעוד. זה הרתיע לא מעט קונים והאריך משמעותית את משך הזמן שלקח למכור. את הקונה הסופי זה לא הרתיע והוא אפילו ראה בזה יתרון, שכן זו היתה בעיה ידועה וכעת הרכב "אחרי זה" כביכול. עדיין, במיוחד אם זו לא בעיה נפוצה אלא משהו נקודתי שקרה לרכב, בעיני זה יותר יוריד מהערך מאשר יעלה, כי זה לא כשל שאמור לקרות בגיל כזה צעיר. במקרה הטוב זה לא יוריד.

דעתי בלבד - יש מידת הגיון במה שאתה אומר, ההבחנה היא בין ירידת ערך טכנית למסחרית. כמו שאתה אומר, גם אם ההחלפה בוצעה בלי השפעה על שימושיות הרכב או בכלל, עצם זה שעבר תיקון כזה משמעותי ירתיע קונים פוטנציאלים ויאלץ אותך להוריד במחיר ביום המכירה. השאלה היא איך מכמתים את זה, כל עוד לא נאלצת באמת למכור. מעשית זה נראה לי כמו משהו לא טריוויאלי. בכמה היית דורש לפצות? איך אתה מעריך את ה'נזק' העתידי?

טיפה מעיקה הגישה המתקרבנת. הבחירה לרכב על דו"ג היא שלך. אנשים בכביש חותכים ושמים פס על כולם, זה לא משנאה ממוקדת כלפי דו"ג. זה כי ישראלים נוהגים חרא. כמו שאתה יודע אם אתה רוכב 30 שנה, נהיגה/רכיבה מצריכה הרבה קשב, עירנות ומודעות סביבתית. פשוט תעשה את המקסימום שלך לא לאתגר את היכולות של הנהגים סביבך, כי יש שונות. במקום להטיל עליהם את האחריות עליך.

הפוך על כל מה שאמרת- זו פיקנטו - לא חסרים אקזמפלרים נקיים, למה שמישהו ילך על אחד עם עשרות אחוזי ירידת ערך עם משמעות בטיחותית? אנשים שומעים "ירידת ערך" בטלפון ובורחים. אם כבר, היחידים שאולי ישקלו רכב כזה הם כאלה שיתעמקו במה גרם לירידת הערך והמשמעות (כן 'חברי פורום' או אנשים שמבינים קצת). וגם אז יברחו כנראה. פול הרוכשים הפוטנציאלים של רכב כזה מצומצם דרמטית.

מחזק בדיעה של הורדה מהכביש ולהפטר מהרכב. רכב כזה נפוץ, יהיה לך קשה מאוד למכור עם כזה נזק במחיר שהוא לא בדיחה. עוד ציינת שהמכירה המתוכננת (לפני האירוע) היתה תחומה באיזשהו דדליין, מה שהיה מאלץ אותך להתגמש מאוד במחיר. שקול עסקת ליסינג/השכרה לטווח ארוך עבור הזמן הנותר שלך בארץ. זה כמובן יהיה יותר יקר מאחזקת רכב פרטי אבל בגלל הנסיבות שלך יכול להיות שתעדיף.

יכול להיות שעדיף לך מראש לקחת שמאי מטעמך שייצג את האינטרס שלך. מהנסיון שלי עלות השמאי תוחזר לך (ברר בתנאי הפוליסה שלך).

חפש ברשת השוואות ('ברוקר זר מול ישראלי'), יש כמה אתרים/בלוגים שעשו את הניתוח הזה. העז העיקרית (או אחת מהן) היא נושא המיסוי כמו שהזכירו, שבברוקר זר חובת הדיווח עליך. יש עוד נושאים, כמו אבטחה, רגולציה/ביטוח, חשיפה למס ירושה (ארה"ב) וכו'.

כמו מרבית האנשים כנראה, יש לי נסיון רק עם ברוקר אחד אז אני לא יודע להשוות. מה גם שהשתמשתי רק מהמחשב👴. היו דברים שעצבנו אותי שאני לא יודע אם קשורים לספארק/לא ספארק, כמו נגיד - הייתי מצפה לאיזשהו אישור במייל על פעולות (קניית/מכירת קרן). אין כלום.

כמה הערות - לגבי תנאים - בכולם תוכל להשיג שלל תנאים/הטבות אם תצרף דרך לינק הצטרפות של חבר קיים (שנתיים פטור ד"נ וכו'). הערת אגב, ה'חבר' מקבל על זה בונוס רציני אז אם יש מישהו שבא לך לפרגן לו קח בחשבון. אישית, היה לי חשבון מסחר באקסלנס עד לא מזמן. האמת שהרגיש לי 'מוטה', כאילו המערכת בנויה בצורה שמעודדת אותך להיות סוחר יומי. אולי זו תחושה שלי אבל זה היה די מעצבן.

יכול להיות שיש הבדלים במשך תקופת הפיצוי (עד 5 שנים, לכל החיים וכו').

חוזר רגע לסוגיה המקורית - זו תהיה שחלפה בראשי גם לא מעט פעמים. כמו שציינו פה, השילוב של העובדה ששיפוט נתון להמון שיקול דעת ושונות, ושופטים שונים יכולים לפסוק באופן שונה (ואפילו אותו שופט יכול לפסוק באופן שונה במועדים שונים), יחד עם העובדה שנראה שאין שום accountability לשיפוט לקוי נראה לי הזוי. יותר בולט עבורי בחו"ל דווקא, בהרבה מהמקרים שבהם מהגרים מאפריקה תוקפים תושבים אירופאיים, מתברר שלעיתים זה עבריין מורשע ש'חסו' עליו וכו'. לי זה נראה כמו הימור ששופט לוקח על חשבון האוכלוסיה שאליה הוא משחרר גורם סיכון בפוטנציה, בלי שום אחריות. נאמר פה "ומה עם המקרים שבהם נכלאו אנשים שמגיעה להם הזדמנות שניה" וכו', זה מקרה קלאסי של שגיאות סטטיסטיות מסוג ראשון ושני. רק שעבור זה שמקבל את ההחלטה אין מחיר לטעות. את המחיר משלמת האוכלוסיה.

אתה חווה לחץ מים נמוך בחמים ישר איך שאתה פותח את הברז (יכול להיות בעית קיבולת/צנרת כללית)? או שבשניה הראשונה הלחץ תקין ואז נחלש (צנרת תקינה, בעיה בדוד)? כמו כן, חווה את זה בכל הברזים בבית?

אתה מתכוון לרשיון נהיגה?

הזכרת לי את הפעם שאספתי מיאטה בפרנקפורט, מסתכל על הידית ו..ואללה היא מסובבת. תהיתי אם זה פיצ'ר, שבור, מה אני עושה עם זה. עד שפשוט תפסתי אותה..וסובבתי חזרה ימינה.

אתה מפספס את הפואנטה כי טיסה אפשר להקביל לנסיעה באוטובוס, שכן המטרה היא להגיע מנקודה לנקודה. קרוז זו לא סתם הפלגה וזו לא המטרה מן הסתם, זה יותר כמו חופשת הכל כלול, בים. אם אתה מתחבר לסוג חופשה כזו או לא זה אינדיבידואלי, אבל אין שום קשר בין הדברים. בקרוז היחיד שיצא לי להיות בו היה דווקא נחמד, אבל נראה לי שלא מייצג בכלל - התפוסה היתה משהו כמו רבע (קורונה), בלי ילדים, ואה, זה היה בחינם. אין סיכוי שהייתי הולך אחרת. אבל ואללה, ציפיתי שיהיה מעפן והיה חביב. אמרו לנו שבממוצע מעלים 3-4 ק"ג לשבוע (נראה לי די מדוייק).

אפשר באפליקציה של Google Photos, לפחות פעם אחרונה שניסיתי.

יש עוד עז, חברות שמבטחות רכבים עד שווי מסויים, בלי קשר לשווי הנזק (למרות שאפשר להגיד שזה קשור, בעקיפין..). לא זוכר איפה נתקלתי בזה אבל עוד משהו לוודא אם שוכרים רכב יחסית יקר.

כנ"ל. זה היה נראה לי הפתרון הכי מטומטם שיכלו למצוא.

לא מבין הרבה בדירות (ברכבים טיפה יותר), אבל זו נשמעת כמו עיצה גרועה. נפנוף נעים.

עוד שיקול בעד הגלקסי הוא הקלטת שיחות (אולי, תלוי גרסא) לעומת הפיקסל שלהבנתי שם זה חסום בוודאות. אם זה חשוב.

נראה לי שהכוונה היתה פשרה בהקשר של יכולות השטח שלה לעומת לנד קרוזר😁 אבל יכול להיות שאיבדתי כיוון. סתם, די בטוח שבהקשר של דיילי/נוחות וכו'..