yoni162

יש מצב, אני את הסמסונג שלי קיבלתי עם מגן מסך.

יש סיכוי שקיבלת מכשיר refurbished לפי מה שאתה מספר. זה בסדר כל עוד זה צויין מפורשות במועד ההזמנה (ותומחר בהתאם, זה כבר לשיקולך). אם לא אז זה לדעתי רמאות. יש דרכים לדעת מתי המכשיר הופעל לראשונה, אולי זה יכול להסביר. מצרף כמה לינקים: https://technastic.com/check-android-phone-tablet-activation-date/#:~:text=Via Google Play Store,-You can also&text=Open the Play Store Settings,your Android phone or tablet. https://r1.community.samsung.com/t5/others/how-to-check-android-phone-or-tablet-activation-date/td-p/7453544 זכרתי פעם שיש איזו שיטה באמצעות חיוג איזה מספר מוזר אבל לא מצאתי משהו שעובד..בכל מקרה נסה את אלה. לצורך העניין אם תאריך ההרשמה בפליי סטור הוא לפני המועד שקנית את המכשיר סיכוי טוב שהוא refurbished.

מנסיון ברכב שכור, ה-assisted driving של במוו לא רע. חייב להשאיר ידיים על ההגה אחרת מתחיל מופע אור-קולי, אבל נחמד לנסיעה מונוטונית/משעממת (הזדחלות, נסיעה בנתיבים צרים לצד מכוניות אחרות, דוגמת מנהרות וכו'). דרוש שיפור בקטע של התאמת מהירות שמשתנה תו"כ (שלט מהירות), האוטו ישר בולם בניגוד לשאר התנועה שפשוט מורידה רגל מהגז, עלול להפתיע נהגים מאחוריך.

מקפיץ את הנושא, אולי מישהו יוכל לתרום מנסיונו. הרכב בסוף הוכרז כטוטאל לוס וירד מהכביש. מבחינה ביטוחית, אני תובע כרגע את הצד ג' של הנהג הפוגע דרך הביטוח שלי (לא מפעיל את הפוליסה שלי). המשטרה היתה מעורבת באירוע, הוגש כתב אישום נגד הנהג. בשל כך, סטטוס התביעה נשאר תקוע כבר משהו כמו 9 חודשים בזמן שמחכים לתיק משטרה/פסק דין. כל הנסיונות שלי להשיג משהו מעבר לטופס הראשוני שכל המעורבים קיבלו ("טופס מידע על נתוני תיק תאונת דרכים") עלו בתוהו. אני לא יכול לקבל מידע ממערכת בתי המשפט כי אני לא צד בתיק. מהמשטרה לא הצלחתי להוציא כלום חוץ מהטופס הנ"ל. הביטוח של הנהג הפוגע ככל הנראה נתלה בסחבת הזו ומסרב לשלם כל עוד אין החלטה סופית/פסק דין. למישהו יש עיצה/נסיון איך אפשר לקדם עניינים במצב כזה? לא העליתי פה פרטים מזהים כי לא חשבתי שהם מהותיים, אם זה יכול לעזור אני יכול לשתף בפרטי.

שאלה מסוג אחר - יוצא לו לנצל/להנות מהרכב? פשוט מבחינה טופוגרפית, הולנד די..שטוחה. אני משווה את זה לאיזור של צפון צרפת שפשוט משעמם מאוד לנהיגה (להבדיל נגיד מדרום גרמניה, אוסטריה, שוויץ, צפון איטליה וכו'). סתם תהייה.

תראה אם יש כמה המלצות ללחץ אוויר, לפעמים זה מחולק לצריכת דלק (לחץ אוויר גבוה) או comfort (לחץ אוויר נמוך בכ-3 psi, לדוגמא). כמו שאמרו זה רכב שמכוייל לכיוון הנוקשה, אז זה לא כ"כ עניין של איכות.

יכול להיות שחוזר על דברים שנאמרו, מתנצל. אם בשדה"ת מילאנו, הייתי מנסה לשכור דרך SIXT. יש שם כמה חברות מקומיות שפעם קודמת שבדקתי ביקורות המליצו להתרחק, הרכבים של AVIS לרוב משעממים, הרץ יקרים. תוסיף דרך האתר ביטול השתתפות מלא, תראה שאתה לא מפספס גם ביטול השתתפות צמיגים/שמשות, לפעמים זה כיסוי נפרד. אם אתה מתכנן להכנס לערים, הרכב יהיה סתם נטל. אין לי המלצה לגבי איך לתכנן את הטיול שלך, אבל להסתובב עם רכב בערים אירופאיות זה לא תענוג. עדיף ברגל/תחב"צ. אמרו ZTL, מחזק. אכלתי אותה בדו"ח פעם אחרונה שהייתי באיטליה, הוייז גם לרוב מתריע לפני כניסה לאיזורים כאלה (תשאיר אותו דלוק, אל תהיה כמוני). ברוב החברות אומרים להביא גם רשיון נהיגה בינ"ל בנוסף לרשיון נהיגה הישראלי. טוב שיהיה. הייתי שם בספטמבר האחרון בטיול נהיגה נטו אז לא בטוח שהמסלול שעשיתי רלוונטי כ"כ עבורך. אם אתה כן מתעניין צור קשר.

אני לא מדבר אפילו על הנושא של החניה, רק על זה שלהסתמך על תחב"צ זה ברוב המקרים פשוט לא אופציה פרקטית. וכל מי שדוגל בקנסות/אגרות פשוט לא מחובר לתרחיש שמתואר כאן, שלדעתי מייצג את רוב מעמד הביניים. ואפילו רואים שבהנתן אופציה מעשית אנשים ילכו על זה..קיצר, במקום לשחק באקסלים של אגרות, שישקיעו את מרצם בשיפור תשתיות ותכנון.

תמצית הדיון, בול.

שמע, ראיתי את הטד. האמת, מעניין. מה שבאמת סקרן (ומה שלא הצליחו לתת תשובה לגביו) הוא באמת מה קרה לכל אותם 20%? לענייננו, אני פשוט חושב על האדם הפשוט - אומרים לו להגיע למשרד ב-9 ולסיים בשש בערב. מה יעזור תמריץ שתיתן לו? הוא לא קובע את שעות העבודה שלו, המעסיק קובע. תתמרץ את המעסיקים? לא ברור כאן המודל. מה שאני בא להגיד זה שלא כל אחד יכול תמיד להחליט מה חשוב לו, יש דברים שמוכתבים לך. ולדעתי זה המקרה עם רוב האוכלוסיה (ולראיה, 80% מהניסוי שהבאת). סתם הענשת אותם עם עוד מס. והניתוק מגיע מחוסר ההבנה הזו, של איך נראה יום עבודה במדינת ישראל לשכיר הממוצע. זה לא שכולם פה פרילנסרים ומכתיבים לעצמם את הלו"ז שלהם. יש rush hours.

אני מצטער, אבל זה נשמע פשוט כמו כל שאר המנותקים..מה זה אומר "להחליט לנסוע בזמן אחר"? אתה מודע לזה שבזמנים רגילים כמעט כולם מתחילים את יום העבודה באותה שעה ומסיימים באותה שעה? זה לא נתון לשיקולך. ולמה שמישהו יעבור לאוטובוס בשביל שמישהו אחר ירגיש שיפור משמעותי בכביש? זה לא עובד ככה (לצערי לא כל בני האדם כאלה אלטרואיסטים). נכון, יש גבול למה שמדינה אמורה/יכולה לעשות, אבל אנחנו ממש רחוק משם. וכן, "לתת תחב"צ נורמלי" יכול לפעמים לבוא לידי ביטוי אפילו בהחלטה. כמו ההחלטה האומללה להקים את תחנת הרכבת כפר יהושוע איפה שהיא נמצאת, ולא נגיד בסמוך לאיזור התעשייה ביקנעם/סמוך לתחב"צ, בשם נימוקי נוסטלגיה וכו'. רצון טוב לא מספיק, צריך גם להבין בתכנון. לא רואה איך אגרת גודש תשפר זמינות/נגישות של תשתית כושלת.

כל הטיעונים האלה בעד אגרות גודש הם כרגע מאוד חד צדדיים. כמו שאמרו פה לפני, אתה חייב לתת אלטרנטיבה (גזר) לפני שאתה בא עם המקל. מישהו חושב שזה פרקטי להגיע לאנשהו בפי 2 מהזמן שהיה לוקח לך באוטו? כאילו האמונה הרווחת היא שאנשים מתפנקים ומעדיפים תחבורה פרטית סתם בגלל הכיף. לא אומר שאין כאלו, אבל יש גם לא מעט שאין להם ברירה. תעשו את הניסוי פעם, תראו כמה זמן יקח לכם להגיע בתחב"צ למקומות שהיום אתם נוסעים אליהם באוטו. ברור שיהיו מקרים לכאן ולכאן, אבל התחב"צ בארץ רחוקה מלתת מענה הולם. ואני אומר את זה בתור אחד שהיה שמח לוותר על רכב לטובת daily commute, וכשהיו לי הזדמנויות כאלו קפצתי עליהן. יותר מזה, זה פשוט מעצבן להתקל בקריאות האלו כי מרגיש שאיפשהו שכחנו שממשלה/מדינה אמורה איפשהו לדאוג לרווחת אזרחיה (הזוי לא?). מה כבר ביקשנו? להיות מסוגלים להגיע לעבודה וחזרה הביתה ושישאר קצת זמן פנוי במהלך היום? זו כזו פריבילגיה? לפני שיוצאים בהצהרות למסי גודש כאלו ואחרים, בואו נראה שזה בא לידי ביטוי כחלק ממהלך שבסופו של יום משפר את איכות החיים (ולא סתם עוד מס). תן תחב"צ נורמלי ותראה אנשים נוטשים את הרכבים אפילו בלי שתאיים עליהם באגרות גודש.

הייתי חייב לשים אחרי שהזכירו את מכונת האספרסו.. https://youtu.be/zG6G1zJwsC8

תראה, אני מודה שזו דילמה (לפחות עבורי). מצד אחד קשה לך לסמוך על אחרים שינהגו ברכב שלך, מצד שני אתה רוצה למכור. בכל מקרה, נראה לי שהסוגיה העיקרית פה היתה די ספציפית - לתת למישהו לא מנוסה לנהוג ברכב שלך, כשהסיכון הוא תאונה/בלאי מוגבר עקב שימוש לא נכון. אני לא חושב שהסינון/קריטריון הוא לא במקום, זה כמו שחברות השכרה לא ישכירו רכב לכל שוכר בכל מצב/מחיר/אם בכלל. בקיצור, מגרש חניה במינימום לדעתי, לכביש ציבורי בטח לא הייתי נותן למישהו לעלות עם רכב שאין לו נסיון בתפעול שלו (ברמה של ידני/אוטומט), נשמע הימור.

נשמע פישי לגמרי, סוג של "יהיה בסדר". לא הייתי הולך על עסקה כזו.

עולות לי 2 הצעות: לתת לה לנהוג רק באיזור סטרילי כמו מגרש חניה גדול שתשלם על נסיעת המבחן הזו, סכום שיקוזז מעלות הרכב במידה ותקנה (סינון רצינות) אישית, הייתי מתקשה מאוד לתת למישהו שאין לו נסיון עם ידני לנהוג על הרכב שלי כל עוד אני לא יודע בוודאות שהוא מתכוון לרכוש אותו.

מוסיף לגבי האפשרות השניה - בכל דפדפן יש אפשרות לייצא את המועדפים לקובץ (את זה תעשה במחשב הישן) ולייבא מועדפים מקובץ (את זה תעשה במחשב החדש).

יש את מדד חברות הביטוח שמשרד האוצר מתחזק, חושב שזה המדד הכי רלוונטי (לא מצליח להכנס לאתר כרגע משום מה אבל גגל).

אז אם הם לא יכולים להתנהג כמו רכב..למה הם בכביש?

שורה גנרית אמורה להיראות ככה: מס' הזמנה, ערך הזמנה, מערכת מקור (א' או ב'). בשיטה הזו גם תראה אם יש הזמנות שנמצאות רק באחת המערכות (יהיה חסר ערך באחת מעמודות ה-PIVOT). @Charge חידשת.

אמרו תותחי אקסל😆

הייתי עושה את זה אחרת - מאחד את הנתונים משתי המערכות. לפני זה, מתייג כל שורה לפי המערכת שממנה הגיעה. אח"כ תרכז הכל באוסף נתונים אחד (כל השורות) ותייצר PIVOT, כשעמודה אחת מייצגת את הערך ממערכת א' ועמודה שניה מייצגת את הערך ממערכת ב' עבור כל שורה (הזמנה). כל מה שנשאר לך זה לבדוק בכל שורה האם ערכי העמודות זהים. באופן כללי, לא ברור למה ההזמנות שלכם מנוהלות בשתי מערכות שמתחזקות את אותו מידע (ערך הזמנה). שכפול מקורות אינפורמציה מוביל לטעויות, בדיוק כמו שאתה חווה.

כמו שאמרו, אפשר להגיע לסכום כזה אם מחליפים הרבה חלקים ברכב חדש יחסית. לפי מה שאני יודע, כל עוד מחליפים חלק ולא מתקנים לא אמורה להיות ירידת ערך, אבל אני לא מומחה.

אולי טיפה רחוק אבל היה לי נסיון חיובי (גם כמוכר וגם כקונה) בטכנו טסט בטירת כרמל. עוד יותר רחוק יש את המכון החדש יחסית מבוא כרמל ליד יקנעם, הבוחן שם יורד לפרטים וגם היה זמין לשאלות בטלפון אחרי.

אני מעדיף לקבע את הטלפון במקום שגם אם הוא נופל, זה לא יהיה לאיזור הרגליים/דוושות. ומסכים הוואקום האלה תמיד נופלים בסוף, עדיף משהו עם הברגה, האלה שנכנסים לחריץ של הדיסק (אם עוד יש באוטו), או אפילו מגנט חזק.