yoni162

קפץ לי במקרה, אבל נראה לי שזה מסכם טוב: https://9gag.com/gag/aeQyVVB?utm_source=copy_link&utm_medium=post_share

בדיוק. אין הוכחה חותכת לכאן או לכאן. הגישה המדעית/רפואית ברורה, מה שלא ניתן להוכיח לא שווה כלום. אבל זה שונה לפעמים כשאתה אחראי על חיים של מיליונים ונדרש לקבל החלטות ע"ב מידע חסר. אז מרחיבים את הידע שניתן להסתמך עליו גם ל"דברים שעשויים לעבוד לפי ההגיון הבריא". קל לבקר קובעי מדיניות כשאתה לא נושא באחריות לשום דבר. אישית אני מוצא את הצורה שבה בחרו קוקרן לתקשר את הממצאים שלהם על גבול הלא אחראי, כולל חלק מההתבטאויות של ג'פרסון לגבי האתיות של ניסוי באפקטיביות של מסכות.

החשש שלך לא במקום. איך שאני מבין את זה, כמו שאין עדות מובהקת (כביכול) לתרומה של מסכות במניעת הידבקות, אין גם עדות מובהקת לטענה הנגדית. הבעייתיות היא שהסקירה של קוקרן מציגה את זה כאילו יש. בשורה התחתונה, המסקנה שלהם היא שעטיית מסיכות לא תורמת להפחתחת הדבקה, ברמת בטחון נמוכה. אתה יכול לקרוא לזה מלמול, אבל אם אתה מנסה להשוות בין קבוצה שלא עוטה מסיכות לקבוצה שכן עוטה מסיכות, אבל שתי הקבוצות לא באמת עוטות מסיכות, אז די ברור שלא תמצא הבדל מובהק😅. אם כבר, הטיעון המרכזי שלקחתי מהכתבה הוא הבעייתיות בלנסות לבחון את ההשפעה, בין היתר בגלל הקושי ביצירת קבוצת ניסוי וקבוצת בקרה (אתיקה וכו'). אז המידע שעליו אתה יכול להתבסס מוגבל יחסית.

במקרה נתקלתי בהודעה הזו והסתקרנתי. קראתי את המחקר עצמו. המחקר הזה הוא סקירה של מחקרים, לא מחקר/ניסוי בפני עצמו (לא לקחו שתי קבוצות, אחת עם מסכות ואחת בלי, והפיצו בתוכן קורונה בכוונה). ומה שהוא בדק זה אם יש קורלציה בין הנחיות (מסיכות, שטיפת ידיים, סניטציה וכו') לבין הקטנת סיכויי הדבקה. כלומר יש הנחה סמויה - אנשים הלכו לפי הנחיות (עטו מסיכה כשהורו על כך). הם גם רושמים בסוף (הדגשות וקיצור שלי): "Our confidence in these results...moderate..related to masks and N95/P2 respirators...Relatively low numbers of people followed the guidance about wearing masks or about hand hygiene, which may have affected the results of the studies." ז"א הם מסייגים בעצמם ואומרים שרמת הבטחון במסקנה הזו היא נמוכה-בינונית בגלל חולשת ההנחה הסמויה הזו. יש גם את המאמר הזה שמדבר על תוצאות המאמר של cochrane.

אתה מתכוון כמו סדרת הrevelations של ג'ייסון קמיסה בהאגרטי? לדעתי אם אתה עושה את זה בשביל הנפש/רגש וכו', לך על זה. אם השאיפה היא שזה יהפוך להיות כלכלי, לדעתי הסיכוי נמוך. ע"ע מה שקרה בסוף עם carfection. לא דוגמא 1:1 למה שמדובר פה, אבל עדות שגם עם תוכן ורמת הפקה מעולה לפעמים לא מצליחים להצדיק כלכלית.

או לפנות לממונה על הביטוח, לא יודע כמה זמן לוקח הטיפול..

חוסר הגילוי הנאות. זה הופך את ההמלצה שלך ללא אובייקטיבית.

אם בחוזה רשום מקורי אז זה מה שמחייב. על טעויות משלמים. ההבדלים יכולים להיות - יכולת סינון קרינה, התאמה לרכב.

לפחות תגיד שזה חלק מתכנית referral bonus ואתה מרוויח מזה

ממה שאני רואה במנועי הבנזין זו שרשרת. אגב אם תכנס לאתר של קיה יכול למצוא שם ספר רכב עם שגרת טיפולים מומלצת.

אבל זה כן התרחיש פה, איך שנשמע לפחות. לא יודע, לי יש מד טמפ' שמן ברכב, אני רואה כמה זמן לוקח לו להגיע לטמפ' עבודה. מיידי זה לא, יכול לתאר נסיעות עירוניות שמסתיימות לפני זה. שוב, לא משהו שהייתי פוסל בגינו או משהו. אבל גם לא משהו שהיה גורם לי לקפוץ על האוטו.

אם רוב הנסיעות עירוניות - נסיעות שכולן גז/ברקס, השמן לא תמיד מגיע לטמפ' עבודה, לא תנאים אידיאליים. כמה זה משפיע לאורך זמן, קשה לי להעריך. אבל לא הייתי מתלהב מזה בטירוף כמו לעומת רכב שעשה נגיד 10K בשנה בינעירוני בעיקר. היתרון יהיה בעיקר בערך המכירה. כמו שאמרו, בדוק שבוצעו 4 טיפולים. בחלק מהרכבים זה כבר צריך לכלול מצתים, לא יודע לגבי טיימינג (5 שנים? אם זו רצועה בכלל). אם זה מנוע הזרקה ישירה, בדוק שאין רעידות בניוטרל (הצטברות פיח ברכבים ישנים או כאלה שנסעו מעט מאוד). הרכב היה עם תו נכה? אם כן לדעתי זה מחייב איזושהי פרוצדורה נוספת (הוא לא יכול להשאר עם תו נכה). הייתי בודק את זה.

המכשירים האלו די זמינים (500 ש"ח באליאקספרס, אולי גם בפחות) וכמו שאמרת יכולים למדוד את הסטייה היומית של השעון. אתה יכול לקחת שני שעונים זהים ולקבל סטייה שונה. כל עוד זה בטווח הסטייה שהיצרן נתן לא ניתן להסיק מזה כלום לגבי השעון הספציפי. הדוויל ליידימטיק אמור להיות מדויק עד 8+/5- שניות ליום.

מחזק, זה גם מה שאני זוכר מהפעמים שיצא לי לבדוק. תלוי מדינה כמובן, אבל הייתי מברר את זה.

ואללה😲? עושה את זה שנים, לא הייתי מודע. לא מצאתי משהו שתומך בזה בהקשר של לחות וקורוזויה, אם כבר בהקשר של טווח הטמפ' של הטלפון/סוללה.

קנה מעמד מגנטי שמתלבש על התריס של המזגן, ככה הטלפון מקבל קירור קבוע.

מהקצת שאני יודע, יש איזשהו עקרון מנחה של אי-התעשרות, כלומר לא יפסקו לך אישית יותר משהפסדת. בעיני הפתרון לזה הוא לפסוק פיצויים שילכו לתרומה, נגיד.

נראה (אני לא משפטן) שהמדיניות (הקלוקלת) של בית המשפט היא רק להשיב את המצב לקדמותו, כלומר לפצות על הנזק, עם אפס מחשבה או כוונה למנוע הישנות של אירועים דומים. בא לידי ביטוי גם בפסיקות נגד חברות ביטוח שמתישות תובעים סתם ללא שום טיעון או ביסוס מהותי.

פחות "אלפיני", האיזור פחות גבוה. אבל כבישים ברמה מעולה ממה שזכור לי ואיזור ממש יפה. היה איזה פוסט של חבר'ה שעשו שם טיול עם מסלול מפורט וכו', נסה להריץ חיפוש. אפשר לנחות בפרנקפורט ראיתי שיש שם מבחר רכבים לא רע בכלל, או בשטוטגרט, במוזיאון פורשה יש אפשרות לשכור רכבים.

יש מצב שגם עם הרכב שלך לא היתה לך בעיה. נתקלתי בשאלה דומה בספרד, בדיקה זריזה באיזה מאגר ממשלתי לפי מס' הרישוי של הרכב פתרה, מה גם שהיתה מדבקה על השמשה שציינה את רמת הזיהום.

כנ"ל, טיולים של שבוע לרוב, רק נהיגה. הרוב המוחץ אופנוענים. כשאתה רואה אופנוענים אתה יודע שאתה בכיוון הנכון (או ההפוך).

לא, ההבדל הוא מהותי. אתה מתייחס לנהיגה כמטלה נטו, בעוד שיש אחרים שיודעים שזה יכול להיות מהנה בטירוף (בתנאים הנכונים מן הסתם), ברמה שזו בעצם האטרקציה. מי שנהנה מנהיגה כזו לא צריך 'לגוון' בהכרח את הטיול. אבל עזוב, different strokes for different folks או משהו כזה:) הייתי אומר שאולי פשוט לא ניסית את זה עם רכב נורמלי, אבל בצעירותי יצא לי ליהנות מיום טיול גם בשברולט טראקס😄

נשמע שאתה בפורום הנכון😉 לא שזו היתה מטרת הת'רד אבל אין לי בעיה לשתף מנסיוני. בטיולי הנהיגה שלי אני נוהג בסביבות ה-300+ ק"מ ביום, בשאיפה 100% כבישי הרים, מניח יוצא משהו כמו 6-7 שעות נהיגה נטו (8 ברוטו). בטיול הראשון שעשיתי באלפים הצרפתיים הגעתי גם ל-7-8 נטו. באוטו טוב עם תנוחת ישיבה נוחה זה אפשרי. אם יש מגבלת ק"מ אני פחות מתפרע. הטיולים האלו זה הדבר הכי כיפי שיוצא לי לעשות בשנים האחרונות כחובב נהיגה. נהיגה בכבישים מהירים מתישה אותי הרבה יותר, מנסה להמנע כמה שניתן. הנסיון וההעדפה שלי פחות רלוונטים, כמו שאמרו לפני כל אחד והעדפותיו. עם זאת, זה עדיין פורום לחובבי נהיגה לא? לא רואה מה הטעם לנסות לשכנע מישהו שמבקש עיצות לטיול כזה שחבל על הזמן שלו ושיחסוך מעצמו את השעמום. זה כמו שאני ארשם לפורום מרתונים ואגיד לאנשים "שמע אני אישית שונא לרוץ, אני עושה את זה רק כשאני חייב להספיק לאוטובוס. נראה לי בזבוז זמן, לך לראות איזה מפל מים יפה במקום". זה רעיון סביר. או יותר פשוט, לעשות פיילוט ביום הראשון, לא לסגור מלון מראש אלא כשמתחילים להתעייף ולפי זה לראות כמה אתה מסוגל ביום.

אני אנסה לענות מהנסיון שלי אבל לפחות עבורי "טיול אלפים" זה כללי מדי אז קשה לי לתת תשובה ממוקדת. יש המון - אלפים אוסטרים, אלפים שוויצרים, אלפים איטלקיים, אלפים צרפתיים. מניח שאפשר לבנות מסלול שיעבור ב-highlights, לי אישית קשה לתעדף. לגבי השאלות היותר ספציפיות: זה תלוי בך, לא חושב שמישהו יבנה לך מסלול. 300 ק"מ ליום עבור טיול נהיגה נטו זה סביר. תלוי לא מעט בך - כמה אתה אוהב לעצור בדרך, כמה אתה יכול לשבת באוטו ברצף, כמה מעניין אותך נטו נהיגה, ובאיזה קצב אתה נוסע. ראה מה שרשמתי, רשימה ארוכה מדי לטיול אחד (לדעתי). רק אומר שהסטלביו overrated ו-overcrowded בעיני. קשה לנצח את גרמניה (מינכן ספציפית) מבחינת מבחר ועלות של רכבים ספורטיביים. עוד אופציות - מילאנו עבור אלפים איטלקיים, וינה עבור אלפים אוסטריים, טורין/ליון/ניס עבור אלפים צרפתיים. זה טרייד אוף בין מחיר טיסה להשכרה (מחיר ומבחר). הכי גרוע לשכור רכב בשוויץ. ביקורות זו אינדיקציה. החברות הגדולות בד"כ יותר מוסדרות ותנאים יותר נוחים מבחינת ביטול השתתפות/פקדון/הגבלת ק"מ. ממה שיצא לי לראות החברות הקטנות פחות נוחות מהבחינה הזו (פקדון גבוה מאוד, מגבלת ק"מ מבאסת ועלות מטורפת לחריגה). בחברות הגדולות - אם רשום model guaranteed אז ככה. אם לא, זה הימור. לפעמים יש רק דגם אחד בקטגוריה אבל את זה יודעים רק אם פונים אליהם ישירות. זה אולי יתרון של חברות 'בוטיק'. בחלק מהמדינות (איטליה, אולי גם גרמניה) בסיקסט אתה יכול לבחור את הדגם הספציפי שעה לפני תחילת ההשכרה דרך האתר. יש המון, הנה כמה: http://www.roadtrooper.com/ אמנם לאופנועים, אבל יש tour reports מפורטים כולל מסלולים ב-GPX. השתמשתי כמה פעמים, אחלה. https://www.tomtom.com/en_us/roadtrips/ עוד מסלולים מוכנים לפי מקום https://www.moppedhotel.de/sperrungen-paesse-2023/ חסימות כבישים מתוכננות (עבודות כביש, מירוצי אופניים). תאמין לי, לגלות את זה בלייב זה מבאס תחת. עוד דברים: לגבי הרכב, קח בחשבון שבמשהו כמו Z4 אין הרבה מקום למזוודות. תראה שמה שאתה לוקח מתאים לכם מהבחינה הזו גם. אמצע מאי גבולי מבחינת פתיחה של כבישים גבוהים. יוני יותר בטוח. דעתי האישית בלבד - העיצות שנתת פה לא רלוונטיות לטיול נהיגה. הן רלוונטיות לטיול אטרקציות. ההסתכלות לא מהזווית הנכונה. לפות"ש - אני לא יודע מה היתה המטרה, טיול נהיגה או טיול אטקרציות (או מיקס). אם אתה שואל אותי, לא יודע כמה זה כיף טיול נהיגה עם מישהו שיושב איתך באוטו (או ספציפית כמה זה כיף עבורו).

בול. כ"כ קל היום להגיד כל דבר בלי ביסוס. לקח לי פחות מדקה למצוא את הדו"ח המקורי. כל מי שמהדהד טענות לא מבוססות של אחרים פשוט הופך את עצמו לכלי הפצה ריק.