TZR84

לגבי חלפים מקוריים ותחליפים יש לפורד אצל חזי דלאל וחלק בע"מ, המסגר 56 בתל אביב. 035619992 אני לא כל כך בטוח לגבי החומרה להתחבר לרכב אבל יודע שיש כבל מיוחד רק לפורד שהעלות שלו די גבוהה. ברב העולם משתמשים בFORD ETIS אבל בארץ לדעתי רק במוסך המרכזי ובשאר המורשים זה פחות מוכר והם משתמשים בתוכנת צריבה כמו FORD IFLASH. תחכה אבל לתשובה יותר ודאית.

סה"כ המנועים האלה ידועים כאמינים ואין להם מחלות מיוחדות. רק להקפיד על טיפולים בזמן ושמן מתאים (מוטוקרפט סינטטי בלנד ולא מלא 5-30 שמונע קדם הצתה) ממקור ראשון, אני בעלים של פוקוס 1.5 טורבו (35K קילומטרז) מאז שנת 2017 והורים של אשתי בעלים של קוגה מאז 2016 (בערך 70 אלף ק"מ ברכב) למעט טיפולים אמינות מופתית. לא נתקלתי באיבוד נוזלים ממערכת הקירור. אני בדוק שמן מים פעם בחודש ולא מילאתי אף פעם. יש בפייסבוק קבוצה "פורד פוקוס ישראל" אני שם כמעט שנתיים לא זכור מקרה שהלך מנוע או נזק משמעותי במנוע הרכב עם מנוע 1.5 טורבו. יש שם 3 מכונאים שעובדים ברשת של דלק מוטורס הם מספרים שאלה רכבים אמינים מאוד ומחזיקים כאלה. לגבי ה1.5 טורבו החדש על 3 צילינדרים לא יודע להגיד לך.

אפשר להתחיל לנסוע ישר עם ההתנעה. אני אישית מחכה כ10 שניות מההנעה עד שמתחיל לנסוע בינתיים השמן מגיע ומתפזר במנוע קצת. מניע ובינתיים שם חגורה, מכוון רדיו ומזגן ואז מתחיל לנסוע. בכל מקרה רצוי בעיקר בגלל הטורבו שעד שהמנוע לא בטמפרטורת עבודה תסע רגוע בלי לאמץ את המנוע וכך מומלץ גם 2 דקות לפני כיבוי הרכב.

היי, אני מבין שצריך לקנות רכיב כלשהו. אשמח אם מישהו יוכל לתת לי לינק לרכישה + מדריך התקנה ברור. אפשר גם באנגלית. תודה רבה

היי, מחפש המלצות לרכב מיני חדש מהיבואן לחמי. אדם מבוגר בן 70. תקציב עד 85-90 גג על הכביש. מה חשוב לנו: שלא תהיה עגלה אמינות נוחה ויחסית מרווחת מערכות בטיחות מקוריות (בלימה, התראה על מרחק ושמירת נתיב) שיהיה אפשר לצאת לכביש מהיר מדי פעם (ביקש לא פיקנטו ולא I10 ולא טווינגו וגם גיר רובוטי/ידני לא בא בחשבון) חשבנו על שברולט ספארק. ברור לנו שאי אפשר לקבל כל מה שרוצים אבל לפחות לפגוע ברב הדברים החשובים. אשמח אם יש המלצות לרכב הזה או המלצות לרכבים נוספים. אני אישית המלצתי לו לחשוב על סופר מיני בת שנתיים שתענה על יותר דרישות אבל הוא מעדיף חדש. אז אם יש לכם המלצה מנצחת לסופר מיני משומשת שתשכנע אותו גם אפשר. תודה רבה

ממש מבאס וחבל גם על הפוקוס החדשה שהיא פשוט רכב מצוין. יש לי את דור 3.5 טורבו טיטניום ואני מאוד נהנה ממנה. שכרתי לפני חודש בברצלונה ליומיים פוקוס החדשה 1.5 טורבו 3 צילינדרים 182 כ"ס עם גיר אוטומט 8 הילוכים רכב פשוט מעולה ושדרוג ענק ביחס לדור הקודם. מרחב הפנים שופר משמעותית, הגיר מגיב הרבה יותר טוב והחיבור למנוע מוצלח. מערכות בטיחות מלאות ועל הנוחות וביצועי המתלים / שלדה של פורד אין עוררין. לדעתי אחת המשפחתיות הטובות שיש. חבל.

שאלת תם, אני מניח שהתשובה חיובית במידה מסוימת כי כמובן יותר כח = יותר דלק. עם זאת אשאל: הרכב מודל 2017 עם תוכנה. חודש הבא לרגל גיל 3, לראשונה הרכב יעבור מבחן רישוי כולל בדיקת זיהום אוויר. רציתי לדעת האם ההשפעה של התוכנה על פליטת המזהמים כל כך גדולה שיש אפשרות להיכשל בטסט? כמובן שיש לי אפשרות להסיר אותה לפני ולהחזיר לאחר מכן אבל זה פשוט ישרוף לי 2 ימי שישי של נסיעות לסדנא וחבל לי. אשמח לשמוע את דעתכם. תודה רבה

אני בעלים של פוקוס כזאת רק סטיישן. בהתייחס לדברים שחשובים לך, מבחינת אמינות אין שום בעיות עד כה כבר 34 אלף ק"מ אבל מניח שהטויטה יותר אמינה. צריכת הדלק טויטה ברור הרבה יותר חסכונית. גם לגבי מושב אחורי בפוקוס לא הכי מרווח משהו בגודל של סופר מיני ולא משפחתית. אם אלה הפרמטרים קח טויוטה. הפורד יותר טובה מבחינת נוחות והתנהגות וביצועים בפער ענק.

לבדוק אם יש עדכון לאנדרואיד אוטו. להחליף את הכבל למקורי.

לא יודע לא שאלתי. אבל זה גם לא רלוונטי כי מדובר על רכב אחר לא של פורד. בכל מקרה במוסף מתחילים מהקל לכבד ושוללים את הדברים. אם ביצעת איפוס והתקלה נעלמה תמשיך לנסוע כרגיל, יכול להיות שהמחשב קיבל קריאה לא תקינה מהחיישן אולי אפילו בגלל לכלוך שנכנס. אם התקלה לא נעלמת גש למוסך.

מכיר מישהו עם תקלה זהה ברכב אחר החליפו לו צמת חשמל של החיישן טורבו / ואקום וזה נפתר. אבל בגדול יכול להיות כמה דברים: לחץ של הוואקום , חור או עיוות בצינור ואקום, סולונואיד לא תקין, חיישן או צמת חשמל לא תקינה. תצטרך להכנס למוסך כדי שיבדקו את הנושא ביסודיות. על פניו לא אמור להיות משהו קטסטרופלי. לגבי פחות כח מהמנוע, כשיש תקלה כזאת הרכב נכנס למין מצב צליעה שהכל עובד חלש יותר כדי לא לגרום לנזק למערכת. אל תתרגש מזה. ברגע שימצאו את הבעיה הכל יסתדר. בלי קשר הייתי מנסה לעשות איפוס תקלות לפני שהייתי רץ למוסך יכול להיות סתם משהו נקודתי שיעלם ולא יחזור.

בתור בעלים של אחת טיטניום סטיישן 2017 אני אספר לך שהבלופין לא מוצלח במנוע 1.5. קניתי ישר מסופרציפס בעקבות ביקורות טובות במנועי 2 ליטר ו1.6. לצערי 2 מכשירים הם החליפו לי כי זה היה כותב עדכון הצליח אבל לא קרה כלום בפועל. את העדכון עם השני עשיתי בשיחת לייב וידאו עם נציג שלהם שאמר שהכל בהסדר וכמובן שלא הייתה שום השפעה של התוכנה על הרכב. בסוף החזרתי להם הכל וקיבלתי זיכוי מלא. אחרי זה כבר שמתי תוכנת מדף דרך EA AUTOSPORT הבדל מטורף.

לי דווקא מפריע שהיבואנים לא רושמים עד איזה מהירות הבלימה אוטונומית (רושמים רק על קיום המערכת ברכב). אני יודע למשל בפיזו זה גם במהירות גבוה ובפורד רק בעיר. כשקניתי את הפוקוס שלי מהיבואן היה רשום בלימה אוטונומית בפועל הסתבר שזה רק עד 30 קמ"ש ככה שזה קצת מיותר (למרות שהמערכת עובדת מצוין ונבדק מול קרטון של מקרר)

מניסיוני עם הרכב המחשב דרך מאוד פסימי, גם אצלי מראה 1 ל6.5 ק"מ ובפועל במשאבה הרבה הרבה יותר טוב. תמלא אויר בצמיגים, טנק עד הסוף ותאפס את המונה מרחק. תדלוק הבא תחלק את כמות הליטרים שנכנסה במרחק ותקבל צריכה בפועל ותראה שהיא טובה משמעותית ממה שרשום במחשב. אני ברכב עם תוכנה STAGE 1 ולא מגיע לכזה נתון גרוע.

נשמע כמו מצמדים (אולי גם גלגל תנופה) תופעה דומה הייתה לי בקיה סיד עם גיר רובוטי כפול מצמד והנ"ל הוחלפו והתופעה פסקה.

יכול להיות שאותה תיבה ומנוע לא בטוח, לחבר קרוב יש רנו גרנד קופה 2018 עם 50 אלף ק"מ דיזל עם DCT בליסינג ויש מכה והשהייה רצינית בהחלפה בין 1 ל2 וגם רעידות בגלישה / זחילה בפקק. אני חושב שהלכו המצמדים. הוא אומר שזה לא מפריע לו כרגע וימשוך עד שישבוק חיים. מגיע בשקט לצריכה גם של 1 ל19 מחוץ לעיר.

מנסיון עם המנוע הזה לא ממליץ על בלופין או על תוכנה של סופרציפס. הוא עובד מעולה על ה1.6 וה2.0 דור קודם. על ה1.5 הוא לא מוצלח. רכשתי את המכשיר מהיצרן בבריטניה והתקנתי את התוכנה על מנוע זהה 1.5 טורבו בפורד פוקוס רק עם 150 כ"ס. על הנייר הובטח 190 כ"ס ושיפור ל30 קג"מ מ24. בפועל לא הרגשתי שום הבדל. החזרתי להם את המוצר והם שלחו אחד אחר חשבו שהוא תקול ואותה תוצאה, שום שינוי בתפוקת המנוע. בסוף המוצר הוחזר וקיבלתי זיכוי בפייפאל. לבסוף עשיתי תוכנה של BRP אצל E&A אוטוספורט. ממליץ בחום היה לי הבדל משמעותי תוספת של 40 כ"ס ו8 קג"מ מורגש מאוד אני סופר מרוצה. ברכב שלך תקבל כ8-10 כ"ס ועוד 6-8 קג"מ. תשקול אם זה שווה לך. מגיע התעסקות עם התוכנה פעם בשנה אז לפני טיפול אני מוריד אותה, מטפל ואז מחזיר תוכנה עדכנית. השירות של E&A מצוין והעדכון לוקח 5 דקות על השעון. מומלץ.

עיצוב זה עניין של טעם. וגם לטויטה יש היברידיות ואפילו יותר טובות מיונדאי קיה. אטמוספרי? רק בV6 וV8. כל שאר ההיצע הוא על טורבו. בלי קשר לזה אין אף יצרן עממי שיש לו שלדות ומתלים ברמה של פורד. בנושא הזה הם קטגוריה אחת מעל השאר. תעשה סיבוב קצר בבריטניה, ספרד, גרמניה וכו' תראה לבד כמה פורדים יש בכביש מכל קשת הדגמים וזה לא סתם.

הגיר בסדר גמור עובד חלק ללא תקלות. בינתיים שנתיים וחצי על הכביש למעט טיפולים ומצבר לא התקלקל משהו. מוזמן לערוך חיפוש ערכתי סקירה וסיכום לרכב יש שם המון מידע. מצ"ב קישור לסקירה ההודעה נערכה ונוסף קישור לסקירה - נודה לגולשים שיוספו קישורים רלוונטיים במקום לשלוח לחפש... תודה, ההנהלה.

מנסיון של שנתיים וחצי עם הרכב בעיר 1:8-9 בינעירוני 1:12-13 מצב שני אחלה מנוע עם המון כח בשביל משפחתית

גם אצלי הלך מצבר S&S בפורד פוקוס 2017 אחרי שנתיים. הוחלף באחריות אז לא התרגשתי. אבל בהחלט סביר ויכול לקרות. מניח שתלוי הרבה בתוואי הנסיעה שלך. לפני כמה שנים רצה הגורל אני ואבא שלי החלפנו באותו שבוע מצבר ברכב שנינו שמנו מצבר של ורטה עם אותו אמפר ומאותה חנות שלו החזיק 4 שנים כמעט שלי שנתיים וחצי. אין מה לעשות.

הייתה לי סיד 2013 העפתי אותה איך שנגמרו ה3 שנים (התחילו בעיות בגיר שגם תוקנו באחריות אבל זה הטריד אותי מאוד). החליפו לי באחריות פעמיים פנס שמאל ופעם פנס ימין קומפלט בגלל הלדים האלו. לדעתי יותר דקורטיבי פשוט תיסע בלי הלד האלה הפנס עדיין מתפקד.

גש לאשר מיזוג אוויר עמל 3 קרית אריה פתח תקווה רק המלצות חמות יש עליו. גם מנסיון אישי

הייתה לי סיד 2013 עם מצמד כפול והחליפו לי גלגל תנופה ומצמדים ב45 אלף ק"מ. ספורטאז GT של חבר הגיר עושה מלא צרות בפקקים ועליות והוא מתחמם כבר עבר 4 עדכוני תוכנה ופעם אחת החלפה של המצמדים האוטו עם 80 אלף. הייתי מוותר על שנה אחת בשנתון ומחפש אוטומט פלנטרי.

ההבדל עד 10% בערך הנהיגה רגילה. האוטו לא הצטיין בצריכת דלק גם לפני.