TZR84

תשים לב שהיבואן מכר את המלאי הראשון של הרכבים עם הצהרה לטפל כל שנתיים. אחרי חצי שנה מתחילת השיווק תיקן את עצמו לפעם בשנה. תבדוק את הקטלוג של 2021 ותראה. לדעתי הייתה טעות של היבואן מהתחלה ותיקן את עצמו (אין שוני במנוע בין 20 ל21). בכל מקרה בהחלט מומלץ לטפל פעם בשנה לשמור על המנוע ושאר המכלולים כמו מגדש הטורבו.

אם הרכב לא באחריות המוסך לוקח כסף על עדכוני גרסה

תבדוק שמותקן אצלך בכלל AA ברכב בחלק מדגמי 2017 לא היה וזה נכנס רק באמצע השנה. אם אין גש לעדכון במוסך של המערכת ותדאג לשימוש בכבל דאטה איכותי.

כנראה, יש בעיה כללית בסמסונג S21 והוא רגיש מאוד לחביור הזה או שעניין של הרשאות בתוכנה. קשה להסביר. בפורום פיזו 3008 בפייסבוק גם מתלוננים על המכשיר הזה ולא תמיד כבל אחר פותר את הבעיה עם מכשירים אחרים יש פחות בעיה גם בעבודה אצלי החליפו המון מכשירים לעובדים מS9 לS21 בחודשיים האחרונים (מחליפים פעם ב3 שנים) והמון מתלוננים שפתאום זה לא מתחבר או מתחבר ומתנתק ברכבי ליסינג שלנו (פזו, יונדאי, פורד ממה ששמעתי) תנסה לעדכן את הAA להכי עדכני דרך APK ולא את המובנה של המכשיר לחלק זה עזר. לפחות עד שסמסונג יוציאו תיקון.

אני היום בגיל 36 עם רכב הטורבו הראשון שלי כבר 4 שנים וקדמו לו כל מיני משפחתומטיות משעממות אטמוספריות (קורולה, 3, סיד). כשיגיע מועד ההחלפה לא אחליף לרכב שהוא לא טורבו ושהתאוצה שלו פחותה מ8.5 שניות למאה והקג"מ פחות מ24/25 (וגם שום גיר רובוטי כפול מצמד אבל זה כבר סיפור אחר)

כזאת כמות קטנה אפשר להוסיף מים מזוקקים ולא לערבב בין נוזלי קירור מסוגים שונים. דבר נוסף יש רכבים שצריך לבדוק את כמות המים במיכל עיבוי כשהמנוע עובד וחם ותראה שהכמות במיכל עולה. בדוק בספר הרכב.

תתחדש ותהנה מהרכב. אני גם מתעניין להחליף את הפוקוס שלי בפוקוס חדשה אקטיב טורר. אני חבר בקבוצת פורד פוקוס בפייסבוק ולצערי לאחרונה מספר חברים דיווחו שם על בעיות ברכבים האלה ככה שאני קצת בחשש ועוד מחכה לראות אם זה משהו נקודתי או רחב יותר לפני שאחליף. בין היתר ל-3 חברים הוחלף גיר עם פחות מ10K בגלל דפיקות חזקות בהעברות, רעידות מורגשות מאוד בעמידה ובשיוט ובעיות עם המולטימדיה. נראה אגב שמוסכים של היבואן וגם במרכזי פשוט לא יודעים לטפל בתקלות האלה וזה עצוב מאוד. שמעתי כבר על החלפה של כל התושבות מנוע ברכב עם 2700 ק"מ שלא עזרו לפתור את הרעידות ובבעיית המולטימדיה פשוט לא יודעים להתמודד ולבצע עדכון גרסא ונותנים פיצוי ללקוחות (הרי עד היום היו מערכות בהתקנה מקומית והפנו לקוברה לשבור את הראש).

האוויר הרגיל הלא קר יוצא כשהמנוע דומם ברמזורים בגלל מערכת START STOP? אם כן הגיוני הרי המדחס לא עובד כשהמנוע כבוי. תבטל את הדממת המנוע וזה אמור לעבוד רציף.

אני יכול למתוח את התקציב ל1500 אם מדובר בהגנה ראויה אשמח לקבל המלצות למקום מקצועי באיזור פתח תקווה

היי, פיזו 3008 מודל 2021. צבע לבן פנינה. הרכב עומד הרבה שעות בחוץ במהלך היום וחשוף לשמש, גשם ולשלשת ציפורים לעיתים. אני רוצה לעשות ציפוי או הגנה כלשהי לצבע משהו שיחזיק עד שנתיים לפחות (הרכבים שלנו נשטפים כל שבועיים שלוש בממוצע). תקציב 1000 ש"ח +/- אשמח לשמוע מה האפשרויות שלי והמלצה על מקומות באזור פתח תקווה בכלל טוב. תודה רבה

מעניין ומפורט. כל הכבוד לך, השכלתי.

היי, מנסה לחבר טלפון גלקסי S20 לרכב פיזו 3008 חדש מהחברה והוא לא מתחבר רושם לי במסך בדוק את כבל המטען. CP כן מתחבר בקלות עם אייפון 11. ניסיתי להחליף כמה כבלים 2 מהם מקוריים ועוד אחד כבל דאטה איכותי של אנקר וגם לא עוזר. במוסך בדקו אמרו שאין עדכון תוכנה למערכת. בוצע איפוס להגדרות יצרן גם במערכת וגם לאפליקציה בטלפון לא עזר. אנדרואיד אחר של שיאומי כן מתחבר אבל גלקסי 9 ישן גם לא מצליח להתחבר עם AA עדכני. יש למערכת הזאת משהו נגד טלפונים של סמסונג? איך ניתן לפתור את הבעיה?

לפחות זה נגמר בעדכון תוכנה והגיר בסדר. לך תדע אולי הם יכלו להיות מאוד שירותיים ובכלל לא מקצועיים ולהחליף לך גיר 😄

תבדוק מול לובינסקי טרייד. זה טרייד אין של היבואן של פזיו. יש להם מכוניות טובות אחרי השבחה ואפילו תקבל אחריות יבואן לשנה נוספת. יש לי ניסיון טוב איתם רק תקח כמובן לבדיקה מטעמך והם יעשו יישור קו לפיה.

המחיר קצת גבוה בעיני ומתקרב לגיפונים גדולים יותר ועדיפים משמעותית (למרות שיש להם מנוע חלש יותר) כמו 3008 מנוע 1.2 מעניין למה דווקא בחרו במנוע הזה ולא מנוע 1.6 טורבו כמו שיש בקונה והוא חזק משמעותית.

רק להחליף מערכת. פח אשפה זה עדין לתיאור המערכת שנתנו עם הפוקוס.

כמו שרשמו לך ב1.5 טורבו של הפוקוס אין בעיה של צינור המים. יש בעיה בתכנון לקוי של ראש המנוע ותתכן חדירת מים פתאומית למנוע וידרש החלפת מנוע או שיפוץ יקר. יש מנועים שזה קורה ב40 אלף וכאלה שלא קורה בכלל גם עד 200 אלף אין דרך לדעת. אני גם ממליץ לך לחפש 308SW זה מנוע שאתה מכיר ואוהב מC4 ורכב מרווח ואמין בסה"כ. רוצה ללכת על משהו פשוט ואמין יותר יש לך קיה סיד/ יודנאי אלנטרה/ טויוטה קורולה וכו'...

אשר מיזוג אוויר לרכב פתח תקווה

לא חושב שזה יפתור את הבעיה. צריך לחיות איתה. תנסה אולי ללחוץ את הבלם בחוזקה יותר בעת ההחלפה יש כאלה שציינו שזה מקל על התופעה או לעצור לרגע בN ואז להעביר לD. בספר רכב רשום ששמן גיר מחליפים פעם ב10 שנים או 200 אלף לא הייתי ממהר להחליף. במיוחד שהתופעה קיימת גם ברכבים עם ק"מ נמוך מאוד. אחד החברים בקבוצה ציין לפני מספר שבועות שביצע יזום החלפת שמן גיר במוסך מורשה לבקשתו לאחר 5 שנים שהרכב נוסע ולאחר ההחלפה החמירו לו הדפיקות בהחלפה מ1 ל2 ומ2 ול1.

היה דיון על זה לפני כמה ימים בקבוצת פוקוס בפייסבוק. תופעה מוכרת שחלק מהרכבים בדור 3.5 סובלים ממנה.

לפי מה שאתה יודע זה קיים רק בדגם היקר? בדגם הפשוט יותר (למרות שזה מזגן זהה לגמרי) הבנתי שהמצב יותר טוב. הבעיה לך תאמין לסרן שמועתי.

היי, ידוע לך אם בעיית המיזוג קיימת גם בFEEL אני שוקל לקנות כזאת בנזין אבל כמה הזהירו אותי שהמזגן חלש מאוד בקיץ וזה דיל ברייקר מבחינתי.

היי, אני לא מצליח למצוא 3008 לשביעות רצוני לכן מוכן לבדוק גם C5 אירקרוס 2019/2020 מנוע בנזין FEEL. משיטוט בקבוצת הפייסבוק של בעלי הרכב ראיתי שיש בעיה במזגן שהוא לא מקרר מספיק בימים חמים. משום מה יש המון תלונות ומי שמתלונן אלו בעלי הרכב ברמת אבזור הבכירה SHINE PACK ובדגם הפשוט FEEL הבעיה לא קיימת יכול להיות בגלל הגג הפנורמי ומושבי העור. היבואן מצידו עושה עדכון גרסא של המיזוג למדינות חמות מאוד אבל זה לא פותר את הנושא. היות והרכב יעמוד המון בחוץ בקיץ האם מישהו נתקל בנושא ויודע אם יש באמת יש בעיה או יודע אם יש פתרון לנושא. זה דיל ברייקר מבחינתי.

בתור בעלים של אחת אני מאוד מרוצה וזה אחלה אוטו. חזק אמין. אצלי כ4 שנים. עם זאת, אני בהחלט חי בסוג של חשש אני נתקל בהמון בעלי פוקוס גם בפורום זה וגם בפורום פורד פוקוס בפייסבוק שהלך להם המנוע. יש להבנתי 2 בעיות עם המנוע, הראשונה LSPI שאפשר לצמצם משמעותית על ידי שמן בתקן חדש API SP והבעיה השניה היא תכנון לקוי של האטם באיזור המשאבת מים ויכול משום מקום להתפרץ ואז הלך המנוע בעקבות חדירת נוזל קירור. אז לגבי הראשון אפשר לצמצם נזקים לגבי השני אי אפשר לדעת זה הימור. אין לי סטטיסטיקה כמה נפגעו אבל בהחלט יש לא מעט. מצד שני יש המון פוקוסים יוצאי ליסינג עם ק"מ גבוה מאוד ובלי החלפת מנוע. מה שמצחיק זה שבאלו שהוחלפו מנוע הק"מ נמוך בין 40-60 אלף זה מה שהזוי. מה שכן, כרגע היבואן לוקח אחריות על המנועים אם טופלו במוסך מורשה יבואן ומחליף מנועים גם בתום האחריות עם ק"מ סביר. כמה זמן זה ימשך אני לא יודע ומה תהיה עוד שנה שנתיים המדיניות והאם תשתנה אף אחד לא יודע.

מי זה כולם? אנשים שהיה בבעלותם רכב כזה? אולי רכב אחר של פיזו עם מנוע זהה? או אנשים שחיים לפי סטיגמות עתיקות שפיזו וסיטרואן זה תקלות חשמל והתחממות? ה2008 מכנית זהה ל208 ולשאר הרכבים של פיזו סיטרואן עם המנוע 1.2 טורבו שמ2017 אין בו את בעיית הרצועה המתפוררת. סה"כ האמינות די טובה ואם מצאת רכב עם ק"מ סביר ובעיקר שטופל בזמן וכנדרש אתה יכול להיות רגוע בנושא האמינות.