TZR84

לא היה ריקול למנוע. להפך, היבואן מתחמק מלטפל על חשבונו באנשים שאכלו אותה עם המנוע הזה בניסאן\רנו\דציה. תתרחק כמו מאש, לטובתך.

2 האופציות הראשונות עולות על הספארק מהדור הקודם בכל פרמטר אולי עשו לך טובה. אני אישית הייתי בוחר בסוויפט זה ללכת על בטוח למרות שגם הקליאו לא רעה. לגבי הMG חלקים מאוד יקרים, אמינות בינונית ושוק נוראי הייתי מתרחק ממנה.

אין שום בעיה

אין משווק רשמי לBR בארץ. אני אישית עשיתי בזמנו דרך EA AUTOSPORT בבני ברק הם קונים את התוכנה של BR דרך משווק צד שלישי ולא ישירות מBR עצמם. בכל מקרה אני מאוד הייתי מרוצה מהתוכנה של BR.

אין לי ניסיון במנוע הזה. התקנתי על פורד פוקוס אקובוסט ו-2 ואגיות. התוכנות מדף היו של BR PERFORMENCE לפורד ושל APR לואג

ברור שעדיף מקורי בגלל זה התפלאתי למה רשם את זה כיתרון. אולי ב2016 זה יתרון

מובילאיי זה יתרון מבחינתך על פני מערכות בטיחות מקוריות מהיצרן?

לא חסר יבואנים שיש להם מלאים ואספקה מהירה כמו יונדאי או טויוטה ולאחרים יש זמני אספקה לא ארוכים למשל פיגו 3008 3 חודשים זה לא נורא לחכות (והתחשב בזה שעדיף כבר עליה לכביש 1/2022) זה לפחות היה המצב לפני 3 חודשים כשבדקתי לא מאמין שהשתנה הרבה

לדעתי בסטייג 1 בלי שיפורים נלווים עדיף לשים תוכנת מדף, במיוחד במנוע כמו שלך שרב הטיונרים שעושים קוסטיום לא מנוסים איתו כמו עם ואג לדוגמא. גם בגלל המחיר וגם בגלל שלרב התוכנות האלו היו כבר על מאות או אלפי רכבים אז הן מקונפגות ומטויבות כבר להוציא מקסימום ביצועים ושמירה על אמינות. התקנתי תוכנות מדף על 3 רכבים שונים לא היו שום בעיות מבחינת אמינות וקיבלתי יופי של תוספת להספק.

לדעתי דווקא ללכת על הקיה סלטוס הוא גבוה ועונה הכי טוב על ההגדרה גיפון ועם שפע מערכות בטיחות.

נשמע שאתה יותר רוצה אקווינוקס וזאת טעות לא להקשיב לעצמך. מדובר על אחלה רכב אמין, ביצועים טובים ועם שוק טוב. לדעתי דווקא כדאי שתשים לב יותר לסביבה כי יש המון ממנו על הכביש והטיעון הנגדי שלך ללמה לא לקנות אקווינוקס קצת רחוק מהמציאות.

חזרת למוסך לבדוק או רק כתבת לנו שנפתור לך מפה את הבעיה?

מישהי שעובדת איתי צריכה להחליף מחשב גיר שאושר באחריות בפוקוס 2013 (הילוך רוורס לא משתלב רק לאחר המון ניסיונות וכיבוי והדלקה של הרכב) במוסך מורשה פוקד של היבואן שמטפל בה אמרו שאין בארץ וצריך לחכות לאספקה. ככה כבר מאוגוסט היא מחכה שיתקשרו אליה...

בנוסף לטיפים הנכונים והחשובים שקיבלת של קפה, עצירה, נמנום, מתיחות וכו' שהם כנראה הפתרון הכי טוב אני אוסיף. אני נמצא המון בכביש טיפ ממני - מסטיקים או גרעינים (וכמובן לא לזרוק מהחלון). כשאתה לועס הקטע הזה של העיניים שנעצמות פשוט לא קורה. שים חבילת מסטיקים גדולה ברכב עדיף אפילו אלה שיש בהם קצת סוכר ולא הנטולים וזה מאוד עוזר מניסיון.

בושה לנהוג ברכב ישן זה משהו שאתה צריך להוציא מהראש שלך. אתה באמת חושב שאם תנהג בקורולה בת 10 או אפילו ביונדאי גטס בת 12 ותעמוד בפקק אנשים יצביעו עלייך ויצחקו? הבושה היחידה שלך תהיה מעצמך אם תקנה רכב שהוא מעל הפופיק ומעל היכולת שלך ועוד שנה תצטרך למכור אותו כי נכנסת לחובות בגללו. עדיף שתעשה המון שיעורי בית קודם ותבין באמת מה ההגיון והצורך האמיתי, היכולת הכלכלית והשימוש שלך. רכב בן 4-5 ממש לא נחשב רכב ישן וכנראה יהיה הכי מתאים לך וסביר שלא יסבול מתקלות רבות או גדולות אלא אם לקחת רכב ליסינג עם 200 אלף ק"מ. אגב, חלק גדול מהרכבים שתקנה היום חדש מהחברה זה בדיוק אותו רכב למעט שינויים קוסמטיים שכמעט אף אחד לא שם לב. למשל ספארק זה רכב שנמכר מ2016 ובמתיחת הפנים ב2019 השינויים קוסמטים מינורים שקשה להבדיל ותוספת מערכות בטיחות. תא הנוסעים זהה כמעט לגמרי והמנוע והגיר זהים לחלוטין.

אישית הייתי פוסל וממשיך הלאה. הרכב הזה קיים בכביש ומגרשים כמו זבל. רכב שלא טופל ואתה באמת לא יכול לדעת כי אין היסטוריה הוא מתכון לצרות וגרוע מכך אולי היא מוסתרת בכוונה כי היו בעיות או תיקונים שלא רוצים שתדע עליהם.

מי שהפרוטה בכיסו תפאדל. אבל בכללי זה כנראה רכב שיקבל כמה מכות וצורת הנהיגה בו לא תהיה הכי BY THE BOOK ובהתאם כשימכר זה יגולם כנראה בהפסד הכספי. לדעתי האישית בתור רכב ראשון גם רכב בן 3 זה רכב חדש וכבר ספג ירידת ערך משמעותית ככה שפחות יכאב בכיס. בנוסף קח לתשומת לבך את נושא הגיר בI10 החדשה. אישית לא הייתי נותן לנהג חדש לנסוע בגיר רובוטי חד מצמדי. עדיף שיחווה משהו יותר קליל אם בידני שישפר מאוד את כישורי הנהיגה שלו או עם תיבה פלנטרית או רציפה. אם מה שמחפש זה מיני יש ספארק 2019 עם מערכות בטיחות ונשאר עוד 3 שנות אחריות מתוך ה5.

יש אצלנו בעבודה 2 כאלה שבחרו לאתגר את עצמם סדאן 1 ליטר טורבו בינתיים מראות עמידות יפה וצריכת דלק טובה ואין יותר מדי תלונות. הזמן יגיד לגבי הגיר... זאת תיבה חדשה לגמרי ושונה מהפוקוס 3 אבל לך תדע.

קיה סיד בשנתונים האלה 2013 בבנזין הגיעה עם גיר רובוטי כפול מצמד.

הזכרת לי נשכחות, בגיל 16 (לפני 2 עשורים) למשך חצי שנה היה לי ריינגר 6 גלגלים שהיה מוצר חובה לתלמידי כיתה י' והגיע יחד עם הנפקת ת.ז. ראשונה. הייתי גם נהנה איתו בשטח (היה עובר כל דבר אפשרי בקלות) ושימש לי ככלי תחבורה דיילי בגיל הזה. אבא שלי העיף אותו אחרי חצי שנה הוא לא היה מפסיק להתקלקל והשכנים היו מתלוננים על הרעש כשייתי חוזר באמצע הלילה מבילוי

לי הייתה סיד 2013 עם גיר כפול מצמד. הוחלפו מצמדים וגלגל תנופה כשהרכב היה בן 3 באחריות ב40K בערך בעקבות רעידות בעמידה וחבטות בהילוכים נמוכים. ממליץ לך לחפש רכב עם גיר פלנטרי רגיל.

אצלי הוחלפה שמשה קדמית ובעקבות כך נדלקה נורת תקלה על מערכות הבטיחות. היה נדרש לבצע כיול כדי שהתקלה תעלם.

בעיר נסיעה רגילה אחרי התוכנה (לא קצב סבתא ולא מתגרזן) באיזור 1 ל8/8.5 מחוץ לעיר בשיוט רגוע אפשר לגרד 1 ל13

לי יש ניסיון טוב עם אופרייט ליס ועם לובינסקי טרייד. ניסיון רע עם טריידמוביל שאף נגמר בתביעה שזכיתי (לפני מעל עשור אבל לך תדע מה המצב היום). כל הנ"ל לא גורע מזה שחייב בדיקה עצמאית משלך.

אני לא מאמין שאתה עדיין כועס עליי על זה אחרי שכבר התנצלתי בלי סוף השלב הבא נארגן סולחה המונית. ובנימה רצינית יותר אני שמח לשמוע שמצאת אחת במצב טוב, שלי גם הייתה סטיישן לבנה. אני עד היום מצטער שמכרתי אותה (אישתי אשמה) והיא מעלה בי זכרונות נהדרים, המטורבתת הראשונה שלי בגיל 32. לגבי בחירת הצמיגים - מושלם. אין מה להגיד. בחצי שנה לפני המכירה שמתי גם אסימטריק 5. תענוג של צמיג ומתאים בול לאופי של הרכב. המון אחיזה ויחסית נוח ורך ביחס לקונטיספורט המקוריים שהיו קשים מאוד. ב-2 הנקודות הנוספות נגעת בול במה שרשמת וגם לי זה הפריע וטופל כשהייתה אצלי. הרכב זועק לתוכנה. פשוט זועק. למנוע הזה יש ים פוטנציאל (למה הביאו רק את ה150 ולא ה182 לא יודע) ועם STAGE1 מוציא בקלות 190 כ"ס ו30 קג"מ+. הגיר קצת איטי ומסרס אבל לא נורא. כמובן לקחת בחשבון שצריכת דלק אחרי התוכנה זה לאמיצים בלבד. הנקודה השנייה מערכת המדיה הטורקית הנוראית של קוברה, כל תחליף סיני זול יעשה עבודה עדיפה וגם אצלי הותקן מסך טסלה סטייל מאליאקספרס ששירת בנאמנות רבה ובביצוע עדיף. חוץ מזה מה אאחל, תהנה ממנה ותשמור עליה היא תשרת אותך היטב ותעלה מדי פעם חיוך על השפתיים. סע בדרכים טובות.