TZR84

אני מסכים שיש כאן אשם תורם משמעותי של פות"ש אבל בעיניי אין ספק שאם יש פגם ברכב והוא בתקופת האחריות היצרן צריך לקחת אחריות ולתקן. כל עוד הנזק לא נעשה במזיד ופעלת בתום לב הרי על כך אין ספק. הרי כל הסיטואציה התחילה מהפגם עליו יש אחריות. קרה לי מקרה כמעט זהה לפות"ש. ב2003 רכשתי פיאט פונטו ספייס 16V ידנית מודל 2001. הרכב היה קצת פחות משנתיים על הכביש. הייתי עם זוגתי בצימר בצפון ובעליות באזור בית ג'אן הרכב התחמם. מד חום עלה למעלה לקצה ונדלקה נורה. לצערי לא היה איפה לעצור מי שמכיר את הכבישים באיזור, הייתי בעלייה בצלע הר ללא שולים רק עם מעקה שאחריו צניחת גובה. לא הייתה ברירה ועוד כ2 דקות נסעתי עם חום מנוע גבוה עד למעלה כדי שאוכל עצור במפרצון והזמנתי גרר. לפי הרעש מהמנוע כבר הבנתי שיש נזק משמעותי. הרכב הוכנס למוסך מרכזי של פיאט שהיה בזמנו ברמת החייל בתל אביב (המוסך ליד הבית שלי לכן נגרר עד לשם) סיפרתי את הסיפור והחליפו מנוע קומפלט באחריות בלי שאלות. חושב שבזמנו היבואן היה סמל"ת. מסתבר שנקרע אחד הצינורות של נוזל הקירור והכל דלף. מציע לך להתעקש איתם ולא לוותר, תן לעורך דין לעבוד אני בטוח שזה יגמר בהחלפת מנוע ללא השתתפות מצידך הרי אם לא היה פגם בייצור לא היית מגיע למצב הזה מלכתחילה.

לא חושב שמישהו יוכל לתת לך מידע האם הגיר הזה אמין. אם אני לא טועה זה גיר חדש לגמרי של ג'טקו. יתכן ומדובר על באג כלשהו בתוכנה שיפתר עם עדכון עתידי או שנפתר כבר עם הרכבים שנמכרים היום. עריכה: ראיתי עכשיו שרשמת שזה גיר חדש ואתה מודע לכך. באמת שאי אפשר לדעת, יכול להיות שהגיר יהיה אמין ויכול להיות שיסבול מבעיות שונות כמו הדורות הקודמים שלו. כמו כל דבר חדש, הימור. בכל מקרה אם יש לך אחריות ל5 שנים פחות הייתי מודאג מזה.

אני לא מתקרב אליהם ולא ממליץ להתקרב אליהם לאף מכר שלי. לפני עשור קניתי קורולה בת 3 מהם והיה סיכום בכתב על דברים שהם צריכים לסדר. הרכב נמסר לי שחלק מהדברים בפועל לא סודרו, לא ידעתי מזה כי אשתי אספה את הרכב אני הייתי בחול והסוכן טען בפניה שהכל סודר ותוקן בהתאם לחוזה. שבועיים אחרי הרכב לא הניע וזה נגמר בהוצאה שלי של 3000 שקל. ניגשתי אליהם עם הקבלה של התיקון והחוזה להראות להם שהם לא תיקנו מה שהבטיחו אבל הם התחמקו. הוגשה תביעה לתביעות קטנות של 4500 שקל כולל הוצאות ועגמת נפש. כמובן שניצחתי ונפסקו לי 3800 שקל. אחרי כמה דחיות של המשפט לבקשתם (פעם הם לא קיבלו את הכתב תביעה למרות שאשתי מסרה להם, פעם הם לא התכוננו, פעם אי הבנה ועוד המצאות) הגיע היום ובמשפט עמד מולי מנהל אזורי שלהם שלא הפסיק להתחצף לשופט וכינה אותי שקרן למרות שהכל מגובה בכתב וראיות.

אם הסדרת מלוא התשלום מראש לא רואה בעיה. עשיתי את זה גם בפורד (מבצע מועדון הוט) וגם קיה (מבצע חבר) שילמתי הכל בדצמבר וביקשתי מסירה בינואר ושיתפו פעולה בלי בעיה.

זוכר את הגיר הזה מהקסארה 2002 של אבא שלי היה מאוד איטי ודופק בהילוכים נמוכים

יש כמה קדילאק ATS מודל 12-13 באיזור ה60-70 אלף ביד 2. לדעתי זה הכי מרשים שתמצא בתקציב הזה. רק שים קצת כסף בצד ליישור קו ותחזוקה כי הרכבים האלה עברו הרבה ידיים וחיים לא קלים.

אין לדגם הזה מחלות ידועות או שכיחות בגזרת המנוע/גיר מאז דגם 2016.

בתקציב הזה לא תמצא שנתון חדש או חדיש או עם ק"מ נמוך. לכן עדיף לחפש יפנית או קוראינית אטמוספירית עם גיר פלנטרי שטופלה בזמן וכנדרש. אחרת יהיו לך הרבה ביקורים והוצאות במוסכים..

היתה לי קורולה GLI 2009 והיו בוודאות 4 חלונות חשמל עם נעילה מרכזית ומרים חלונות. גם בפלטיניום היה.

מציע לך כמו שכתבו לפנות לעיריה בנושא להקמת עמדות גם באזור תעשיה ואוזר מגורים באילת. הם מן הסתם יצטרכו להקצות לזה שטחים ציבוריים ובסהכ לא מדובר בהוצאה גדולה לרשות מקומית.

אצלי גם עובד מעולה עם 0 בעיות מערכת גרסה 93C ועבד גם לפני עדכון ב85C. גלקסי S21 וגלקסי A72 מתחבר בלי בעיה. תנסה לקנות כבל ANKER POWERLINE הוא עובד לי מצוין והמקורי של סמסונג בכלל לא התחבר.

תמונות לצערי אני לא מוצא, אבל הרכב הראשון שלי שעבר איתי מגיל 17 עד גיל 22 היה קליאו RSI שנת 98 אם אני זוכר נכון. מנוע 1.8 ידני צבע אדום/בורדו עם סנרוף נוזל. נקנתה ממבוגר ב2001 אחרי שהייתה רק 3 שנים על הכביש. קניתי את האוטו חצי חצי עם ההורים וכמה שהוא האכיל אותי חרא בשנים האלה אהבתי אותו יותר והייתי מגיע איתו למפגשים בקניון איילון. כמות התיקונים מבעיות חשמל ובעיקר מערכת קירור כולל 4 משאבות מים ב5 שנות אחזקה. הקליאו בילתה במוסך בערך אחת לרבעון בלי קשר לטיפולים. אבל כמה פאן וכמה אהבתי את הרכב הזה . שופרה בפילטר פתוח, אגזוז זרימה חופשי, בולמי KN וקפיצי בילשטיין , קוויק שיפטר ומערכת פיוניר דולפינים.

נהניתי מאוד לקרוא. כל הכבוד על אורך הרוח והסבלנות. אני כבר מזמן הייתי הופך שולחן עליהם במיוחד שזה ילד. האטימות והאדישות היו גורמות לי להתפוצץ.

לטעמי המחיר יקר מאוד, ספק גדול אם ההצלחה תהיה דומה לאיוניק לפחות בשוק הפרטי. אם אני לא טועה כ6000 יותר מקורולה או 9000 מאוקטביה לא רואה סיבה שיעדיפו אותה עם כל הכבוד.

אם הצ'ק אנג'ן דולק המחשב רכב מזהה תקלה ובהתאם יש קוד תקלה שבמוסך אמורים לקרוא. אם הם לא מצליחים כנראה שצריך להחליף מוסך. לגבי הבלמים לחזור למוסך שיבדקו את הכיוון ולבדוק הוצאת אוויר שאולי לא בוצעה כנדרש. מתי הוחלף נוזל בלמים?

מנוע 1.6 של קורולה 1999, ראיתי בעיניי אחת לפני 3 שנים שהגיעה ל700 אלף מנוע מקורי עם גיר ידני שהוחלף פעם אחת. מעניין על כמה היא היום או אם שרדה עדיין בנוסף וולוו ישנות משנות ה80 (לא הטורבו) היו מחזיקות ק"מ אסטרונומי גם בתחזוקה ירודה

זה זהה לזה בקשקאי ובשאר דגמי רנו? אם זה אכן ה1.2 הבעייתי עם הטורבו הייתי מציע לחפש את החלק תחת מקט של רנו אולי יהיה יותר סיכוי למצוא אפילו מפירוק.

כשיש ספק אין ספק. גם סיני ממותג לא מוכר, גם אין תאריך יצור נורמלי וחשד לצמיג עתיק וגם אתה אומר שבהרגשה הצמיג לא טוב. למה אתה לא בדרך לפנצריה לקנות צמיגים נורמלים?

טסלה מודל Y אחת עלתה. מעניין מאוד... המחיר העתידי בטח בגזרת הפרימיום...

+1 המלצה ממני ממש מפתיעים לטובה בכל הפרמטרים

זה דווקא לא הציטוט הכי טוב... מה156 המושמץ יצא 165 ו-180 מעולים ואמינים מאוד. (אני כבר עם 110 אלף ק"מ על המנוע עם ה180 ולא אוכל גרם שמן ומראה אמינות מצוינת). ה1.2 בהחלט בעייתי. ממה שהבנתי ב2019 החליפו חלק מהמכלולים במנוע לעמוד בתקן יורו 6.2 והמנוע אמור להיות אמין יותר. עוד כמה שנים נדע אם זה נכון... נתנחם בזה שלפחות הגיר של איסין אמין 😆

היה נחמד אם היית רושם אם מדובר על רכב חדש או משומש בן 6. ככה יכלת לקבל תשובה נורמלית.

תמיד תתייחס לבקבוק. יכול להיות שהוא פשוט ישן יותר והתקן של השמן עודכן לאחר היצור שלו.

כשהייתי סטודנט לפני כעשור הייתה לי פיאט פונטו ספייס ידנית 16V . בגלל בעיות תזרים מזומנים רכשתי רביעיית צמיגי WESTLAKE סינים מאוטו דיפו. 4 ב800. כבר בנסיעה הראשונה בכביש מהיר הרגשתי שהאוטו מין מרחף על הכביש למרות שלחץ אוויר תקין והצמיגים היו חדשים. שבוע בערך לאחר מכן כשביקרתי את ההורים הגעתי לסוף הרחוב שלהם , רחוב שהוא ירידה ארוכה ובסוף הירידה תמרור עצור עם תנועה חוצה לכל הכיוונים. למרות שלא נסעתי מהר והברקסים היו תקינים לגמרי הרכב פשוט לא עצר וגלש את העצור לתוך הצומת למרות שאני עם דוושה עד סוף והABS נדלק. אוטובוס שהגיע מצד שמאל היה צריך לבצע תמרון מאוד מסוכן כדי לא להתנגש בדלת נהג ולחסל אותי. כמעט הוריד אותי וגמר לי אתה חיים. באוטו רגע התקשרתי לאבא שלי והוא בא איתי לפנצריה שהייתה פתוחה ביפו 24/7 והחלפנו צמיגים לדנלופ. (אבא שילם לפחות זה 😄) מאז לא משחק בזה יותר. תמיד שם צמיג מוכח של מותג מוכר וחייב דירוג A בבלימה/אחיזה. במיוחד היום שהרכב מסיע משפחה עם 3 ילדים.

הגרסה הזאת לא אמורה להגיע ל770 ק"מ?