TZR84

זה מה שחשבתי, פשוט נראה שהחריצים פחות עמוקים מצמיגים רגילים אז חשבתי אולי יש קשר.

היי, ברכב שלי יש צמיגים ספורטיבים בחתך נמוך מאוד R18/235/45 (צמיג איכותי פירלי P-ZERO) הרכב רק שנה וחצי אצלי וכבר פנצ'ר שישי!!! למזלי עד עכשיו לא הייתי צריך להחליף צמיגים והכל תוקן. פשוט נראה לי מוזר כמות כזאת של פנצ'רים. 5 פעמים ברגים בחריצים ופעם אחת מפתח שבור. האם יש סיכון מוגבר לפנצ'ר בצמיג ספורטיבי בחתך נמוך לפנצ'ר? אפשר לשלול נזק בזדון כי האוטו חונה לבדו בחניונים מקורים מתחת למצלמות ובודאות לא נגעו בו. גם כל הפנצרים היו בין החריצים ולא בדופן. במשך 16 שנה שיש לי רכבים היה לי רק פנצ'ר אחד לא ברכב הזה ככה שנראה לי מאוד לא הגיוני הכמות פנצ'רים הזאת.

מזכיר לי סיפור על עצמי. הייתה לי קורולה רובוטית 2009, מכרתי אותה וקניתי קיה סיד סטיישן 2014 חדשה מהחברה. הגעתי למרכז מסירה בחולון שצמוד למוסך המרכזי. יצאתי אחרי 5 דקות נסיעה הסתובבתי וחזרתי למוסך, נשבע שההגה עקום. עשו נסיעת מבחן, הכל בסדר. נסעתי שוב עוד פעם ההגה עקום. חזרתי שוב הכל בסדר לאחר בדיקה. מזל חבר היה באזור נתתי לו סיבוב אמר לי שאני מדמיין. נסעתי עם האוטו אחרי כמה ימים עברה לי התחושה המוזרה הזאת ההגה באמת היה ישר. גם אשתי אמרה. משהו אצלי בראש אמר לא בסדר למרות שהכל היה תקין. ממש מוזר. לפעמים כשאתה קונה אוטו חדש אתה מצפה לקבל תחושה של מרצדס בפועל זה קצת פחות ואתה מתאכז

שואל בשביל חבר עם הרכב. יש לו את הרכב הנל עלה לכביש בפברואר 2018. מותקנת גרסא המובנת במערכת של וויז מלפני שנה בערך. האם יש דרך לעדכן את הוויז? זאת כאמור לא מערכת אנדרואיד אז אין גישה לחנות אפליקציות או דפדפן כדי להוריד תוכנה עדכנית. (בטח גם לא תומל בהתקנת apk)

ספר רכב רשום: גש לבדיקת מוסך מורשה. טיפול לפני חצי שנה כ5000 קמ. בוצע איפוס על ידי של מונה זמן הטיפול מיד לאחר הטיפול. אגב רשום לגבי טיפול שההודעה היא oil change required service now. זאת לא השגיאה שהופיעה ומוזר שלא נדלק צק אנגן.

היי. מדובר על פורד פוקוס 1.5 טורבו 2017. הרכב עם 15.000 קמ. עבר טיפול לפני חצי שנה בערך. היום בבוקר אשתי נסעה לעבודה באמצע הנסיעה הרכב התחיל לצפצף נדלקה נורת Information (ללא צ'ק אנג'ין) ונרשם במחשב רכב "engine service now" הרכב נסע כמעט כרגיל היה מין קרטוע קל מאוד אבל לא נכנס ללימפ מוד. אשתי עצרה בצד כבתה הניעה ושוב הופיע אז החנתה את האוטו ונסעה במונית לעבודה. הגעתי לאחר חצי שעה הנעתי לא הייתה שום אזהרה והרכב נסע רגיל מרחק של רבע שעה למוסך. גם במוסך עשו נסיעת מבחן ההודעה והנורה לא הופיעו. חיברו למחשב לא נמצא קוד תקלה בסריקה. התקשרו אליי לקחת את האוטו גם בנסיעה הביתה הכל היה בסדר. מישהו יכול לשער במה מדובר? הטנק דלק מלא אז לא חושב שזה סתימה או לכלוך בדלק. תודה

Rolland pilain crk. נשארו בודדות בעולם. ראיתי אחת בצרפת במוזיאון והתאהבתי.

תחפש קורולה מודל 2000. סופר אמינות. יש לנו במשפחה אחת יד ראשונה עם 370 אלף קמ גיר ומנוע מקורי. המחיר שלהן בין 5-8 אלף. תבדוק שטופלו לפחות פעם בשנה.

מחזירים לסטוק לפני הכניסה למוסך, מעדכנים במורשה. חוזרים לסדנא ומתקינים את המפה מחדש. בסיכום עם הסדנא מגיע עדכון אחד בשנה.

רק אם מגלים

התוכנה stage 1 של brp נעשתה בסדנא של שיפורים ולא במוסך מורשה. המחיר היה 2700. היו זולים יותר אבל זה המקום היחיד שהסתדר עם הצריבה של התוכנה. שווה כל שקל.

מסכים לגבי העיצוב הפנימי המיושן. לא שוכח שזה רכב מ2011 שעבר מתיחת פנים קלה בלבד. עם זאת הנדסת האנוש טובה והכל נגיש וקל לתפעול. אני פחות מתחבר לצגי מגע ששולטים על הכל בין היתר מיזוג ומחשב רכב כמו בפיזו 308 שנשללה בגלל זה. עצם זה שהגב נשאר על המשענת בלי להתכופף כשאני נוגע במסך מגע אומר דרשני. זה מה שחיפשתי.

כמה חבל לי, חבל לי בעיקר שמדובר על רכב מצוין, שפשוט פונה לנהג שאוהב לנהוג ופשוט נבלע בתוך ים של משפחתיות בינוניות. לצערו יצא לו שם רע בגלל דור קודם לא אמין, בגלל יבואן שלא משקיע במותג הזה, בגלל עם ישראל שאוהב לקנות בטוח כמו שאר העדר ועוד כל מיני סיבות. לא נתעכב על זה אבל סתם כואב לי כי זה פספוס. נתחיל מהתחלה, לפני שנה וקצת הגיע הזמן להיפרד מהקיה סיד שהייתה לנו, השתחררה קרן השתלמות והגיע הזמן להתחדש. התקציב עד 140 אלף ש"ח. רצוי רכב למשפחה של 4 נפשות עם בגז' גדול. נסועה שנתית 10,000 ק"מ. יש לנו בבית רק רכב אחד ורב הזמן הוא אצל האישה, היא כמובן בלי לחשוב ובלי נסיעת מבחן רצתה קיה ספורטג'. בדיוק כמו החברות שלה. אחרי עבודה מאומצת היא הסכימה לראות עוד רכבים לפני שמשאירים צ'ק בסוכנות. לא הייתי דווקא נעול על הפוקוס אבל כן סוף סוף הרגשתי שבא לי משהו שקצת יעשה לי שמח בלב כשאני נוהג, היה ברור לי שאני מחפש משהו עם מנוע חזק שיתן קצת פלפל והתחלתי לדחוף לכיוון. היינו אצל 7-8 אולמות תצוגה ודווקא זה של דלק מוטורס שהלכנו אליו בגלל מאזדה קסם לי, משהו מהצד השני של הקיר אמר לי לבוא לראות. פורד? ועוד פוקוס? למה לי? כבר הייתי שם ובדיוק חזר רכב מנסיעת מבחן, אמרתי לעצמי יאללה נעשה גם, שאני אוכל להשוות לרכבים אחרים. דווקא פה היה לי קליק, כימיה לא מוסברת. המנוע והגיר פשוט עשו לי נעים בבטן, לא סתם משפחתית משעממת. עכשיו נשאר לשכנע את המנהלת. לשמחתי אחרי כל האולמות תצוגה היא כבר הייתה עייפה ואמרה לי שאני אחליט והיא תזרום. אז החלטתי באותו רגע והשארתי צ'ק. יאללה סגרנו עוד סטיישן. היום גם היא שמחה ואוהבת את הרכב מאוד. המחיר של רכב חדש 135 אלף. בדיוק הייתה תקופת מבצע ועוד קצת ויכוחים על קנייה בלי מימון נסגר מחיר 124 אלף בלי האגרת רישוי + תוספות (מערכת מיגון, חיישנים קדימה ואחורה+מצלמת רוורס, חבילת גלישה לחצי שנה ועוד שטויות שאני לא זוכר). קצת על הרכב, מנוע 1.5 ליטר טורבו 150 כ"ס 24.5 קג"מ, גיר אוטומט פלנטרי 6 הילוכים. (אצלי הותקנה תוכנה אחרי 4000 ק"מ stage 1 שההספק עלה ל190 כ"ס ו34 קג"מ - ההבדל מורגש בהחלט). רמת אבזור טיטניום הבכירה כוללת בעיקר קישוטים כמו חישוקים 18' ברוחב 235 מוגזמים לגמרי, שבכת כרום, תאורת לד לאווירה פנימית וכו' וקצת פינוקים כמו כסאות שונים התנעה ללא מפתח בקרת אקלים דו אזורית, בקרת שיוט ועוד. מבחינה בטיחותית מניעת התנגשות אוטונומית בעיר עד 60 קמ"ש ומובילאיי וכל שילושי האותיות שסטנדרט היום. תא מטען ענק, אמנם פחות בנפח מהקיה סיד סטיישן אבל הוא פשוט גדול, עמוק ורחב יותר (שוב הנתון של עד גובה החלון לא מציג תמונה אמיתית של הגודל וזה בפורד גדול יותר בסה"כ). תא נוסעים: בנוי מחומרים איכותים מאוד, מוצק. צבעים כהים ברובם. עברה שנה, שום קרקוש בתא. אין גומיות נופלות בדלתות. ההתקנה המקומית של המולטימדיה והקודן סבירה לגמרי. הכסאות נוחים מאוד גם בנסיעות ארוכות. המזגן מקפיא. ההבדל אחרי מתיחת הפנים בעיקר בעיצוב שונה של מתגים והמיזוג. תא הנוסעים שקט מאוד, בידוד הרעשים מצוין למעט קצת רעש מהצמיגים המוגזמים. מה פחות אהבתי, רגל ימין של הנהג נוגעת לפעמים בקונסולה (אני גבוה 1.90מ' לי זה לפעמים מפריע לאשתי לא), העברת הילוכים ידנית ממתג על הידית ולא ממנופים בהגה (פחות נוח), מושב אחורי קצת צפוף ביחס למשפחתית בעיקר לרגליים (הילדים לא מתלוננים בנתיים), מחשב הדרך קטן ונראה קצת מיושן, חסר לדעתי מיזוג אחורי אבל המזגן מסתדר איכשהו וזהו בגדול. אה ומילה אחרונה על המולטימדיה אנדרואיד בהתקנה מקומית. היא נוראית, לא פחות מהתעללות בלקוח. כשקיבלתי את הרכב ביום הראשון ניסיתי להפעיל את הוויז הוא קירטע, המיקרופון לא עבד בשיחות, לקח לפעמים 3 שניות ויותר למצלמת רוורס להשתלב במסך. השירות של קוברה לפחות טוב, פעמיים הגיע טכנאי לעבודה והחליף לי מערכת לאחרת, עדכן גרסאות ומה לא. עדיין הייתה מערכת זוועתית שלא מתאימה לשנת 2017. אחרי שהתייאשתי והבנתי למה (מערכת טורקית אפילו לא סינית, עם חומרה שמתאימה ללפני עשור מעבד כפול ליבה בלבד ו1 גיגה זכרון, עם אנדרואיד 4.1) הזמנתי באיביי מערכת מקורית של סוני - פורד סינק 3 עם אנדראויד אוטו ושיקף לוויז מהטלפון. איכות השמע גם השתפרה פלאים. מי שיכול לחיות עם המערכת המקורית הנוראית הזו שיבושם לו. עיצוב חיצוני: אין מה להרחיב יותר מדי, נבלעת בנוף הפוקוסים. הדור הנוכחי (mk 3.5) שונה בעיקר בחזית חדשה מזכירה קצת אסטון מרטין. מנוע גיר: ביצועים נהדרים למשפחתית, גם לפני השיפור בתוכנה. יצרן מדד 9.4 למאה. אני מדדתי לפני התוכנה 9.6 הכי קרוב. אחרי התוכנה 8.4. לא רע. הרכב מתנהל בקלילות מרשימה ובזכות מומנט מכובד מסלד נמוך (1500) אין בעיה להאיץ גם בהילוכים גבוהים ובעליות. רמיסה של הדוושה לרצפה מקבלים מכה קטנה והגב נדבק למושב. כיף. את החגיגה לפעמים הורסת תיבת ההילוכים. התיבה מאוד חלקה ונעימה ובבירור מכוילת לחסוך בדלק כי היא מחליפה הילוכים ממש מוקדם. במזל יש שפע של מומנט אז לא נורא, מצב ספורט או ידני פותר את הבעיה. חסכון בדלק, לא כאן. לפני התוכנה נמדד במשאבה 8.5-9 ק"מ ממוצע בנהיגה רגועה בעיר תלוי מזגן\לא, מחוץ לעיר 13.5 על 110 קמ"ש ממוצע. אחרי התוכנה (כמובן שגם הרגל הכבדה על הדוושה משפיעה לרעה) הצריכה ירדה בכ10% נוספים. נסועה נמוכה ממלאים חצי טנק פעם בשבוע, לא נורא. מערכת סטארט סטופ נעימה ופחות מורגשת ממערכות אחרות שנתקלתי. התנהגות כביש ומתלים: הרכב אוחז. ממש אוחז. עם הצמיגים המוגזמים שהגיע זה ברור (235 רוחב) . בפניות חדות במהירות אין הרבה זווית גלגול והוא בקושי נשען על הצד. המתלים מכוילים על הצד הנוקשה יותר שנתקלתי במשפחתית ועם זאת כשיש שיבושים בכביש או במפרים השיכוך ממש מצוין. ההגה מתקשר נפלא ומעביר משוב מצוין לנהג, מבצע מיידית כל סיבוב/הפניה שלו ללא שטח מת במרכז ההגה. קוטר הסיבוב מצוין (מצליח לפרסס במכה אחת בכיכר הקטנה ליד הבית שאפילו הפיקנטו של השכנים מתקשה). אני מאוד אוהב את העליות מהערבה לכיוון דימונה ומטבריה לכיוון כפר תבור ונהנה מהם. אני לא יודע אם הוא חשמלי או לא אבל הוא די קשה אז מניח שהידרואלי. הבלמים בסדר, גם במאמץ לא מתחממים אבל הייתי שמח לנשיכה יותר החלטית. הדוושה קצת עמוקה לטעמי. מבחינת הוצאות לשנה הזאת: 600-700 שקל דלק לחודש (נסועה בעיקר בעיר. חודשית ממוצעת 800-1200 ק"מ). 2 פנצרים שונים באותו גלגל 70 שקל (מזל שניתן לתקן כי צמיג כזה עולה הון תועפות). טיפול שנתי ראשון במורשה: שמן+פילטר שמן+ תוסף דלק (אני בקשתי) ועדכון לתוכנה של הגיר/מנוע (גם אני ביקשתי) סה"כ 550 ש"ח. ביטוח מקיף 2600 ש"ח. מולטימדיה מקורית סוני - פורד סינק 3 שנקנתה באיביי 1500 ש"ח (לא חובה אבל רציתי). ירידת ערך השנה כמו משפחתית ממוצעת רק ששוב הביקוש לרכב הזה לא גדול (וחבל) וזה משפיע על המחיר שנמכר מתחת למחירון (אני עוקב קצת ביד 2). אמינות/תקלות: שום תקלות או בעיות למעט חלק פלסטיק בידית מנוף הרמת המושב שנשבר בגלל הפעלת כח מוגזם. החלפת הידית 150 שקל. זהו, מקווה שנהנתם לקרוא ומישהו יוכל להפיק מהמידע הזה משהו כשיחפש רכב כזה לרכישה. בעיניי מדובר על משפחתית הכי מתגמלת לנהג שאוהב לנהוג וחבל שהיא לא מצליחה יותר כי באמת מגיע לה. יום טוב.

גם אצלי רכב בן פחות משנה על הכביש (פורד פוקוס) עם מצבר מקורי ואחרי טיפול, בחודש וחצי האחרונים המערכת START STOP עובדת הרבה פחות. בעיקר בימים קרים. אני מניח שזה קשור לטמפרטורה בחוץ.

לא הייתי בטוח האם הפרסום מותר לפי חוקי הפורום. הסדנא זאת EA AUTOSPORT בבני ברק. דיינו לא עשיתי מרגיש לי מיותר וגם יקר כי אני באמת מתחיל להרגיש שיפור. גם אני מקבל רק 90% ממה שהובטח זה עדיין יפה. (40 כ"ס ו10 קגמ). המפה היא דרך טיונר בחו"ל שעובד כספק עם BR ככה שהיא תואמת BR להבנתי.

אני מעדכן לטובת זה שאם בעתיד מישהו יחפש לרכב זה לא יצטרך לעבור את החיפושים האינטנסיבים שעברתי בעקבות כך שאין מספיק ידע בנושא רכבי פורד. לטיונרים בארץ ברכבים שאינם VAG למיניהם ממש קשה משום מה. השבוע הגעתי לסדנא מוכרת וותיקה במרכז (לא עושה פרסומות לא יודע אם אסור או מותר למרות שיצאתי מאוד מרוצה מהמקצועיות והשירות), שגם לא הצליחה להתקין תוכנה. בעל הסדנא היה מספיק מקצועי כדי לעשות בירור ולא לשלוח אותי לדרך ואחרי שעשה מספיק טלפונים ומיילים לחו"ל נמצא כי הצריבה צריכה להתבצע דרך כבל עם מתאם מיוחד של פורד ועם כלי מקורי של פורד שנקרא iflash. למזלי היה להם את הנ"ל. בשעה טובה הצליח לקרוא את המחשב ושלח את המפה המקורית לחו"ל להתאמה. המפה חזרה למחרת והגעתי להתקנה. אני חייב להגיד שבהתחלה שלא הרגשתי בשינוי גדול למרות ההבטחות הגדולות לתוספת. בעל הסדנא ביקש שאסע לפחות 200 ק"מ בלי לחייב אותי בתשלום כדי שהמחשב יעשה אדפטציה. ובאמת כמה ימים אחרי התחלתי להרגיש שמשהו נפתח שם והתוצאה בהחלט הגיעה. אני מאוד מרוצה מהתוכנה היא חזקה וליניארית ובלחיצה חזקה על הדוושה מרגישים את ההבדל בגדול. יום טוב

לא לוותר בשום פנים ואופן על בדיקת קניה אלא אם מדובר על רכב במחיר רצפה של כמה אלפים. אחרי הצבא חיפשתי פיאט פונטו ספייס, היה לי תקציב של 35 אלף שקל שהתאים לרכב בן שנתיים שלוש. מצאתי אחת בחולון מאישה מבוגרת שנראתה אמינה עם 17 אלף ק"מ היא ציינה שהרכב קיבל מכה בכנף והכנף הוחלפה לא שום דבר רציני. לקחתי לבדיקה והופ יש קצה שלדה מקדימה. הוחלף טמבון, כנפיים, מכסה מנוע, מגן קדמי ובוצע ישור לקצה השלדה. הלכו 450 שקל ולא 35 אלף. המשכתי לחפש ומצאתי רכב נוסף מאישה מוזרה מבת ים שהתעסקה במיסטיקה ורוחות גם היא נראתה אמינה ונחמדה מאוד והרכב בן שנתיים עם 5500 ק"מ ממש מציאה. לקחתי לבדיקה והסתבר שהרכב כמעט ולא נוסע אולי אחת ל3 שבועות והיא חונה ליד הים. בבדיקה יצא שהמנוע והגיר גמורים (ממש הופתעתי) ומלאים בקורוזים וחלודה. ממש לא ברור איך אבל הבוחן אמר תברח כמו מאש. לפחות לא עבר תאונות אבל הציל לי שוב 35 אלף שקל. הרכב השלישי שבדקתי היה ממגרש של טריידמוביל שהתחייבו לבדיקה ובאמת יצא תקין.

החזקתי את הרכב הנ"ל ממודל 2013 כ4 שנים, הוחלף לפני חצי שנה לפורד פוקוס טורבו. לאחר שנה וחצי נשרפה התאורת לד בפנסים הקדמיים בשניהם בהפרש של שבוע. כל הפנס הוחלף קומפלט במסגרת האחריות ב2 הצדדים. לאחר 3 וחצי שנים ו52 אלף ק"מ הלכו מצמדים + גלגל תנופה לאחר שההילוכים עברו באגרסיביות וחבטות גם לאחר כיוון ועדכון גרסא. גם הוחלף במסגרת האחריות (לפרטי גיר 7 שות אחריות). ההחלפה פתרה את הבעיה. מעבר לזה אחלה רכב אמין מאוד, מרווח וצריכת דלק טובה ביחס למשפחתית. הבנתי במוסך שבמתיחת הפנים שנעשתה לרכב ב2016 החליפו את המצמדים בגיר לדגם משופר ועמיד יותר מאשר בדגם שלי. מבחינת התנהלות הגיר לא תרגיש בכלל שהוא רובוטי, מרגיש אוטומט לכל דבר. כשהכל תקין אז החלפות חלקות ומהירות והרכב לא מדרדר בעלייה וגולש קדימה בפקקים. אני לא הרגשתי רעידות במהירות נמוכה.

בעיה מוכרת. היתה לי סיד 2013 ו2 הפסי לד נשרפו אחרי שנה בהפרש של שבוע. במוסך החליפו את כל יחידת הפנס ב2 הצדדים במסגרת האחריות. אי אפשר לתקן רק את הלד. הסבירו לי שיש תקלת יצור בדגם של 2013. מה אחרי אני לא יודע. אבל אם תשים לב נגיד בספורטג החדש אין את הלדים האלה בתוך הפנס כי זה פשוט צרות ליצרן.

היי יש לי היום נורות ראשיות h7 55w בגוון הרגיל צהבהב כזה. אני רוצה להחליף לנורה בגוון לבן כחול דמוי קסנון. אשמח לקבל המלצה לדגם אם אפשר led ללא התאמות מורכבות יותר טוב. חשוב לי שיהיה אור חזק ושתחזיק הרבה זמן. תודה רבה

אחים ימין בגיסין. מנסיון של שנים עם כמה רכבים במשפחה.

אם אתה יודע כבר די בוודאות מה התקלה ובהנחה שדלק מוטורס לא יספגו התיקון עדיף שתיגש למכון שיפוץ מגדשים ותתקן את המגדש (הרי כבר אין אחריות). תצא בהרבה פחות נזק כספי.

התיבה כפולת מצמדים שיש בספורטאז טורבו היא צרה צרורה. אבא שלי רצה לרכוש ואפילו הנציג מכירות של קיה הודה שיש בעיה שלא נפתרת ובסוף קנה קוגה. אני מניח שזה אותו גיר לא מוצלח ויכול להיות עקב אכילס של הרכב.

יש הרבה סרטונים ביוטיוב של הרכב עם התוכנה. גם מצאתי עדויות בפורומים של פורד באנגליה. בנוסף המון סדנאות מחול מציעות את השיפור ככה שהוא קיים.

להבנתי המחשב שונה בין ה1.6 ל1.5. זה גם מה שהסבירו לי בסופרציפס כשהבלופין לא עבד (למרות שזה אותו דגם של בלופין כביכול). יש איזשהו קושי לCMD לקרוא את המחשב הזה דרך OBDII לא ברור למה. מחשב של BOSCH.