אוהב

שלום. אני גר בי-ם ועובד באשדוד. הנסיעה לעבודה רגועה יחסית, אך בחזרה יש מעט פקקים. רוב הנסיעות שלי הן בינעירוניות עם מעט נסיעות בתוך העיר (איסוף מבי״ס, הסעה לחוגים וכיוצ״ב). אנחנו זוג פלוס שניים, אבל 90% מן הזמן, אני לבד ברכב. לאשתי רכב משפחתי . חשוב לי: נוחות נסיעה, חיסכון בדלק, אמינות וביצועים טובים (לא יותר מ11 ש׳ ל-100 קמ״ש, לא פחות מ17 קג״מ). גיר אוטומאט. היום אני עושה את הדרך עם ב.מ.וו 118i ש״י 2010. אשמח לקבל המלצות, תודה רבה.

היי חברים. הוסבר לי במוסך שכל dsg7 מצוי באחריות ללא הגבלת גיל הרכב ועד 200,000 ק״מ, כל זאת , עד שיהיה פס״ד חלוט. לכן, שילמתי רק על כיוון פרונט סך 261 ש״ח. מטרת ההודעה הייתה ליידע על השירות שקיבלתי במוסך טלנוע שהיה בסדר גמור. להת׳

שלום לכולם. החלפתי מצמדים כאמור בכותרת. השירות היה במסגרת האחריות והוא היה מקצועי ויעיל. הרכב מסוג גולף 2016 עם 31,000 ק״מ.

הצלחתי לתקן. הלכתי למנעונן רכב, פירק את התיבה מתחת להגה והוא ניתק שם פלאג כלשהו. עכשיו זה בסדר, אבל צריך לשים לב שהמפתח יכול לצאת גם כשהאוטו בהילוך. לא גבה כסף.

שלום לכולם. אמנם הנושא עלה, אך לא צוין שם איך זה תוקן. הבעיה היא שמכניסים את הידית הילוכים לפארקינג, לפעמים, המפתח לא מסתובב עד הסוף ולכן לא ניתן לשלוף אותו. הבעיה ״נפתרת״ אם מתניעים וחוזרים על התהליך. זה רכב שנרכש מאלדן ולכן האחריות פגה. הייתי אצל מכונאי שפירק ובדק, אמר שאין שם כבל ולא לא יכל לנתק שם משהו. העסק מטריד מאוד.אשמח להצעות פיתרון.

אהלן. יש לי בעיה דומה באימפרזה של אשתי. איך זה נגמר אצלך?

שלום חברים. רכב של אשתי. הרכב נרכש כחדש במרץ 2016 ("0 ק"מ"), כיום עם כ 31,500 ק"מ. לפני מס' שבועות הופיעה שריקה בעת בלימה. פירקנו צמיג קדמי ומצאנו שהרפידות גמורות. בערב ראש השנה ניגשתי למוסך ברזילי שהיה סגור. רכשתי רפידות בלם מחנות חלפים בי-ם ("אהרון זקן"). הוצעו לי שם שתי אופציות: מקורי של סובארו בעלות של 480 ש' ורפידות של חברה סינית בשם nikko בעלות של 150 ש'. בעל החנות המליץ דווקא על ה- Nikko, בין היתר לאור הפער במחיר שלא מוצדק- לשיטתו. קיבלתי המלצתו. ניגשתי למוסך (בין הבודדים שהיו פתוחים בערב החג) "גדעון לוי" וזה החליף בעלות של 176 ש' כולל. לא הומלץ על ידי המכונאי להחלים דיסקיות. מאז נסענו ברכב כמעט 500 ק"מ, הכל תקין. בלימה סבירה ותואמת את המקור. אם תהיינה תקלות ברפידות, אעדכן. כל טוב,

שלום רב. להלן דיווח על החלפת המצתים ברכב שבכותרת. הרכב הוא משנת ייצור 2010 ועבר 87,000 ק"מ. להבנתי (אני יד 2) ברכב לא הוחלפו המצתים וצריך להחליף בכל 90,000 ק"מ, או 60,000 ק"ח, תלוי את מי שואלים. קניתי מחנות חלפים בי-ם פלאגים אירידיום של דנסו בעלות של 280 ש'. אציין שהמצתים המקוריים הם של חב' בוש עם כיתוב BMW. דרך אגב, הפלאגים של דנסו באיביי מוצעים בכשמונה דולר לפלאג, ככה ששילמתי יקר. הלכתי למכונאי שלי שהוא בעיקר סיכאי. הוא סרב להחליף את המצתים, עקב חוסר ידע. עם זאת, דאג שיגיע למוסך מכונאי ממוסך ב.מ.וו לאחר שעות העבודה. עלות ההחלפה 200 ש' וזה לקח לו פחות מחצי שעה. זהו, סיפור של 480 ש' וחצי שעה. אני מעריך שבחברה היו לוקחים לי על זה משהו כמו 1,500 ש'. אני חושב שמסקנה בריאה מהסיפור היא שלא צריך להיבהל מעלויות אחזקת ב.מ.וו, כל עוד היא לא באמת מתקלקלת וכל עוד יש קצת סבלנות ואומץ לטפל במוסך שאינו מורשה יצרן. אני חושב שהפרויקט הבא יהיה להחליף סלילי הצתה. אני מקווה שיהיה לעזר. כל טוב.

שלום לכולם. חיפשתי פתרון או כיוון כלשהו בפורום ולא מצאתי ולכן אני פותח נושא חדש. אני מקווה שאולי מה שאכתוב יעזור לאחרים. בבעלותי bmw e87 מנוע 2.0 118I עם 76,000 ק"מ. הבחנתי ברטיבות על גבי הכיסוי פלסטיק השחור ממש מתחת למכל שמן הגה. חשבתי שאולי מדובר במים, אבל בדיקה הראתה שזה שמן. נבהלתי כמובן. בדקתי מעט בפורומים בחו"ל והתברר שהמנוע הספציפי הזה (n46) סובל מבעיות נזילה. התברר גם שהוא מורכב באנגליה. התבעסתי כמובן. נסעתי למוסך (לא מוסך יבואן חו"ח) ולאחר בדיקה ותיקון של 35 דקות, הבעיה תוקנה. בורג חיזוק/מותחן של שרשרת התזמון השתחרר מעט. הבורג חוזק והבעיה נפתרה. end of story עלות 180 ש"ח. אני מקווה שיהיה לעזר לבעלי רכבי bmw עם מנוע 2000 סמ"ק - n46.