ch2856

דפורמציה שלא רואים בעין אבל תכלס יוצרת בכל סיבוב של הגלגל "קפיצה" של החישוק במשקל של 11 ק"ג (תקין נחשב אצל רוב היצרנים פחות מ-9). במהירות נמוכה קשה להרגיש את זה ומרגישים את זה יותר אם זה בצמיגים הקדמיים, אבל עם התחממות הצמיג, זה מורגש גם במהירות נמוכות יותר (מעל 120 קמ"ש).

סיפור שהיה כך היה. לפני כחמישה חודשים החלפתי 4 צמיגים (ל-PS4 אבל הם לא העניין כאן). לאחר זמן שקשה לי להעריך, התחלתי להרגיש ויברציות קלות, מהסוג שרק אני מרגיש כי אני אלרגי לנושא. במוסך המרכזי נסעו וטענו שהם לא מרגישים דבר, לפניכן הרכב ביקר בשלוש צמיגיות שבדקו את האיזון שוב וטענו שהכל תקין. עם הזמן התופעה החמירה כאשר בתחילת נסיעה הויברציות הורגשו רק במהירויות גבוהות וככל שהנסיעה התארכה, זה התחיל במהירות נמוכה יותר. אני כמובן, עם רגישות היתר שלי, הרגשתי את זה כל הזמן אך כמובן משמעותית יותר במהירויות גבוהות. הרכב ביקר מאז בעוד שתי צמיגיות לבדיקת הצמיגים, בכל מקום איזנו קצת שונה אבל בתכלס, לא השתנה דבר. אנחנו עומדים בסיפור על 5 צמיגיות ומוסך אחד. אני מדלג על מוסך לכאורה רציני שעוד לפני שאמרתי ג'ק רובינזון, קבע מיד שאני חייב להחליף תושבות מנוע ואם לא הייתי מבין קצת, הוא היה מנסה לדחוף עוד מספר דברים. הרכב ביקר בעוד שני מוסכים לאחרונה שהאחרון שבהם ביצע נסיעה ארוכה, הרגיש את הויברציות, אמר שאולי יש קצת עייפות בתושבת הגיר (זה נכון) אבל כל השאר תקין ואין ספק שהמקור זה מהצמיגים או החישוקים ונתן לי שמות של שתי צמיגיות עליהן הוא ממליץ. אני ניגשתי לקרובה יותר - צמיגי זוארץ בתל אביב (שלא הכרתי לפני). הייתי בטוח שגם כאן לא ימצאו דבר כמו בכל הצמיגיות האחרות אך להפתעתי בזוארץ מצאו את הבעיה ודי מהר - צמיג קדמי אחד כלל לא תקין. צמד הקדמיים החלפו לדגם זהה, למרות שעברו רק 5,000 ק"מ מאז ההתקנה, וזהו, הבעיה נפתרה לחלוטין. לסיכום: שבע צמיגיות סה"כ שבדקו את הצמיגים/חישוקים, בכל הצמיגיות היו מכשירי איזון של האנטר, חלקן עם הדגם המתקדם ביותר הכולל בדיקת עומס (Road Force) אבל רק מקום אחד היה מספיק מקצועי בכדי לדעת תכלס איך להשתמש במכשיר, הוא לא עשה קסמים, הוא פשוט איש מקצוע שמכבד את עצמו ולמד איך להשתמש במכשירים המתקדמים שעומדים לרשותו, מה שכל האחרים כשלו לעשות לחלוטין. בעיה שהייתה אמורה להיפתר אצל איש המקצוע הראשון, דרשה מסע ארוך של מספר חודשים עד שהגעתי לאיש שבאמת מבין מה שהוא עושה. אני לא אזכיר את הצמיגיות שכשלו בזיהוי הבעיה, אבל בהחלט אמליץ על צמיגי זוארץ ועבורי לפחות הם הבית החדש לצמיגים.

כן, זה המצב כאן. אפשר כמובן להביא הכל לבד, אך המשלוח האווירי, לעומת ימי במקרה של יבואן מסודר, הופך את זה לרכישה יקרה במיוחד עם המכפלות של 1.48 למכס ו1.17 למע"מ. מהחיפושים מצאתי יבואנים אחרים ל- Momo, OZ ו Enkei.

בקיצור, התחדשת פילגש, אומרים שזה עושה פלאים לגברים

את טיפטופ ברמלה אני מכיר, מקום זוועתי, לא ידעתי שהם למעשה לא קשורים לתל אביב, פסלתי אותם מראש בגלל שחשבתי שזה סניף שלהם. לגבי מ.י.ח, במקרה הייתי אצלם במחסן בנושא אחר השבוע, אני יודע שהם מייבאים OZ מאיטליה, אבל כמו כולם כבר פחות מתעסקים בזה ומתעסקים בעיקר בצמיגים וחישוקים תוצרת סין.

מחפש מקום לרכישת חישוקי גלגלים מיצרן מוכר ואיכותי, לא מסין. אפשר לדלג את ג.מ פורטל, לא אוהב את המקום הזה מניסיון לא מוצלח בעבר. מכיוון שלא לכל היצרנים יש את אותם המידות בדיוק, מה הטווח הרצוי לחישוקי במידות של 7.5Jx18 ET45 קדמי ו-8Jx18 ET52 אחורי?

רוב האנשים, כולל אני, לא היו מזהים צביעה מחדש (אלא אם היא ממש גרוע עם מכחול), היו לוקחים לבדיקה במכון שעובד עם הבחור וגם אם לא, לא בטוח שהמכון היה עולה על תיקון הצבע (הם לא תמיד) וזהו, הרכב נמכר לפראייר הבא. וכן, זו סיבה משמעותית מדוע אנשים רבים מעדיפים חדש מהסוכנות גם אם זו לא הבחירה הכי כלכלית, היא בהחלט מוסיפה לבריאות הנפש מול מה שהולך בשוק היד ה-2.

רק לשם הידיעה. יש בראשון סדנה קטנה הנקראת house of power שמיבאת מערכות בלימה של Stoptech.

עובד מצוין, אחת התוספת המבורכת כאשר אין תאורה מתקדמת. כפי שציינו לפני, המערכת נדרכת רק כאשר מדליקים את אור הדרך (גבוה).

ממנו הזמנתי, המחיר בתכלס יצא יותר זול לעומת ייבוא אישי.

1. זה שאתה ואחרים לא מתייחסים לתקלה לא אומר שהיא לא קיימת, במיוחד אם זה חיישן חמצן המשפיע על פעולת המנוע. 2. צריכת הדלק מושפעת מאוד מאופי הנהיגה והתוואי.

לרוחב הצמיג שלך אתה צריך חישוקי עם מידת רוחב של "7 עד "8.5, עדיף 7.5-8. האופסט חשוב כמובן אבל ברכב כמו הפורסטר אני מניח שאפשר להתפשר די הרבה מבלי שתהיה פגיעה של הגלגל במרכב.

עוד צעצוע להתעסק איתו.

שדרגו במקומות הנכונים ואני שמח שיש עדיין צדיקה בסדום שלא עברה ללוח מחוונים דיגיטלי שהוא עוד הסחת דעת מיותרת.

ומה הקשר בין נהיגה בקלות ראש למהירות? כשאני נוהג, אני נוהג. אין פלאפון ואין וייז מול העיניים, אני פשוט נוהג ונהנה מזה. אדיב לאחרים אך עצבני למי ששם זין (טוב זה היה בעבר, כיום זה הרוב אז אין טעם). רוב הנהגים בישראל עברייני תנועה כבדים, הבעיה היא שהמשטרה לא מזכירה להם שהם כאלו, גם לא התקשורת.

סביר להניח שזה סתם עניין חסר משמעות, אבל בהחלט חוסר אחריות של מנהל אולם התצוגה. אף לקוח פוטנציאלי לא צריך לראות דבר כזה כאשר הוא מתיישב ברכב תצוגה.

רכב ליסינג נוסע פי 2 בממוצע מרכב פרטי, אתה עדיין חושב שהוא פחות מזהם ממני שנוסע בקושי 10000 ק"מ בשנה? מדוע אני צריך לממן טכנולוגיה יקרה שהיא לא חדשנית או פורצת דרך בשום צורה? טויוטה משווקת הנעה היברידית כבר 15 שנה ואם היא עדיין כל כך יקרה, מדוע צריך לתמוך בה? זה תקף כמובן גם ליצרנים אחרים.

נו בטח, הרי היבואנים הגדולים כבר חתמו על הזמנות ענק. לא מבין מדוע רכב היברידי או חשמלי זכאים להטבות. הטכנולוגיה יקרה?שלא ישווקו.

יש מבצעים, אצל כל היבואנים ומספר פעמים בשנה, אחת הסיבות היא הצורך להוסיף יד לאחר שנה. אכן, אין הנחות מאוד גדולות ובשל היחסים עם חברות הליסינג, רוב היבואנים מעדיפים להעביר מלאי עודף לחברות הליסינג ולא לצרכן הפרטי, בכדי לשמור על המחירון ויכולת המיקוח שלהם מול הצרכן. מעט מאוד יבואנים מוכרים אפס ק"מ ישירות לצרכן. אבל זו כבר מחלה אחרת של שוק הרכב הישראלי - הקשרים בין היבואנים לחברות הליסינג.

כי יש דאצ'יה בישראל.

אותה יכולת מיקוח תעמוד לו כעת גם מול הצרכן.

פחות מבצעים, פחות הנחות ובקיצור, דאגה לכיס היבואנים ולא לכיס הצרכנים. גם כך מחירי הרכבים בארץ גבוהים, גם כך דגמים רבים מתומחרים מלאכותית בהתאם לגובה ההנחה לציי רכב, אז עד שיש משהו שאפשר פה ושם לקבל איזה רכב בהנחה יותר מסבירה, גם את זה מורידים?

1. אני לא מכיר את כל האישורים הנדרשים, אבל זה חלק בטיחותי ואישור TUV בהחלט היה מסייע. 2. אתה בטוח לגבי המחירים בארץ? ממה שבדקתי בעצמי (אני התקנתי אוהלינס בארץ) המחירים בארץ סבירים אם מחשבים את ההתעסקות, האחריות המקומית לחלק וכמובן את מחשבים את מחיר החלק+המשלוח היקר יחסית ועל זה מס וכמובן מע"מ. זה יוצא כמעט כפול מהמחיר עליו אתה מסתכל.

מהצמיגים הזולים, הוא רכישה בטוחה. עולה משמעותית פחות מ-450, שים לב לקוד המהירות שלך אין סיבה לשלם על יותר ממה שאתה צריך.

זה אולי טריוויאלי, אבל לחץ אוויר בדקת? נסעתי רק על החמש דלתות ולא על הסטיישן, שסביר להניח מכויל קצת אחרת, ושם לא זכורה לי תופעה כזה. לרוב המוסכים אין שמץ של מושג איך לאבחן בולמים, אצלם זה פחות או יותר נוזל או לא נוזל.