ch2856

מחיר הטיפול מוגזם. אלו המחירים ההגיוניים לרכב עם מנוע קטן שכזה (המחירים נלקחו ממוסך השלושה מורשה קיה בתל אביב): קיה - פיקנטו טיפול - 15,000 -------- 425 ש"ח ( כולל מעמ ) טיפול - 30,000 -------- 425 ש"ח ( כולל מעמ ) טיפול - 45,000 -------- 481 ש"ח ( כולל מעם ) טיפול - 60,000 -------- 793 ש"ח ( כולל מעם ) טיפול - 75,000 -------- 425 ש"ח ( כולל מעמ ) טיפול - 90,000 -------- 880 ש"ח ( כולל מעמ )

כשאני רואה את ג.יפית, אני רואה את בר רפאלי... כל אחד והדמיון המפותח שלו

פיקנטו או אלטו?

האלטו יכולה לעלות בישראל גם 40,000 שקל והיבואן עדיין ימכור ברווח נאה. זו הסיבה שמשרד האוצר צריך לזכות את הצרכן בהטבת המיסוי הירוק ולא את היבואן שיכול להשתמש כאוות נפשו.

תכלס, זה היה המחיר שלה בכל המבצעים למועדוני חבר וכו' חוץ מזה, שדגם חדש יופיע עוד שנייה ורבע בהודו למרות שהתמונות צולמו באירופה. בישראל הדגם התקבל יפה, באירופה ממש לא (גם לא כניסאן פיקסו ). תמונות נוספות WCF באופן אישי, מעדיף לשלם עוד 8,000 שקל בשביל רכב בטוח יותר ומודרני יותר כמו הסיטיגו וה-Mii ולא כזה שמיועד למשפחה המתחילה בדלהי. פעם יצא לי לנהוג ברכב וחוץ מהפשטות המופגנת של תא הנוסעים, חוסר תא המטען והמרחב המאוד מצומצם מאחור, זה רכב סביר ביותר.

בכלל מודעה מוזרה שכן מה הם אומרים? שרכבים שיוצרו לפני ה-4.10 הם לא באותה רמת בטיחות? מה שכן, לארגון NCAP יש קשרים די הדוקים עם יצרני הרכב ואין לי ספק שהיצרנים יודעים עוד לפני הפרסום מה התוצאות, יתכן שזו הזדמנות לשיפורים קטנים. בכלל, ארגון NCAP צריך להתקדם קצת יותר ולאתגר את התעשייה ולא ללכת איתה יד ביד. אם זה אכן תאריך אמריקאי, אז למה ייוצרו? דרך אגב, גם פה התקמצנו על מספר כריות האוויר שכן ישנה אופציה ל-9 כריות אוויר כולל שתיים צידיות מאחור.

לפי אתר משרד התחבורה, אין כל החרגה למקור הרשיון ומכיוון שרשיון של תייר תקף למשך שנה בארץ, עקרונית אין כל מניעה שהדוד שלך ישמש כמלווה.

שאלתי לא פעם ולא פעמיים את RS לגבי ה-ACT כי למיטב ידיעתי, הדגם בכלל לא מוצע עדיין עם מערכת זו. מערכת שמשתלמת רק למי שנוסע ממש עדין ובעיקר מחוץ לעיר. 500 אירו בתרגום צ'מפיון זה בטח הרי 5,000 שקל, לא משתלם עבור שיפור (מעבדתי) של 7-10% בצריכת הדלק.

אתה מודע לכך שיש שתי גרסאות למנוע הזה? אחת עם ACT ואחת ללא.

במיוחד בשבילך, בסובארו מחפשים עובדים: דרושים בסובארו! בחברת יפנאוטו מחפשים: 1. יועצי מכירות לאולם תצוגה בתל אביב 3. נציגי מכירות טלפוני למוקד בתל אביב תנאים מעולים למתאימים יש לשלוח קורות חיים ל[email protected]

לא אוהב מכוניות קטנות באופן אישי, אבל נראה שליונדאי יש קלף חזק ביד.

אתה בטוח? אני לא חושב שהגרסה בישראל זו גרסת ACT, מנוע זה מוצע גם ללא המערכת המייקרת למדי את המחיר.

איזה כיף!!! זה בדיוק מה שאנחנו צריכים כאן בארץ, פשוט ועממי בלי בירוקרטיה מיותרת.

נשמע לי אופטימי מידי, אבל אני אשמח מאוד אם הוא יצליח.

אתם זוג עם ילדים? או בקרוב? שכן אז המשוואה יכולה להשתנות.

הפעם האחרונה שעשיתי משהו כזה זה היה לפני המון שנים כך שאני לא זוכר הרבה. יש כיום בארץ כמה חברות המספקות חבילות של טיסה+מלון+רכב+כרטיסים (איסטה ועוד) וכמובן שיש המון חברות בחו"ל. למרות זאת ומכיוון שאתה נוסע מישראל, לדעתי (ויתקנו אותי המומחים) יותר פשוט להזמין טיסה ורכב כאן ואת הכרטיסים למירוץ ללרכוש באחד האתרים המציעים כרטיסים+כרטיס חנייה אם נוסעים עם רכב (כדאי למהר שכן ברוב האתרים נשארו רק בעמידה למעט באתר הרשמי שהוא קצת יקר יותר). המסלול נמצא על הגבול עם גרמניה כך שאפשר לנחות גם בקלן (שזה בערך 140 ק"מ מהמסלול). כל ההפנינג מתרחש בתאריכים 23-25 (יום שישי עד ראשון): יום שישי זה אימון, שבת זה מקצי דירוג וביום ראשון זה המירוץ עצמו, כל הפרטים האלו כולל רכישת כרטיסים, מופיעים באתר הרשמי של פורמולה 1. Timetable: Friday 23 August 2013: Practice 1 (10:00 – 11:30) and Practice 2 (14:00 – 15:30) Saturday 24 August 2013: Practice 3 (11:00 – 12:00) and Qualifying (14:00) Sunday 25 August 2013: Race (14:00) כל השמות שכתבת, אלו מיקומי המושבים כפי שאתה יכול לראות בתמונה והמחיר בהתאם כמובן: זהב וכסף אלו מושבים מסומנים ועם ראות טובה למסכים, שאר האזורים אלו אזורי עמידה ועם מסכים (בכתום).

רכב לא קונים לפי אבזור על דף הנייר אלא קודם כל לפי איך שהוא מרגיש לנהג על הכביש. אפשר לקנות סלולרי עם מפרט ארוך ומרשים, אבל אם הוא לא נוח לאחיזה בכף היד ואיכות השמע גרועה, מה הוא שווה? (למרות שעדיין יש אנשים שלהם זה לא מפריע, העיקר שהוא הכי). אם אביך גבוה, אולי הקונסולה המרכזית הבעייתית של הפוקס תפריע לו? אולי המנוע יהיה לו חלש? אולי התיבה תציק לו בפקקים? אולי מערכת הסוני עם מיליונים הכפתורים הפזורים בלי הגיון תגרום לו לעצבים? ואולי בכלל מאזדה 3 החדשה שעוד רגע נוחתת כאן תהיה לו טובה יותר? אולי הגולף היקרה אך האיכותית יותר עם מנוע 1.4TSI מעולה וגיר שעובד מצוין עכשיו תהיה לו טובה יותר? אולי הקורולה עם מסך מגע תהיה יותר נוחה לשימוש? אולי הסיד של קיה שהיא מכונית איכותית למדי ומאובזרת למדי? תעשו סיבוב סוכנויות, שבו ברכבים, בצעו נסיעת מבחן ארוכה עד כמה שניתן ואז קבלו החלטה.

אממממ, 5 כוכבים לפוקוס מול 1.5 לאבאו. עבורי לפחות, זה מסכם את הבחירה בין שתי המכוניות.

גיר חלק שמרגיש כמו אוטו'? בהחלט, אבל בכל הקשור לנצילות העברת הכוח פחות טוב מ-DSG.

במשרד האוצר ישנו שלט: mission accomplished.

הפיאסטה היא אחת המכוניות הנמכרות ביותר באירופה אך בישראל, למעט דגמי העבר הרחוק אולי, הדגם מעולם לא זכה להצלחה של ממש ולא שומר על ערכו, גם כי הדגמים שהגיעו לישראל עם תיבה אוטו' היו לא מוצלחים בכל הקשור לביצועים וחיסכון (הדור הקודם עם תיבה רובוטית היה בכלל כישלון גמור). הדגם הנוכחי עם מנוע ה-1.6 אמור לשפר משמעותית את המצב (לא נהגתי אז אני לא יודע איך התיבה כפולת המצמדים מתפקדת שם). הריו היא מכונית חדשה יחסית אבל יש לא מעט כאלו על הכביש. את הסוויפט מוכרים כאן כבר מ-2006 אם אני לא טועה מה גם שקשה לפעמים להבחין בין הדור החדש לקודם במיוחד מלפנים. מבחינת שמירת ערך, סביר להניח שהסוויפט תשמור על ערכה יותר טוב מהשתיים האחורות. זו אמנם מכונית קטנה מהשתיים האחרות, במיוחד מהריו ובמיוחד בתא המטען שהוא לא ממש שימושי בסוויפט, אבל העיצוב החביב, החיסכון היחסי בדלק (הנוחות לא משהו באוטו' בטח לעומת הפיאסטה) והתפיסה בקרב הציבור של אמינות הדגם (אין לי מושג לגבי האמינות בפועל) עושים את שלהם.

לפני שקופצים ל-R, הציגו כבר את הקופרה החדשה?

מדינה מוזרה יש לנו. הרי התקנות מאפשרות המצאותה של ערכה לתיקון תקר אם כך מספק היצרן את הרכב והרכב עבר תקינה בישראל. "מאיר" בכל מקרה תרוויח, המחירון של 2,500 שקל הוא פיקציה וגם 1,250 שקל נשמע לי לא זול ומשאר האפשרויות היא מרוויחה בגדול.

ניתן לרכוש מסמך כזה באינטרנט (עניין של כמה עשרות עד מאות אירו, תלוי ברכב וכו'). הבעיה היא שרוסיה לא שייכת לאיחוד האירופאי (למרות שאין גרסה מיוחדת לשוק הרוסי) לכן רצוי לברר את מקור המסמך הרצוי. דרך אגב, ליבואן מיצובישי יש כזה מסמך (הוא חייב בשביל התקינה), לא יודע עד כמה יהיה קל להשיג את זה מהם.

תשאל את עצמך מדוע אתה מחפש בדיוק את הרכב הזה, ואז אולי תבין מדוע אנשים דורשים מעל המחירון שהוא בסופו של דבר, סוג של ממוצע עם סטייה גדולה יותר ככל שהרכב ישן יותר.