רוכב בודד

כל כך עצוב. אולי כבר לא יהיו מכוניות עם עיצוב מיוחד בחוץ, בפנים ובין הגלגלים. מעצב ענק, המשיך ופיתח את הסדנה שאביו הקים בבמאה הקודמת, נדמה לי בשנות השלושים. בודאי יגיעו בקרוב למדורי הרכב כתבות ותמונות של דגמים ידועים וכאלו שפחות. הסדנה חשבת אחת מהכי הכי שיש מעורבת גם במכוניות קונספט. גם F40 יצאה מתחת ידיו. אההההה- - - - הסדנה הית השותפה גם במכוניות רגילות, כאלו שכל אחד (נגיד) יכול לרכוש, לדוגמה אלפא 164, פיאט 124 ספיידר, פז'ו 504 והיה משהו בדייהו נובירה... אווופס...קורה גם לחברה הטובים... למי שיש חתימה P על המרכב, או כיתוב של Budy by Pininfarina יש במה להתגאות.

לעו"ד מומחה בתחום - ומהר ! מהר מאוד! העבודה פה אינה קלה, אינה לאדם הרגיל. אם לא מאוחר יש להקפיא הליכים לגבי זכויות ונכסים שלא "יעלמו" - עד שיתברר עניין הצוואה ומעמדו של הבן. לבדוק מהר אצל רשם הירושות (חפש את האתר שלהם) מה קורה בינתיים, ומה ביכולתו לעשות.

אני נשארתי ביחידת החי"ר שלי הרבה שנים אחרי האפשרות להשתחרר. היו ויש עוד כמה מופרעים כמוני. אולי אצלנו לא עבדו בדיוק לפי כללי בית הספר, וההתנסות שלי היא מאוירת רצון הדדי. בעקרון - אתה יכול לצאת מההתנדבות כל רגע. אתה יכול לבחור מתי לבוא למילואים ומתי לא. א-ב-ל, כאשר יש לך את הזכות - אתה לא מנצל אותה וגם נענה לטלפונים מהיום לעוד שבוע. איך לפעמים. שמתי לב שבדרך כלל קראו לנו לתרגילים ופרוייקטים מיוחדים - ולא לשמ"פים שגרתיים, אבל לא זוכר מה ומתי , כי אף פעם לא היו בעיות. ה"לא מתחשק לי" נעלם ברגע שאתה פוגש את האנשים והחברים.

+1 . פארק רמת מנשה הוא מקום ירוק, נחל זורם (עד הקטע ששואבים את המים), בריכה קטנה עם מפל נחמד ואפשר להשתכשך בה. קר ונעים. אם תרצה שיטוט נופי - קח את הכניסה מכביש 66 ותתפתל קצת (30-60 דקות לפי הקצב של הטיול) בכביש צר הרים ובנוף עם נקודות משחק לקטנים ונוף לגדולים. ליד מגידו יש את נחל הקיני (אם אני זוכר את שמו) עם מים וגם שכנים מהסביבה. פעם היינו נכנסים לאגם של מקורות ליד צומת המוביל ושטים ברפסודות מאולתרות, בהעלמת עין של המקומיים, אם מתאפשר כיום - זו חוויה קרירה ונחמדה. קח בחשבון עומסי תנועה במקומות אפשריים כאלו בשבת בצהריים. כדאי לציין מהיכן אתם יוצאים. אולי תקבל המלצות על כמה בריכות בהרצליה פיתוח או בקיסריה...

ו ו א ה ו ! +1 ... מה אחד ,המון פלוסים ! כל הכבוד על ההשקעה בחיפושים, השוואות, איסוף הפריטים. ההנאה והחיוך שווים את הכל !

לא, עולם הרכב לא מפחיד, והכותרת דרמטית יותר מהנחוץ. לדעתי. מה שקרה שאתה מתחיל את הנהיגה שלך בתקופה מסויימת, וכלי הרכב מתאימים את עצמם אליה. אם היית נולד לפני 50 שנים - היית מקטר שאין מזגן, הבטיחות עלובה, הנוחות גבולית, אין שום פינוק ברכב, צריכת הדלק היא רק 1:10 מחוץ לעיר, הבעיות הן מכניות ולא חשמליות. כמו בכל דבר - היו דברים טובים והיו כאלו שלא כל כך, טוב שעברו שיפור. אם תנהג עוד 50 שנה, או הרבה פחות, תבין שכדי לאפשר מקסימום כלי רכב על כביש עמוס, יש צורך במהירות קבועה ורווחים קטנים, ואת זה יקבע מנגנון ממוחשב שישלט במהירות בהיגוי וברווחים. תרצה או לא, זה יגיע. התקשור של היגוי והנהג לא בהכרח קשורים למערכת ההגה חשמלית או מכנית עם סיוע הגברה. ההשפעה היא של התכנון והישום, לדעתי שיטת המנגנון לא עושה הבדל גדול - רק הישום שלו. תמצא אוטו של פעם עם הגה ללא הגברה ותבין שטוב שהמנגנון הזה נעלם מהשטח. ברוב התחומים הכיוון הוא נוחות ושימושיות, מינימום פעולות להפעלה, הרבה מכשירים שאמורים לדעת מה לעשות. אם הם מצליחים או לא - זו כבר שאלה מעניינת. מה שנקרא ידידותי למשתמש. ונוסיף הממוצע. וחובבי נהיגה נרונה ומתקשרת הם לא הממוצע, מה לעשות. לדעתי הכיוון הכללי של חלק גדול מיצרני הרכב וכמובן הקהל, ולא מהיום, הוא נוחות ושיפור עיצוב פנים וחוץ, שימושיות, אני אישית שם את הבטיחות לפני הכל, וההנאה מנהיגה היא באביזרי סיוע ולאו דווקא בהיבט מכני. הקהל הצעיר שמודד ביצועים ונתונים על הנייר, עם כל הכבוד (והחיוך) לו, אינו נישה דומיננטית, ורוב הפיתוחים מיועדים לקהל יעד שהכי מעניין אותו נוחות ובטחון, לפעמים תמורה למחיר, והם גם אלו שמשלמים. אל תשכח לקחת בחשבון את הפרמטרים של כבישי עמוסים, הגבלות מהירות - שקיימים ברוב העולם, והם שיקול בתכנון הרכב. תמיד יהיו ליצרנים נישות של פרוייקטים מיוחדים, ספורט וכו' - אבל כולם יודעים שהם בשביל הכייף (בלבד) ומהם לא יבוא הרווח הגדול. ולא יפה להגיד - אבל הכסף בהחלט קובע.

איזה גרגור ואיזה עיצוב ! אבל יש רגע עצוב: ב- 1:48 שימו לב להיא עם הרגליים הארוכות שעוברת ואפילו לא מעיפה מבט של עניין. אם הנהג אפילו לא חושב לעצור אז כנראה שהוא באמת בקטע של נהיגה ולא אחד שמחפש לעשות רושם...

הכל טוב ויפה עד שהיא הולכת לשרותים... יחד איתך...

+1 על הסיוע שלך, נגרמת הרגשה טובה כשמישהו עוצר ושואל אם צריך סיוע, ובמידה וכן - גם עוזר. סיפרתי פה פעם על עצירה להחלפת גלגל בכסיש 4, ותחושה טובה כאשר 2 נהגים עצרו לברר אם נדרשת עזרה (לא, תודה). והנה ארוע מלפי כשבועיים, אי שם בצפון איטליה : אני מגיע לדרך בכביש בינעירוני פנימי, כפרי משהו, ומייד בכיכר הגדולה רואה בחור דוחף אלפא. הלב היהודי לא נותן להמשיך בנסיעה. זוהי אלפא. אפילו שלא ראיתי תא מנוע של אלפא מאז המאה הקודמת וכל מה שיש לי הוא אולר - בוא נראה מה הבעיה. מקסימום לדחוף עוד קצת למקום בטוח בצד. אני חונה בצד, ניגש לשאול אם לעזור לדחוף ומה בכלל הבעיה. למרבה הפלא הוא ידע אנגלית טוב (מה שלא קורה הרבה באזורים האלו), כי עם שתיים וחצי מילים שאני יודע באיטלקית (כמו אונו ו-אזורי) לא היינו מגיעים להסבר על המצבר שהוא החליף לפני יום, ועל חבר שלו שצריך לבוא לעזור. בטמפרמנט איטלקי הוא מייד ניסה להדגים לי כי אין התנעה, אין חשמל. אווופס, אולי איזה כבל השתחרר? אולי הסטרטר לא מתפקד? האיש שמח מאוד לעזרה, ועוד מתייר, אבל מהתגובה קבלתי רושם שלא היה זה מעשה חריג אצלם. ומה אני הרווחתי? הרגשה טובה וחיוך, וגם איזה ג'ינס תכלת של קאררה בחנות אאוטלט, כי הפרנצ'סקה שחיכתה לי באוטו קלטה ממול חנות גדולה שלהם. ואפילו הרחבתי השכלה ולמדתי שקאררה מעוצבים ומיוצרים ליד ורונה.

גמני חושב כמוך וראיתי תגובה עניינית ויפה של טלרון. הוסבר כי אין הבדל משמעותי בין שני הדגמים, הוצעה אחריות מורחבת אבל התאבון גדל. חבל להשמיץ ולהזהיר ממי שדווקא רואים כאן, במקרה זה ובעבר, שהוא נותן שרות טוב ועננייני. אני הייתי עושה טיול לצריפין לבדיקה יסודית, אפילו אם אבזבז 2-3 שעות עבודה. פעם בכמה שנים, לא כל כך נורא. ודי לחרטט עם מגיע לי ואחריות. עובדתית נכון, אבל צריך לדעת להתגמש. כווווולה מצבר, לא נקנתה כאן רולס רויס.

יש לך ספק שהמחירים אכן יעלו? לי אין. לא משנה אם מעמ יעלה או לא(הלואי שלא), הרי תמיד יקטרו כי שער דולר/יורו/יין עלה או ירד, הוצאות השיווק והניהול עולות כל הזמן, המצב בישראל מחייב העלאת מחיר כדי לאפשר קיום, עלות החזקת מלאי גדלה, או שצריך לעשות שיפוץ במשרדים. התירוצים קיימים, פשוט בוחרים את ההתבכיינות המתאימה לאותו רגע.

עוד טיפה כי נאלצתי להפסיק לזמן מה: שחזור מידע היא פעולה איטית, יקרה מאוד בעלות, ומצריכה זמן רב. יותר של המחשב אבל גם הבן אדם נדרש להשקיע. האם נראה לך שישקיעו את הזמן והעלות? ואולי אתה מתרגש קצת יותר מידי מאי אילו עניינים פרטיים שהם לא קריטיים למישהו אחר למרות שעבורך הם ממש דיסקרטיים? הסייג היחיד הוא העברת מידע למתחרים ושימוש במחשב של המעביד לחיפוש עבודה אחרת - דבר שאסור על פי החוק ואז מותר למעביד לנקוט סנקציות נגדך.

ניתנות פה עצות שחלקן לא יעילות ולא ממש טובות. מחיקה, פירמוט והתקנת מערכת הפעלה - לא מונעות שיחזור מידע. השחזור אפילו לא כל כך קשה (הכל יחסי והנסיון מסייע). להחזיר את הכל מגיבוי אל דיסק שפורמט אפשר בתנאים מסויימים ועלולים להיווצר סיבוכים עד כדי אי יכולת הפעלת המחשב. אם מדובר במחשב אחר, מעבד שונה ולוח אם שונה - קבצים, מסמכים, וכו' יחזרו - אבל חייבים התקנה מחדש של רוב התוכנה. השיטה שאתה מחפש היא גריסה. יש דבר כזה במחשב. היות ואתה רוצה למחוק תיקיות ספציפיות כמו היסטוריית גלישה ודברים שידוע שם הספריה שלהם - ההמלצה על ccleaner ואופציית ה- wipe היא טובה.

שמתי לב שכולם מגיבים על איך היא נראית. (יפה-כן, מעניינת-כן, אבל עם הגבהה מוזרה של הפנסים ולא סולידית לקהל היעד). אין שום התעניינות אם הסוסים שמושכים אותה מגיבים בצהלה או נעירה, מה הרגישו הישבן והגב, מה סיפרו הצמיגים בסיבובים ומה הרגישו הידיים האוחזות בהגה. לדעתי ההגה עמוס יותר מידי בכפתורי הפעלה. גם המיקום יגרם לנהג להרים יד ולא לאחוז בהגה, ולהשפיל מבט אל הכפתורים הצבעוניים. אני לא אוהב את זה. מעדיף את השיטה המצויינת, לדעתי, שיש ברנו, שם השמע מופעל מתחת ההגה, עם הקמיצה והזרת - בקלות ובבטיחות רבה, כי תמיד ההגה לפות עם שתי אצבעות. נכון שאולי לא רואים מהחלון ולא עושה רושם על החברה, אבל אני מעדיף את תחושת השליטה והבטיחות שלי על פני הפוזה. אני בספק אם לרכב יש סיכוי הצלחה, בלי קשר לעיצוב ולתכונות הדינמיות שיש או אין. לקיה יש דגמים משובחים בקטנות והמשפחתיות, אבל ככל שעולים, כך שם המותג הוא שיקול בבחירה, לפעצים יותר מהתכונות. יהיו אנשים פרטיים שירצו לשדרג רכב מנהלים שיש בבית, אם תג המחיר יהיה נמוך כדי לשכנע, אבל לא יהיו הרבה מנהלים שיבקשו את הרכב הזה.

העמותה להנחלת מורשת הצנחנים מארגנת כנס 30 שנה למלחמת לבנון הראשונה. 14.6.12, החל מ- 17:30, בפארק הלאומי ברמת גן. תאמו עם חברים ומכירים ותפיצו.

נסה תוכנית רענון-כזו שרק שוטפת, עם הרבה מרכך/חומר בישום. אפשר לנסות כמה טיפות של בושם טוב שמישהי השאירה אצלך.

עם ההבנה המוגבלת שלי, אז קולאציונה באיטלקית פירושה ארוחת בוקר. יש סוג של פסטה עם שם דומה. אם תגגל קצת את השם של מה שהיה לך טעים - תוכל למצוא מתכונים, כמו זה, ולאתגר את הגברת לנסות. שיהיה בתיאבון.

אושרי, תעשה מה שטוב לך ומה שעושה לך טוב. רק עם שיקול דעת וקיום שגרת חיים טובה שאינה קשורה לתחום הרכב. תקנת, השקעת ואתה נהנה - זהו. כל ה"כלכלנים" ו"המבינים" שימשיכו לדבר, אבל אתה תכנס לאוטו עם חיוך ותצא עם תחושה הנאה. את זה אין להם, בוא נקווה שאולי הם ירגישו טוב שהבנק מרויח על מה שהם שמו אצלו בחשבון. אם אפשר עצה קטנה - בהנחה שפעם גם תחליף רכב - תשקיע גם בנהג. כעצמך.לא עקבתי אחרי ה"רזומה" שלך - אבל שווה וטוב ללמוד שליטה ברכב, גם אם הוא הכי רגיל שיש, מצבים קיצוניים, החלקות וכל מה שאפשר להתאמן בו.

בני, הדבר הכי טוב שיש במתחם שם הוא בצד ימין. הסוכנות של אלפא.... אפילו אם 159 סטיישן (שאין בתצוגה) לא תתאים - התחושה טובה . וגם השרות. אם אי פעם תרצה משהו מרנו - נסה את הסוכנות של קרמר בהרצליה. התרשמתי שהשרות והטיפול בלקוח טובים אצלם. כבר היה שרשור בנושא אנשי המכירות של קרסו, בינואר השנה. בתגובה 30 סיפרתי על איש מכירות של ניסן שניסה להשתמש בילד שלי כאמצעי לחץ מתון. כן, זה היה בסוכנות ברעננה. אני סבור שאריה מקרסו, שמגיב פה, באמת מנסה ליצור חווית שרות טובה יותר, אבל כבר ציינו שהמצב בשטח הוא לא מה שחושבים במשרד הראשי. אולי דרך לקוחות סמויים בסוכנויות ימצאו את נקודות החולשה של המערכת. ויש. כלקוח, נחמד לי שמידי פעם שולחים מייל ענייני, שמתקשרים אלי להזכיר שיש טסט או לבדוק את שגרת הטיפולים (אבל השואלת לא יודעת איך להגיב לתשובה שהאוטו מצויין, אין בעיות מיוחדות, ואת הטיפול התקופתי אני עושה במוסך לא מורשה). אולי אני אבוד לקרסו כלקוח למוסכים (היו מורשים שנתנו סיבות טובות) , למעט המכונן שהוא היחידי שאסמך עליו, מבין אלו שהכרתי. בכל זאת יפה וטוב בעיני לדעת שאם יהיה עדכון או ריקול יעדכנו אותי.

לא כל פסק דין הוא תקדים. הוא יכול להיות מובאה וחיזוק לטיעונים - אבל שופטים לא חייבים לקבל או להתחייחס אליו. כל הכבוד לגברת שהשקיעה ותבעה וגם לעורך דינה שעשה עבודה יפה.

בכל סביבה הגדולים אוכלים את הקטנים. גם דגים, גם בני אדם. גם בתעשיית הרכב וגם בעולם הגיימינג. אפשר לקרוא לתופעה חיסול האופוזיציה. ובדרך לפעמים להגדיל רווחים. רק לפעמים כי יש גם רכישות יקרות וכושלות. לא יודע מאיפה היציאה על 100 מיליון דולר לכותר, זוהי הפרזה מופרזת. כאשר בית תוכנה קטן שהצליח מקבל הצעה רכש בסכום גבוה מיצרן גדול - הפיתוי יהיה חזק, ובשביל מה לשמור על שם ועצמאות? באיזה שלב בחיים העסקיים רוצים לקטוף את הפירות של עבודה מאומצת ושם שהפך מותג. או לגדול יותר. לפעמים יש הברקות של יצרן קטן ואנונימי. זוכרים את העולם של גו? רוני היפנה לקישור שיכול להדאיג באמת - עניין ההחלפות וחסימת קונסולות. לדעתי זה לא יקרה. יש מי שיתקומם על חדירה לתחום הפרט (ובארה"ב זה מונח קדוש), לא יכולים להגיד לאדם לא לגבות דיסק יקר (אולי הזאטוט ישרט או ישבר את הסידי), לא יכולים למנוע שימוש בכמה קונסולות שאולי יש למישהו בבית, לעשות שימוש נוח בכונן קשיח חיצוני (שיכול להתקלקל ואז אסור לאדם להחזיר את החומר?), לא לדבר על החלפות בין חברים בשימוש פרטי. תופעה כזו עלולה לקומם קונים פוטמתיאליים נגד אותו יצרן וזה יתנקם בו. ולכל חסימה יש בדרך כלל אפשרות מעקף. אפשר לעשות כיוון לאתר אחר שיתן בחינם או בתשלום שרות "כאילו" לקונסולה שחושבת שהיא מתקשרת ליצרן, אפשר למצוא תוכנות עוקפות חסימה. הכל יש. כמעט. אם אין היום יהיה מחר. צריך רק למצוא.

אפשר להרגיע. נראה לי שהבעיה מקומית אצלך, כנראה בהגדרות הדפדפן או חסימת אתרים ופרסומות. יכול להיות שעשית התקנת כרום חדשה וכיוונת משהו בהגדרות האבטחה? בפיירפוקס ובאקספלורר עם אי אילו מערכות הגנה חזקות ברקע - לא עלתה לי הודעה כמו אצלך.

הנה ממקבץ הלהיטים של אודטות וסמדר וכל מיני כאלו שמאפשרות לי לשמור את הירקות שבוע. לפחות, כי הרי אנו מתעצלים ללכת לקנות כל פעם טרי. ואם כבר קונים בשוק אז טורפים תוך יום-יומיים כי זה כייף. במקרר שלי יש את המצע הירוק שהוזכר. כנראה שעוזר במשהו. וחוץ מזה יש המון מתוקים, אבל זה לשרשור אחר. אישית אני רק הופך את העגבניות ומשתדל ליצור הפרדה. וחוצמזה כלום... אבל אלו עצות שבאו מנסיון של אחרים. או אחרות. ליצור הפרדה ביו הירקות, בכלי אחסון פתוח או במגרות שונות. לא טוב לשמור ירקות במקרר בשקית ניילון. שום, בצל ותפ"א לאחסן בסלסלה מחות למקרר. עם הפרדה ביניהם. תפ"א : כדי למנוע מתפ"א לנבוט ולהצמיח "צ'ופצ'יקים" יש לאחסן יחד עם תפוח עץ אחד או שניים. שום: רצוי לאחסן במקום מוצל מלפפונים: יש להניח בקערה עם מים. להחליף את המים מידי יום עגבניות: מומלץ לאחסן עם עוקץ הגבעול כלפי מטה עגבניות קצת רכות וקווצ'יות - יקבלו חיים חדשים אם תטביעו אותם למשך לילה בקערה עם מי מלח. סלרי : לאחסן במקרר עטוף בנייר אלומיניום. לרענון סלרי: להשרות שעה במי קרח. חסה : יש לאחסן בשקית ניר ולא פלסטיק (איפה בדיוק יש שקיות נייר?) גזר: אם גזר ששמרנו במקרר קצת הצ'טקמק ונהיה מדובלל, זה בגלל התייבשות הנוזלים שהיו בו. אם רוצים להציל אותו, מורידים חתיכה מחלקו התחתון, ממלאים כוס או קערת מים, ומעמידים את הגזר על החלק החתוך, כשגובה המים לא יותר מחצי גובה הגזר. תוך מספר שעות הגזר "ישתה" את המים מהכוס ויחזור להיות מוצק ועסיסי.

יפות יפות .... אפשר לשאול באיזו חברה היתה ההשכרה של הדלתא?

כפי שנכתב, שעת הנסיעה יכולה לקבוע את המסלול. הדרך הנוחה ולרוב המהירה יותר תהיה מת"א איילון וכביש 1, מרעננה כביש 4 והמשך בכביש 1. אלטרנטיבה מרעננה היא לצומת מורשה, כביש 5 עד מחלף קסם, כביש 444 עד בן שמן ומשם למודיעין. דרך זו יפה יותר אך יכולה להיות איטית יותר. עוד גיוון יהיה לנסוע בכביש 4 עד מחלף בר אילן, משם ב-471 עד נחשונים, 444 וכנ"ל. דרך 431 היא ארוכה יותר וברוב הזמן לא תתן יתרון במהירות או בזמן אלא אם המעבר במודיעין מעכב אותך הרבה. על אילו עליות כבר מדובר? יש עליה ארוכה אחת אחרי המנהרה (יפה לגלוש בה בדרך חזרה ולראות את כל גוש דן לפניך), וגבעות קלות בהמשך הדרך.