Eily

חיפוש בפורום: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?645359-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92-%D7%91%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%94-205-50-17 ​https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?627277-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-205-50-17-%D7%9C%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-1-6-2008

אני חושב שאתה קצת מתבלבל בתוצאות. יש מתח של מצבר כשהרכב כבוי, יש מתח בזמן ניסיון התנעה (9.8 נשמע לי תקין) ויש מתח טעינה (13.5 זה בתחום התקין לטעינה, אבל לא יכול להיות שזה היה המתח לפני ההתנעה). אולי המולטימטר מזייף! גם אני מציע לגשת לחשמלאי מומלץ לאבחון. החשמלאי לא צריך טיפים מהפורום. לפני זרם פרזיטי הייתי בודק טעינה. לדעתי האישית: אני לא חושב שבעיית חיישן קראנק הייתה נפתרת עם מצבר עזר.

אתה לא יכול להפעיל את הפוליסה רטרואקטיבית. אתה מחויב לדווח על המקרה לסוכן בהקדם. לא חייב להודות באשמה! סוכן הביטוח יקבע אם לדעתו אתה אשם או לא, ובהתאם עשוי להציע פיצוי לצד השני. אם תלך למשפט ויקבע סכום גבוה יותר (מהפיצוי שיציע, מן הסתם גבוה מסכום ההשתתפות העצמית שלך) אז אתה תשלם את ההפרש (בין הסכום שאושר על ידי חברת הביטוח לסכום הפיצוי הגבוה יותר שנקבע במשפט). עבר תעבורתי לא רלוונטי למקרה הזה. (רלוונטי במשפט תעבורה אם היית נאשם בעבירה כשהמאשימה - משטרת ישראל, כמובן על ידי תובע מטעמה). עבר ביטוחי דווקא יש לך, לפחות לפי התיעוד בפורום (גם לא רלוונטי במשפט הזה, אלא לצורך הנחה בפוליסות ביטוח). בתחילת הסיפור הזדהיתי עם העניין של הטרמפיסט. משמדובר במונית של חבר, לי אישית הסיפור נשמע פחות אמין (נהג מונית לוקח טרמפיסט בחינם במונית של חבר עם רישיון...). לדעתי ההשתתפות העצמית הגבוהה מאוד גורמת לעניינים כאן להסתבך.

הייתי מציע לנסות לנטרל מצב חיסכון בסוללה. זאת פונקציה חדשה יחסית.

תצטרך ריווח מסוים גם לרוחב, מניח שהסכמה של השכנים, וחיבור לחשמל (וועד הבית). בדוק היטב גם עלויות אחזקה כפי שעולה מהשרשור על מכפילי החניה. אותי מעניין אם בתור מזמין פרטי (שהוא לא קבלן שמזמין עשרות מכפילים) אפשר להזמין את המכפיל עם מדף תחתון נפתח לצורך קלות טיפולים (המכפיל הוא למעשה ליפט).

^ המוסכניק שלו כבר קרא את התקלה ולא הצליח לאפס אותה. עדיין לא מבין על מה פות"ש התרעם, על סכום שסוכם מראש. ביקשת רישום של התקלה ולא קיבלת? אגב, נורת תיבת הילוכים מכשילה בטסט? אם הגיר מתנהג תקין, ואין השפעה על צריכת הדלק או מערכות אחרות (ESP) אז אולי הנורה הדולקת היא התקלה?

רק אני תוהה איך רכב פרטי מגיע עם דלקן שלא משלמים עליו?

קודם כל, מניח שמדובר ב-500 לחודשיים. מופיע בחשבון גרף צריכה שנה אחורה, מניח שמדובר במצב עקבי. 300 ש"ח לחודשיים לדירת יחיד (עם מקרר חסכוני בגודל מלא) די קרוב למינימום האפשרי. אפשר אולי להתקרב לשם אם החשוד הוא באמת המקרר. נניח להפחית את הצריכה שלו ל50%, מה שיחסוך עד 100 ש"ח בחודש. אם אין תקלה בבית, אני לא רואה במה חשמלאי יכול להועיל.

אני חושב שזה מקובל בעולם. חושב שלא בהפרשים כל כך קטנים. בארץ אני חושב שזה לא מאושר! כלומר, אפשר לאשר רק צמיג קטן מידות (שהוא צר מאוד, קל ויש הגבלת מהירות) או צמיג באותן מידות של הרכב.

זה בדיוק השלב שבו לא קופצים למסקנות על סמך מד הדלק. זה חסר כל משמעות!

כך לא מודדים צריכת דלק. צריך להשוות בין הנתון (המאופס בתדלוק) של מחשב הדרך, לתדלוק בפועל. כמה פעמים. אם התוצאה עקבית (הפער באחוזים עקבי הכוונה), אפשר להסתמך על המחשב. אם לא - אז יש למחשב שיטות חישוב יותר אופטימיות.

המוצר נמכר גם בארץ, לא מאוד יקר. יש בחנויות ב-60 ש"ח, כמובן ברשת יהיה זול משמעותית, רק קשה למצוא. נראה לי יותר יעיל מחשמלאי. אבל גם הכוון שלי הוא מקרר. אם הדירה שכורה, לא בטוח שההחלפה (וההובלה) תחזיר את עצמה, אלא אם כן ההוצאה בהשתתפות משמעותית של בעל הדירה (בהנחה שהמקרר הישן תקין).

הסימלטור מתייחס למקרר עד גיל 6, וגם אז מדובר על ממוצע. הבעיה עם מקרר שהוא צרכן קבוע. גם אם ההספק (הממוצע) שלו נמוך, הוא פועל רצוף. אם יש בעיה והמדחס פועל יותר מהנדרש, אז חשבון החשמל מאמיר. יתר הצרכנים: תנור, דוד וכדומה, יש להם צריכה גבוהה וידועה, וגם משתמשים בהם לזמן מוגבל.

בהנחה שרק המקרר פועל במשך הלילה, ואם שעון החשמל נגיש - אפשר לראות מה הצריכה במשך הלילה. לי זכור צריכה של מקרר עם תא מקפיא נפרד, מוקטן, 250 ליטר תוצרת VESTEL תורכיה (נמכר עם המון מדבקות שונות בארץ) צורך פחות מקווט"ש ביממה. על השעון מופיעות עשיריות קווט"ש. אם יוצאים לחופשה בת כמה ימים - המדידה תהיה מדוייקת יותר. צריך לבדוק גם צרכני תאורה כבדים, וצרכנים פרזיטיים. אין דוד-שמש בדירה? וכמה זה הרבה?? ברמה שיחזיר עלות ביקור של חשמלאי בשנה?

^ זה נכון באופן כללי, עדיף לצפות מהלכים כמה שיותר קדימה. מהתאור שכאן, נשמע שהתפתח מצב לא צפוי, ובמקרה כזה עדיף לבלום קודם כל, ובמקביל לחמוק מהמכשול. לגבי הכותרת, אם מדובר ברעידות או רטט בדוושה (ולא פרפור) אז כנראה מדובר בפעולה תקינה של הABS. אני מציע למצוא מגרש ריק (ולוודא שהוא באמת ריק) ולתרגל בלימת חירום כזאת, נניח ממהירות 40 קמ"ש, כדי להכיר את התחושה ולא להיבהל מהתופעה הזאת בשעת חירום (מה שגורם לנהגים להרפות מדוושת הברקס ברגע הכי קריטי).

אצל מי ששאל על התדירות לא היה כשל בתזמון...

לא הבנתי מה ההבדל בין ההצעה לתמצית. נשמע מחיר טוב מאוד! חובה פחות מ-1000 ש"ח? הפניקס חברה בסדר גמור, גם אין כל כך על מה ליפול בצד ג'. לא רואה סיבה לשלם יותר.

בתכנית "יהיה בסדר" בגלי צה"ל בדקו את העניין ודיברו עם אפי רוזן, מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה. לדבריו, נשלחו 110 אלף דרישות תשלום (ושולמו מתוכן 12,000 בינתיים) הוא קצת מחרטט, אבל בשורה התחתונה ישלח מכתב נוסף עם הסבר שניתן לשלוח תצהיר חתום על ידי עורך דין על הפסקת השימוש ברכב, וביטול החוב כפי שהיה מקובל עד היום. לא יודע מה יעלה בגורל אלה שכבר שילמו. ניתן להאזין לתכנית בקישור מטה (התכנית ששודרה היום,20/8) הנושא מתחיל קצת אחרי דקה 9:00, והראיון עם הנ"ל מדקה 18, כשמגיעים לשורה התחתונה בערך בדקה 21:00./ https://glz.co.il/%D7%92%D7%9C%D7%A6/%D7%AA%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA/%D7%99%D7%94%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%A1%D7%93%D7%A8

לא פרטת שום דבר לגבי הפרמטרים שהזכרתי, במיוחד לגבי השתתפות עצמית, ושירותי דרך (גרירה)... באופן כללי אין סיבה לשלם יותר.

התשלום הוגן, כיוון שכך סיכמתם מראש, אבל אתה צודק: הרבה בעלי עסק לא יגבו תשלום על בדיקת מחשב של 10 דקות.

הרכב אצלך יומיים. לא בהכרח יש קשר לשטיפה.

למי שקרא רק את ההודעה הראשונה מוצע לקרוא את כל ההשתלשלות. עברו חודשיים, לא יום!

מה עבר עליו? גיר ידני אמין ועמיד יותר, לפעמים מחליפים מצמד בעלות שלא מתקרבת לשיפוץ של גיר אוטומטי. חזק וחסכוני יותר. פחות נוח בתנועה עמוסה. לספארק יש את עניין דוושת המצמד שעלולה להישבר, מצד שני זה הרכב החזק ביותר בקטגוריה ודי חסכוני ונוח (והרכב יחסית מודרני). גיר ידני - גם מחיר הרכישה הראשוני נמוך יותר. אני חושב שפות"ש נמצא ממש בכוון הנכון מבחינת כיוון וציפיות. חשוב לבדוק היטב את מצב הרכב והסטוריית טיפולים(בכל גיר).

הדגם בשנתונים האלה נמכר במחירים נמוכים מאוד וקרובים לעלות של שיפוץ המנוע. כך שעניין שיפוץ המנוע או החלפתו מועמד בסימן שאלה גדול ביחס למחיר הרכב. כמעט כל שבוע מפורסמים פה 2-3 רכבים כאלה למכירה. לדעתי עדיף לקנות רכב תקין עם מנוע מקורי, משנתון מתקדם יותר ופחות ק"מ, מאשר להיכנס לתהליך של שיפוץ או החלפת המנוע ברכב שלך. בהרבה מקרים השיפוץ מסתבך וזה לא נגמר טוב. כמובן אם זה הדגם שמתאים לצרכיך (במחירים שלו, אין הרבה חלופות). וחשוב מאוד להקפיד לבחור רכב שטופל היטב, ולהקפיד להחליף גם את רצועת התזמון בזמן, שהצרות לא תחזורנה על עצמן. לא משנה כמה המחיר נמוך. על הרכב שלך תקבל סכום מזערי עבור ברזל או חלפים, וחשוב לבצע הליך מסודר של הורדה מהכביש, והסכם העברה, או העברת בעלות.

טיפ חשוב להחלפה עצמית של שמן: לפני שמרוקנים שמן להתחיל מפתיחה ראשונית (בדיקת היתכנות) של מסנן השמן. במיוחד בטיפול ראשון ברכב. אחלה סיכום!