Eily

לפי בוקי, זאת עבודה לטכנאי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?655670-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%AA&p=5684817&viewfull=1#post5684817

עברתי על האתר ולא ראיתי את המוצר, אשמח לקישור. מפורסם גם ב"מחסני השרון" במחיר הזה, אבל כתוב שאינו במלאי. אני משתמש פחות וותיק. כן, נמחקת כמעט כל הפעלה. מחכה לגרסת תוכנה חדשה.

יש תחנות באזורים מועדים שמתקינות פסי האטה די קשוחים, שמפחיתים לפחות חלק מהנסיעה המהירה והמסוכנת בשטח התחנה. לפעמים יש נתיב ליציאה מאזור תעשייה שעובר בשטח התחנה אבל לא ממש במסלול התדלוק,זה די לגיטימי. בזמנו הייתה יציאה מחולון דרך פז סיירים.

אם אסרו את הפנייה שמאלה, אז וודאי שלנהג שפנה שמאלה לא היה אור ירוק לכך.

אפרופו מכבי אש, בזמן שריפה כך או כך אסור להשתמש במעלית ומה שמשנה זה רק שלט "יציאה" מואר. אני מבין שזה כן משפיע על הכיתוב בחדר המדרגות בכל קומה על דלת ה"אש".

מזכיר את "אני יד 0" ברכב. כל השטיקים האלה טובים ככותרת בפרסום המודעה. לדעתי בפועל קונה רציני לא יתרשם ממספור הקומה, וגם שמאי לא.

הולכת הרגל כמעט נפגעה באופן קשה, ונמלטה מרסיסי התאונה. גם לא נראה שנהגת היונדאי הספיקה לבלום לפני שנכנסה ברכב המצלם. נראית בהלם מוחלט. בכל אופן היא עברה בירוק (והנהג שפנה שמאלה לא).

אוסיף לדיון: רכב עם מפתח רגיל (סקודה פאביה) עם מערכת לדמום מנוע ברמזור (המנוע מדומם בעזיבת מצמד בהילוך סרק). אם פותחים את דלת הנהג, גם לזמן קצר, הרכב לא יניע שוב בלחיצה על המצמד, רק בהפעלת הסטרטר עם המפתח. כשפותחים את הדלת במצב הזה, הרכב מצפצף להתראה.

דנו בעניין הזה די בהרחבה. אני לא חושב שהניסוח "עוצמת ההתנגשות נגזרת מסכום המהירויות" נכון פיזיקלית. דיון מורחב היה למשל כאן: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?400329-%D7%9E%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A9%D7%A4%D7%95%D7%92%D7%A9-%D7%A7%D7%99%D7%A8-%D7%91193-%D7%A7%D7%9E-quot-%D7%A9&p=3146495&viewfull=1#post3146495

יכול להיות שההילוך האחרון נכנס ב-80 קמ"ש, אני לא יודע אם במצב הזה 80 קמ"ש יותר חסכוני מהמהירות הנמוכה ביותר של הילוך קודם, זה תלוי בהרבה גורמים. בכל אופן, כדי לשלב את ההילוך האחרון מוקדם יותר צריך לשמור על מהירות קבועה ולהרפות קצת מהגז. גיר אוטומטי כמובן. ברכב ידני אפשר לשלב הילוך חמישי כבר ב60-70, כמובן תלוי ברכב.

הפורום הוציא מדריך די מפורט בנושא: https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/92/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%9D/%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A2%D7%A6%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A2%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%97%D7%99%D7%A1%D7%9B%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%A7 אם העניין כלכלי ונוסע ממש הרבה, יכול להתקין מערכת גז, אבל יש לכך חסרונות רבים. מהירות חסכונית לרוב תהיה באזור ה60-70 ואף פעם לא באזור ה-120 (אולי למעט רכבים בזבזניים במיוחד) במישור באופן כללי זוהי המהירות הנמוכה ביותר שבה משתלב ההילוך הגבוה ביותר. ניוטרל רק אם מדוממים מנוע. רכב לא צריך לעמוד בסל"ד סרק יותר מכמה שניות.

הגיוני שאם ניתן להעביר בעלות על ידי יפוי כח, ניתן לבצע גם את הפעולה הזאת עם ייפוי כוח. לפי המצוין באתר משרד הרישוי, מספיקה תעודת זהות. מניח שצריך גם ייפוי כוח מתאים. https://www.gov.il/he/service/request_to_cancel_vehicle_registration

לי הפריע שבפתיחת השרשור יצאתם עם שאלה, קיבלתם תשובה מאוד רצינית ואז תקפתם את התשובה, בלי קשר לתוכנה על ידי הסקת מסקנות מאוד קלוקלת. לצערי זה אופייני כנראה לרוח הזמן.

מה הסיכוי שאפשר להתאים חגורת בטיחות מהקורולה הבאה (קישור) ? שלא יובן לא נכון, אני לא תומך נלהב בשימור הרכב הזה.

אני מעריך שאין שום סיכוי שיבדקו בטסט תפקוד שפריצר אחורי.

הרכב סטיישן/האצ'בק? אולי נקודת עיגון לרשת מטען. מה יש מאחורי הכיסוי?

זה כבר נשמע יותר תמוה. לא סביר שהמעקה ביציאה מהבור יהיה גבוה מהמעקה בכניסה. כנראה שניהם באותו גובה. אולי בבדיקה בבור, כשפסלו את מערכת הפליטה גם שחררו שם משהו. אני לא טוען שזה בכוונה! וזה גם לא רלוונטי לנושא הפיצוי.

לפי מה שהבנתי, הרכב נסע לפנים, לכוון הבור, ודוד צינור הפליטה נתפס במעקה ונקרע וגם פגע בפגוש.

מניח שהתכוונת למודם משולב בראוטר, למרות הכותרת. ההמלצה בהודעה מספר #3 היא למכשיר ראוטר בלבד, כך שתצטרך גם מודם. מכשיר הכי פשוט וזול שעושה את העבודה, אבל לא מצטיין בקליטת WIFI, עולה בארץ 180 ש"ח - TP-Link TD-W9970 מכשיר משולב, שכנראה יתן ביצועים מקבילים לנתב אלחוטי חזק יותר: TP-Link Archer VR600 עולה 450 ש"ח. יש גם חזקים יותר. אולי אפשר להוזיל עלויות בהזמנה ישירה, אבל צריך לקחת בחשבון גם תשלום מיסים.

המשקל כן יכול להגדיל את התנגדות הצמיג לגלגול, אלא אם מנפחים ללחץ המומלץ לרכב עמוס. ברור שמשקל רב יותר צורך יותר דלק, אבל ההשפעה הרבה יותר נמוכה בתנאים המאוד מסויימים שציינתי.

אבל כל אלה סופר-מיני מובהק. סקסו כן נחשב רכב עירוני במובן מסוים.

אני מניח שהפיצוי שמגיע לך הוא עלות תיקון האגזוז והפגוש (אלא אם ניתן לסדר את הפגוש באופן סביר ללא עלות. בכל זאת רכב לא חדש). גש למנהל המקום ודרוש את הפיצוי. אסוף את כל הניירות, וכמה שיותר הוכחות שהנזק נגרם במקום (צילומים וניירת). אם בעל המקום יסרב לפצות אותך, ולא יפנה אותך למשל לחברת ביטוח שמבטחת אותם, הגש את הדרישה בכתב, עם אישור מסירה. (זה מכתב לפני הגשת תביעה בבית משפט).

כשאתה נמצא בשטח מכון הבדיקה, מחויב להשמע להוראות הבוחנים שגם מכוונים אותך. מכוון הוא לא קישוט, לפעמים יש חובת מכוון בחוק, וכמובן שמכוון יכול לראות דברים שלך כנהג אין סיכוי לראות. במיוחד בתוך שטח מכון שכזה. האחריות המלאה על המכון, מניח שיש להם ביטוח על מקרים כאלה. פנה להנהלת המכון, ולאחר מכן דרוש פיצוי בכתב. תפקיד המכון לפסול רכב לא תקין (גם אם הגובה לא תקין) ובפירוש לא לגרום נזק נוסף לרכב. אגב, רכב סטוק לא אומר שהרכב בגובהו המקורי, הקפיץ מאבד מתכונותיו עם השנים והרכב מונמך בהתאם (אלא אם החלפת לקפיץ מקורי). גם העמסת משקל (לא רלוונטי למקרה הזה) מנמיכה את הרכב בהתאם כמובן. מה אתה שח? אולי הוא גם צריך לשלם למכון על השריטה במעקה?

מניח שנסיעה כזאת - מדובר בנסיעה בינעירונית. אם התוואי יחסית מישורי ומדובר בכביש מהיר (מעט עצירות) משקל הרכב כמעט לא משפיע על צריכת הדלק (הוא משפיע רק בהאצות ובעליות). אם כאמור מדובר במהירות גבוהה (אפילו מעל 80 קמ"ש) - להעמסת גגון השפעה מאוד משמעותית על מקדם הגרר של הרכב, ובכך השפעה מאוד משמעותית על צריכת הדלק. לגגון בלבד יכולה להיות השפעה של 5% על צריכת הדלק (תלוי בצורתו) ולגגון מועמס במזוודות, אני מעריך שיכול להגיע גם ל10-15% מצריכת הדלק, ואף יותר, ככל שהמהירות עולה.

הייתה גרסת דיזל לסקסו (דגם מקביל ל106, שכן נחשב רכב מיני) שהייתה באמת מאוד מאוד חסכונית, אבל די חלשה (1.5 אטמוספירי, מקביל לדגמי בנזין החלשים). באמת רכבי בנזין קטנים מגיעים כיום לחסכון מרשים לצד מחיר התחלתי נמוך יותר, מה שמשאיר את הדיזל כנישה (שגם פחות מתאים לעיר/נסיעות קצרות). נוסף להיצע שהוצע לך (208 ועוד כמה דגמים שהוזכרו) לא הזכירו את הקליאו טורבו, שגם חסכוני מאוד וקרוב למה שאתה מחפש, ואולי נמכר בשנתון ובמחיר יותר רלוונטי עבורך.