Eily

הדגם הידני יחסית חסכוני. אולי לא ביחס למתחרות הישירות, אבל הגיוני לקנות רכב כזה מטעמי חסכון. לפחות זה מה שהיצרן מצהיר, ואיש מכירות יכול לעמוד מאחורי הנתונים האלה. כוח לעומת זאת, אולי המונח חלשה פחות בתוך העיר, יותר מתאים.

רק מתוך סקרנות: איזו גרסה קנית? (מנוע וגיר) ומה הבטיחו לך מבחינת ביצועים? (הרכב חסכוני, ביצועים לא סביר לחפש ברכב הזה) קשה לי להאמין שאפשר להחזיר רכב 0 ק"מ גם אם טרם בוצעה העברת בעלות. אם זה היה רכב משומש, אפשר היה לחשוב על היום שנסעת איתו בתור נסיעת מבחן. צר לי.

יש משאבה ייעודית לשאיבת השמן דרך צינורית המדיד. אני לא ממליץ להחליף כך את השמן. ההחלפה חלקית יותר מאשר פתיחת בורג ניקוז. ממליץ לפתוח את הבורג, אולי להיעזר בבעל מקצוע. לגבי ההצעות הנוספות (להתניע מנוע ללא שמן למשך כמה שניות): חס וחלילה! גם לא תגיע כך להחלפה שקרובה להחלפה מלאה.

קודם כל, יש משמעותית פחות פרמטרים להשוואה בביטוח צד ג' מאשר בביטוח מקיף. - גובה הפרמיה כמובן. - גבול הכיסוי כאמור (יש גם חברות שמבטחות עד 400,000 שזה במובן מסוים מרבית העלות של הפרמיה, אבל ממש לא מספיק לטעמי). - השתתפות עצמית - יכול להיות ללא השתתפות, וגם סביבות 800 ש"ח או 1500 כאמור. אפשר להתפשר על השתתפות גבוהה רק לטובת פרמיה זולה יותר. הרבה פעמים מקבלים שירותי גרירה כחלק מביטוח צד ג', העלות שלהם היא 150-250 אם נמכרים בנפרד ושם להקפיד: - אין הגבלה על המרחק (ל-20 ק"מ למשל) - יש חברות שמאפשרות חניון לילה, זאת אומרת שהרכב יגיע למוסך בשעות הפעילות. יש חברות שהשירות הזה בתוספת תשלום. - יש חברות שלא נותנות שירותים מעבר לקו הירוק, אם זה רלוונטי עבורך. הרבה חברות נותנות הנחה בביטוח החובה אם רוכשים יחד גם צד ג', אבל אפשר לרכוש אותם בנפרד - בחברות שונות וגם מסוכנים שונים, פחות נוח.

לא יודע אם יש פה היסטריה או סקרנות... אני כן חושב שצריך להקפיד בעניין לחץ אוויר בעיקר: לחץ שווה בשני צמיגים באותו ציר. לחץ מעט גבוה יותר בציר הקדמי בהתאם לעומס על הרכב, אם זה תואם את המלצות היצרן. המדבקה על המשקוף היא הוראת היצרן והיא מדוייקת יותר מספר הרכב (שיכול להיות תואם לדגם אחר) וכמובן מדוייקת יותר ממה שאומרים במוסך מורשה (בטוח שיש עוד דברים שלא מקפידים עליהם. לא מציין את זה כל כך לרעה אלא באופן כללי). בכל תחנות הדלק יש כיום משאבה דיגיטלית שבשימוש רגיל (בו מכוונים לפני חיבור הפיה את הלחץ הרצוי) ברגע החיבור המשאבה מראה מה הלחץ הקיים. פאנצ'ר יכול להיות גם בצמיג חדש ברכב חדש ביום הראשון. לפעמים יש איבוד איטי של לחץ בעקבות פאנצ'ר קטן. חוץ מזה, המלצתי על מד לחץ אוויר ביתי. יש המלצות בשרשור הבא: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?657136-%D7%9E%D7%91%D7%A7%D7%A9-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%9E%D7%93-%D7%9C%D7%97%D7%A5-%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%9F-%D7%95%D7%9E%D7%93%D7%95%D7%99%D7%A7

מה אומרים החברים על המשאבה הזאת? לאחר כמה מדידות, מבין יותר על מה אתה מדבר עם חוסר אטימה כאשר לא מצמידים את המד בדיוק מול השסתום... קיבלתי במייל הצעה מאוד מפתה למד אוויר דומה, ממותג של SLIME (רוכבי אופניים מכירים היטב את המותג הזה) ב 3$. אממה, שולח רק בתוך ארצות הברית. אם הייתה לי אפשרות משלוחה סבירה, הייתי מזמין כמה כאלה. מוכרים אחרים של אותו מותג הרבה יותר יקרים גם לפני שקלול משלוח.

אני לא יודע לגבי ההתראה אצלך, ברכבים חדשים יש חיווי לחץ לכל גלגל בנפרד, ואני מציע להתייחס להתראה באמצע נסיעה רק אם ההפרש משמעותי או גדל בזמן הנסיעה (משמעותי בעיני: מעל 3 PSI). יכול להחזיק מד לחץ אוויר ברכב. כמובן שגם עם מד לחץ אוויר מודדים בצמיג קר, אבל אם הצמיג חם אפשר לראות בעיקר אם יש הפרש לחצים משמעותי על צמיגים באותו ציר (אם ההפרש משמעותי אפשר לנפח את שניהם לפי הלחץ של הצמיג הגבוה, שזה יכול להיות 2-3 PSI יותר מהלחץ המומלץ לצמיג קר. אפשר גם לעשות הפסקת קפה של 15 דקות ולמדוד כשהצמיג פחות חם, והפרש הלחצים קטן יותר ממה שמומלץ לצמיג קר. המידות השונות הם לא של הצמיג החלופי אלא אפשרויות שונות למידות צמיגים לאותו דגם, שתיהן מאושרות לשימוש ברכב. לפעמים יש המלצות ללחץ שונה למידות שונות של הצמיג (כמו פה למשל). אצלך אותו לחץ מומלץ לשתי המידות. כמובן שכל הצמיגים באותה מידה, כנראה כולל הגלגל החלופי. לפעמים יש גלגלים חלופיים שהם קטנים יותר, אבל הרבה יותר, משהו כמו רוחב 120 מ"מ וקלים מאוד - בגלגלים חלופיים קטנים וזמניים שגם מוגבלים במהירות.

תודה על העדכון. כדאי לקשר לתיעוד הבעיה, למי שלא עוקב: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?651848-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%A6%D7%AA%D7%94-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A7%D7%A8-%D7%9E%D7%92%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A1-2010

כל משאבה דיגיטלית של תחנת דלק ממלאת אוויר, וגם משחררת עודפים. גם במשאבות ישנות: אין בעיה לשחרר לחץ למשך 10 שניות ולמלא לאחר מכן ללחץ הרצוי. לא יקרה אסון אם תיסע קצת עם לחץ קצת יותר גבוה בגלגלים האחוריים, אבל כן כדאי למלא בהקדם את הלחץ המומלץ. מזכיר שהלחץ המומלץ הוא לצמיג קר, שנח שעתיים ונסע עד למשאבה פחות מ-2 ק"מ. המדבקה מתאימה לשתי המידות. לרכב שנוסע פרק זמן ממושך (יותר מכמה דקות) במהירויות מאוד גבוהות (מעל 160 קמ"ש) מומלץ למלא לחץ מעט גבוה יותר, זאת השורה השנייה במדבקה. ההבדל בינהם כמעט זניח. הלחץ הגבוה יותר הוא מעט יותר חסכוני והרכב קצת יותר נוקשה. בכל המקרים, הגלגלים הקדמיים צריכים לחץ יותר גבוה מהאחוריים כ-3 PSI. אני ממליץ למלא בצמיג החלופי לחץ גבוה יותר, כ-37 PSI עד לשימוש.

הרישיון הישראלי שלך לא יבוטל ולא יוקפא כל עוד הוא בתוקף. קורס הרענון הוא תנאי לחידוש הרישיון, לכן דאג לעבור אותו בשנה וחצי-שנתיים הקרובות (אם אני זוכר נכון, זה קורס השתתפות בלבד בלי מבחן, 2-3 מפגשים. אולי השתנה מאז). אין דבר כזה רישיון בינלאומי, המסמך שיש בידיך הוא תרגום של הרישיון הישראלי, ועקרונית תקף רק בצמוד אליו. הצעה שעלתה פה: אם לא תוכל להשתתף בקורס עד סוף תוקף הרישיון שלך, להוציא רישיון במדינה שבה אתה נמצא. לא יודע עד כמה זה רלוונטי בעבורך. אבל אני די משוכנע שלא ניתן לעבור את הקורס הישראלי בשלט-רחוק.

הרכב 2013, esp חובה מ 2010 בכל הרכבים.

לפני שנתיים החזירו לציבור הנהגים סכום שהצטבר בקרן קרנית, באמצעות הוזלת מחירי ביטוח החובה. דיברו על הוזלה בשתי שנים, יכול להיות שהסתיימה. היו כמה כתבות בנושא, למשל: https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3703169,00.html

לכל מי שעוקב אחר השרשור, נתקלתי במקרה בקישור הבא: https://my.tomigo.com/jobs/10328?p=u5Y7H לא הצלחתי להבין אם יש התפתחויות אחרונות...

אני באמת לא מבין גדול ביחסות ופיזיקה מודרנית, אבל כל המודלים המקובלים כיום (תורות היחסות) מדברים על חלקיק חסר מסה, שכן אחרת לא יכל לנוע במהירותו (אור). שינוי המסלול נובע מכך שמסה גדולה (חור שחור, שמש) גורמת לעקמומיות במרחב (ביחס למודל האוקלידי תלת-מימדי שאנחנו מדמיינים), ומכאן מסלולו משתנה, בגלל שהאור נע בקו ישר בריק. להסביר "למה" אני לא יודע אם אפשר. כל מודל מפשט את המציאות בצורה שניתן יהיה להסביר דברים בקלות, אבל כמובן מפספס אלמנטים חשובים בדרך... אולי המודל הגלי מסביר את התנועה, אבל מפספס דברים אחרים כאמור.

מה הכוונה מהירות ממוצעת 112 קמ"ש, איך הגעת לנתון הזה?

רק אציין את המובן מאיליו: אם שתית כמות עצומה של אלכוהול, לפני שמסרבים לבדיקה, כדאי מאוד מאוד לסרב לנהוג ברכב!

אני חושב שעוצמת הבלימה נקבעת רק על ידי הצמיג והמשטח עליו בולמים, אולי גם ספוילר מוסיף במהירויות גבוהות. איכות הברקסים משפרת אולי את המודולציה, נותנת תחושה של נשיכה ראשונית ומאפשרת בלימות תחת עומס, וקרור מהיר יותר, מבלי לאבד את הבלמים. ולא עוצמה ראשונית.

אז יוצא מכך שה"חבר" פעל ב"חכמה" כשסירב לבדיקת דם? אם אכן שתה כמות נכבדת ויצא מזה "נקי" (שלושה חודשים) זאת פרצה די מבאסת בחוק. מאמין שבמקרה הזה סירובו יעמוד לו לרועץ. רק על עבירת מהירות לא הייתי כותב ככה, גם לא על טלפון (למרות שזאת עבירה די מסוכנת, תלוי בנסיבות) אבל התחושה שעולה מאדי השרשור הזה היא כמות נכבדת של אלכוהול.

כל מכה קטנה יכולה להיות הסוף של הצינור, שממילא צריך להחליף.

בדקתי עם זכוכית מגדלת יכול להיות שגם אצלי הגיע מכשיר ממש מעט משופשף. לא שמתי לב לפני כן. המוכר הזה טוען שהם בודקים את המוצר לפני המשלוח (תמיד במוצרים כאלה יש פגומים) וזה עדיף לי. בכל אופן, מוצר יוקרתי יותר (ויקר הרבה יותר) היה מגיע עם ניילון נצמד לשמירת הטריות שום לחץ אוויר לא איבדת מהחצי שנייה שהאוויר דלף. צריך להחזיק את השסתום למשך כמה שניות בשביל משהו מורגש... אבל כן, צריך לחבר אותו כשהפיה ישרה מול הוונטיל.

במצב הצנרת לא הייתי ממהר להכות בפטיש, אלא רגע לפני ההחלפה עם החלפים ביד...

עלותו אפסית, וגם לא תופס מקום, לכן בשום מקרה המוצר לא מפריע. האמת שרק בשביל הסוללות שבו אני כבר מרוצה. במה כן עוזר? - אני יודע שתמיד יש לי מד לחץ אוויר מכויל - בדיקת לחץ אוויר, לפי הוראות יצרן: הרכב צריך לעמוד שעתיים, ואסור לנסוע יותר מ1.5-2 ק"מ אל תחנת הדלק, כך אפשר למדוד לחץ אוויר כשהרכב חונה, בלילה (בלי השפעת שמש על טמפרטורת הצמיג) בלי להתניע את הרכב (נניח ערב לפני נסיעה ארוכה) ובלי שיעמדו אנשים מאחוריך בתור (גם בלי לעמוד מאחורי אנשים בתור).

ועם האוכל בא התאבון, מה אומרים על מדחס מתחבר לשקע-מצית? https://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Car-Electric-Inflator-Pump-Air-Compressor-100PSI-Electric-Tire-A4I0/302751088817?epid=3019155073&hash=item467d5f00b1%3Ag%3A8tUAAOSwj2RbCiap&_fsrp=1&rt=nc נראה מוצר די רציני. האם שווה את האחסנה? יש לו ערך מוסף? או למלא בתחנת דלק? (אצלי בשכונה אני יכול לחשוב על שימושים מעבר למילוי אוויר מדי פעם)

תודה על ההמלצה, הזמנתי לפני קצת יותר משבועיים והבוקר נחת בתיבת הדואר. גם לי נראה שעושה את העבודה. לא מחפש דיוק של עשיריות PSI. הקישור של המוכר שלך (כנראה ממנו רכשתי) נסגר, ונראה מכשיר זהה בקישור הבא (קישור שמצאתי מחיפוש, לא מקבל אחוזים) סביבות 14 ש"ח כולל משלוח: https://www.ebay.com/itm/New-Digital-LCD-Tyre-Air-Pressure-Gauge-Tester-Tool-For-Auto-Motorcycle-Car-VanZ/173233703274?hash=item285588896a יש מוצרים יותר ממותגים, קצת יותר יקרים. חלקם לא שולחים לישראל, ובחלקם עלות המשלוח מייקרת מאוד את החוויה.

אתה מדבר על הצינור העליון, המוצל? אני חושב שמקטע הצינור, במיוחד לפני השעון, נמצא באחריות התאגיד. צריך לפנות אליהם להחלפה ללא עלות. לדעתי אסור לך להחליף בעצמך, על ידי מישהו מטעמך.