Eily

תשומת לבך שהמעסיק משלם על הדלק לא פחות מ-25 אג' לק"מ. איפה אתה "נדפק" אתה משלם מס על שווי רכב בדיוק כמו עובד ללא הגבלת ק"מ, שיכול תאורטית לקבל הטבה גבוהה משלך. אם המרחק שאתה מבצע לצורך עבודה נמוך בהרבה מההגבלה, מדובר במשהו סביר (שאתה כעובד נדפק ממנו, כאמור. והוצע פתרון לכך).

בפועל, אני חושב שלכל הגרלה ישנה קבוצת הפייסבוק שמלווה אותה, וקונה נבון יכול לקבל החלטה מושכלת ולתמחר את כל הפרמטרים האלה. בפועל אתה צודק, וקונה לא נבון יחתום על דירה בלי לפתוח תוכניות דירה לפני כן, יכנס ויראה שאין חלון במטבח הקטן ל-6 חדרים. אלה בדיוק המקרים שמגיעים לתקשורת, והתקשורת חוגגת. קונים מרוצים אף אחד לא יראיין. ומה תגיד על בני מקום שקנו ועד שהדירה מוכנה מצאו עבודה במקום אחר? בדיוק בגלל זה יש הקצאה של 20-30% לבני מקום, ולא 100% הקצאה פיאודלית או שמדובר בבן-ממשיך.

התחל לבדוק אם כל האורות פועלים: חניה, אחורי (שניהם)... ואולי הבעיה בזמזם עצמו.

אל תקל ראש בשימוש בציוד מגן וסדר פעולות חיבור וניתוק הכבלים! יכול לבקש כאן עזרה, או מארגון ידידים, יש להם מוקד מאוד מסודר לעניינים כאלה (גם ל"תופעת טבע"). נ.ב. אין מצב שהאורות נשארים פועלים ללא מפתח ואין זמזם התראה על כך, אולי נשרף פיוז!

אם ברכב נשאר מופעל צרכן חשמל משמעותי, כמו אורות דרך, אז המצבר נפרק ואולי אפשר להציל אותו על ידי התנעה בכבלים ונסיעה ממושכת. לא סביר שחיבור המצבר התנתק פתאום. מד-מתח יכול לתת לך כוון כללי במקרה הזה...

ה"כתבה" הזאת זה משפט מהאינטרנט, מפורטל מקומי של כרמיאל. לא מזלזל, אבל לא נראה שמי שכתב אותו הוא איש מקצוע. המשפט הזה נכון לביטוח חובה, הוא אכן מכסה נהגים מזדמנים כמוגדר בחוק/הוראות המפקח. ביטוח צד ג' אולי ברוב המקרים מכסה כל נהג, מגיל ומוותק מסוים, אבל יכול לכסות גם נהגים נקובים בשם - בלבד. מדובר בביטוח מוזל יותר, שבפירוש לא מכסה כל נהג!

אגב, השאלה הזאת מתאימה גם לדיוני משכנתאות. לפעמים ליחידה משפחתית עדיף לקנות דירה ולהשכיר אותה, בתקציב שיוכלו לעמוד בו, ולשכור דירה בהתאם ליכולתם ולצרכים שלהם. האלטרנטיבה היא לבחור דירה לקנייה ומגורים תוך כדי מינוף-כלכלי בלתי כלכלי בעליל.

אני כמובן לא "לוחצים למכור" אלא רק כותב בפורום. רציונלית, לא הגיוני להחזיק כזה רכב - ללא מערכות בטיחות, אולי עם קרבורטור, אתה לא נהנה מהטבות של רכב אספנות ומוציא לא מעט זמן וכסף לפחות על 2 טסטים בשנה. סנטמנטלית - זאת כבר לחלוטין החלטה שלך! בטווח של כמה שנים, עדיף לחפש רכב עד גיל 12, שתוחזק כראוי. ההחלפה תעלה כסף, אבל בטווח הרחוק זה הרבה יותר הגיוני.

עניין של טרמינולוגיה. לדעתי יחידה משפחתית שגם משכירים וגם שוכרים יחידת דיור אחת, הם לא בדיוק משקיעים פר-אקסלנס. יש גם העניין של אחוז מימון נמוך ואנשים שלא מסוגלים לחסוך ללא תשלום משכנתא על נכס, לא שזה דבר כל כך חיובי, אבל זה סוג של פתרון. לגיטימי גם למכור את הדירה לאחר מספר שנים, ולקנות דירה אחת משלהם. לא אופטימלי, אבל לגיטימי.

באופן עקרוני אין כאן משקיעים. הדירה מיועדת לחסרי דירה כדירה ראשונה. הייתה ביקורת על עניין ההגרלה של המיקום, אז אפשרו לזוכים להשכיר את הדירה לתקופה ולהמשיך לשכור במקום שבו הם גרים. תחשוב גם על זוג שנאלץ להעתיק את מקום העבודה למיקום מרוחק, ונשאר עם דירה שאסור לו להשכיר או למכור. הייתה ביקורת על זמן ההמתנה לאישור ותחילת בנייה, אז עכשיו מותר למכור את הדירה כעבור 7 שנים מיום הזכייה המקורי. לזוכים בתוכניות קודמות באמת אסור למכור ואסור להשכיר למשך תקופה (5/10). יש תלונות גם מצד המתמודדים וגם מצד הקבלנים על חוסר כדאיות של הפרויקט, מעניין.

ככה בערך נולד גם הביטוי "אני יד 00", כבר אין יד ראשונה. יש פה המון עניין של טעם. כקונה כן מעניין לדעת מדוע מוכרים, גם רצון להשתדרג זאת תשובה לגיטימית. כן לגיטימי לנסות לגשש לגבי גמישות במחיר, אם המחיר מחוץ לתקציב למשל. גם לגיטימי לנסות להצליב מידע, בשל ריבוי הסוחרים בשוק. סתם לשאול כמה שאלות כדי להבין באיזה מוכר מדובר. לא לגיטימי לפרסם רכב בלי תג מחיר מבוקש!

אופניים מדליקים של שווין, מעוצבים להפליא ונוחים מאוד. כסא מאוד רחב עם קפיצים, צמיגי בלון עירוניים, רגלית מובנית, דגם רטרו לדגם משנות ה-60 של שווין. מגן שרשרת ומתקן מעוצב לבקבוק, גם האוכף מעוצב, יחד עם מגן שרשרת ומגיני בוץ. 7 הילוכים אחוריים, עם הילוך קל במיוחד לעליות, והילוכים מהירים יותר. בני כמה שנים, אבל כמעט שלא רכבו בהם. הם במצב נהדר, כמעט חדש. הדגם נמכר כחדש בסביבות 1700 במבצע (לא מחירון) והמחיר המבוקש בעבורם - 600 ש"ח. נמצא ביפו. טלפון או הודעה פרטית.

זה ויכוח די נצחי. בעיני חלק מהבכירים בחלק מהעמותות חצו את גבול הטעם הטוב (לארגון שהוא עמותה). בכל אופן, לא בטוח שזאת הייתה מטרת השאלה המקורית.

יעזור אם תכתוב איזה מנוע וגיר לקאג'ר, ומה השימושים.

למסירה SMART-TV 42" של HAIER. יש שבר במסך שמפריע לצפות. מי שמעוניין בטלוויזיה לצורך הרכיבים האלקט' - שיתכבד וישלח הודעה פרטית בהקדם. נא לציין מה השימוש ומה הניסיון שלכם בתחום! (בגדול, מה אתם יודעים על פירוק טלוויזיות) מרכז, לפעמים מסביב (ירושלים למשל).

טוב, מדובר במערכת ברמה די גבוהה, בטח ביחס לתקציב. דגם 103, ולא 113. ההבדל הוא שדגם 103 שולט על אייפוד. לי זה לא משנה. אני קניתי את הדגם 113, והם מתאימים (לפחות מבחינת הפאנל) זה לזה, ואני שוקל להשאיר את המערכת למקרה ששלי תיגנב יום אחד, אבל מעוניין בכל זאת למכור (לא שאני עושה פה חסד עם מישהו). המערכת נמכרת גם באיביי/אמזון במחירים דומים לפני משלוחה ומיסים. אני מאוד נהנה ממנה ברכב. בתמונה כל מה שימסר עם המערכת: HU, פאנל, מתאם לשליטה מההגה (מתאים לקסנטיה ממנה פורקה. מי שמעוניין גם לדלת להסתיר את כל המערכת שזה תענוג אמיתי בקסנטיה, יקבל גם את הדלת עם קפיץ תקין) ומיקרופון לדיבורית BT. היו כמה פניות, אבל לא חזרו אלי משום מה... אפשר לפנות גם באמצעות הטלפון (בתמונה) בשיחה או בהודעה.

כנראה אחד הילדים שנשאר ברכב המונע שילב D. אחרי האירוע אני מנחש ששוב השאירה את הרכב מונע ללא השגחה. הייתה לה תגובה די מהירה, למרות שלא הצליחה למנוע התנגשות. אם הרכב היה ממשיך עוד כמה שניות (ומאיץ) היא לפחות כבר הייתה בתוך הרכב. לא אתפלא אם זאת לא פעם ראשונה שזה קורה לה... ליצור קשר עם בעל הרכב הנפגע, ללא ספק! אפשר לערב גם את המשטרה!

למנגנון שיכוך, בין אם הקפיץ מבוסס על לחץ אוויר או על קפיץ מכאני, ישנו בנוסף אלמנט הידראולי (זרימת שמן דרך שסתום) שמשכך את הפעולה. מלפנים, במקרה הזה, זרוע אחת היא קפיץ האוויר והשיכוך בזרוע השנייה. מאחור הכל משולב בבולם. מנגנון פשוט יותר מבוסס אלסטומר למשל, לא מכיל מנגנון שיכוך נפרד מבוסס-שמן.

ה"כמעט תאונה" הזאת אמנם כתובה לא ברור בדברי הנהג, אבל לא מוסיפה הרבה לשוטר, במיוחד כשהרכב של העבריין שלנו היה במצב סטאטי. לא שמת לב אם אתה או הוא צילמתם חלק מהאירוע?

אם אתה רוכב 100% כמו שקטנוע אמור לרכוב, אז לדעתי אתה מסכן את עצמך. אולי אתה מגביל את עצמך לאזור מסוים. אין לדעת ואתה גם לא מפרט, ואולי אי אפשר לפרט הכל בכתב. בכל אופן, השביל לאורך אבן גבירול - נתיב אחד בכל צד של הכביש. יש בו בעיות כמו חניות אופניים לרוחב השביל, חוסר רציפות במקטעים מסויימים והתנגשות עם תחנות אוטובוס במדרכות צרות. אני לא רואה אפשרות לרכוב בכביש או במדרכה, יחד עם הבעיות הקיימות בשביל. למשל בקטעים הלא רצופים באופן עקרוני אמורים לרדת מהאופניים. באופן מעשי אני לא יודע מי באמת ירד ממש מהאופניים למקטעים קצרים כאלה. זה לא מעשי! כן מעשי להפחית מאוד מהמהירות במקטעים כאלה, וזה בערך המתווה.

אז אתה מתנגד למתווה. אני חושב שהמתווה כרגע באמת מאוד מתירני אבל הנחת היסוד שלך שוללת את האפשרות מרוכב אופניים-מדוושים להתנהל באופן סביר בעיר. הנקודה שלי היא שכל צורת תחבורה חלופית לרכב פרטי, עדיפה במרכזי ערים.

אם אחד מכם צילם את העניין אז המצב הרבה יותר טוב (או רע, בכל אופן: הרבה יותר ברור). עלול להיות קצת מסוכן להישפט על עבירה כזאת, אפשר להגיע לשלילה. גם אם הדו"ח לא מוצדק. חייב להבין: הבהבת לרכב שהתנחל בשמאלי? אחרי שהבחנת בשוטר?

דווקא בשנה האחרונה פרסמה העירייה (תל אביב) מתווה שמסדיר לעת עתה את עניין מי רוכב איפה. המתווה הזה כן מתיר לרוכבי אופניים רגילים לרכוב במדרכה בתנאים מסויימים, בפורום התייחסנו למתווה הזה, ואתה לא התייחסת אליו בתגובתך. נכון. כלים חשמליים הם משהו חדש, וההתנהגות איתם היא סימפטום חדש ודי מקומם. לא פחות גרוע: מכוניות שחונות על המדרכה, לפעמים 100% מהמדרכה. זה פשוט צפצוף גדול על העולם. גם מכוניות שחונות על שבילי אופניים. וגם קטנועים שרוכבים על המדרכה. יכול להכניס לרשימה גם מאכילי חתולים במרחב הציבורי, והרשימה אינסופית.

מרגיש שחוזרים לוויכוח הנצחי. צריך להשוות רוכב אופניים לנהג + 4 גלגלים. אין מקום במרכז העיר לכל הנהגים, בטח לא לחניה. נגד כלים חשמליים צריך לאכוף ביד קשה. לרוכב "נורמלי" פשוט אין אפשרות מעבר, לא על הכביש, ולא על המדרכה בחלק מהמקומות שמתוארים כאן בשרשור במצב הקיים. קמות עוד ועוד תשתיות, וכנראה המצב הקיים הוא מצב ביניים.

^ יש בתל אביב מתווה מתירני יותר לגבי כלים לא חשמליים. אם אני רוכב על מדרכה (ברחוב שאין בו שביל אופניים, והוא לא מוגדר ממועט תנועה, והמדרכה מאפשרת זאת) בקטעים שמתנגשים עם הולכי רגל לעולם ארד למהירות של הולך הרגל. יכול גם לעבור לכביש לקטע קצר או לרכוב בכביש (בקטעים שאני מגדיר ממועט תנועה). ידוע לי שלא כל הרוכבים נוהגים כך.